一种改进的风车传动机构的制作方法
专利名称：一种改进的风车传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种普通风车的传动机构，特别是一种能够增加普通风车作功效率的改进的风车传动机构。
背景技术：
传统的风车采用齿轮和曲柄传动。仅当曲柄朝上运动，或者处在抬升方向时，它才能有效的实行泵送，这样一种泵送系统通常称为泵动油缸。这种设计中，当曲柄在冲程的末端回到它的起始点时，如果要求作功的话，所作的功也是最小的。此时，所作的唯一泵送功是由泵杆的位移引起的，那通常是极小的。此外，在向上冲程的开始部分和向上冲程的最后部分，作功的总量大大下降。那时，曲柄在两个方向上是正在靠近或者正在离开冲程的顶部死点和底部死点处。这样把冲程的最有效率的部分限定在90度范围内，从底部死点往上45度，到冲程顶部死点以前的45度。向上冲程的其余90度部分利用得极少。向下的冲程的180度部分利用得很少或者根本没有利用。由于这些缺点，很多由风车作功产生的有用的能量被浪费了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有风车采用齿轮和曲柄传动机构存在的缺陷，提供一种改进的风车传动机构，它能够增加泵送液体和气体的总量，改进风车动力循环的效率，从而增加普通风车的作功效率。
本实用新型的技术方案是这样实现的，它包括支架和风轮轴，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块上连接有泵杆，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。本实用新型的滑块中间开有滑孔，链条销子镶接在滑孔内；驱动链轮的下端设有油槽，受力链上还装有油斗，受力链轮的一侧装有盛油器，盛油器上装有输油管，这样可以向传动机构的各部位进行循环加油润滑。本实用新型还可以在支架的背后对称位置也装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接，这样形成两套传动机构，成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力，保证装置平稳和正常运行，大大减小冲击力，减少噪声。
本实用新型整个向上冲程，只在冲程的两个端点处往相反方向运动过渡时有很小部分停顿。此外，完整的机械力可以平均地在向上的整个冲程和向下的整个冲程起作用。结果是在向上冲程中转化成有用功的能力大大的增加了。同样重要的优点是，也能充分利用向下冲程中的机械力。这在传统风车的齿轮箱设计中是不可能做到的。最终结果是可以做更多的功。与目前在使用的设计相比，这个设计中内在的力的平衡，可在比较低的风速下做更多的有用功。
此改进的传动机构使整个向上冲程能量的转化只在冲程的两个端点处一运动方向转变成相反方向时才有极少的停顿，从而改进了动力循环的效率。依靠朝向风轮方向的风的运动推动风轮轴转动，风轮轴推动成双的主动链运动。主动链链轮与两个受力链的链轮相连接，而两个受力链的链轮推动两条受力链。一个链条销子连接着受力链也连接着栓在一起的滑块。而滑块连接着泵杆。泵杆依靠滑块运动而运动，并在各个方向上移动相同的距离。这样，全部机械能可以在向上冲程和向下冲程里均匀地得到利用。其结果是使向上冲程的以及向下冲程的整个机械能转化成有用功的能力大大地提高了。一种相当可靠的油-链-斗链系润滑系统用来使整个链系机构充满了润滑油。使传统泵在应用中所遇到的不能启动、密封磨损等问题可以避免。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的侧视图图3-图6为本发明在一个周期的不同阶段的运作状态图7为本实用新型进一步改进的实施例图8为本实用新型油斗的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1所示，本实用新型包括支架1和风轮轴2，风轮轴2上固定有主动链轮3，主动链轮3通过驱动链4与减速大链轮5连接，减速大链轮5装有同心的驱动链轮6，驱动链轮6通过受力链10与另一个受力链轮11连接，在支架1上装有一个滑块9，滑块上连接有泵杆7，滑块中间活动装有链条销子8，链条销子8与受力链10连接。本实用新型的滑块中间开有滑孔13，链条销子8镶接在滑孔13内；如图7所示，驱动链轮的下端设有油槽16，受力链上还装有油斗12，受力链轮11的一侧装有盛油器14，盛油器14上装有输油管15，这样可以向传动机构的各部位进行循环加油润滑。
