柴油机气缸体的制作方法

专利名称：柴油机气缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机的技术领域，尤其是涉及一种柴油机气缸体。
背景技术：
目前柴油机上的发动机单体泵与发动机气缸体连接，一般通过两种方式连接一种为内嵌式，即把各个单体泵单元安装在柴油机的机体内，通过凸轮轴进行驱动；而另外一种方式为在柴油机机器外部增加一个泵箱，柴油机气缸体做相应的改动后与柴油机的泵箱连接，通过齿轮进行驱动。其中，前种方案即柴油机单体泵内嵌式的连接加工比较困难，且发动机改动较大，不易进行。而采用后一种以柴油机的泵箱与气缸体连接的方式，则在连接后两者之间的紧密性又是一个非常难以解决的问题。

发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柴油机气缸体，它能够有效的解决柴油机上的泵箱与气缸体连接后两者之间的紧密性问题，使发动机与泵箱更好的实现连接。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机气缸体，涉及气缸体本体，所述气缸体本体上设有可与柴油机泵箱固定连接的螺栓孔，所述气缸体本体外表面上设有可用于固定连接柴油机泵箱的弧形面，所述弧形面圆弧的两侧分别设有可设置所述螺栓孔的平面部。
作为一种优选方式，所述平面部上分别设有一个螺栓孔。
采用上述结构的柴油机气缸体，通过在气缸体本体上设有的一段圆弧以很好的与相应的泵箱的表面贴合，同时在圆弧的上下部各加工螺栓孔，采用螺栓将泵箱压紧在气缸体本体的圆弧面上，从而实现泵箱与发动机的紧密连接。本柴油机气缸体在安装连接时改动小，方便加工，生产周期短，可有效的实现柴油机气缸体与泵箱的连接。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明附图是本实用新型的柴油机气缸体的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的一种柴油机气缸体为涉及到柴油机的气缸体本体1，柴油机的气缸体本体1可与柴油机上的泵箱固定连接，在柴油机的气缸体本体1上设有可与柴油机泵箱固定连接的螺栓孔，为了两者之间能够在连接时连接紧密，在气缸体本体1外表面上设有弧形面2，在弧形面2圆弧的两侧分别设有可设置螺栓孔的平面部3、4，采用与之相应的柴油机泵箱，即柴油机泵箱上也设有与柴油机气缸本体上的弧形面2相应的弧形表面，这样，在柴油机气缸体和泵箱连接的时候，两者之间的弧形表面紧密贴合，并采用螺栓与螺栓孔配合，从而将柴油机气缸体和泵箱紧密的固定连接在一起。考虑到柴油机气缸体和泵箱连接时的方便性，在不影响两者之间连接的牢固性的前题下，可采用在平面部3、4上分别设有一个螺栓孔。
权利要求1.柴油机气缸体，涉及气缸体本体(1)，所述气缸体本体(1)上设有可与柴油机泵箱固定连接的螺栓孔，其特征是所述气缸体本体(1)外表面上设有可用于固定连接柴油机泵箱的弧形面(2)，所述弧形面(2)圆弧的两侧分别设有可设置所述螺栓孔的平面部(3、4)。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸体，其特征是所述平面部(3、4)上分别设有一个螺栓孔。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机气缸体，涉及气缸体本体，所述气缸体本体上设有可与柴油机泵箱固定连接的螺栓孔，所述气缸体本体外表面上设有可用于固定连接柴油机泵箱的弧形面，所述弧形面圆弧的两侧分别设有可设置所述螺栓孔的平面部。本实用新型实现柴油机气缸体与发动机泵箱的紧密连接。
文档编号F02F1/00GK2903426SQ200520125028
公开日2007年5月23日 申请日期2005年11月28日 优先权日2005年11月28日
发明者李士振, 孙永亮, 孙健, 刘际仁 申请人:潍柴动力股份有限公司