用于摩托车水冷发动机的车架散热器的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  4

专利名称:用于摩托车水冷发动机的车架散热器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及了一种摩托车部件,用于发动机的散热。
背景技术
目前,市场上的摩托车水冷发动机大都依靠水箱进行散热,这样,水箱的布置不仅增加了发动机的体积,而且制作水箱需一定的材料。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能达到发动机散热的效果,又不增加体积的散热装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用了车架代替水箱的方法,利用管状车架内的空间作为容水装置,并由进、出水管与发动机的水套连通,利用温差,使冷却水形成循环水流,达到散热的目的。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有发动机体积小,省材料,制造成本低等优点。
以下结合附图
对本实用新型进一步详细描述附图是本实用新型实施例纵剖示意图。
附图中发动机(1),水套(2),出水管(3),车架(4),放水阀(5),进水管(6),加水口(7)。
具体实施方式
如图所示,在发动机(1)的气缸外围设有水套(2),在水套(2)上设有出水管(3)和进水管(6),并分别与车架(4)接通。在车架(4)的底部设有放水阀(5);上部设有加水口(7)。
如图装配,使用时,先将放水阀(5)关闭,再由加水口(7)加入冷却水。注满后,即可启动发动机(1)。当温度升高后,水套(2)内的冷却水在温差的作用下,经出水管(3),车架(4),进水管(6)循环流动,由车架(4)的金属管代替水箱进行散热。
权利要求1.一种用于摩托车水冷发动机的车架散热器是由发动机(1)、水套(2)、出水管(3)、车架(4)、放水阀(5)、进水管(6)、加水口(7)组成,其特征在于水套(2)上的出水管(3)和进水管(6)分别与车架(4)接通。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车水冷发动机的车架散热器,其特征在于车架(4)底部设有放水阀(5),其上部设有加水口(7)。
专利摘要一种用于摩托车水冷发动机的车架散热器,涉及了一种发动机上的零部件。用于水冷发动机的散热。为了减小发动机体积,它是利用管状车架内的空间作冷却水容器,代替原来的散热器。在车架散热器上设置了进水口和出水口,并由水管与发动机水套上的进、出水口分别连通。在温差的作用下,使冷却水在发动机水套和车架散热器之间形成循环水流,从而达到散热的目的。本实用新型具有减小发动机体积、节省材料的优点。
文档编号F01P3/02GK2825971SQ20052011533
公开日2006年10月11日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者马明 申请人:马明

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