一种新型柴油机供油装置的制作方法
专利名称：一种新型柴油机供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机技术领域，具体地说涉及一种新型柴油机供油装置。
背景技术：
现在的柴油机动车辆及使用柴油的工程机械，普遍存在着一个缺点，即在天气寒冷的时候，柴油容易凝固，发动机不能正常工作。
发明内容
本实用新型提供了一种新型柴油机供油装置，解决了柴油在低温下容易凝固，导致发动机不能正常工作的缺点。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池、油箱、粗滤器、输油泵，油箱顶端设空心螺栓，油箱内设吸油管，吸油管上端与空心螺栓相通；粗滤器顶端设两个空心螺栓，两个空心螺栓与粗滤器相通，一个空心螺栓通过油管与油箱上的空心螺栓相通；输油泵下端设空心螺栓，空心螺栓通过油管与粗滤器上的空心螺栓相通，在吸油管内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
粗滤器上的空心螺栓内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
输油泵下部的空心螺栓内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
在靠近蓄电池一侧线路上设开关。
本实用新型的有益效果是在吸油管内、粗滤器空心螺栓内、输油泵进油空心螺栓内安装电加热器，对吸油管内、粗滤器空心螺栓内、输油泵进油空心螺栓内的有限区域内的柴油进行局部加热，并不断地供给柴油机使用，有效地解决了由于天气寒冷柴油凝固，发动机不能正常工作的困难。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1、吸油管，2、电加热器，3、空心螺栓，4、油箱，5、电加热器，6、空心螺栓，7、空心螺栓，8、粗滤器，9、电加热器，10、输油泵，11、空心螺栓，12、蓄电池，13、开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述实施例1参照图1加工制作成油箱4，在油箱4顶端安装空心螺栓3，油箱4内设吸油管1，吸油管1上端与空心螺栓3相通，在吸油管1内安装电加热器2，设粗滤器8，在粗滤器8上端安装空心螺栓6与空心螺栓7，粗滤器8上的空心螺栓6通过油管与油箱4上的空心螺栓3相通，设输油泵10，在输油泵10下端安装空心螺栓11，空心螺栓11通过油管与粗滤器8上的空心螺栓7相通，设蓄电池12，在靠近蓄电池12的线路上设开关13，电加热器2通过线路与蓄电池12相连接。
实施例2同实施例1，不同之处是在粗滤器8上的空心螺栓6内安装电加热器5，电加热器5通过线路与蓄电池12相连接。
实施例3同实施例2，不同之处是在输油泵10下端的空心螺栓11内安装电加热器9，电加热器9通过线路与蓄电池12相连接。
当使用本实用新型天气寒冷需要发动发动机时，先打开开关，这时，吸油管内的电加热器、粗滤器上的空心螺栓内的电加热器、输油泵进油空心螺栓内的电加热器在蓄电池的作用下开始制热，当燃油被加热后，可快速发动机器，就避免了因柴油凝固发动机不能正常工作的困难，然后关上开关。
权利要求1.一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池(12)、油箱(4)、粗滤器(8)、输油泵(10)，油箱(4)顶端设空心螺栓(3)，油箱(4)内设吸油管(1)，吸油管(1)上端与空心螺栓(3)相通；粗滤器(8)顶端设空心螺栓(6，7)，空心螺栓(6，7)与粗滤器(8)相通，空心螺栓(6)通过油管与油箱(3)上的空心螺栓(3)相通；输油泵(10)下端设空心螺栓(11)，空心螺栓(11)通过油管与粗滤器(8)上的空心螺栓(7)相通，其特征是在吸油管(1)内设电加热器(2)，电加热器(2)通过线路与蓄电池(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是所述的粗滤器(8)上的空心螺栓(6)内设电加热器(5)，电加热器(5)通过线路与蓄电池(12)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是所述的输油泵(10)下部的空心螺栓(11)内设电加热器(9)，电加热器(9)通过线路与蓄电池(12)相连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是在靠近蓄电池(12)一侧的线路上设开关(13)。
专利摘要本实用新型提供了一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池、油箱、粗滤器、输油泵，油箱顶端设空心螺栓，油箱内设吸油管，吸油管上端与空心螺栓相通；粗滤器顶端设两个空心螺栓，两个空心螺栓与粗滤器相通，一个空心螺栓通过油管与油箱上的空心螺栓相通；输油泵下端设空心螺栓，空心螺栓通过油管与粗滤器上的空心螺栓相通，在吸油管内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。本实用新型有效地解决了柴油在低温下容易凝固，导致发动机不能正常工作的困难。
文档编号F02M37/00GK2906096SQ20052012527
