汽车发动机润滑油洁油装置的制作方法
专利名称：汽车发动机润滑油洁油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机所用润滑油的洁油装置，特别是一种汽车发动机润滑油的洁油装置。
背景技术：
发动机是汽车的心脏，为了使发动机能够长期、安全和有效地运行，在发动机内均要加入一定量的润滑油。新购置的汽车要加润滑油，长时间行驶后的汽车也要定期更换发动机里的润滑油，这就可以避免发动机的各部件产生不正常的磨损而使之失效或提前报废。更换发动机里的润滑油目前使用的方法是用汽车发动机专用油标尺随时不定期检查，或者按汽车行驶一定里程、时间周期后全部更换润滑机油。这些方法对多数司机只能从经验上判断，有时为了节省润滑油的费用而不及时更换，就会加剧发动机的磨损，当汽车在行驶过程中，尤其是在路面状况不好的情况下，杂质就随着车体的晃动而混入润滑油中充斥发动机的各个润滑部件。
虽然发动机在设计时已考虑到在其底部设有滤油装置，能使磨损的机械杂质有效地集中，当更换机油时，退出放油的螺塞，杂质就会随着所放出的润滑油一起被排除。但是，在每次排除杂质的过程中都必须全部放出发动机内的润滑油，这也是一种浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种既能清洁汽车发动机内润滑油，又可节省润滑油的洁油装置。
实现上述目的的技术方案是一种汽车发动机用润滑油洁油装置，是由一个单向阀体上套和一个污油盒活动连接组成，整体为一个盒体。所述单向阀体上套的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的有圆锥面的单向阀体，所述单向阀体的阀芯下端是一段圆柱杆，该圆柱杆上有能与阀体上的圆锥面有效密封的锥体，圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯上端压有一个弹簧；在所述污油盒内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。
在上述技术方案中，所述单向阀上套的外壁上有一个可旋动的反扣，所述污油盒的上沿有一圈与所述反扣相配合的外沿。
本实用新型所述的汽车发动机用润滑油洁油装置，当安装上污油盒后，污油盒内的凸台把上端的阀芯顶起，自然将装置的盒体与发动机的内腔连为一体，发动机内的润滑油也就充满装置的盒体，如果润滑油中有机械杂质，它们将会慢慢沉淀集中在污油盒中，而基本不能再返回到发动机内；清理油污时只需把污油盒卸下，倒掉油污后再重新将其装上即可。当把污油盒卸下时，单向阀自然封闭下泻的油路，发动机内的干净润滑油不会被排出。本实用新型所述装置不仅有清洁润滑油的作用，可以随时检查盒内污油情况，而且具有节约润滑油的效果。
图1是本实用新型一个实施例的沿轴线的剖面结构示意图；图2是图1中各部件位置顺序示意图。
图中1.弹簧，2.阀芯，3.密封垫，4.反扣，5.单向阀体上套，6.密封圈，7.污油盒，8.凸台。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型做进一步详细的描述结合图1和图2所示的实施例，本实用新型所述的汽车发动机用润滑油洁油装置整体为一个盒体，是由一个单向阀体上套5和一个污油盒7两个主体部件活动连接组成。为了使单向阀体上套5和污油盒7结合紧密不至于漏油，可以在两者之间放置一个密封圈6。所谓的活动连接方式可以是在单向阀上套5的外壁上设置一个可旋动的反扣4，在污油盒7的上沿设置一圈与反扣4相配合的外沿。这样，只需旋紧反扣4，就能使单向阀体上套5和污油盒7的紧密结合。
单向阀体上套5的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，单向阀体的阀芯2下端是一段圆柱杆，该圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯2上端压有一个压力弹簧1；在污油盒7内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯2相对应的地方有一个凸台8，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。
安装时，将发动机底壳放油口上的螺塞旋下，将本装置通过单向阀上体5上端的螺口旋接在发动机上即可。为了使本装置与发动机底壳的放油口结合紧密不至于漏油，可以在两者之间放置一个密封垫3。
当污油盒7与阀体上套5脱离后，阀心2在弹簧1的作用下，阀心锥体与阀体的锥面密封结合，使油箱中的油不会流出；当旋入污油盒7后，盒内的凸台8顶住阀心2下端的圆柱杆，使阀心克服弹簧力上移，阀心锥体离开阀体锥面，产生间隙，油箱中的油液随即流入污油盒内。由于污油盒7处于发动机底壳最低位置，又由于机械杂质比重较大，所以杂质会自动沉积于污油盒内，即使汽车在行驶中有晃动，对杂质的浮起影响不大。尤其是在车辆休息时，杂质均会陆续汇集于一起。如果车辆停用一个晚上，第二天开车前观察一下污油盒7内情况，若认为必要，可将污油盒旋下，将盒内污油处理掉，再重新旋入，利用反扣锁紧即可，当然，为便于观察，该污油盒应是用透明材料制做的。
