座面带圆弧结构的针阀的制作方法
专利名称：座面带圆弧结构的针阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带圆弧结构的针阀等结构的改良。
背景技术：
现有的柴油机喷油器普遍采用锥形针阀偶件，即针阀的密封线所在的面为锥面，锥角差约1度的针阀体的锥面配合，由二者的角度差而形成密封线，故密封线总是在针阀或者针阀体的锥面上沿。中国专利公开了一种机车柴油机用T系列短针阀喷油器(公开号CN 2643011Y)，其由针阀偶件、调压弹簧、喷油器体和支座板等主要部件组成，其针阀偶件为短型针阀偶件。短型针阀长度为48～53mm；针阀体喷孔数量为10个，针阀体喷孔直径为0.4mm；其针阀体压力室直径较长型针阀偶件的压力室直径减少35～40％；其针阀头部密封锥面为双锥结构；其针阀密封锥面夹角为90°或60°；其短型针阀体大端面密封采用环槽式或平面密封、销钉定位式；其喷油压力调节采用螺栓调压或垫片调压。但这种结构的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种座面带圆弧结构的针阀，其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以改善的
本实用新型的座面带圆弧结构的针阀，包括针阀杆，针阀杆下端连接有圆锥形针阀头，针阀头上设有密封边以及下座面边，其特征是所述的针阀头轴向截面密封边下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽。凹槽两端的连线是针阀的锥面角度，设计圆弧面凹槽即适当增加了针阀头与针阀体内锥面的角度差，从而使针阀偶件密封边宽度增加速度减慢，延长使用寿命。
作为优选，所述的圆弧面凹槽的深度L为0.005mm～0.05mm。
作为优选，所述的圆弧面凹槽的深度L为0.008mm～0.015mm。
作为优选，所述的针阀头角度α与针阀体角度β之间的差为30′～2°。针阀头角度α是针阀断面上圆弧两端的连线的角度。
作为优选，所述的针阀头角度α与针阀体角度β之间的差为50′～1°10′。
作为优选，所述的凹槽设在密封边与下座面边之间。这样加工凹槽时更加简单。凹槽的上端与密封边2-1的间距H1≥0；凹槽下端与下座面边的间距H2≥0。
因此，本实用新型具有针阀圆锥座面向内凹形成凹槽，减少磨损，从而其有效密封边随工作时间的增加而缓慢变宽，密封直径缓慢减小，提高了燃油雾化质量，延长使用寿命，结构简单、合理等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的一种装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例本例的座面带圆弧结构的针阀，如图1，有一根金属制成的针阀杆1，针阀杆1下端连接有圆锥形针阀头2，针阀头2形状与针阀体3的内锥面形状相匹配。针阀头2上设有密封边2-1以及下座面边2-2。针阀头2轴向截面密封边2-1下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽2-3。弧线的半径为50mm。凹槽2-3的深度L为0.01mm。凹槽2-3的上端设在密封边2-1的下方，凹槽2-3的下端设在下座面边2-2的上方。凹槽2-3的两端连线组成针阀头角度α，针阀体3的内锥面为角度β，针阀头角度α为60.20°，针阀体角度β为59.20°针阀头角度α与针阀体角度β之间的差值为1°。
使用时，如图2，将针阀头2装入针阀体3内，在针阀体3内部注入燃油，针阀在针阀体3内上下做活塞运动，燃油从设在针阀体3底端的燃油孔中射出。
权利要求1.一种座面带圆弧结构的针阀，包括针阀杆(1)，针阀杆(1)下端连接有圆锥形针阀头(2)，针阀头上设有密封边(2-1)以及下座面边(2-2)，其特征是所述的针阀头(2)轴向截面密封边(2-1)下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽(2-3)。
2.根据权利要求1所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述凹槽(2-3)的深度L为0.005mm～0.05mm。
3.根据权利要求2所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)的深度L为0.008mm～0.015mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的针阀头(2)角度α与针阀体(3)角度β之间的差为30′～2°。
5.根据权利要求4所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的针阀头(2)角度α与针阀体(3)角度β之间的差为50′～1°10′。
6.根据权利要求1或2或3所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
7.根据权利要求4所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
8.根据权利要求5所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带圆弧结构的针阀等结构的改良。其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。本实用新型包括针阀杆(1)，针阀杆(1)下端连接有圆锥形针阀头(2)，针阀头上设有密封边(2－1)以及下座面边(2－2)，其特征是所述的针阀头(2)轴向截面密封边(2－1)下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽(2－3)。
文档编号F02M61/00GK2849202SQ200520115768
公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者郭义成 申请人:郭义成
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带圆弧结构的针阀等结构的改良。
