柴油机机后盖的制作方法
专利名称：柴油机机后盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机上的辅助防护设施，尤其是涉及一种可用于柴油机上的柴油机机后盖。
背景技术：
用柴油机作为发电单机，在当前的日常生活和日常生产中，是一种非常普遍的现象，柴油机以其良好的可靠性、易维修、配件易购买等特点深受用户喜爱。现在随着技术的发展，单支承发电机逐渐占领市场更多的份额，而一些柴油机由于没有飞轮壳无法与单支承发电机进行配套，或因一些柴油机发电单机飞轮偏大，这样会使飞轮壳的外形更大，因此飞轮壳的质量随着增加，柴油机的机体会难以承受其质量，并且因为要在飞轮壳上留出打飞轮刻度和盘车的空间，如这空间过大就会削弱飞轮壳的强度，工作时甚至会引起飞轮壳的振动，这样会依次造成传动轴、高压油泵的振动，造成事故的隐患。而且飞轮壳上还集成有其他零件装配所需的功能要求。因此，没有飞轮壳的柴油机无法与单支承发电机进行配套，这在一定程度上限制了人们对柴油机的使用和柴油机的发展。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柴油机机后盖，它可解决柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机机后盖，包括机后盖体，所述机后盖体包括可通过一侧固定于柴油机体上的齿轮室罩和固定于所述齿轮室罩另侧的飞轮壳，所述飞轮壳的外侧固定有过渡联接盘。
作为一种优选方式，所述机后盖体的顶部设有方便安装时用的吊装孔。
作为另一种优选方式，所述机后盖体的底部设有可方便异物排出的溢物孔。
采用上述结构的柴油机机后盖，由于是采用了将飞轮壳和齿轮室罩设计为一体结构的机后盖，其结构不仅紧凑、美观，而且在不影响对柴油机上的飞轮与操作者的有效隔离和防护的情况下，尽可能的降低了机后盖的质量，保证了在不改变柴油机机体的前题下实现柴油机与单支承发电机的配套，降低了柴油机的变动成本，解决了柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题。而机后盖体上吊装孔和溢物孔的设置，方便了对本柴油机机后盖的使用和维修。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明
图1是本实用新型的柴油机机后盖的左视图；图2是本实用新型的柴油机机后盖的示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的一种柴油机机后盖为包括机后盖体1，机后盖体1包括一可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩2，可通过垫片，用螺栓和垫圈将机后盖固定到柴油机机体上。采用螺栓和垫圈将油封盖和垫片固定到机后盖体1上齿轮室罩2的中部，曲轴后端油封固定在油封盖上，起到密封曲轴的作用。在齿轮室罩2另侧是与齿轮室罩2固定成一体的飞轮壳3，在飞轮壳3的外侧固定有过渡联接盘4，可用螺栓和垫圈将联接过渡盘4固定到机后盖体1上的飞轮壳3外侧上。过渡联接盘4与单支承发电机连接。为了安装和维修的方便，可在机后盖体1的顶部设有方便安装时用的吊装孔5，为了方便对进入到飞轮壳内部的异物的排出，在机后盖体1的底部设有可方便异物排出的溢物孔6。
本实用新型的柴油机机后盖，提高了柴油机和发电机联接的同轴度，保证了柴油机与发电机的联结后的正常使用。
权利要求1.柴油机机后盖，包括机后盖体(1)，其特征是所述机后盖体(1)包括可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩(2)和固定于所述齿轮室罩(2)另侧的飞轮壳(3)，所述飞轮壳(3)的外侧固定有过渡联接盘(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油机机后盖，其特征是所述机后盖体(1)的顶部设有方便安装时用的吊装孔(5)。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机机后盖，其特征是所述机后盖体(1)的底部设有可方便异物排出的溢物孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机机后盖，包括机后盖体，所述机后盖体包括可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩和固定于所述齿轮室罩另侧的飞轮壳，所述飞轮壳的外侧固定有过渡联接盘。所述机后盖体可设有吊装孔和溢物孔。本实用新型解决了柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题，方便了柴油机和单支承发电机的使用。
文档编号F02B63/06GK2844457SQ20052012447
