搬运液压支柱专用车的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  7

搬运液压支柱专用车的制作方法
【专利摘要】一种搬运液压支柱专用车,在车底架(3)上安装车轮(1),其特殊之处是在车底架(3)上焊接两根支杆(4)和承载杆(9),另有拉杆(5)的下端焊接在承载杆(9)上,拉杆(5)的中部和两根支杆(4)的上端焊接在一起,拉杆(5)的上端安装把手(6),另有连杆(7)将拉杆(5)和承载杆(9)连接起来,在承载杆(9)的下端焊接挂钩(10),在承载杆(9)的上端焊接呈半圆环形的托架(8)。该专用车能方便装卸液压支柱,减轻劳动强度,适合在工厂内近距离来回搬运产品,并且结构简单、造价低廉、操作方便。
【专利说明】搬运液压支柱专用车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿用单体液压支柱领域,尤其涉及一种搬运液压支柱专用车。
【背景技术】
[0002]Dff型单体液压支柱是一种新型外部供液的恒阻式单体液压支柱,是高档机械化普采工作面的配套设备,也是综采工作面的端头支护设备。其适用于煤矿回采工作面的顶板支护和端头顶板支护,由于其承载能力大、抗偏载能力强、工作行程大、使用范围广,因而其可应用于薄煤层、中厚煤层及较厚煤层工作面。在工厂做出厂试验时,由装配车间到试验车间及由试验车间到喷漆车间的运输过程中,和车间内部搬运过程中,由于每根都必须做出厂试验,所以运输量很大,距离又很短,每根支柱都要经过装车、卸车,工人劳动强度大。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是设计一种既适合短距离运输,又方便装卸液压支柱的专用运输车。为了实现上述目的,提出如下技术方案。
[0004]一种搬运液压支柱专用车,在车底架3上安装车轮I,其特殊之处是在车底架3上焊接两根支杆4和承载杆9,另有拉杆5的下端焊接在承载杆9上,拉杆5的中部和两根支杆4的上端焊接在一起,拉杆5的上端安装把手6,另有连杆7将拉杆5和承载杆9连接起来,在承载杆9的下端焊接挂钩10,在承载杆9的上端焊接呈半圆环形的托架8。
[0005]使用该专用车搬运液压支柱11时,将挂钩10插入液压支柱11的手把阀门的孔中,并且将液压支柱11仰靠在托架8上,这样推动小车前进,将液压支柱11放入试验台架上进行试验或者喷漆。
[0006]本实用新型的有益效果是:方便装卸液压支柱,减轻劳动强度,适合在工厂内近距离来回搬运产品,并且结构简单、造价低廉、操作方便。
【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为实施例的主视图,图2为B向局部放大图,图3为A向视图,图4为实施例的使用状态图。
【具体实施方式】实施例
[0008]一种搬运液压支柱专用车,在方形的车底架3两侧通过车轴2安装车轮1,在车底架3的后部焊接两根支杆4,在车底架3的前部焊接承载杆9,另有拉杆5的下端焊接在承载杆9上,拉杆5的中部和两根支杆4的上端焊接在一起,拉杆5的上端安装把手6,另有连杆7将拉杆5和承载杆9连接起来,即将连杆7的两端分别焊接在拉杆5和承载杆9上,在承载杆9的下端焊接挂钩10,在承载杆9的上端焊接呈半圆环形的托架8。
【权利要求】
1.一种搬运液压支柱专用车,在车底架(3)上安装车轮(1),其特征是在车底架(3)上焊接两根支杆(4)和承载杆(9),另有拉杆(5)的下端焊接在承载杆(9)上,拉杆(5)的中部和两根支杆(4)的上端焊接在一起,拉杆(5)的上端安装把手(6),另有连杆(7)将拉杆(5)和承载杆(9)连接起来,在承载杆(9)的下端焊接挂钩(10),在承载杆(9)的上端焊接呈半圆环形的托架(8)。
【文档编号】E21D15/51GK203394549SQ201320392452
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月3日 优先权日:2013年7月3日
【发明者】高淑芹, 杨国强 申请人:阜新兴舟液压有限公司

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