背景技术：
现有的柴油机喷油器普遍采用锥形针阀偶件，即针阀的密封线所在的面为锥面，锥角差约1度的针阀体的锥面配合，由二者的角度差而形成密封线，故密封线总是在针阀或者针阀体的锥面上沿。中国专利公开了一种机车柴油机用T系列短针阀喷油器(公开号CN 2643011Y)，其由针阀偶件、调压弹簧、喷油器体和支座板等主要部件组成，其针阀偶件为短型针阀偶件。短型针阀长度为48～53mm；针阀体喷孔数量为10个，针阀体喷孔直径为0.4mm；其针阀体压力室直径较长型针阀偶件的压力室直径减少35～40％；其针阀头部密封锥面为双锥结构；其针阀密封锥面夹角为90°或60°；其短型针阀体大端面密封采用环槽式或平面密封、销钉定位式；其喷油压力调节采用螺栓调压或垫片调压。但这种结构的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种座面带圆弧结构的针阀，其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以改善的
本实用新型的座面带圆弧结构的针阀，包括针阀杆，针阀杆下端连接有圆锥形针阀头，针阀头上设有密封边以及下座面边，其特征是所述的针阀头轴向截面密封边下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽。凹槽两端的连线是针阀的锥面角度，设计圆弧面凹槽即适当增加了针阀头与针阀体内锥面的角度差，从而使针阀偶件密封边宽度增加速度减慢，延长使用寿命。
作为优选，所述的圆弧面凹槽的深度L为0.005mm～0.05mm。
作为优选，所述的圆弧面凹槽的深度L为0.008mm～0.015mm。
作为优选，所述的针阀头角度α与针阀体角度β之间的差为30′～2°。针阀头角度α是针阀断面上圆弧两端的连线的角度。
作为优选，所述的针阀头角度α与针阀体角度β之间的差为50′～1°10′。
作为优选，所述的凹槽设在密封边与下座面边之间。这样加工凹槽时更加简单。凹槽的上端与密封边2-1的间距H1≥0；凹槽下端与下座面边的间距H2≥0。
因此，本实用新型具有针阀圆锥座面向内凹形成凹槽，减少磨损，从而其有效密封边随工作时间的增加而缓慢变宽，密封直径缓慢减小，提高了燃油雾化质量，延长使用寿命，结构简单、合理等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的一种装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例本例的座面带圆弧结构的针阀，如图1，有一根金属制成的针阀杆1，针阀杆1下端连接有圆锥形针阀头2，针阀头2形状与针阀体3的内锥面形状相匹配。针阀头2上设有密封边2-1以及下座面边2-2。针阀头2轴向截面密封边2-1下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽2-3。弧线的半径为50mm。凹槽2-3的深度L为0.01mm。凹槽2-3的上端设在密封边2-1的下方，凹槽2-3的下端设在下座面边2-2的上方。凹槽2-3的两端连线组成针阀头角度α，针阀体3的内锥面为角度β，针阀头角度α为60.20°，针阀体角度β为59.20°针阀头角度α与针阀体角度β之间的差值为1°。
使用时，如图2，将针阀头2装入针阀体3内，在针阀体3内部注入燃油，针阀在针阀体3内上下做活塞运动，燃油从设在针阀体3底端的燃油孔中射出。
权利要求1.一种座面带圆弧结构的针阀，包括针阀杆(1)，针阀杆(1)下端连接有圆锥形针阀头(2)，针阀头上设有密封边(2-1)以及下座面边(2-2)，其特征是所述的针阀头(2)轴向截面密封边(2-1)下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽(2-3)。
2.根据权利要求1所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述凹槽(2-3)的深度L为0.005mm～0.05mm。
3.根据权利要求2所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)的深度L为0.008mm～0.015mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的针阀头(2)角度α与针阀体(3)角度β之间的差为30′～2°。
5.根据权利要求4所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的针阀头(2)角度α与针阀体(3)角度β之间的差为50′～1°10′。
6.根据权利要求1或2或3所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
7.根据权利要求4所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
8.根据权利要求5所述的座面带圆弧结构的针阀，其特征是所述的凹槽(2-3)设在密封边(2-1)与下座面边(2-2)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机燃油系统的喷油装置，尤其是涉及一种对座面带圆弧结构的针阀等结构的改良。其主要是缓解现有技术所存在的针阀在针阀体内工作时以每分钟上千次冲击座面，从而造成磨损，导致其有效密封边随工作时间的增加而变宽，从而密封直径减小，降低了开启压力以及燃油雾化质量，密封直径减小到一定程度时针阀即会失效等的技术问题。本实用新型包括针阀杆(1)，针阀杆(1)下端连接有圆锥形针阀头(2)，针阀头上设有密封边(2－1)以及下座面边(2－2)，其特征是所述的针阀头(2)轴向截面密封边(2－1)下方的母线为内凹的弧线，从而组成凹槽(2－3)。
文档编号F02M61/00GK2849202SQ200520115768
公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者郭义成 申请人:郭义成
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