发动机紧急熄火装置的制作方法
专利名称：发动机紧急熄火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机紧急熄火装置，属于发动机的防爆技术领域。
背景技术：
在油气田环境中进行压裂、固井作业时，对设备中的发动机要求具有防爆功能，而其中较重要的功能就是在遇到紧急情况不允许设备继续运转时发动机能够立即停车。但是目前的发动机不具有该功能，这些发动机仅仅实现了通常意义上的停机功能，即切断发动机工作时的燃油油路、导致燃油供给中止而最终使发动机停止运转。然而，在有些油气田环境空气中含油浓度较高，或现场有突发事件发生(如井喷)，导致天然气突然大量泄漏，需要发动机在瞬间停机，以避免事故进一步扩大等。在这些情况下，仅仅切断油路并不能让发动机立即停车，因为空气中富含的油量或发动机油道中的油量足以让发动机继续运转一段时间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种发动机紧急熄火装置，用以克服上述已有同类产品的不足，不论发动机在什么环境中工作，尤其是在上述富含油量的空气环境中使用，能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作。
为了解决这一问题，本实用新型采用了一下技术方案。
其连接管上装有支撑壳体，支撑壳体上装有支撑套I、摆动杆支座、支撑套II，支撑套I、支撑套II上装有轴，轴上装有封盖、平列双扭弹簧、拨块、锁紧帽II，摆动杆支座上装有摆动杆、锁紧帽I，摆动杆一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块。
本技术方案与现有技术和产品相比较，具有以下积极效果(1)、即使在富含油量的空气环境中使用，也能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作，这样就使发动机具有了比较重要的防爆功能。(2)、结构简单、可靠，外形尺寸可根据发动机型号的不同而任意改变，加工精度要求低，制作起来较容易；(3)、安装方便，外形尺寸小，不影响整个设备的外形；(4)、操作起来非常方便，可在操作台上实现远程操作。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图，图4为本实用新型进气关断状态的主视图。
图5为本实用新型进气关断状态的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图并提供实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1-5所示，本实用新型的实施例由紧急熄火气缸1、连接管2、支撑壳体3、封盖4、平列双扭弹簧5、拨块6、螺钉7、轴8、支撑套I9、摆动杆10、摆动杆支座11、螺母12、垫圈13、锁紧帽I14、支撑套II15、锁紧帽II16组成，连接管2上装有支撑壳体3，支撑壳体3上装有支撑套I9、摆动杆支座11、支撑套II15，支撑套I9、支撑套II15上装有轴8，轴8上装有封盖4、平列双扭弹簧5、拨块6、螺钉7、锁紧帽II16，摆动杆支座11上装有摆动杆10、螺母12、垫圈13、锁紧帽I14，摆动杆10一端装有紧急熄火气缸1，一端装有拨块6，摆动杆10上具有自锁结构，增加了该套装置的可靠性。
本实用新型在发动机工作时，封盖4为打开状态，如附图1所示，封盖4所在的位置恰好能保证气体顺畅地流动，而此时拨块6与摆动杆10在平列双扭弹簧5的作用下处于自锁状态，保证了发动机在工作时封盖4静止不动，不会因无故自动关断气路而导致误停机。而当出现紧急情况发动机需要紧急停车时，紧急熄火气缸1中的活塞杆就会在设备控制系统提供的控制气源的作用下从紧急熄火气缸1伸出，如附图3所示，导致摆动杆10与拨块6脱开，在平列双扭弹簧5的作用下，封盖4、拨块6、轴8与锁紧帽II16就会绕轴8轴线按附图3位置逆时针转动，直至连接管2中的封盖4达到如附图3所示的位置，这时发动机就会因气源被关掉而立即停车，最终使发动机具有紧急停车功能。
权利要求1.一种发动机紧急熄火装置，其特征在于连接管(2)上装有支撑壳体(3)，支撑壳体(3)上装有支撑套I(9)、摆动杆支座(11)、支撑套II(15)，支撑套I(9)、支撑套II(15)上装有轴(8)，轴(8)上装有封盖(4)、平列双扭弹簧(5)、拨块(6)、锁紧帽II(16)，摆动杆支座(11)上装有摆动杆(10)、锁紧帽I(14)，摆动杆(10)一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块(6)。
专利摘要本实用新型是一种发动机紧急熄火装置，其连接管上装有支撑壳体，支撑壳体上装有支撑套I、摆动杆支座、支撑套II，支撑套I、支撑套II上装有轴，轴上装有封盖、平列双扭弹簧、拨块、锁紧帽II，摆动杆支座上装有摆动杆、锁紧帽I，摆动杆一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块。即使在富含油量的空气环境中使用，也能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作，这样就使发动机具有了比较重要的防爆功能。
文档编号F02D11/08GK2883696SQ20052012444
公开日2007年3月28日 申请日期2006年8月15日 优先权日2006年8月15日
