客车用柴油机高压油管的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  1

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专利名称:客车用柴油机高压油管的制作方法
技术领域
本实用新型涉及柴油机的供油装置技术领域,特别是涉及一种柴油机高压油管。
背景技术
柴油机的高压油管一端连接喷油泵,另一端连接喷油器。为了满足欧II排放要求,目前国内柴油机普遍采用P7100喷油泵和P型喷油嘴,以提高喷射压力。现有柴油机的高压油管均是用单壁无缝冷拔钢管制成,由于柴油机工作时油压的增加和震动的加剧,容易造成高压油管开裂漏油,如果柴油从油管开裂处喷落到排气管等高温机体上,很可能会引发机体着火,酿成严重事故,特别是给客车带来严重隐患。

发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足,提供一种结构简单、安全性好的柴油机高压油管。
本实用新型客车用柴油机高压油管是在现有柴油机高压油管基础上的改进,它同样包括高压油管以及装在高压油管两端的喷油泵端紧固螺母和喷油器端紧固螺母,其特结构特点是在高压油管的上半段装有橡胶管,橡胶管的上端套装在喷油器端紧固螺母上,并通过管夹夹紧固定。
如上所述的客车用柴油机高压油管,其橡胶管的内径大于高压油管的外径,即高压油管与橡胶管内壁间具有间隙。
由于本实用新型具有橡胶管的防护,即使高压油管失效,泄漏的燃油也不会喷溅到高热机体上,而是会通过橡胶管收集起来流到油泵一端,同时防止了泄漏的燃油流到排气管一侧,从而可以避免引起火灾等严重事故造成的损失,提高了客车的行车安全性。


图1为本实用新型的主视图,示出了其整体结构。
具体实施方式
附图所示实施例,本实用新型包括一现有的高压油管,即它同样具有高压油管1及装在高压油管1两端的喷油泵端紧固螺母2和喷油器端紧固螺母3,在高压油管3的上半段又加装了一端橡胶管4,橡胶管4的上端套装在喷油器端紧固螺母3上,并通过管夹5夹紧固定。该橡胶管4的内径大于高压油管1的外径,即高压油管1与橡胶管4内壁间具有间隙,从而可使漏出的燃油流出。
权利要求1.一种客车用柴油机高压油管,包括高压油管(1)及装在高压油管(1)两端的喷油泵端紧固螺母(2)和喷油器端紧固螺母(3),其特征在于在高压油管(3)的上半段装有橡胶管(4),橡胶管(4)的上端套装在喷油器端紧固螺母(3)上,并通过管夹(5)夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的客车用柴油机高压油管,其特征是橡胶管(4)的内径大于高压油管(1)的外径,即高压油管(1)与橡胶管(4)内壁间具有间隙。
专利摘要一种客车用柴油机高压油管,包括高压油管以及装在高压油管两端的喷油泵端紧固螺母和喷油器端紧固螺母,其结构特点是在高压油管的上半段装有橡胶管,橡胶管的上端套装在喷油器端紧固螺母上,并通过管夹夹紧固定,高压油管与橡胶管内壁间具有间隙。由于本实用新型具有橡胶管的防护,即使高压油管失效,泄漏的燃油也不会喷溅到高热机体和排气管上,而是会通过橡胶管收集起来流到油泵一端,从而可以避免引起火灾等严重事故,提高了客车的行车安全性。
文档编号F02M55/02GK2839600SQ20052012460
公开日2006年11月22日 申请日期2005年11月10日 优先权日2005年11月10日
发明者张纪元, 冯日德, 徐守军, 李昌信, 钟鲁 申请人:潍柴动力股份有限公司

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