直式汽缸叶片构造的制作方法

专利名称：直式汽缸叶片构造的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种应用于机构运转的散热构造，特别涉及一种直式汽缸叶片构造。
背景技术：
目前常用的汽缸散热叶片构造如图5所示，其由汽缸体11及散热叶片体12所构成，其特征在于散热叶片体12由片状散热叶片121层叠而成，虽其可达散热的效果，但仍有不足处存在，诸如1.因其散热叶片为片状层叠，故散热叶片层叠数量受空间限制。
2.因其散热叶片为片状层叠，故散热叶片层叠数量少，其散热的效果不佳。
3.因其散热叶片为片状层叠设置，故散热叶片供散热的面积少，故其散热效果不佳。
实用新型内容本实用新型的目的在于，为克服常用汽缸体叶片散热性不佳的问题，提供一种有效提高散热效果的直式汽缸叶片构造。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种直式汽缸叶片构造，其中，包括汽缸体与散热体，所述汽缸体内径设有内缸体，所述散热体由直式散热叶片组成，且直式散热叶片环绕结合于内缸体的外璧上，直式散热叶片呈弯折叉状。
所述直式散热叶片呈弯折叉状，且其弯折的方向为顺风的流向。
本实用新型的优点在于，有效地提高了散热效果。通过采用竖直式散热叶片构成的散热体，增加了散热面积，从而提高了散热效果。


图1为本实用新型的立体状态示意图。
图2为图1的主视图。
图3a为图2的A-A剖面示意图。
图3b为图3中B处的放大示意图。
图4为本实用新型的使用状态参考图。
图5为现有的汽缸散热叶片构造示意图。
主要组件符号说明10、汽缸 11、 汽缸体110、排气口111、内缸体112、内缸体外壁12、 散热体120、直式散热叶片 121、片状散热叶片具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的描述。
请配合参阅图1至图3b所示，为本实用新型直式汽缸叶片构造立体图、主视图及剖面状态示意图，其结构如下一汽缸10，该汽缸10设有汽缸体11及散热体12，汽缸体11上设有排气口110及进气口(图中未示)，而汽缸体11内部设有内缸体111，内缸体111的外缘为内缸体外壁112，散热体12是由多数直式散热叶片120构成；通过上述结构的配合，以完成本实用新型直式汽缸叶片构造。
请配合参阅图2、图3a和图3b所示，为本实用新型直式汽缸叶片构造的主视图及剖面状态示意图，直式散热叶片120其一端环绕结合于内缸体外壁112，且直式散热叶片120呈弯折叉状，而且直式散热叶片120其弯折的方向为顺风的流向。
请配合参阅图4所示，为本实用新型的使用状态参考图，当汽缸10运作时产生热能，该热能通过内缸体111的内缸体外壁112，传达至环绕结合于内缸体外壁112的直式散热叶片120，且该直式散热叶片120的端部呈叉状设置，且直式散热叶片120呈一顺风流向的弯折，因其散热的表面积多且呈一顺风流向的弯折，故可达到有效将热能散出的功效。
权利要求1.一种直式汽缸叶片构造，其中，包括汽缸体与散热体，所述汽缸体内设有内缸体，其特征在于所述散热体由直式散热叶片组成，且直式散热叶片环绕结合于内缸体的外壁上，直式散热叶片呈弯折叉状。
2.根据权利要求1所述的直式汽缸叶片构造，其特征在于，所述直式散热叶片呈弯折叉状，且其弯折的方向为顺风的流向。
专利摘要本实用新型为一种直式汽缸叶片构造，其中，结构包括汽缸体与散热体，其汽缸体内设有内缸体；散热体由若干直式散热叶片环绕结合于内缸体外壁所构成，其直式散热叶片呈弯折叉状，且其弯折的方向为顺风的流向，因直式散热叶片的散热表面积多且呈一顺风流向弯折，故可达到有效将热能散出的功效。
文档编号F02F1/06GK2835606SQ20052011438
公开日2006年11月8日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者李昌吉 申请人:松赞实业股份有限公司