4循环发动机的油泵配置结构的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  6

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专利名称:4循环发动机的油泵配置结构的制作方法
技术领域
本发明涉及一种4循环发动机的油泵配置结构。
在由油对各部进行润滑及冷却的4循环发动机中,使油循环的油泵是由曲轴回转驱动的,但小型二轮摩托车上搭载的组合摇摆式发动机油泵的配置结构的以往技术的例子分别如图3及图4所示。
即图5及图6为4循环发动机的曲轴端部的剖视图,在图5所示配置结构中,采用的结构为安装于曲轴箱103中的油泵132相对于曲轴轴颈轴承127偏置于曲轴方向外方配置,安装于其泵轴135端部的齿轮136直接与安装于曲轴107上的齿轮139啮合,使曲轴107的回转通过齿轮139、136传递到泵轴135上以回转轴135。
此外,在图6所示配置结构中,采用的结构为安装于曲轴箱203中的油泵232相对于曲轴轴颈轴承227在曲轴方向大致并列配置,安装于其泵轴235端部的链轮236与安装于曲轴207上的链轮239之间卷装有环状链条240,曲轴207的回转通过链轮239、链条240及链轮236传递到泵轴235上,回转驱动该轴235。
但是,在图5所示的配置结构中,为了保证油泵132所需的排油量,齿轮136、139需要一定的传动比,因此油泵132与曲轴107间的距离自然被确定,油泵132不可能在径向与曲轴107远离地配置,为避开该油泵132与曲轴轴颈轴承127的干涉,需要如前所述地相对曲轴轴颈轴承127配置在偏置于曲轴方向外方,因此发动机的宽度加大,具有不能实现小型、紧凑化的问题。
在图6所示的以往的配置结构中,在具有油泵232的配置能够比较自由地选择这一优点的反面,因为需要使两个链轮236、239配置于同一平面上,油泵232相对于曲轴207在径向必须较远地离开配置,发动机的径向尺寸加大,具有不能实现小型、紧凑化的问题。
鉴于以上问题,本发明的目的是提供一种在使用低价的齿轮驱动型油泵的同时,能够通过使泵本体相对于多种类的发动机通用来降低成本,缩小发动机的宽度,实现发动机的小型、紧凑化的4循环发动机的油泵配置结构。
为了实现上述目的,技术方案1所述的发明的特征为,具有油泵与曲轴轴颈轴承在曲轴方向上同列设置,同时安装于泵轴上的齿轮与安装于曲轴上的齿轮啮合,曲轴的回转由前述齿轮传递到前述泵轴的结构。
技术方案2所述发明的特征为在技术方案1所述的发明中,以泵本体的外周部的一部分作为组装基准,将该泵本体配置于曲轴轴颈轴承的附近。
从而,根据技术方案1所述的发明,由于以油泵与曲轴轴颈轴承在曲轴方向上同列设置,缩小了发动机宽度,可使发动机小型、紧凑化。此外,通过使用低价的齿轮驱动型油泵,且以选定齿轮比来变更油泵的排油量,油泵本体可相对于多种排气量的发动机通用,这样可以降低成本。
此外,根据技术方案2所述的发明,由于以油泵本体外周部的一部分作为组装基准,将该泵本体配置于曲轴轴颈轴承的附近,缩小了发动机的径向尺寸,能够使该发动机更加小型、紧凑化。
如上所述,根据本发明,由于采用油泵与曲轴轴颈轴承在曲轴方向上同列设置,同时安装于泵轴上的齿轮与安装于曲轴上的齿轮啮合,曲轴的回转由前述齿轮传递到前述泵轴的结构,能够在使用低价的齿轮驱动型油泵的同时,泵本体相对于多种类的发动机通用可以降低成本,能够得到减小发动机的宽度,实现发动机的小型、紧凑化的效果。


图1为组合摇摆式发动机的俯视剖视图。
图2为组合摇摆式发动机的4循环发动机部分的俯视剖视图。
图3为组合摇摆式发动机的4循环发动机部分的侧视剖视图。
图4为示出了本发明的油泵配置结构的4循环发动机的曲轴端部的剖视图。
图5为示出了以往的油泵配置结构的4循环发动机的曲轴端部的剖视图。
图6为示出了以往的油泵配置结构的4循环发动机的曲轴端部的剖视图。
以下根据附图对本发明的实施例进行说明。
