柴油机四气门缩口燃烧室的制作方法

专利名称：柴油机四气门缩口燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃烧室，更具体说是一种柴油机四气门缩口燃烧室。
背景技术：
随着社会的进步，大功率车的社会拥有量越来越多。目前，在大功率车上所使用的燃烧室，由于燃油的雾化不充分，一方面增加了油耗，另一方面尾气排放不能达到欧II排放标准，不利于环境保护。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种在大功率车上能降低油耗、满足欧II排放标准的柴油机四气门缩口燃烧室。
为了实现上述的目的，所提供的柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室的底面以中心点为最高点呈圆锥形上凸。
这种燃烧室从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
在大功率车柴油机上使用这种四气门缩口燃烧室，气流由气道进入燃烧室后，就会绕呈圆锥形上凸的底面形成很好的涡流，由于喷油器竖直布置在燃烧室上方的中心位置，于是喷油器喷出的油束的长度和落点高度相同，油束间扇面的面积相等，油束都均匀地喷到强涡流的区域，在强涡流的作用下，油滴雾化好、被充分燃烧，从而降低了油耗，减少了一氧化碳和碳氢化合物的排放，满足了欧II排放标准。


本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中图1是实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室的俯视图；图2是图1的A-A剖视图。
图中1为气缸，2为燃烧室，3为燃烧室底面。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室2的底面3以中心点为最高点呈圆锥形上凸，上凸的高度控制在从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
本实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室，在斯太尔61845柴油机上试验，证明完全满足欧II排放标准，其试验数据见下表
权利要求1.一种柴油机四气门缩口燃烧室，其特征是燃烧室(2)的底面(3)以中心点为最高点呈圆锥形上凸。
2.根据权利要求1所述的柴油机四气门缩口燃烧室，其特征是从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室的底面以中心点为最高点呈圆锥形上凸。在大功率车柴油机上使用这种四气门缩口燃烧室，油束都均匀地喷到强涡流的区域，在强涡流的作用下，油滴雾化好、被充分燃烧，从而降低了油耗，减少了一氧化碳和碳氢化合物的排放，满足了欧II排放标准。
文档编号F02B23/00GK2851595SQ20052012535
公开日2006年12月27日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者张英, 冀丽芹, 张纪元 申请人:潍柴动力股份有限公司