一种新型磁化节油器的制作方法
专利名称：一种新型磁化节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油器，具体地说是一种燃油发动机用的对燃油进行磁化的新型磁化节油器。
背景技术：
现有技术(ZL97220414.8)中公开了一种磁化节油器，该节油器采用上、下两个组件，每个组件由壳体和磁体组成，壳体内部设有凹槽和加强筋，磁体安装在凹槽内，由于凹槽只有固定的上底，磁体的下端是裸露的，在磁力的作用下容易脱落，需采用粘接剂，工艺性能欠佳。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种磁体位置容易固定、不易脱落，且结构简单、产品组装方便的新型磁化节油器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的包括结构相同的上、下两个组件，每个组件包括外壳、底座和磁体，其特征在于所说的底座设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽，磁体安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。由于磁体装在底座的凹槽内，凹槽的下底使磁体的位置容易固定，不会脱落，外壳将底座罩住。这种设计方案不但使磁体的组装方便，不会脱落，而且使磁体为全封闭结构，使节油器的形状、结构较为规范，工艺性较好。
本实用新型给出了一种新的连接方案，所说的外壳的底边对称地设有一对或一对以上凸起，在底座的相应位置设有与凸起相适配的倒钩，安装时施加压力，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座连成一体。
为了能让节油器捆扎在油管的两侧，所说的节油器外壳的两边开有能让扎带穿过的连接用的通孔。
本实用新型有如下附图图1实施例一上下组件示意图图2实施例一俯视示意图图3实施例一A-A剖面示意图图4实施例二正剖面示意图图5实施例二左向剖面示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的实施例一，包括结构相同的上组件1和下组件2，每个组件由外壳3、底座4和磁体6组成。组件的外形为长圆形或多面体形，外壳3的外形为长圆形或多面体形，两端为半球形或由多面体组合成的多棱形。底座4设有一个用于安装磁体的凹槽5，磁体6安装在凹槽5内，上、下底座凹槽内磁体的N、S极性相对设置。磁体的形状可以为圆形、正方形或长方形，磁体可选用稀土永磁体，以保证足够的磁场强度，凹槽的形状要与磁体的形状相适配。
图2为实施例一的俯视示意图，上、下壳侧边中央设有各有一对通孔，扎带穿过通孔可将节油器捆扎在油管上(参见图3)。
图3为实施例一的A-A剖面示意图，底座的内表面为圆柱面，以与燃油管外形相适配，也可使同一节油器能适用于管径不同的油管。外壳3底边处有一对或数对凸起7，而在底座4的相应位置则设有倒钩8，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座成为一体，装配十分方便。
图4、图5、为本实用新型的实施例二，它与实施例一的区别在于所说的上组件1、下组件2中各设有两个凹槽5，两个凹槽内磁体的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁9相连接，形成磁路。所说的组件和外壳也为长圆形或多面体形，壳体底边处有一对或数对凸起7，而在底座的相应位置则设有倒钩8，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座成为一体。壳体可开有一对或两对连接用的通孔，通孔可设在轴线两侧的上、下外壳的边缘(长边)上，以利于将上、下组件固定在油管的两侧。两块磁体的设计方案磁场更强，安装更为稳定可靠。磁体可选用φ15mm×10mm的钕铁硼永磁体，安装在上、下壳体的圆形凹槽内，节油率在8～12％。
按照本专利的设计方案，节油器也可以设置四对或更多的偶数对磁体，磁体的外侧通过衔铁相连接，可得到更好的节油效果。
本实用新型的外壳可用塑料制成，底座的材料可采用塑料或橡胶。
权利要求1.一种新型磁化节油器，包括结构相同的上、下两个组件(1、2)，组件(1、2)包括外壳(3)、底座(4)和磁体(6)，其特征在于所说的底座(4)设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽(5)，磁体(6)安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。
2.如权利要求1所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的外壳(3)底边对称的设有一对或一对以上凸起(7)，在底座(4)的相应位置设有与凸起(7)相适配的倒钩(8)，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座连成一体。
3.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的外壳(3)的两边开有连接用的通孔。
4.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的底座(4)设有两个凹槽(5)，两个凹槽内磁体(6)的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
5.如权利要求3所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的底座(4)设有两个凹槽(5)，两个凹槽内磁体(6)的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
6.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
7.如权利要求3所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
8.如权利要求4所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
9.如权利要求5所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
专利摘要一种新型磁化节油器，包括结构相同的上、下两个组件，每个组件包括外壳、底座和磁体，其特征在于所说的底座设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽，磁体安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。由于磁体装在底座的凹槽内，凹槽的下底使磁体的位置容易固定，不会脱落，外壳将底座罩住，这种设计方案不但使磁体的组装方便，不会脱落，而且使磁体为全封闭结构，使节油器的形状、结构较为规范，工艺性较好。
文档编号F02M27/00GK2851616SQ200520114878
