一种工程机械用柴油机气动停车装置的制作方法

专利名称：一种工程机械用柴油机气动停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及特定用途发动机的控制技术领域，具体地说是涉及一种工程机械用柴油机的停车装置。
背景技术：
现有工程机械用柴油机的停车装置基本分为手动拉线和电磁铁控制两种结构形式。前者是在柴油机油泵停车手柄上连接有一根拉线，该拉线延伸至驾驶室司机座椅后面的操作手柄上，停车时司机用手拉动，结构落后，操作不便。后者是利用电磁铁的铁芯运动来推拉柴油机油泵停车手柄，虽然结构先进，操作方便，但电磁铁的推拉线圈只有在大电流下才能产生足够大的推力和拉力，线圈很容易发热，特别是工程机械司机往往频繁起动、停机，更容易造成电磁铁烧坏，因而这种结构形式的停车装置故障率很高，影响工作效率。

发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便、使用可靠的工程机械用柴油机停车装置。
本实用新型工程机械用柴油机气动停车装置，具有设置在柴油机喷油泵上的停车手柄和手柄弹簧，其结构特点是在柴油机喷油泵上通过支架安装有气缸，气缸的活塞杆端部连接有万向节，万向节上连接有拉杆，拉杆端部与停车手柄铰接，在气缸的后部安装有用于控制气缸气路通断的电磁阀。
本实用新型有效利用工程机械整车气路系统中的气压为动力，利用气缸推拉停车手柄实现对喷油泵停油的控制，利用电磁阀控制气缸进气管路的通断，而电磁阀只需弱电控制，可以有效克服因工程机械频繁起动、停机造成的故障，改进工程机械用柴油机停车装置的结构形式，并且结构简单、成本低、使用可靠，操作非常方便。


图1为本实用新型的安装位置示意图；图2为本实用新型的主视图，示出了其整体结构。
具体实施方式
附图所示实施例，本实用新型具有设置在柴油机喷油泵1上的停车手柄6和使手柄6保持一定位置的手柄弹簧，在柴油机喷油泵的调速器上还通过左右两个支架2安装有一个气缸3，气缸3的活塞杆端部连接有万向节4，万向节4上连接有拉杆5，拉杆5端部的连接螺栓与停车手柄6铰接。在气缸3的后部安装有用于控制气缸3气路通断的电磁阀7，电磁阀7通过电缆线8和插接件9与整车电源连接。气缸3通过胶管10和气管接头11与整车气路连接。在电磁阀7上装有放气塞12。
本实用新型可以设计为通电停油和断电停油两种方式。
通电停油方式的工作原理是正常情况下，电磁阀处于断电状态，此时电磁阀切断气缸的气路，停车手柄在手柄弹簧的作用下处于自由状态即供油位置，使油路处于通路状态，可以随时起动柴油机并持续运转。当工程机械需停车时，驾驶员按下熄火按钮使电磁阀通电，此时电磁阀接通气缸的气路，气缸将停车手柄推到停油位置，使柴油机因断油而熄火。
断电停油方式的工作原理是正常情况下，电磁阀处于通电状态，此时电磁阀接通气缸的气路，气缸将停车手柄推到供油位置，使油路处于通路状态，可以随时起动柴油机并持续运转。当工程机械需停车时，司机关闭整车电源，电磁阀断电，此时电磁阀切断气缸的气路，停车手柄在手柄弹簧的作用下处于停油位置，使柴油机因断油而熄火。
权利要求1.一种工程机械用柴油机气动停车装置，具有设置在柴油机喷油泵(1)上的停车手柄(6)和手柄弹簧，其特征在于在柴油机喷油泵(1)上通过支架(2)安装有气缸(3)，气缸(3)的活塞杆端部连接有万向节(4)，万向节(4)上连接有拉杆(5)，拉杆(5)端部与停车手柄(6)铰接，在气缸(3)的后部安装有用于控制气缸(3)气路通断的电磁阀(7)。
专利摘要一种工程机械用柴油机气动停车装置，具有设置在柴油机喷油泵上的停车手柄和手柄弹簧，其结构特点是在柴油机喷油泵上通过支架安装有气缸，气缸的活塞杆端部连接有万向节，万向节上连接有拉杆，拉杆端部与停车手柄铰接，在气缸的后部安装有用于控制气缸气路通断的电磁阀。本实用新型利用工程机械整车气路系统中的气压实现对喷油泵停油的控制，利用电磁阀控制气缸进气管路的通断，可以有效克服因工程机械频繁起动、停机造成的故障。
文档编号F02D1/14GK2846770SQ200520124768
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者夏东徽, 梁谦, 尹慧琼 申请人:潍柴动力股份有限公司