汽车环保节油器的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  1

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专利名称:汽车环保节油器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽油机节油器,特别一种是用于汽油机汽车的环保节油器。
背景技术
要使汽车最大限度的提高能源的利用率,国内外对此作了大量的研究,作出了很大的成绩。例如为了提高化油器性能,多采用多重喉管、多腔结构技术,但仍然存在着进气歧管分配不均匀的问题,而双重进气歧管也只能使之有所缓解,在加速时油量供给不易精确控制,化油器的混合气浓度难以保证各种工况状态下达到最佳值。并且,进气歧管产生过多的油膜,促使发动机温度过高,降低发动机的马力,耗油增加,排放污染加大,各个部件加速磨损,减少使用寿命。专利号为CN02211793的中国专利“一种化油器强化装置”公开了一种化油器强化装置,强化装置主体为桶状结构,其内部设有轮架,风轮通过轴承装置在轮架上,风轮设计成轴流叶片结构。采用轴流风轮结构,使混合气体达到充分燃烧的最佳值,减少进气歧管壁上的油膜,使发动机温度降低,提高发动机的动力,减少污染排放,降低耗油量,提高了发动机的动能,延长发动机使用寿命。其不足之处是,结构较复杂,制造成本高。

发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足,提供一种改进的汽油机节油器,它结构简单,性能更好,制造成本低,便于普及推广。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车环保节油器,包括圆柱状桶体,其特征是在所述的桶体内设置固定的叶片,所述的叶片有2~3片,安装在叶片轴上,叶片的工作面与叶片轴轴线的夹角为8~16°。
为优化上述技术方案,本实用新型所采取的措施还包括所述的叶片有3片。叶片的工作面与叶片轴轴线的夹角为12°。
所述叶片轴两端为圆锥形,前端的圆锥夹角为22°,后端的圆锥夹角为19.4°。
由于本实用新型采取了上述的技术措施,它与现有技术相比具有如下优点1、固定式叶片,省去叶片了轴承,简化了结构,降低了生产成本,便于推广使用;2、优化了叶片的角度,呈螺旋状的叶片使得进入的直流空气转变成旋转气流而使混合气充分混合,达到了在气缸充分燃烧的目的;3、叶片轴两端为空气流线型设计,更利于空气旋转和加速。


图1是本实用新型实施例的结构示意图;图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参照附图,本实用新型包括圆柱状桶体3,在所述的桶体3内设置固定的叶片1,所述的叶片1有3片,均布在叶片轴2上,叶片1的工作面与叶片轴轴线的夹角θ为12°。叶片轴2两端为圆锥形,前端5的圆锥夹角为22°,后端4的圆锥夹角为19.4°。本实用新型汽车环保节油器使用时安装在空气滤清器通往发动机的橡胶管内。
权利要求1.一种汽车环保节油器,包括圆柱状桶体(3),其特征是在所述的桶体(3)内设置固定的叶片(1),所述的叶片(1)有2~3片,安装在叶片轴(2)上,叶片(1)的工作面与叶片轴轴线的夹角(θ)为8~16°。
2.根据权利要求1所述的汽车环保节油器,其特征是所述的叶片(1)有3片。
3.根据权利要求1所述的汽车环保节油器,其特征是所述的叶片(1)的工作面与叶片轴轴线的夹角(θ)为12°。
4.根据权利要求1所述的汽车环保节油器,其特征是所述的叶片轴(2)两端为圆锥形。
5.根据权利要求1所述的汽车环保节油器,其特征是所述的叶片轴两端为圆锥形,前端(5)的圆锥夹角为22°,后端(4)的圆锥夹角为19.4°。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车环保节油器,包括圆柱状桶体,其特征是在所述的桶体内设置固定的叶片,所述的叶片有2~3片,安装在叶片轴上,叶片的工作面与叶片轴轴线的夹角为8~16°。本实用新型采用固定式叶片,省去了叶片轴承,简化了结构,降低了生产成本,便于推广使用;优化了叶片的角度,呈螺旋状的叶片使得进入的直流空气转变成旋转气流而使混合气充分混合,达到了在气缸充分燃烧的目的;叶片轴两端为空气流线型设计,更利于空气旋转和加速。
文档编号F02B31/00GK2835594SQ20052011608
公开日2006年11月8日 申请日期2005年10月20日 优先权日2005年10月20日
发明者邵水河 申请人:邵水河

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