公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者杨世举, 杨光 申请人:杨世举
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机技术领域，具体地说涉及一种新型柴油机供油装置。
背景技术：
现在的柴油机动车辆及使用柴油的工程机械，普遍存在着一个缺点，即在天气寒冷的时候，柴油容易凝固，发动机不能正常工作。
发明内容
本实用新型提供了一种新型柴油机供油装置，解决了柴油在低温下容易凝固，导致发动机不能正常工作的缺点。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池、油箱、粗滤器、输油泵，油箱顶端设空心螺栓，油箱内设吸油管，吸油管上端与空心螺栓相通；粗滤器顶端设两个空心螺栓，两个空心螺栓与粗滤器相通，一个空心螺栓通过油管与油箱上的空心螺栓相通；输油泵下端设空心螺栓，空心螺栓通过油管与粗滤器上的空心螺栓相通，在吸油管内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
粗滤器上的空心螺栓内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
输油泵下部的空心螺栓内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。
在靠近蓄电池一侧线路上设开关。
本实用新型的有益效果是在吸油管内、粗滤器空心螺栓内、输油泵进油空心螺栓内安装电加热器，对吸油管内、粗滤器空心螺栓内、输油泵进油空心螺栓内的有限区域内的柴油进行局部加热，并不断地供给柴油机使用，有效地解决了由于天气寒冷柴油凝固，发动机不能正常工作的困难。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1、吸油管，2、电加热器，3、空心螺栓，4、油箱，5、电加热器，6、空心螺栓，7、空心螺栓，8、粗滤器，9、电加热器，10、输油泵，11、空心螺栓，12、蓄电池，13、开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述实施例1参照图1加工制作成油箱4，在油箱4顶端安装空心螺栓3，油箱4内设吸油管1，吸油管1上端与空心螺栓3相通，在吸油管1内安装电加热器2，设粗滤器8，在粗滤器8上端安装空心螺栓6与空心螺栓7，粗滤器8上的空心螺栓6通过油管与油箱4上的空心螺栓3相通，设输油泵10，在输油泵10下端安装空心螺栓11，空心螺栓11通过油管与粗滤器8上的空心螺栓7相通，设蓄电池12，在靠近蓄电池12的线路上设开关13，电加热器2通过线路与蓄电池12相连接。
实施例2同实施例1，不同之处是在粗滤器8上的空心螺栓6内安装电加热器5，电加热器5通过线路与蓄电池12相连接。
实施例3同实施例2，不同之处是在输油泵10下端的空心螺栓11内安装电加热器9，电加热器9通过线路与蓄电池12相连接。
当使用本实用新型天气寒冷需要发动发动机时，先打开开关，这时，吸油管内的电加热器、粗滤器上的空心螺栓内的电加热器、输油泵进油空心螺栓内的电加热器在蓄电池的作用下开始制热，当燃油被加热后，可快速发动机器，就避免了因柴油凝固发动机不能正常工作的困难，然后关上开关。
权利要求1.一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池(12)、油箱(4)、粗滤器(8)、输油泵(10)，油箱(4)顶端设空心螺栓(3)，油箱(4)内设吸油管(1)，吸油管(1)上端与空心螺栓(3)相通；粗滤器(8)顶端设空心螺栓(6，7)，空心螺栓(6，7)与粗滤器(8)相通，空心螺栓(6)通过油管与油箱(3)上的空心螺栓(3)相通；输油泵(10)下端设空心螺栓(11)，空心螺栓(11)通过油管与粗滤器(8)上的空心螺栓(7)相通，其特征是在吸油管(1)内设电加热器(2)，电加热器(2)通过线路与蓄电池(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是所述的粗滤器(8)上的空心螺栓(6)内设电加热器(5)，电加热器(5)通过线路与蓄电池(12)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是所述的输油泵(10)下部的空心螺栓(11)内设电加热器(9)，电加热器(9)通过线路与蓄电池(12)相连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型柴油机供油装置，其特征是在靠近蓄电池(12)一侧的线路上设开关(13)。
专利摘要本实用新型提供了一种新型柴油机供油装置，包括蓄电池、油箱、粗滤器、输油泵，油箱顶端设空心螺栓，油箱内设吸油管，吸油管上端与空心螺栓相通；粗滤器顶端设两个空心螺栓，两个空心螺栓与粗滤器相通，一个空心螺栓通过油管与油箱上的空心螺栓相通；输油泵下端设空心螺栓，空心螺栓通过油管与粗滤器上的空心螺栓相通，在吸油管内设电加热器，电加热器通过线路与蓄电池相连接。本实用新型有效地解决了柴油在低温下容易凝固，导致发动机不能正常工作的困难。
文档编号F02M37/00GK2906096SQ20052012527
公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者杨世举, 杨光 申请人:杨世举
最新回复(0)