座面带凹槽结构的针阀体的制作方法
专利名称：座面带凹槽结构的针阀体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带凹槽结构的针阀体等结构的改良。
背景技术：
现有的柴油机喷油器普遍采用锥形针阀偶件，即针阀的密封线所在的面为锥面，锥角差约1度的针阀体的锥面配合，由二者的角度差而形成密封线，故密封线总是在针阀或者针阀体的锥面上沿。中国专利公开了一种机车柴油机用T系列短针阀喷油器(公开号CN 2643011Y)，其由针阀偶件、调压弹簧、喷油器体和支座板等主要部件组成，其针阀偶件为短型针阀偶件。短型针阀长度为48～53mm；针阀体喷孔数量为10个，针阀体喷孔直径为0.4mm；其针阀体压力室直径较长型针阀偶件的压力室直径减少35～40％；其针阀头部密封锥面为双锥结构；其针阀密封锥面夹角为90°或60°；其短型针阀体大端面密封采用环槽式或平面密封、销钉定位式；其喷油压力调节采用螺栓调压或垫片调压。这种结构的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种座面带凹槽结构的针阀体，其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以改善的
本实用新型的座面带凹槽结构的针阀体，包括内有空腔的针阀体，空腔与针阀形状相适应，针阀体端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽。针阀体锥面中间使其凹陷，针阀密封边直径随工作时间增加而减小，但减小到凹槽边上时不继续减小，可以延长油嘴使用寿命。凹槽配合针阀时，其在针阀的密封边以及下座面边之间。
作为优选，所述的针阀体轴向截面上，凹槽两端的连线组成夹角β，针阀角度α与夹角β的差值为40′～2°。凹槽两端的连线组成的夹角β为原针阀体内锥面角度。
作为优选，所述的凹槽的深度H为0.01～0.05mm。
作为优选，所述的凹槽上端连接的内锥面角度γ与夹角β的差值为50′～2°30′。随工作时间的增加针阀的密封带会增宽，而密封直径不会减小，即不会降低开启压力，燃油雾化质量仍能保持初始时的状态。
因此，本实用新型具有针阀体圆锥座面向内凹形成凹槽，减少磨损，从而其有效密封边随工作时间的增加而向上变宽，密封直径不会减小，保持了开启压力以及燃油雾化质量，延长使用寿命，结构简单、合理等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图；附图3是本实用新型的一种装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1本例的座面带凹槽结构的针阀体，如图1，有一个金属制成的针阀体1，其内部设有空腔，并且针阀2置于其内。针阀体1底部开有喷油孔。针阀体1底端内锥面的座面上开有圆台凹面的凹槽1-1，凹槽1-1配合针阀2时，其在针阀2的密封边2-1以及下座面边2-2之间。凹槽的深度H为0.015mm。针阀体1轴向截面上，凹槽1-1两端的连线组成夹角β，针阀2角度α与夹角β的差值为1°，其中α为60°20′，β为59°20′。
使用时，如图3，将针阀2装入针阀体1内，在针阀体1内部注入燃油，针阀2在针阀体1内上下做活塞运动，燃油从设在针阀体1底端的喷油孔中射出。
实施例2本例的座面带凹槽结构的针阀体，如图2，有一个金属制成的针阀体1，其内部设有空腔，并且针阀2置于其内。α为60°20′，β为59°20′，凹槽1-1上端连接的内锥面角度γ与夹角α的差值为30′，其中γ为60°50′。其余同实施例1。
权利要求1.一种座面带凹槽结构的针阀体，包括内有空腔的针阀体(1)，空腔与针阀形状相适应，针阀体(1)端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体(1)底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽(1-1)。
2.根据权利要求1所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的针阀体(1)轴向截面上，凹槽(1-1)两端的连线组成夹角β，针阀(2)角度α与夹角β的差值为40′～2°。
3.根据权利要求1或2所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的凹槽(1-1)的深度H为0.01～0.05mm。
4.根据权利要求2或3所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的凹槽(1-1)上端连接的内锥面角度γ与夹角β的差值为50′～2°30′。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带凹槽结构的针阀体等结构的改良。其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。本实用新型包括内有空腔的针阀体(1)，空腔与针阀形状相适应，针阀体(1)端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体(1)底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽(1－1)。
文档编号F02M61/10GK2849201SQ20052011576