如图2所示，本实用新型还可以在支架1的背后对称位置也另外装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接，这样形成两套传动机构，成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力，保证装置平稳和正常运行，大大减小冲击力，减少噪声。
图3-图6为本实用新型在一个周期的不同阶段的运作状态，风的运动使附着在风轮上的轴2旋转，它引导两个主动链轮3带动两条驱动链4运动。驱动链4使两个减速大链轮5旋转。两个减速大链轮5的转动又使受力链10的驱动链轮6旋转，此驱动链轮6使两条受力链10运动。成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力。两条受力链的运动使紧紧地固定在受力链上的链条销子跟着运动。链条销子8的运动使栓在一起的滑块9通过位于滑块内的槽子里的轴承而运动。当链条销子朝下运动时，如图3所示，它使栓在一起的滑块朝下运动。泵杆7是连接在滑块上的，随着滑块的运动，泵杆7在滑块运动的同一方向上移动相同的距离；正是泵杆的这种运动，使泵运转，并执行有用功。
当链条销子8靠近冲程底部时，它开始使滑块减速，最终使它瞬间停止，如附图4所示。向受力链的运动继续施加的力，引起链条销子和栓在一起的滑块在相反方向开始加速，并在受力链开始作直线运动的那一点达到满速度。受力链的连续运动，使链条销子和栓在一起的滑块继续运动，如同附图5所示。一旦受力链到达直线运动的终点，滑块便开始减速，直到它在到达相反方向前停止运动为止。如附图6所示。对受力链的运动继续施加的力引起链条销子和被栓在一起的滑块在相反方向开始加速，并在受力链开始作直线运动的那一点达到满速度。链条销子和滑块继续运动到原点，在那里，只要有足够的力量能继续运动和做有用功，上述过程就会继续进行。如图7所示，这个改进的设计的另一个特点是采用了一种新的可靠性很高的油-链-斗的链系润滑系统，它可使整个机构得到充分的润滑油。这个方法避免了传统的泵在应用中所碰到的各种问题，诸如不能起动，密封问题，磨损问题，堵塞和由于温度变化而引起粘度增加和减少等。链轮的旋转带动链条，将油-链-斗链系系统低于油槽中油位表面的那部分浸入油中。当油-链-斗链系逆时针方向转动并开始上升时，油斗12将灌满油，然后带着油上升到排放点，在那里油从油斗里倾倒出来，进入盛油器14，然后可以容易地将油分送到需要润滑的各个零部件。
不难明白有了关于实用新型原理的上述描述，可以作很多改进和变化。我们的意图是所有这些改进和变化应被认为是在本实用新型要求保护的范围以内。
权利要求1.一种改进的风车传动机构，它包括支架和风轮轴，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块上连接有泵杆，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。
2.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是滑块中间开有滑孔，链条销子镶接在滑孔内。
3.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是驱动链轮的下端设有油槽，受力链上装有油斗。
4.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是受力链轮的一侧装有盛油器，盛油器上装有输油管。
5.根据权利要求1-4的任意一种改进的风车传动机构，其特征是支架的背后对称位置也装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的风车传动机构，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。本实用新型只在冲程的两个端点处过渡到相反方向的运动时有极小部分的停顿，整个向上冲程的的能量全部转化，使向上冲程的以及向下冲程的整个机械能转化成有用功的能力大大地提高了，因此它提高了风车的作功效率。同时本实用新型采用了一种高度可靠的油－链－斗的链系润滑系统，保证了整个链条机构正常运行。
文档编号F03D11/00GK2842087SQ20052010832
公开日2006年11月29日 申请日期2005年5月30日 优先权日2004年6月3日
发明者托马斯·理查德·康伦 申请人:托马斯·理查德·康伦
技术领域：
