一种客车用柴油机排气管的制作方法

专利名称：一种客车用柴油机排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机排气管，更具体说是一种客车用柴油机排气管，应用在斯太尔柴油机上。
背景技术：
为了满足客车运行的安全性，必须提高客车用发动机的安全要求，鉴于大中型客车上的发动机都是后置放置，其发动机机舱设计紧凑，因此透风性较差，发动机排气管的表面温度可达550℃以上，在这样高的温度下，车辆的线束、橡胶油管、水管及其它不耐高温的机件很容易失效，一旦发生燃油漏油，燃油落到高温的排气管上，就容易发生火灾，造成交通事故。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种表面温度低的客车用柴油机排气管。
为了实现上述的目的，所提供的客车用柴油机排气管，包括管体，其结构特点是在管体的外表面上包覆有隔热层。
上述的隔热层是硅酸镁层，该硅酸镁层的厚度为8mm-10mm，在该隔热层中预置有加强筋，该加强筋是至少三层的钢板网。
本实用新型所提供的客车用柴油机排气管，由于在柴油机排气管的管体外表面上包覆有隔热层，该隔热层将管体的高温隔离，使隔热层的外表面温度降低到150℃以下，其有益效果是1、避免了车辆的线束、橡胶油管及其它不耐高温的机件与高温管体直接接触，安全性好；2、降低了发动机机舱的温度，延长了机件的使用寿命。


本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中图1是实施例所述的客车用柴油机排气管的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。
图中1为管体，2为隔热层，3为加强筋。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的客车用柴油机排气管，是改进的斯太尔柴油机排气管，该排气管包括管体1，在管体1的外表面上包覆有隔热层2，隔热层2选用硅酸镁层，该硅酸镁层的厚度为8mm-10mm，在该隔热层2中预置有加强筋3，该加强筋3是至少三层的钢板网。
权利要求1.一种客车用柴油机排气管，包括管体(1)，其特征是在管体(1)的外表面上包覆有隔热层(2)。
2.根据权利要求1所述的客车用柴油机排气管，其特征是隔热层(2)是硅酸镁层。
3.根据权利要求2所述的客车用柴油机排气管，其特征是该硅酸镁层的厚度为8mm-10mm。
4.根据权利要求1或2所述的客车用柴油机排气管，其特征是在该隔热层(2)中预置有加强筋(3)。
5.根据权利要求4所述的客车用柴油机排气管，其特征是该加强筋(3)是至少三层的钢板网。
专利摘要本实用新型涉及一种客车用柴油机排气管，包括管体，在管体的外表面上包覆有隔热层，在该隔热层中预置有加强筋。这种客车用柴油机排气管，隔热层将管体的高温隔离，使隔热层的外表面温度降低，避免了车辆的线束、橡胶油管及其它不耐高温的机件与高温管体直接接触，安全性好。
文档编号F01N13/14GK2835589SQ20052012471
公开日2006年11月8日 申请日期2005年11月15日 优先权日2005年11月15日
发明者徐守军, 冯日德, 李昌信, 张纪元 申请人:潍柴动力股份有限公司