权利要求1.一种汽车发动机润滑油洁油装置，其特征在于它是由一个单向阀体上套(5)和一个污油盒(7)活动连接组成，整体为一个盒体，所述单向阀体上套(5)的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，所述单向阀体的阀芯(2)下端是一段圆柱杆，该圆柱杆上有能与阀体上的圆锥面有效密封的锥体，圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯(2)上端压有一个弹簧(1)，在所述污油盒(7)内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台(8)，该凸台(8)与所述阀芯的下端面相接触。
2.按照权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油洁油装置，其特征在于所述单向阀上套(5)的外壁上有一个可旋动的反扣(4)，所述污油盒(7)的上沿有一圈与所述反扣相配合的外沿。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机润滑油洁油装置，是由一个单向阀体上套和一个污油盒活动连接组成，整体为一个盒体。所述单向阀体上套的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，所述单向阀体的阀芯下端是一段圆柱杆，该圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯上端压有一个弹簧；在所述污油盒内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。本实用新型所述装置不仅有清洁润滑油的作用，可以随时检查盒内污油情况，而且具有节约润滑油的效果。
文档编号F01M11/03GK2856433SQ20052010597
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月19日 优先权日2005年12月19日
发明者王恒震 申请人:王恒震
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机所用润滑油的洁油装置，特别是一种汽车发动机润滑油的洁油装置。
背景技术：
发动机是汽车的心脏，为了使发动机能够长期、安全和有效地运行，在发动机内均要加入一定量的润滑油。新购置的汽车要加润滑油，长时间行驶后的汽车也要定期更换发动机里的润滑油，这就可以避免发动机的各部件产生不正常的磨损而使之失效或提前报废。更换发动机里的润滑油目前使用的方法是用汽车发动机专用油标尺随时不定期检查，或者按汽车行驶一定里程、时间周期后全部更换润滑机油。这些方法对多数司机只能从经验上判断，有时为了节省润滑油的费用而不及时更换，就会加剧发动机的磨损，当汽车在行驶过程中，尤其是在路面状况不好的情况下，杂质就随着车体的晃动而混入润滑油中充斥发动机的各个润滑部件。
虽然发动机在设计时已考虑到在其底部设有滤油装置，能使磨损的机械杂质有效地集中，当更换机油时，退出放油的螺塞，杂质就会随着所放出的润滑油一起被排除。但是，在每次排除杂质的过程中都必须全部放出发动机内的润滑油，这也是一种浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种既能清洁汽车发动机内润滑油，又可节省润滑油的洁油装置。
实现上述目的的技术方案是一种汽车发动机用润滑油洁油装置，是由一个单向阀体上套和一个污油盒活动连接组成，整体为一个盒体。所述单向阀体上套的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的有圆锥面的单向阀体，所述单向阀体的阀芯下端是一段圆柱杆，该圆柱杆上有能与阀体上的圆锥面有效密封的锥体，圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯上端压有一个弹簧；在所述污油盒内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。
在上述技术方案中，所述单向阀上套的外壁上有一个可旋动的反扣，所述污油盒的上沿有一圈与所述反扣相配合的外沿。
