汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  4

专利名称:汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置的制作方法
技术领域
本发明创造涉及汽车点火系统控制,特别涉及汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置,属于电器控制技术。
背景技术
本发明创造申请日前,汽车点火系统不具有汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置,除了用钥匙控制外,无其它控制装置。由此而造成汽车修理人员在汽车底部修理作业时,驾驶员在不明情况下开车,造成修理人员人身伤亡事故时有发生,给修理人员底部作业时的人身安全带来了陷患。

发明内容
本发明创造的目的是提供一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置。
本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案是由按键开关、继电器及点火系统控制电路组成,继电器常闭触点串接在点火系统控制电路中。点击式开关为自恢复式按键开关,串接在继电器线圈供电回路,继电器常开触点并联在开关两端,点击式开关安装在汽车底部作业区域。
本发明创造的有益效果是使修理人员在汽车底部修理作业时,通过点击式按键,切断点火系统,防止修理作业中驾驶员误启动汽车造成人身伤亡事故,修理作业完成后通过按键开关使点火系统复位,不影响汽车正常工作。
以下结合附图对本发明创造作进一步说明。


图1为本发明创造的电原理图。图中J为继电器,JL为继电器线圈,J1-1为常开触点,J1-2为常闭触点,K1为常开自恢复按键,K2为常闭自恢复按键。D为二极管,A、B为点火系统控制回路中的两端点。
具体实施方式
参阅
图1。继电器线圈控制回路由继电器线圈JL、直流电源12V、二极管D、常开自恢复按键K1、常闭自恢复按键K2串接而成。继电器J的的常开触点J1-1并接在K1常开自恢复按键两端,继电器J的常闭触点J1-2串接在点火系统A、B两端,控制AB端点的接通或断开。常开自恢复按键K1、常闭自恢复按键K2分别安装在汽车底部的作业区。当修理人员在汽车底部作业时,点击常开自恢复按键K1,继电器J得电工作,其常开触点J1-1闭合,继续维持继电器工作。其常闭触点J1-2断开,切断点火系统回路,驾驶员无法启动,确保在底部工作的修理人员的人身安全。当维修作业完成时,点击常闭自恢复按键K2,继电器线圈JL失电,继电器恢复原状态,此时常闭触点J1-2连通点火系统A、B两点、使点火系统恢复正常工作。
权利要求1.一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置,由按键开关、继电器及点火系统控制电路组成,其特征是继电器常闭触点串接在点火系统控制电路中。
2.根据权利要求1所述的汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置,其特征是点击式开关为自恢复式按键开关,串接在继电器线圈供电回路,继电器常开触点并联在开关两端,点击式开关安装在汽车底部作业区域。
专利摘要本实用新型创造公开了一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故开关点击式控制装置,属于电器控制技术。包括点火系统控制电路。其特征是继电器常闭触点串接在点火系统控制电路中,点击式开关为自恢复式按键开关,串接在继电器线圈供电回路,继电器常开触点并联在开关两端,点击式开关安装在汽车底部作业区域。本实用新型创造的有益效果是使修理人员在汽车底部修理作业时,通过点击式按键,切断点火系统,防止修理作业中驾驶员误启动汽车造成人身伤亡事故,修理作业完成后通过按键开关使点火系统复位,不影响汽车正常工作。
文档编号F02P11/04GK2839623SQ20052011604
公开日2006年11月22日 申请日期2005年10月18日 优先权日2005年10月18日
发明者谭启仁 申请人:谭启仁

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