一种摩托车起动轴部件安装结构的制作方法
专利名称：一种摩托车起动轴部件安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车起动轴部件安装结构。
背景技术：
传统摩托车的起动轴部件安装结构存在结构复杂和不安全隐患，如本田CG125型摩托车，它将整个起动轴部件置于左右曲轴箱之中，维修时必须将整个发动机全部解体，非常麻烦；如雅马哈NY125和SRZ150，将起动轴部件中的起动弹簧顶端直接插入曲轴箱箱体的一小孔中，工作时容易跳出来，极易挂伤维修人员。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有摩托车的起动轴部件安装结构复杂，存在装拆不容易和不安全的缺陷，提供一种摩托车起动轴部件安装结构，它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体外侧位置上，起动轴扭簧挂在起动弹簧定位螺栓上。该部件结构简单零件少，装配时操作简单，易于维修。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案本实用新型摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧螺栓上。
本实用新型起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖的侧壁上。
本实用新型过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器。
本实用新型结构简单，零件少，安全可靠。它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体内，装配时操作简单，易于维修，维修时只需要打开右曲轴箱盖即可。它将起动轴扭簧挂在起动弹簧定位螺栓上。扭簧因起动弹簧钩螺栓而定位可靠，收放自如，不大幅滑动，不易伤人。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为图1的B-B向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件1、右曲轴箱体2和右曲轴箱盖3及安装在副轴4上的过桥齿轮5，起动轴部件包括起动轴扭簧6和启动齿轮7，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓8，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧螺栓上。
本实用新型起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖的侧壁上。
本实用新型过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器9。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，均落在本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，其特征在于所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
2.如权利要求1所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧定位螺栓上。
3.如权利要求1或2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖侧壁的轴孔上。
4.如权利要求1或2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
5.如权利要求2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。本实用新型结构简单，零件少，安全可靠。它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体内，装配时操作简单，易于维修，维修时只需要打开右曲轴箱盖即可。它将起动轴扭簧挂在起动弹簧螺栓上。扭簧因起动弹簧螺栓而定位可靠，收放自如，不大幅滑动，不易伤人。
文档编号F02N15/00GK2839613SQ200520119009
公开日2006年11月22日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日
发明者李先文 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车起动轴部件安装结构。
背景技术：
传统摩托车的起动轴部件安装结构存在结构复杂和不安全隐患，如本田CG125型摩托车，它将整个起动轴部件置于左右曲轴箱之中，维修时必须将整个发动机全部解体，非常麻烦；如雅马哈NY125和SRZ150，将起动轴部件中的起动弹簧顶端直接插入曲轴箱箱体的一小孔中，工作时容易跳出来，极易挂伤维修人员。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有摩托车的起动轴部件安装结构复杂，存在装拆不容易和不安全的缺陷，提供一种摩托车起动轴部件安装结构，它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体外侧位置上，起动轴扭簧挂在起动弹簧定位螺栓上。该部件结构简单零件少，装配时操作简单，易于维修。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案本实用新型摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧螺栓上。
本实用新型起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖的侧壁上。
本实用新型过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器。
本实用新型结构简单，零件少，安全可靠。它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体内，装配时操作简单，易于维修，维修时只需要打开右曲轴箱盖即可。它将起动轴扭簧挂在起动弹簧定位螺栓上。扭簧因起动弹簧钩螺栓而定位可靠，收放自如，不大幅滑动，不易伤人。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为图1的B-B向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件1、右曲轴箱体2和右曲轴箱盖3及安装在副轴4上的过桥齿轮5，起动轴部件包括起动轴扭簧6和启动齿轮7，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓8，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧螺栓上。
本实用新型起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖的侧壁上。
本实用新型过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
本实用新型右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器9。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，均落在本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，其特征在于所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
2.如权利要求1所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于右曲轴箱体上设置有一个起动弹簧定位螺栓，所述起动轴部件中的起动轴扭簧活动端钩挂在起动弹簧定位螺栓上。
3.如权利要求1或2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于起动轴部件通过轴径安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖侧壁的轴孔上。
4.如权利要求1或2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于过桥齿轮通过副轴的轴伸安装右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。
5.如权利要求2所述的摩托车起动轴部件安装结构，其特征在于右曲轴箱体内远离起动弹簧定位螺栓部位设置有限位器。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车起动轴部件安装结构，包括起动轴部件、右曲轴箱体和右曲轴箱盖及安装在副轴上的过桥齿轮，起动轴部件包括起动轴扭簧和启动齿轮，所述起动轴部件和与启动齿轮啮合的过桥齿轮均安装在右曲轴箱体和右曲轴箱盖构成的空腔内。本实用新型结构简单，零件少，安全可靠。它将起动轴部件直接安装在右曲轴箱体内，装配时操作简单，易于维修，维修时只需要打开右曲轴箱盖即可。它将起动轴扭簧挂在起动弹簧螺栓上。扭簧因起动弹簧螺栓而定位可靠，收放自如，不大幅滑动，不易伤人。
文档编号F02N15/00GK2839613SQ200520119009
公开日2006年11月22日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日
发明者李先文 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司
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