汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  1

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专利名称:汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置的制作方法
技术领域
本发明创造涉及汽车点火系统控制,特别涉及汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置,属于电子技术应用领域。
背景技术
本发明创造申请日前,汽车点火系统不具有汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置,除了用钥匙控制外,无其它控制装置。由此而造成汽车修理人员在汽车底部修理作业时,驾驶员在不明情况下开车,造成修理人员人身伤亡事故时有发生,给修理人员底部作业时的人身安全带来了陷患。

发明内容
本发明创造的目的是提供一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置。
本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案是包括点火系统控制电路。红外线监测装置与控制继电器相连接,继电器常闭触点串接在点火系统控制电路中。红外线监测装置由红外发光管、红外接收管、脉冲方波电压发生器、运放器、解码器连接组成。
本发明创造的有益效果是红外线自动监测作业区,使修理人员在汽车底部作生时,自动切断点火系统工作回路,确保汽车误启动造成的修理人员人身伤亡事故。
以下结合附图对本发明创造作进一步说明。


图1为本发明创造的电原理图。
具体实施方式
参阅
图1。IC1输出的脉冲方波电压加在红外发光二极管VD2、VD3两端,驱动其向周围空间发射出调制红外光。当维修人员作业时将红外线反射回去一部分由红外接收管VD4接收并转换为相应交变电压信号,经C4、R5耦合至运放IC2进行放大后,再经C5输入到解码器IC3的输入端,解码后输出低电平,使继电器导通,串接在点火系统工作回路的常闭触点J1-2断开,切断点火系统。串接在常开触点J1-1的指示灯因常开触点闭合而工作。当修理人员离开作业区时,继电器恢复原待机工作状态,点火系统回路接通,指示灯熄灭。实施例中,IC1选用FX555,IC2选用LM741,IC3选用LM567,VD2、VD3为PH303,VD4为PH302。
权利要求1.一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置,包括点火系统控制电路,其特征是红外线监测装置与控制继电器相连接,继电器常闭触点串接在点火系统控制电路中。
2.根据权利要求1所述的汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置,其特征是红外线监测装置由红外发光管、红外接收管、脉冲方波电压发生器、运放器、解码器连接组成。
专利摘要本实用新型创造公开了一种汽车底部修理作业防人身伤亡事故红外线监测控制装置,属于电子技术应用领域。包括点火系统控制电路。其特征是红外线监测装置由红外发光管、红外接收管、脉冲方波电压发生器、运放器、解码器组成,红外线监测装置控制继电器的工作状态。当汽车维修人员在底部作业时,通过红外线监测装置输出的低电平信号使继电器工作。继电器常闭触点切断点火系统。当维修人员作业完成离开作业区时,继电器恢复原待机控制状态。指示灯穿接在常开触点电源回路中,提供工作信号。本实用新型创造的有益效果是红外线自动监测作业区,使修理人员在汽车底部作业时,自动切断点火系统工作回路,确保汽车误启动造成的修理人员人身伤亡事故。
文档编号F02P11/04GK2839625SQ20052011604
公开日2006年11月22日 申请日期2005年10月18日 优先权日2005年10月18日
发明者谭启仁 申请人:谭启仁

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