本实用新型涉及一种普通风车的传动机构，特别是一种能够增加普通风车作功效率的改进的风车传动机构。
背景技术：
传统的风车采用齿轮和曲柄传动。仅当曲柄朝上运动，或者处在抬升方向时，它才能有效的实行泵送，这样一种泵送系统通常称为泵动油缸。这种设计中，当曲柄在冲程的末端回到它的起始点时，如果要求作功的话，所作的功也是最小的。此时，所作的唯一泵送功是由泵杆的位移引起的，那通常是极小的。此外，在向上冲程的开始部分和向上冲程的最后部分，作功的总量大大下降。那时，曲柄在两个方向上是正在靠近或者正在离开冲程的顶部死点和底部死点处。这样把冲程的最有效率的部分限定在90度范围内，从底部死点往上45度，到冲程顶部死点以前的45度。向上冲程的其余90度部分利用得极少。向下的冲程的180度部分利用得很少或者根本没有利用。由于这些缺点，很多由风车作功产生的有用的能量被浪费了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有风车采用齿轮和曲柄传动机构存在的缺陷，提供一种改进的风车传动机构，它能够增加泵送液体和气体的总量，改进风车动力循环的效率，从而增加普通风车的作功效率。
本实用新型的技术方案是这样实现的，它包括支架和风轮轴，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块上连接有泵杆，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。本实用新型的滑块中间开有滑孔，链条销子镶接在滑孔内；驱动链轮的下端设有油槽，受力链上还装有油斗，受力链轮的一侧装有盛油器，盛油器上装有输油管，这样可以向传动机构的各部位进行循环加油润滑。本实用新型还可以在支架的背后对称位置也装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接，这样形成两套传动机构，成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力，保证装置平稳和正常运行，大大减小冲击力，减少噪声。
本实用新型整个向上冲程，只在冲程的两个端点处往相反方向运动过渡时有很小部分停顿。此外，完整的机械力可以平均地在向上的整个冲程和向下的整个冲程起作用。结果是在向上冲程中转化成有用功的能力大大的增加了。同样重要的优点是，也能充分利用向下冲程中的机械力。这在传统风车的齿轮箱设计中是不可能做到的。最终结果是可以做更多的功。与目前在使用的设计相比，这个设计中内在的力的平衡，可在比较低的风速下做更多的有用功。
此改进的传动机构使整个向上冲程能量的转化只在冲程的两个端点处一运动方向转变成相反方向时才有极少的停顿，从而改进了动力循环的效率。依靠朝向风轮方向的风的运动推动风轮轴转动，风轮轴推动成双的主动链运动。主动链链轮与两个受力链的链轮相连接，而两个受力链的链轮推动两条受力链。一个链条销子连接着受力链也连接着栓在一起的滑块。而滑块连接着泵杆。泵杆依靠滑块运动而运动，并在各个方向上移动相同的距离。这样，全部机械能可以在向上冲程和向下冲程里均匀地得到利用。其结果是使向上冲程的以及向下冲程的整个机械能转化成有用功的能力大大地提高了。一种相当可靠的油-链-斗链系润滑系统用来使整个链系机构充满了润滑油。使传统泵在应用中所遇到的不能启动、密封磨损等问题可以避免。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的侧视图图3-图6为本发明在一个周期的不同阶段的运作状态图7为本实用新型进一步改进的实施例图8为本实用新型油斗的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1所示，本实用新型包括支架1和风轮轴2，风轮轴2上固定有主动链轮3，主动链轮3通过驱动链4与减速大链轮5连接，减速大链轮5装有同心的驱动链轮6，驱动链轮6通过受力链10与另一个受力链轮11连接，在支架1上装有一个滑块9，滑块上连接有泵杆7，滑块中间活动装有链条销子8，链条销子8与受力链10连接。本实用新型的滑块中间开有滑孔13，链条销子8镶接在滑孔13内；如图7所示，驱动链轮的下端设有油槽16，受力链上还装有油斗12，受力链轮11的一侧装有盛油器14，盛油器14上装有输油管15，这样可以向传动机构的各部位进行循环加油润滑。
如图2所示，本实用新型还可以在支架1的背后对称位置也另外装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接，这样形成两套传动机构，成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力，保证装置平稳和正常运行，大大减小冲击力，减少噪声。