本实用新型所述的汽车发动机用润滑油洁油装置，当安装上污油盒后，污油盒内的凸台把上端的阀芯顶起，自然将装置的盒体与发动机的内腔连为一体，发动机内的润滑油也就充满装置的盒体，如果润滑油中有机械杂质，它们将会慢慢沉淀集中在污油盒中，而基本不能再返回到发动机内；清理油污时只需把污油盒卸下，倒掉油污后再重新将其装上即可。当把污油盒卸下时，单向阀自然封闭下泻的油路，发动机内的干净润滑油不会被排出。本实用新型所述装置不仅有清洁润滑油的作用，可以随时检查盒内污油情况，而且具有节约润滑油的效果。
图1是本实用新型一个实施例的沿轴线的剖面结构示意图；图2是图1中各部件位置顺序示意图。
图中1.弹簧，2.阀芯，3.密封垫，4.反扣，5.单向阀体上套，6.密封圈，7.污油盒，8.凸台。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型做进一步详细的描述结合图1和图2所示的实施例，本实用新型所述的汽车发动机用润滑油洁油装置整体为一个盒体，是由一个单向阀体上套5和一个污油盒7两个主体部件活动连接组成。为了使单向阀体上套5和污油盒7结合紧密不至于漏油，可以在两者之间放置一个密封圈6。所谓的活动连接方式可以是在单向阀上套5的外壁上设置一个可旋动的反扣4，在污油盒7的上沿设置一圈与反扣4相配合的外沿。这样，只需旋紧反扣4，就能使单向阀体上套5和污油盒7的紧密结合。
单向阀体上套5的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，单向阀体的阀芯2下端是一段圆柱杆，该圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯2上端压有一个压力弹簧1；在污油盒7内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯2相对应的地方有一个凸台8，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。
安装时，将发动机底壳放油口上的螺塞旋下，将本装置通过单向阀上体5上端的螺口旋接在发动机上即可。为了使本装置与发动机底壳的放油口结合紧密不至于漏油，可以在两者之间放置一个密封垫3。
当污油盒7与阀体上套5脱离后，阀心2在弹簧1的作用下，阀心锥体与阀体的锥面密封结合，使油箱中的油不会流出；当旋入污油盒7后，盒内的凸台8顶住阀心2下端的圆柱杆，使阀心克服弹簧力上移，阀心锥体离开阀体锥面，产生间隙，油箱中的油液随即流入污油盒内。由于污油盒7处于发动机底壳最低位置，又由于机械杂质比重较大，所以杂质会自动沉积于污油盒内，即使汽车在行驶中有晃动，对杂质的浮起影响不大。尤其是在车辆休息时，杂质均会陆续汇集于一起。如果车辆停用一个晚上，第二天开车前观察一下污油盒7内情况，若认为必要，可将污油盒旋下，将盒内污油处理掉，再重新旋入，利用反扣锁紧即可，当然，为便于观察，该污油盒应是用透明材料制做的。
权利要求1.一种汽车发动机润滑油洁油装置，其特征在于它是由一个单向阀体上套(5)和一个污油盒(7)活动连接组成，整体为一个盒体，所述单向阀体上套(5)的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，所述单向阀体的阀芯(2)下端是一段圆柱杆，该圆柱杆上有能与阀体上的圆锥面有效密封的锥体，圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯(2)上端压有一个弹簧(1)，在所述污油盒(7)内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台(8)，该凸台(8)与所述阀芯的下端面相接触。
2.按照权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油洁油装置，其特征在于所述单向阀上套(5)的外壁上有一个可旋动的反扣(4)，所述污油盒(7)的上沿有一圈与所述反扣相配合的外沿。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机润滑油洁油装置，是由一个单向阀体上套和一个污油盒活动连接组成，整体为一个盒体。所述单向阀体上套的中间位置是一个能与发动机底壳的放油口相旋接的单向阀体，所述单向阀体的阀芯下端是一段圆柱杆，该圆柱杆的末端伸出单向阀体的下端面，并且可以上下位移，阀芯上端压有一个弹簧；在所述污油盒内的中心位置，即与上端单向阀体的阀芯相对应的地方有一个凸台，该凸台与所述阀芯的下端面相接触。本实用新型所述装置不仅有清洁润滑油的作用，可以随时检查盒内污油情况，而且具有节约润滑油的效果。
文档编号F01M11/03GK2856433SQ20052010597
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月19日 优先权日2005年12月19日
发明者王恒震 申请人:王恒震
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