公开日2006年12月27日 申请日期2005年7月27日 优先权日2005年7月27日
发明者杨厚坤 申请人:杨厚坤
技术领域：
本实用新型涉及一种节油器，具体地说是一种燃油发动机用的对燃油进行磁化的新型磁化节油器。
背景技术：
现有技术(ZL97220414.8)中公开了一种磁化节油器，该节油器采用上、下两个组件，每个组件由壳体和磁体组成，壳体内部设有凹槽和加强筋，磁体安装在凹槽内，由于凹槽只有固定的上底，磁体的下端是裸露的，在磁力的作用下容易脱落，需采用粘接剂，工艺性能欠佳。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种磁体位置容易固定、不易脱落，且结构简单、产品组装方便的新型磁化节油器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的包括结构相同的上、下两个组件，每个组件包括外壳、底座和磁体，其特征在于所说的底座设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽，磁体安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。由于磁体装在底座的凹槽内，凹槽的下底使磁体的位置容易固定，不会脱落，外壳将底座罩住。这种设计方案不但使磁体的组装方便，不会脱落，而且使磁体为全封闭结构，使节油器的形状、结构较为规范，工艺性较好。
本实用新型给出了一种新的连接方案，所说的外壳的底边对称地设有一对或一对以上凸起，在底座的相应位置设有与凸起相适配的倒钩，安装时施加压力，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座连成一体。
为了能让节油器捆扎在油管的两侧，所说的节油器外壳的两边开有能让扎带穿过的连接用的通孔。
本实用新型有如下附图图1实施例一上下组件示意图图2实施例一俯视示意图图3实施例一A-A剖面示意图图4实施例二正剖面示意图图5实施例二左向剖面示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的实施例一，包括结构相同的上组件1和下组件2，每个组件由外壳3、底座4和磁体6组成。组件的外形为长圆形或多面体形，外壳3的外形为长圆形或多面体形，两端为半球形或由多面体组合成的多棱形。底座4设有一个用于安装磁体的凹槽5，磁体6安装在凹槽5内，上、下底座凹槽内磁体的N、S极性相对设置。磁体的形状可以为圆形、正方形或长方形，磁体可选用稀土永磁体，以保证足够的磁场强度，凹槽的形状要与磁体的形状相适配。
图2为实施例一的俯视示意图，上、下壳侧边中央设有各有一对通孔，扎带穿过通孔可将节油器捆扎在油管上(参见图3)。
图3为实施例一的A-A剖面示意图，底座的内表面为圆柱面，以与燃油管外形相适配，也可使同一节油器能适用于管径不同的油管。外壳3底边处有一对或数对凸起7，而在底座4的相应位置则设有倒钩8，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座成为一体，装配十分方便。
图4、图5、为本实用新型的实施例二，它与实施例一的区别在于所说的上组件1、下组件2中各设有两个凹槽5，两个凹槽内磁体的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁9相连接，形成磁路。所说的组件和外壳也为长圆形或多面体形，壳体底边处有一对或数对凸起7，而在底座的相应位置则设有倒钩8，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座成为一体。壳体可开有一对或两对连接用的通孔，通孔可设在轴线两侧的上、下外壳的边缘(长边)上，以利于将上、下组件固定在油管的两侧。两块磁体的设计方案磁场更强，安装更为稳定可靠。磁体可选用φ15mm×10mm的钕铁硼永磁体，安装在上、下壳体的圆形凹槽内，节油率在8～12％。
按照本专利的设计方案，节油器也可以设置四对或更多的偶数对磁体，磁体的外侧通过衔铁相连接，可得到更好的节油效果。
本实用新型的外壳可用塑料制成，底座的材料可采用塑料或橡胶。
权利要求1.一种新型磁化节油器，包括结构相同的上、下两个组件(1、2)，组件(1、2)包括外壳(3)、底座(4)和磁体(6)，其特征在于所说的底座(4)设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽(5)，磁体(6)安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。
2.如权利要求1所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的外壳(3)底边对称的设有一对或一对以上凸起(7)，在底座(4)的相应位置设有与凸起(7)相适配的倒钩(8)，凸起与倒钩紧密配合，使外壳和底座连成一体。
3.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的外壳(3)的两边开有连接用的通孔。
4.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的底座(4)设有两个凹槽(5)，两个凹槽内磁体(6)的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
5.如权利要求3所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的底座(4)设有两个凹槽(5)，两个凹槽内磁体(6)的N、S极设置方向相反，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
6.如权利要求1或2所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
7.如权利要求3所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
8.如权利要求4所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
9.如权利要求5所述的新型磁化节油器，其特征在于所说的组件内装四对或更多的偶数对磁体(6)，磁体的外侧通过衔铁(9)相连接。
专利摘要一种新型磁化节油器，包括结构相同的上、下两个组件，每个组件包括外壳、底座和磁体，其特征在于所说的底座设有至少一个带下底的、用于安装磁体的凹槽，磁体安装在凹槽内，上、下组件内磁体的N、S极的位置相对设置。由于磁体装在底座的凹槽内，凹槽的下底使磁体的位置容易固定，不会脱落，外壳将底座罩住，这种设计方案不但使磁体的组装方便，不会脱落，而且使磁体为全封闭结构，使节油器的形状、结构较为规范，工艺性较好。
文档编号F02M27/00GK2851616SQ200520114878
公开日2006年12月27日 申请日期2005年7月27日 优先权日2005年7月27日
发明者杨厚坤 申请人:杨厚坤
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