一种电控单体泵的泵箱的制作方法

专利名称：一种电控单体泵的泵箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单体泵的安装连接装置。
背景技术：
为了满足柴油机的欧III排放，国内柴油机厂家普遍采用电控单体泵燃油系统。该系统要求每缸使用一个独立的单体泵，需要一个泵箱对柴油机的多个单体泵进行固定。因此泵箱的设计应满足性能、安装、可靠性等要求。而国内采用的泵箱大都存在泵体笨重、安装困难，油路管路布置复杂等问题。

发明内容
针对当前泵箱存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油油路和机油油路的走向布置合理、泵箱结构紧凑、重量较轻、安装定位可靠的一种电控单体泵的泵箱。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体，所述泵箱本体上设有多个单体泵安装孔，泵箱本体的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰，泵箱本体的另一端设有一辅助支承脚，所述泵箱本体轴向位于单体泵安装孔两侧分别加工两个主燃油油道，第一主油道通上设有给各个单体泵供燃油的分油道，第二主油道上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道；所述泵箱本体轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道，主润滑油道上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道。
作为一种改进，所述辅助支承脚位于泵箱本体的下部且水平设置。
由于采用上述技术方案，一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体，所述泵箱本体上设有多个单体泵安装孔，泵箱本体的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰，泵箱本体的另一端设有一辅助支承脚，所述泵箱本体轴向位于单体泵安装孔两侧分别加工两个主燃油油道，第一主油道通上设有给各个单体泵供燃油的分油道，第二主油道上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道；所述泵箱本体轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道，主润滑油道上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道；所述油道布置简单、合理，工艺性较好，安装使用方便，重量较轻，有利于提高柴油机的整机性能和整机外观。


图1是本实用新型实施例的立体图；图2是本实用新型实施例主燃油油道的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体1，所述泵箱本体1上设有六个单体泵安装孔4，泵箱本体1的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰2，泵箱本体1的另一端设有一辅助支承脚3，所述泵箱本体1轴向位于单体泵安装孔4两侧分别加工两个主燃油油道5、6，第一主油道通5上设有给各个单体泵供燃油的分油道51，第二主油道6上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道61；所述泵箱本体1轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道7，主润滑油道7上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道。图中所示的标号为52、62的孔均为工艺孔，使用时将其封堵。
所述辅助支承脚3位于泵箱本体1的下部且水平设置，这种支承结构的优点是可承受泵箱的整体重量，定位稳定，可靠性较高，而且安装方便。
权利要求1.一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体(1)，所述泵箱本体(1)上设有多个单体泵安装孔(4)，泵箱本体(1)的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰(2)，泵箱本体(1)的另一端设有一辅助支承脚(3)，其特征是所述泵箱本体(1)轴向位于单体泵安装孔(4)两侧分别加工两个主燃油油道(5、6)，第一主油道通(5)上设有给各个单体泵供燃油的分油道(51)，第二主油道(6)上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道(61)；所述泵箱本体(1)轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道(7)，主润滑油道(7)上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道。
2.如权利要求1所述的一种电控单体泵的泵箱，其特征是所述辅助支承脚(3)位于泵箱本体(1)的下部且水平设置。
专利摘要本实用新型公开了一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体，所述泵箱本体上设有多个单体泵安装孔，泵箱本体的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰，泵箱本体的另一端设有一辅助支承脚，所述泵箱本体轴向位于单体泵安装孔两侧分别加工两个主燃油油道，第一主油道通上设有给各个单体泵供燃油的分油道，第二主油道上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道；所述泵箱本体轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道，主润滑油道上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道；所述油道布置简单、合理，工艺性较好，安装使用方便，重量较轻，有利于提高柴油机的整机性能和整机外观。
文档编号F02M37/08GK2866881SQ20052012503
公开日2007年2月7日 申请日期2005年11月28日 优先权日2005年11月28日
发明者刘信奎, 孙永亮, 刘际仁 申请人:潍柴动力股份有限公司