摩托车汽缸盖结构的制作方法
专利名称：摩托车汽缸盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为摩托车汽缸盖结构，尤指运用汽缸盖体内侧底面的凹凸集音条达到使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的摩托车汽缸盖结构。
背景技术：
目前市面所见的摩托车汽缸盖结构，如图1所示，此为摩托车汽缸的汽缸盖体10，其内侧底面为平面，藉由汽缸盖体将汽缸的构件包覆于内部；虽然如此同样能使汽缸运转，但使用图1的摩托车汽缸盖结构后，其问题在于该汽缸盖体10的内侧底面为平面11，而汽缸在运转时因汽缸点火爆炸所产生的振动噪音的音波会直接打在汽缸盖体10内侧的平面11上，且音波从音源处传递到平面11之后会与原方向成相等角度反射，由此可知音波传递到平面11后的波长会直接反弹且反射的路径长、反弹速度慢，令声音大量的由汽缸盖体10传递出来，使噪音增加并让骑乘摩托车的环境品质降低。
实用新型内容本实用新型是提供一种能降低汽缸噪音，使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的摩托车汽缸盖结构，是位于摩托车汽缸的外层盖体，而本实用新型各项的目的在于其一，该汽缸盖体位于摩托车汽缸的外层，且内部为中空的壳体，并于相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条，藉由凹凸集音条的凹与凸之间配合设计所需，让汽缸因点火爆炸所产生的振动噪音的音波波长缩短、绕射角度变小，达到降低汽缸内部噪音的效果。
其二，声音是用空气当介质来传递，是利用汽缸盖体底部的凹凸集音条之间的孔隙与气流间的流体组抗相互摩擦作用，使汽缸运转所产生的音波在内部传送过程中，将声能转变成热能而使声音衰减。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案在于一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层盖体，其内含汽缸的各部构件，其改良结构在于该汽缸盖体，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条，藉由凹凸集音条达到降低汽缸内部噪音的效果。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为断续状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为连续状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条排列成交叉菱形状或斜纹状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为一体成形的方式固定于汽缸底面。
使用本实用新型的有益效果在于一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层的汽缸盖体；其中，该汽缸盖体为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条；藉由凹凸集音条使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的功效。
图1是常见的使用状态示意图。
图2是本实用新型使用状态剖视图。
图3至图9是本实用新型凹凸集音条型态的示意图。
主要组件符号说明常见的10 汽缸盖体11 平面本实用新型20 汽缸盖体30 凹凸集音条a 凹b 凸
c 音波具体实施方式
有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其它的功效，兹举较佳实施例，并配合图标详细说明如下；本实用新型其是位于摩托车汽缸外层的汽缸盖体20，并请参阅图标图2至图4所示，其中该汽缸盖体20，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条30，藉由凹凸集音条30达到降低汽缸运转时内部噪音的效果。
本实用新型实施例的使用方式请参阅图2所示，在摩托车内部机构在运转的同时会发出不同的声音，并以汽缸因点火爆炸所产生的振动噪音为最主要的来源，且由汽缸所散发出来的声音通常使人感到厌烦，所以本实用新型即在汽缸盖体20内侧相对的底面固设有若干凹凸集音条30，藉由凹凸集音条30的凹a与凸b之间的设计配合，让音波c的波长缩短、绕射角度变小，达到降低汽缸内部噪音的效果，且运用凹凸集音条30之间的孔隙与气流间的流体组抗相互摩擦作用，使汽缸运转所产生的音波c在内部传送过程中，将声能转变成热能而使声音衰减，藉此达到降低汽缸噪音，使骑乘者有更好的骑乘环境。
本实用新型的凹凸集音条30请参阅图3至图9所示的型态是可制例如交叉呈菱形状、斜纹状与交叉断续状等方式，且凹凸集音条30亦可依设计需求成不同粗细的条状。
综上所述，本实用新型摩托车汽缸盖结构具有使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹变快及销蚀增加，藉此减低噪音的功效；本实用新型同样具有能将作物充分烘干，更能提高整体效率；所以本实用新型的实用性应已无庸置疑，此外本实用新型实施例所揭露的结构，申请前并未见诸刊物，亦未曾公开使用，是故，本实用新型的新颖性、进步性又均已符合，爰依法提出实用新型专利的申请，祈求惠予审查并早日赐准实用新型专利，实感德便。
权利要求1.一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层盖体，其内含汽缸的各部构件，其特征在于，该改良结构在于该汽缸盖体，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干达到降低汽缸内部噪音的效果的凹凸集音条。
2.根据权利要求1所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为断续状。
3.根据权利要求1所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为连续状。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条排列成交叉菱形状或斜纹状。
5.根据权利要求1或2或3所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为一体成形的方式固定于汽缸底面。
专利摘要本实用新型是提供一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层的汽缸盖体；其中，该汽缸盖体为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条；藉由凹凸集音条使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的功效。