图1为组合摇摆式发动机的俯视剖视图,图2为同样的组合摇摆式发动机的4循环发动机部分的俯视剖视图,图3为同样的4循环发动机部分的侧剖视图,图4为示出了本发明的油泵配置结构的4循环发动机的曲轴端部的剖视图。
图1中所示的组合摇摆式发动机10搭载于未图示的小型二轮摩托车上,其为将具有本发明的油泵配置结构的强制空冷式4循环发动机(以下简称发动机)1、含有V形皮带式自动变速装置2的传动机构等紧凑地组装入曲轴箱3内构成的组件。
在此对前述发动机1的大致结构进行说明。
发动机1为单缸发动机,如图3所示在朝向小型二轮摩托车的车体前方大致水平设置的缸体4上形成单一的汽缸5,该汽缸5中可自由滑动地嵌装有活塞6。并且,活塞6通过连杆8连接于设置于车宽方向上可自由回转的曲轴7上。
此外,在盖于上述缸体4上的缸盖9的上下分别形成有进气口10和排气口11,这些进气口10和排气口11由进气阀12与排气阀13分别在适当的时间开闭,由此在气缸5内进行所需的气体交换。
即,如图3所示,进气阀12与排气阀13由压入缸盖9的阀导向器14、15分别可自由滑动地被插通保持着,它们由弹簧16、17向关闭侧依附,各顶部与摇臂18、19的各端部相接。在这里,各摇臂18、19的中间部由轴20、21可自由摆动地枢轴支撑着,它们的另一端部与一体地形成于凸轮轴22上的凸轮接触。
如图1所示,在前述凸轮轴22的一端上安装有链轮23,该链轮23与安装于前述曲轴7的中间部的链轮24之间卷装有环形的凸轮链条25。
曲轴7的回转经过链轮24与凸轮链条25及链轮23传递至凸轮轴22上,当该凸轮轴22以特定的速度(曲轴7的1/2速度)被回转驱动时,通过摇臂18、19使进气阀12与排气阀13分别驱动,并且进气口10和排气口11分别在适当的时间开闭,由此如前所述,在气缸5内进行所需的气体交换。
如图1所示,前述缸盖9上螺旋连接有火花塞26,,该火花塞26的电极部紧靠形成于缸盖9上的燃烧室S。
另一方面,如图2中详细所述,前述曲轴7通过左右一对的曲轴轴颈轴承27可自由回转地支撑着,其一端(右端)上安装有冷却风扇28,在其内侧设置有发动机29。此外,在曲轴7的另一端(左端)上安装有构成前述V形皮带式自动变速装置2的驱动皮带轮30。再如图3所详细示出的,缸盖9的上部安装有连接于前述进气口10上的进气管31,在该进气管31上连接有未图示的化油器和滤清器。此外,在开口于缸盖9下部的前述排气口11上安装有未图示的排气管,在此排气管上连接有未图示的排气消音器。
在4循环发动机1中,通过图4所示的油泵32使油循环,冷却及润滑各部,以下根据图4对该油泵32的配置结构进行说明。
油泵32为由曲轴7驱动的齿轮驱动型的次摆线泵,该油泵32的结构为在泵本体33内收纳有齿轮34,在通插支持着该齿轮34的泵轴35的从泵本体33伸出的端部上,安装有大直径的齿轮36,泵本体33的结构为用螺钉37将金属薄板33b覆盖在模铸制造的本体部件33a上。
具有上述结构的油泵32的泵本体33由未图示的螺钉安装于曲轴箱3上,但它与一方(右方)的曲轴轴颈轴承27在曲轴方向同列设置。
在此油泵32向曲轴箱3上安装时,以泵本体33外周部的一部分作为组装基准,将该泵本体33设置于前述曲轴轴颈轴承27的附近。即,在曲轴箱3中支持曲轴轴颈轴承27的支持部的轴肩部3a上突出接触有泵本体33的金属薄板33b外周部的一部分,将该泵本体33定位,在这种状态下泵本体33由未图示的螺栓安装于曲轴箱3的曲轴轴颈轴承27的附近。
另一方面,在曲轴7的曲轴轴颈轴承27的近傍安装有小直径的齿轮39,该齿轮39与油泵32的前述齿轮36啮合。
具有以上结构的发动机1的整体如图1及图2所示,由树脂制的护罩40覆盖,在该护罩40中与前述冷却风扇28相对向的部位上与曲轴轴7同轴地形成有圆孔状的冷却风导入口40a。此外,如图2所示,在发动机罩40的前端部形成向斜侧方开口的塞孔40b,其后方形成有确认上死点用的圆孔40c。而且,塞孔40b上如图1所示插有前述火花塞26,该火花塞26由从外侧嵌入塞孔40的塞盖41覆盖,在前述上死点确认用的圆孔40c上可装卸地嵌入有橡胶盖42。并且,护罩40的周缘的多处由螺钉43安装于曲轴箱3上。
