发动机齿轮室降噪罩的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  4

专利名称:发动机齿轮室降噪罩的制作方法
技术领域
本实用新型涉及到一种发动机降噪罩,尤其是针对齿轮室噪声大的问题的复合钢板加海绵内衬发动机齿轮室降噪罩。
背景技术
目前,国内大多数发动机生产商为满足国家法规对发动机噪声、整车通过噪声限值的要求,尽可能降低发动机噪声。为此,需要对整个发动机的各系统进行降噪优化,工作量很大,开发周期长,且成本极高。由于齿轮传动产生的噪声在整个发动机噪声中占了主要部分,通过在齿轮室前端加装齿轮室降噪罩能够有效的降低齿轮传动产生的噪声向外扩散,从而有效降低发动机整机噪声。

发明内容
本实用新型的技术解决方案是本实用新型的目的在于提供一种在齿轮室外壳加装海绵内衬和复合钢板罩,用上紧螺栓固定在齿轮盖外面,结构简单,制造容易,安装使用方便,能降低发动机噪音,降低2分贝。包括齿轮室、垫片、齿轮室上紧螺栓。齿轮室外壳有海绵内衬,复合钢板罩。复合钢板罩内表面粘贴或固接海绵内衬。海绵内衬夹在复合钢板罩至发动机齿轮室外壳之间,复合钢板罩厚度不小于1mm,海绵内衬的厚度不小于2mm。复合钢板罩和海绵内衬用齿轮室上紧螺栓固接在齿轮室的外壳外面。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是1、显著降低发动机齿轮传动产生的噪声向外扩散;2、结构简单,安装使用方便;3、工艺性好,均采用了传统的机加工工艺。
4、生产成本低


图1为本实用新型的安装搭子的横剖图。
图2为本实用新型的整体横剖结构图。
在图1~图2中复合钢板罩(1)海绵内衬(2)齿轮室(3)齿轮室上紧螺钉(4)垫片(5)具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是,其原理是在齿轮室外罩上降噪罩,让齿轮室里发出的噪音隔离在罩内,不让其扩散出外罩,达到降低噪音把噪声隔离在罩内,不让其扩散出外界达到降低噪音效果,包括复合钢板罩和吸音海绵内衬,使用AB胶水将海绵粘接在复合钢板罩的内部,安装在齿轮室的外面。具有吸音功效的复合钢板,根据齿轮室及外围设备设计齿轮室罩,内贴与齿轮室罩形状一致的吸音海绵内衬,复合钢板厚度不小于1mm,海绵内衬的压缩厚度不小于2mm,直接安装在发动机齿轮室表面上,海绵内衬紧贴齿轮室表面,齿轮室罩的外型轮廓尽量与齿轮室相一致。因复合钢板罩中间有阻尼吸音材料,同时海绵具有吸音效果,因此可以显著的降低齿轮传动产生的噪声向外扩散。将吸音海绵内衬贴到齿轮室罩内表面,卸下齿轮室上需要安装本实用新型所需要的螺钉,安装本实用新型,调整螺钉长度,加装垫片固紧。整体安装好后,安装减震器等外围零件。按齿轮室(3)的外表面形状制做一个复合钢板罩(1),在复合钢板罩(1)内表面将海绵内衬(2)用AB胶水或其它粘性材料贴固,海绵内衬(2)也按齿轮室(3)的外表面形状制做。复合钢板厚度不小于1mm,海绵内衬的压缩厚度不小于2mm,把复合钢板罩(1)和吸音海绵内衬(2)套装在齿轮室(3)上,利用齿轮室(3)上的安装螺栓(4)拧紧,也可加装安装螺钉固紧,达到复合钢板罩(1)和海绵内衬(2)紧罩贴在齿轮室(3)外表面上,层叠关系是海绵内衬(2)在复合钢板罩(1)至齿轮室(3)之间夹贴,复合钢板罩(1)至上紧螺栓(4)之间可装有垫片(5)。具有安装使用方便,有效降低噪音,工艺性好及生产成本低等优点,适于发动机使用。是一种理想的发动机齿轮室降噪罩。
权利要求1.一种发动机齿轮室降噪罩,包括齿轮室、垫片,上紧螺栓,其特征在于齿轮室(3)有海绵内衬(2)复合钢板罩(1)。
2.按照权利要求1所述的发动机齿轮室降噪罩,其特征在于复合钢板罩(1)内表面贴有海绵内衬(2),海绵内衬(2)夹在复合钢板罩(1)至齿轮室(3)外表面。
3.按照权利要求1所述的发动机齿轮室降噪罩,其特征在于复合钢板罩(1)和海绵内衬(2)用齿轮室上紧螺栓(4)固接在齿轮室(3)的外面。
4.按照权利要求1所述的发动机齿轮室降噪罩,其特征在于复合钢板罩(1)的材料厚度不小于1mm,海绵内衬的压缩厚度不小于2mm。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机齿轮室降噪罩,属于降低发动机齿轮传动噪声的零件,包括齿轮室降罩板、海绵内衬,特征是在齿轮室外表面配做有复合钢板罩和海绵内衬,海绵内衬用AB胶水粘贴在复合钢板罩内表面,安装时,复合钢板罩和海绵内衬紧接在齿轮室外表面,用齿轮室上紧螺栓固接。利用复合钢板阻尼大,海绵吸音效果好的特点,大大降低齿轮传动噪声向外界的扩散,直接拧紧螺钉固定在齿轮室,无须另外设计安装方式。优点是显著降噪,工艺性好,结构简单,工作可靠,生产成本低,是一种理想的发动机齿轮室降噪罩。
文档编号F02B77/13GK2835602SQ20052012847
公开日2006年11月8日 申请日期2005年10月11日 优先权日2005年10月11日
发明者金成吉, 王红剑 申请人:广西玉柴机器股份有限公司

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