发明者胡国春, 于清峰, 赵卫东 申请人:烟台杰瑞石油装备技术有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机紧急熄火装置，属于发动机的防爆技术领域。
背景技术：
在油气田环境中进行压裂、固井作业时，对设备中的发动机要求具有防爆功能，而其中较重要的功能就是在遇到紧急情况不允许设备继续运转时发动机能够立即停车。但是目前的发动机不具有该功能，这些发动机仅仅实现了通常意义上的停机功能，即切断发动机工作时的燃油油路、导致燃油供给中止而最终使发动机停止运转。然而，在有些油气田环境空气中含油浓度较高，或现场有突发事件发生(如井喷)，导致天然气突然大量泄漏，需要发动机在瞬间停机，以避免事故进一步扩大等。在这些情况下，仅仅切断油路并不能让发动机立即停车，因为空气中富含的油量或发动机油道中的油量足以让发动机继续运转一段时间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种发动机紧急熄火装置，用以克服上述已有同类产品的不足，不论发动机在什么环境中工作，尤其是在上述富含油量的空气环境中使用，能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作。
为了解决这一问题，本实用新型采用了一下技术方案。
其连接管上装有支撑壳体，支撑壳体上装有支撑套I、摆动杆支座、支撑套II，支撑套I、支撑套II上装有轴，轴上装有封盖、平列双扭弹簧、拨块、锁紧帽II，摆动杆支座上装有摆动杆、锁紧帽I，摆动杆一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块。
本技术方案与现有技术和产品相比较，具有以下积极效果(1)、即使在富含油量的空气环境中使用，也能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作，这样就使发动机具有了比较重要的防爆功能。(2)、结构简单、可靠，外形尺寸可根据发动机型号的不同而任意改变，加工精度要求低，制作起来较容易；(3)、安装方便，外形尺寸小，不影响整个设备的外形；(4)、操作起来非常方便，可在操作台上实现远程操作。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图，图4为本实用新型进气关断状态的主视图。
图5为本实用新型进气关断状态的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图并提供实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1-5所示，本实用新型的实施例由紧急熄火气缸1、连接管2、支撑壳体3、封盖4、平列双扭弹簧5、拨块6、螺钉7、轴8、支撑套I9、摆动杆10、摆动杆支座11、螺母12、垫圈13、锁紧帽I14、支撑套II15、锁紧帽II16组成，连接管2上装有支撑壳体3，支撑壳体3上装有支撑套I9、摆动杆支座11、支撑套II15，支撑套I9、支撑套II15上装有轴8，轴8上装有封盖4、平列双扭弹簧5、拨块6、螺钉7、锁紧帽II16，摆动杆支座11上装有摆动杆10、螺母12、垫圈13、锁紧帽I14，摆动杆10一端装有紧急熄火气缸1，一端装有拨块6，摆动杆10上具有自锁结构，增加了该套装置的可靠性。
本实用新型在发动机工作时，封盖4为打开状态，如附图1所示，封盖4所在的位置恰好能保证气体顺畅地流动，而此时拨块6与摆动杆10在平列双扭弹簧5的作用下处于自锁状态，保证了发动机在工作时封盖4静止不动，不会因无故自动关断气路而导致误停机。而当出现紧急情况发动机需要紧急停车时，紧急熄火气缸1中的活塞杆就会在设备控制系统提供的控制气源的作用下从紧急熄火气缸1伸出，如附图3所示，导致摆动杆10与拨块6脱开，在平列双扭弹簧5的作用下，封盖4、拨块6、轴8与锁紧帽II16就会绕轴8轴线按附图3位置逆时针转动，直至连接管2中的封盖4达到如附图3所示的位置，这时发动机就会因气源被关掉而立即停车，最终使发动机具有紧急停车功能。
权利要求1.一种发动机紧急熄火装置，其特征在于连接管(2)上装有支撑壳体(3)，支撑壳体(3)上装有支撑套I(9)、摆动杆支座(11)、支撑套II(15)，支撑套I(9)、支撑套II(15)上装有轴(8)，轴(8)上装有封盖(4)、平列双扭弹簧(5)、拨块(6)、锁紧帽II(16)，摆动杆支座(11)上装有摆动杆(10)、锁紧帽I(14)，摆动杆(10)一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块(6)。
专利摘要本实用新型是一种发动机紧急熄火装置，其连接管上装有支撑壳体，支撑壳体上装有支撑套I、摆动杆支座、支撑套II，支撑套I、支撑套II上装有轴，轴上装有封盖、平列双扭弹簧、拨块、锁紧帽II，摆动杆支座上装有摆动杆、锁紧帽I，摆动杆一端装有紧急熄火气缸(1)，一端装有拨块。即使在富含油量的空气环境中使用，也能够直接切断气路，使发动机因缺少气源供给而立即熄火停止工作，这样就使发动机具有了比较重要的防爆功能。
文档编号F02D11/08GK2883696SQ20052012444
公开日2007年3月28日 申请日期2006年8月15日 优先权日2006年8月15日
发明者胡国春, 于清峰, 赵卫东 申请人:烟台杰瑞石油装备技术有限公司
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