公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者郭义成 申请人:郭义成
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带凹槽结构的针阀体等结构的改良。
背景技术：
现有的柴油机喷油器普遍采用锥形针阀偶件，即针阀的密封线所在的面为锥面，锥角差约1度的针阀体的锥面配合，由二者的角度差而形成密封线，故密封线总是在针阀或者针阀体的锥面上沿。中国专利公开了一种机车柴油机用T系列短针阀喷油器(公开号CN 2643011Y)，其由针阀偶件、调压弹簧、喷油器体和支座板等主要部件组成，其针阀偶件为短型针阀偶件。短型针阀长度为48～53mm；针阀体喷孔数量为10个，针阀体喷孔直径为0.4mm；其针阀体压力室直径较长型针阀偶件的压力室直径减少35～40％；其针阀头部密封锥面为双锥结构；其针阀密封锥面夹角为90°或60°；其短型针阀体大端面密封采用环槽式或平面密封、销钉定位式；其喷油压力调节采用螺栓调压或垫片调压。这种结构的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种座面带凹槽结构的针阀体，其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以改善的
本实用新型的座面带凹槽结构的针阀体，包括内有空腔的针阀体，空腔与针阀形状相适应，针阀体端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽。针阀体锥面中间使其凹陷，针阀密封边直径随工作时间增加而减小，但减小到凹槽边上时不继续减小，可以延长油嘴使用寿命。凹槽配合针阀时，其在针阀的密封边以及下座面边之间。
作为优选，所述的针阀体轴向截面上，凹槽两端的连线组成夹角β，针阀角度α与夹角β的差值为40′～2°。凹槽两端的连线组成的夹角β为原针阀体内锥面角度。
作为优选，所述的凹槽的深度H为0.01～0.05mm。
作为优选，所述的凹槽上端连接的内锥面角度γ与夹角β的差值为50′～2°30′。随工作时间的增加针阀的密封带会增宽，而密封直径不会减小，即不会降低开启压力，燃油雾化质量仍能保持初始时的状态。
因此，本实用新型具有针阀体圆锥座面向内凹形成凹槽，减少磨损，从而其有效密封边随工作时间的增加而向上变宽，密封直径不会减小，保持了开启压力以及燃油雾化质量，延长使用寿命，结构简单、合理等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图；附图3是本实用新型的一种装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1本例的座面带凹槽结构的针阀体，如图1，有一个金属制成的针阀体1，其内部设有空腔，并且针阀2置于其内。针阀体1底部开有喷油孔。针阀体1底端内锥面的座面上开有圆台凹面的凹槽1-1，凹槽1-1配合针阀2时，其在针阀2的密封边2-1以及下座面边2-2之间。凹槽的深度H为0.015mm。针阀体1轴向截面上，凹槽1-1两端的连线组成夹角β，针阀2角度α与夹角β的差值为1°，其中α为60°20′，β为59°20′。
使用时，如图3，将针阀2装入针阀体1内，在针阀体1内部注入燃油，针阀2在针阀体1内上下做活塞运动，燃油从设在针阀体1底端的喷油孔中射出。
实施例2本例的座面带凹槽结构的针阀体，如图2，有一个金属制成的针阀体1，其内部设有空腔，并且针阀2置于其内。α为60°20′，β为59°20′，凹槽1-1上端连接的内锥面角度γ与夹角α的差值为30′，其中γ为60°50′。其余同实施例1。
权利要求1.一种座面带凹槽结构的针阀体，包括内有空腔的针阀体(1)，空腔与针阀形状相适应，针阀体(1)端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体(1)底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽(1-1)。
2.根据权利要求1所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的针阀体(1)轴向截面上，凹槽(1-1)两端的连线组成夹角β，针阀(2)角度α与夹角β的差值为40′～2°。
3.根据权利要求1或2所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的凹槽(1-1)的深度H为0.01～0.05mm。
4.根据权利要求2或3所述的座面带凹槽结构的针阀体，其特征是所述的凹槽(1-1)上端连接的内锥面角度γ与夹角β的差值为50′～2°30′。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带凹槽结构的针阀体等结构的改良。其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。本实用新型包括内有空腔的针阀体(1)，空腔与针阀形状相适应，针阀体(1)端部开有喷油孔，其特征是所述的针阀体(1)底端内锥面的座面上开有圆锥台凹面的凹槽(1－1)。
文档编号F02M61/10GK2849201SQ20052011576
公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者郭义成 申请人:郭义成
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