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者胡中伟 申请人:潍柴动力股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机上的辅助防护设施，尤其是涉及一种可用于柴油机上的柴油机机后盖。
背景技术：
用柴油机作为发电单机，在当前的日常生活和日常生产中，是一种非常普遍的现象，柴油机以其良好的可靠性、易维修、配件易购买等特点深受用户喜爱。现在随着技术的发展，单支承发电机逐渐占领市场更多的份额，而一些柴油机由于没有飞轮壳无法与单支承发电机进行配套，或因一些柴油机发电单机飞轮偏大，这样会使飞轮壳的外形更大，因此飞轮壳的质量随着增加，柴油机的机体会难以承受其质量，并且因为要在飞轮壳上留出打飞轮刻度和盘车的空间，如这空间过大就会削弱飞轮壳的强度，工作时甚至会引起飞轮壳的振动，这样会依次造成传动轴、高压油泵的振动，造成事故的隐患。而且飞轮壳上还集成有其他零件装配所需的功能要求。因此，没有飞轮壳的柴油机无法与单支承发电机进行配套，这在一定程度上限制了人们对柴油机的使用和柴油机的发展。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柴油机机后盖，它可解决柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机机后盖，包括机后盖体，所述机后盖体包括可通过一侧固定于柴油机体上的齿轮室罩和固定于所述齿轮室罩另侧的飞轮壳，所述飞轮壳的外侧固定有过渡联接盘。
作为一种优选方式，所述机后盖体的顶部设有方便安装时用的吊装孔。
作为另一种优选方式，所述机后盖体的底部设有可方便异物排出的溢物孔。
采用上述结构的柴油机机后盖，由于是采用了将飞轮壳和齿轮室罩设计为一体结构的机后盖，其结构不仅紧凑、美观，而且在不影响对柴油机上的飞轮与操作者的有效隔离和防护的情况下，尽可能的降低了机后盖的质量，保证了在不改变柴油机机体的前题下实现柴油机与单支承发电机的配套，降低了柴油机的变动成本，解决了柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题。而机后盖体上吊装孔和溢物孔的设置，方便了对本柴油机机后盖的使用和维修。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明
图1是本实用新型的柴油机机后盖的左视图；图2是本实用新型的柴油机机后盖的示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的一种柴油机机后盖为包括机后盖体1，机后盖体1包括一可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩2，可通过垫片，用螺栓和垫圈将机后盖固定到柴油机机体上。采用螺栓和垫圈将油封盖和垫片固定到机后盖体1上齿轮室罩2的中部，曲轴后端油封固定在油封盖上，起到密封曲轴的作用。在齿轮室罩2另侧是与齿轮室罩2固定成一体的飞轮壳3，在飞轮壳3的外侧固定有过渡联接盘4，可用螺栓和垫圈将联接过渡盘4固定到机后盖体1上的飞轮壳3外侧上。过渡联接盘4与单支承发电机连接。为了安装和维修的方便，可在机后盖体1的顶部设有方便安装时用的吊装孔5，为了方便对进入到飞轮壳内部的异物的排出，在机后盖体1的底部设有可方便异物排出的溢物孔6。
本实用新型的柴油机机后盖，提高了柴油机和发电机联接的同轴度，保证了柴油机与发电机的联结后的正常使用。
权利要求1.柴油机机后盖，包括机后盖体(1)，其特征是所述机后盖体(1)包括可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩(2)和固定于所述齿轮室罩(2)另侧的飞轮壳(3)，所述飞轮壳(3)的外侧固定有过渡联接盘(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油机机后盖，其特征是所述机后盖体(1)的顶部设有方便安装时用的吊装孔(5)。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机机后盖，其特征是所述机后盖体(1)的底部设有可方便异物排出的溢物孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机机后盖，包括机后盖体，所述机后盖体包括可通过一侧固定于柴油机机体上的齿轮室罩和固定于所述齿轮室罩另侧的飞轮壳，所述飞轮壳的外侧固定有过渡联接盘。所述机后盖体可设有吊装孔和溢物孔。本实用新型解决了柴油机因无飞轮壳而无法与单支承发电机进行配套或飞轮壳过大所引起的生产隐患问题，方便了柴油机和单支承发电机的使用。
文档编号F02B63/06GK2844457SQ20052012447
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者胡中伟 申请人:潍柴动力股份有限公司
最新回复(0)