以下,对组合摇摆式发动机10的传动机构的结构进行说明。
如图1所示,在曲轴箱3的后部相互平行且可自由回转地设置有从动轴4和未图示的中间轴及输出轴(车轴)45,在从动轴44上安装有从动皮带轮46与离心式离合器47,在从动皮带轮46与前述驱动皮带轮30之间卷装有环状的V形皮带48,构成前述V形皮带式自动变速装置2。并且,从动轴44的一端(右端)上一体地形成小直径的驱动齿轮49。
在前述中间轴上安装有直径不同的未图示的从动齿轮和驱动齿轮,在这些中间轴的从动齿轮上啮合有前述驱动齿轮49,中间轴的未图示的驱动齿轮与前述输出轴45上安装的大直径的从动齿轮50啮合。而且,在从输出轴45的曲轴箱3向外侧方突出的端部上安装有小型二轮摩托车的后轮51。另外,在图1中,52为反冲式起动机用的反冲杆。
以下,对具有以上结构的组合摇摆式发动机10的作用进行说明。
在组合摇摆式发动机10中,通过操作未图示的发动按钮及前述反冲杆52启动发动机1使曲轴7回转时,与该曲轴7同轴安装的冷却风扇28与发电机29成一体地回转,同时曲轴7的回转通过V形皮带式自动变速装置2自动变速并传递至离心式离合器47。在此,当离心式离合器47的回转速度达到一定值以上时结合,向从动轴44传递回转,从动轴44的回转通过驱动齿轮49与未图示的设在中间轴上的被动齿轮减速并向中间轴传递。并且,中间轴的回转通过未图示的驱动齿轮与从动齿轮50再次减速并向输出轴45传递,该输出轴45和安装于其上的后轮51被回转,从而小型二轮摩托车开始行走。
另一方面,在发动机1中,如前所述,通过使冷却风扇28回转驱动,将来自开口于护罩40侧面上的冷却风导入口40a的冷却风导入护罩40内,此冷却风在护罩40内流动,将包含发动机1的缸体4及缸盖9的各部分冷却。
此外,在发动机1中,由曲轴7驱动油泵32,通过该油泵32使油循环,供给各部润滑和冷却。即、曲轴7的回转经过齿轮36、39以规定比率减速并传递给油泵32的泵轴35,该泵轴35被回转驱动,由油泵32吸油,通过油泵32升至特定压力的油从油泵32中排出,对各部润滑和冷却。
如上所述,在本实施例中,如上所述,由于油泵32与一方的曲轴轴颈轴承27在曲轴方向上同列设置,减小了发动机宽度,可使发动机1小型、紧凑化。
此外,由于使用经济的齿轮驱动型油泵32,能够降低发动机1的成本。并且,如果通过选定齿轮36、39的齿轮比以变更油泵32的排油量,则油泵32的泵本体33可相对于多种排气量的发动机通用,这样可以进一步降低成本。
再者,在本实施例中,由于以油泵32的泵本体33的外周部的一部分(金属薄板33b外周的一部分)作为组装基准,将该泵本体33配置于曲轴轴颈轴承27的附近,缩小了发动机1的径向尺寸,能够使该发动机1更加小型、紧凑化。
权利要求
1.一种4循环发动机的油泵配置结构,其特征为,具有油泵与曲轴轴颈轴承在曲轴方向上同列设置,同时安装于泵轴上的齿轮与安装于曲轴上的齿轮啮合,曲轴的回转由所述齿轮传递到所述泵轴的结构。
2.按照权利要求1所述的4循环发动机的油泵配置结构,其特征为,以泵本体的外周部的一部分作为组装基准,将该泵本体配置于所述曲轴轴颈轴承的附近。
全文摘要
一种可降低成本,缩小发动机的宽度,实现发动机的小型、紧凑化的4循环发动机的油泵配置结构。具有油泵32与曲轴轴颈轴承27在曲轴方向上同列设置,同时安装于泵轴35上的齿轮36与安装于曲轴7上的齿轮39啮合,曲轴7的回转由前述齿轮39、36传递到前述泵轴35的结构。根据本发明,可使用低价的齿轮驱动型油泵32,并且,通过选定齿轮比以变更油泵的排油量,油泵本体33可相对于多种排气量的发动机通用,这样可以降低成本。
文档编号F01M1/02GK1311387SQ0110332
公开日2001年9月5日 申请日期2001年1月31日 优先权日2000年2月29日
发明者奈良一弘, 太箸树巨雄 申请人:雅马哈发动机株式会社

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