文档编号F02F1/24GK2866862SQ20052012184
公开日2007年2月7日 申请日期2005年9月23日 优先权日2005年9月23日
发明者林崇传 申请人:林崇传
技术领域：
本实用新型为摩托车汽缸盖结构，尤指运用汽缸盖体内侧底面的凹凸集音条达到使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的摩托车汽缸盖结构。
背景技术：
目前市面所见的摩托车汽缸盖结构，如图1所示，此为摩托车汽缸的汽缸盖体10，其内侧底面为平面，藉由汽缸盖体将汽缸的构件包覆于内部；虽然如此同样能使汽缸运转，但使用图1的摩托车汽缸盖结构后，其问题在于该汽缸盖体10的内侧底面为平面11，而汽缸在运转时因汽缸点火爆炸所产生的振动噪音的音波会直接打在汽缸盖体10内侧的平面11上，且音波从音源处传递到平面11之后会与原方向成相等角度反射，由此可知音波传递到平面11后的波长会直接反弹且反射的路径长、反弹速度慢，令声音大量的由汽缸盖体10传递出来，使噪音增加并让骑乘摩托车的环境品质降低。
实用新型内容本实用新型是提供一种能降低汽缸噪音，使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的摩托车汽缸盖结构，是位于摩托车汽缸的外层盖体，而本实用新型各项的目的在于其一，该汽缸盖体位于摩托车汽缸的外层，且内部为中空的壳体，并于相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条，藉由凹凸集音条的凹与凸之间配合设计所需，让汽缸因点火爆炸所产生的振动噪音的音波波长缩短、绕射角度变小，达到降低汽缸内部噪音的效果。
其二，声音是用空气当介质来传递，是利用汽缸盖体底部的凹凸集音条之间的孔隙与气流间的流体组抗相互摩擦作用，使汽缸运转所产生的音波在内部传送过程中，将声能转变成热能而使声音衰减。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案在于一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层盖体，其内含汽缸的各部构件，其改良结构在于该汽缸盖体，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条，藉由凹凸集音条达到降低汽缸内部噪音的效果。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为断续状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为连续状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条排列成交叉菱形状或斜纹状。
所述的摩托车汽缸盖结构，该凹凸集音条为一体成形的方式固定于汽缸底面。
使用本实用新型的有益效果在于一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层的汽缸盖体；其中，该汽缸盖体为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条；藉由凹凸集音条使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的功效。
图1是常见的使用状态示意图。
图2是本实用新型使用状态剖视图。
图3至图9是本实用新型凹凸集音条型态的示意图。
主要组件符号说明常见的10 汽缸盖体11 平面本实用新型20 汽缸盖体30 凹凸集音条a 凹b 凸
c 音波具体实施方式
有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其它的功效，兹举较佳实施例，并配合图标详细说明如下；本实用新型其是位于摩托车汽缸外层的汽缸盖体20，并请参阅图标图2至图4所示，其中该汽缸盖体20，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条30，藉由凹凸集音条30达到降低汽缸运转时内部噪音的效果。
本实用新型实施例的使用方式请参阅图2所示，在摩托车内部机构在运转的同时会发出不同的声音，并以汽缸因点火爆炸所产生的振动噪音为最主要的来源，且由汽缸所散发出来的声音通常使人感到厌烦，所以本实用新型即在汽缸盖体20内侧相对的底面固设有若干凹凸集音条30，藉由凹凸集音条30的凹a与凸b之间的设计配合，让音波c的波长缩短、绕射角度变小，达到降低汽缸内部噪音的效果，且运用凹凸集音条30之间的孔隙与气流间的流体组抗相互摩擦作用，使汽缸运转所产生的音波c在内部传送过程中，将声能转变成热能而使声音衰减，藉此达到降低汽缸噪音，使骑乘者有更好的骑乘环境。
本实用新型的凹凸集音条30请参阅图3至图9所示的型态是可制例如交叉呈菱形状、斜纹状与交叉断续状等方式，且凹凸集音条30亦可依设计需求成不同粗细的条状。
综上所述，本实用新型摩托车汽缸盖结构具有使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹变快及销蚀增加，藉此减低噪音的功效；本实用新型同样具有能将作物充分烘干，更能提高整体效率；所以本实用新型的实用性应已无庸置疑，此外本实用新型实施例所揭露的结构，申请前并未见诸刊物，亦未曾公开使用，是故，本实用新型的新颖性、进步性又均已符合，爰依法提出实用新型专利的申请，祈求惠予审查并早日赐准实用新型专利，实感德便。
权利要求1.一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层盖体，其内含汽缸的各部构件，其特征在于，该改良结构在于该汽缸盖体，其为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干达到降低汽缸内部噪音的效果的凹凸集音条。
2.根据权利要求1所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为断续状。
3.根据权利要求1所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为连续状。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条排列成交叉菱形状或斜纹状。
5.根据权利要求1或2或3所述的摩托车汽缸盖结构，其特征在于，该凹凸集音条为一体成形的方式固定于汽缸底面。
专利摘要本实用新型是提供一种摩托车汽缸盖结构，位于摩托车汽缸的外层的汽缸盖体；其中，该汽缸盖体为内部中空的壳体，且相对于汽缸盖体内侧的底面固设有若干凹凸集音条；藉由凹凸集音条使音波波长路径缩短、绕射角度变小、音波反弹销蚀变快，藉此减低噪音的功效。
文档编号F02F1/24GK2866862SQ20052012184
公开日2007年2月7日 申请日期2005年9月23日 优先权日2005年9月23日
发明者林崇传 申请人:林崇传
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