图3-图6为本实用新型在一个周期的不同阶段的运作状态，风的运动使附着在风轮上的轴2旋转，它引导两个主动链轮3带动两条驱动链4运动。驱动链4使两个减速大链轮5旋转。两个减速大链轮5的转动又使受力链10的驱动链轮6旋转，此驱动链轮6使两条受力链10运动。成双的链条和链轮的连接和调速，使所有部件得到平衡的负荷，为功的应用提供均衡的力。两条受力链的运动使紧紧地固定在受力链上的链条销子跟着运动。链条销子8的运动使栓在一起的滑块9通过位于滑块内的槽子里的轴承而运动。当链条销子朝下运动时，如图3所示，它使栓在一起的滑块朝下运动。泵杆7是连接在滑块上的，随着滑块的运动，泵杆7在滑块运动的同一方向上移动相同的距离；正是泵杆的这种运动，使泵运转，并执行有用功。
当链条销子8靠近冲程底部时，它开始使滑块减速，最终使它瞬间停止，如附图4所示。向受力链的运动继续施加的力，引起链条销子和栓在一起的滑块在相反方向开始加速，并在受力链开始作直线运动的那一点达到满速度。受力链的连续运动，使链条销子和栓在一起的滑块继续运动，如同附图5所示。一旦受力链到达直线运动的终点，滑块便开始减速，直到它在到达相反方向前停止运动为止。如附图6所示。对受力链的运动继续施加的力引起链条销子和被栓在一起的滑块在相反方向开始加速，并在受力链开始作直线运动的那一点达到满速度。链条销子和滑块继续运动到原点，在那里，只要有足够的力量能继续运动和做有用功，上述过程就会继续进行。如图7所示，这个改进的设计的另一个特点是采用了一种新的可靠性很高的油-链-斗的链系润滑系统，它可使整个机构得到充分的润滑油。这个方法避免了传统的泵在应用中所碰到的各种问题，诸如不能起动，密封问题，磨损问题，堵塞和由于温度变化而引起粘度增加和减少等。链轮的旋转带动链条，将油-链-斗链系系统低于油槽中油位表面的那部分浸入油中。当油-链-斗链系逆时针方向转动并开始上升时，油斗12将灌满油，然后带着油上升到排放点，在那里油从油斗里倾倒出来，进入盛油器14，然后可以容易地将油分送到需要润滑的各个零部件。
不难明白有了关于实用新型原理的上述描述，可以作很多改进和变化。我们的意图是所有这些改进和变化应被认为是在本实用新型要求保护的范围以内。
权利要求1.一种改进的风车传动机构，它包括支架和风轮轴，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块上连接有泵杆，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。
2.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是滑块中间开有滑孔，链条销子镶接在滑孔内。
3.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是驱动链轮的下端设有油槽，受力链上装有油斗。
4.根据权利要求1的一种改进的风车传动机构，其特征是受力链轮的一侧装有盛油器，盛油器上装有输油管。
5.根据权利要求1-4的任意一种改进的风车传动机构，其特征是支架的背后对称位置也装有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，受力链也与链条销子连接。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的风车传动机构，其特征是风轮轴上固定有主动链轮，主动链轮通过驱动链与减速大链轮连接，减速大链轮装有同心的驱动链轮，驱动链轮通过受力链与另一个受力链轮连接，在支架上装有一个滑块，滑块中间活动装有链条销子，链条销子与受力链连接。本实用新型只在冲程的两个端点处过渡到相反方向的运动时有极小部分的停顿，整个向上冲程的的能量全部转化，使向上冲程的以及向下冲程的整个机械能转化成有用功的能力大大地提高了，因此它提高了风车的作功效率。同时本实用新型采用了一种高度可靠的油－链－斗的链系润滑系统，保证了整个链条机构正常运行。
文档编号F03D11/00GK2842087SQ20052010832
公开日2006年11月29日 申请日期2005年5月30日 优先权日2004年6月3日
发明者托马斯·理查德·康伦 申请人:托马斯·理查德·康伦
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