通用型挖掘装载机整体车架的制作方法
专利名称：通用型挖掘装载机整体车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种工程机械设备，特别是涉及ー种通用型挖掘装载机整体车架。
背景技术：
因目前市场多样性的需要，客户通常对发动机及双变等相关系统都有不一样的要求，这使得与之配合的支撑结构即车架系统也需多祥性。通常情况下，一款车架只能配置一种发动机、一种双变及其他相关系统。由于车架是ー对一的配置，使得车架制造エ艺复杂，车架的通用性较差、占用生产资源多，生产成本高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种通用性强的通用型挖掘装载机整体车架。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是ー种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的ー侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。采用上述方案后，由于本实用新型在车架的底板上安装发动机支撑件和双变系统支撑件，使得本实用新型可ー对多，即ー个车架上集成多种发动机及双变配置要求的支撑，并通过对现有多种配置的发动机、双变及相关系统的位置确定后，对各个位置点的支撑位置进行优化处理，寻求中间最佳的通用性支撑点。本实用新型实现了多种配置均可在ー种车架上进行装配，使得生产简单化，同时减少了资源的浪费。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的说明。
图I是本实用新型的轴测图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型是ー种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架I、发动机支撑件2、双变系统支撑件3。所述的发动机支撑件2和双变系统支撑件3安装在车架I的底板11上。所述的发动机支撑件2是由支撑架板21、支撑板22、筋板23组成。支撑架板21横跨固定在底板11上，支撑板22和筋板23焊接固定在底板11上且依次位于支撑架板21的ー侧。其装配方法为先将支撑板22与筋板23焊接，再与支撑架板21、车架I组成发动机支撑件2。、[0012]所述的双变系统支撑件3由双变支撑板31、双变筋板32、立板33组成。所述的双变支撑板31、双变筋板32、立板33皆焊接固定在底板11上且依次横向排列。其装配方法为将立板33、双变筋板32与车架I的大梁焊接成支撑点，然后双变支撑板31再焊接在相应的支撑点上。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而 已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种通用型挖掘装载机整体车架，其特征在于它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的一侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。
专利摘要本实用新型公开了一种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的一侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。由于本实用新型在车架的底板上安装发动机支撑件和双变系统支撑件，使得本实用新型可一对多，实现了多种配置均可在一种车架上进行装配，使得生产简单化，同时减少了资源的浪费。
文档编号E02F9/08GK202401507SQ20112055331
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者郭涛, 黄洪祥, 黄锴, 黄阳印 申请人:厦门厦工机械股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及ー种工程机械设备，特别是涉及ー种通用型挖掘装载机整体车架。
背景技术：
因目前市场多样性的需要，客户通常对发动机及双变等相关系统都有不一样的要求，这使得与之配合的支撑结构即车架系统也需多祥性。通常情况下，一款车架只能配置一种发动机、一种双变及其他相关系统。由于车架是ー对一的配置，使得车架制造エ艺复杂，车架的通用性较差、占用生产资源多，生产成本高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种通用性强的通用型挖掘装载机整体车架。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是ー种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的ー侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。采用上述方案后，由于本实用新型在车架的底板上安装发动机支撑件和双变系统支撑件，使得本实用新型可ー对多，即ー个车架上集成多种发动机及双变配置要求的支撑，并通过对现有多种配置的发动机、双变及相关系统的位置确定后，对各个位置点的支撑位置进行优化处理，寻求中间最佳的通用性支撑点。本实用新型实现了多种配置均可在ー种车架上进行装配，使得生产简单化，同时减少了资源的浪费。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的说明。
图I是本实用新型的轴测图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型是ー种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架I、发动机支撑件2、双变系统支撑件3。所述的发动机支撑件2和双变系统支撑件3安装在车架I的底板11上。所述的发动机支撑件2是由支撑架板21、支撑板22、筋板23组成。支撑架板21横跨固定在底板11上，支撑板22和筋板23焊接固定在底板11上且依次位于支撑架板21的ー侧。其装配方法为先将支撑板22与筋板23焊接，再与支撑架板21、车架I组成发动机支撑件2。、[0012]所述的双变系统支撑件3由双变支撑板31、双变筋板32、立板33组成。所述的双变支撑板31、双变筋板32、立板33皆焊接固定在底板11上且依次横向排列。其装配方法为将立板33、双变筋板32与车架I的大梁焊接成支撑点，然后双变支撑板31再焊接在相应的支撑点上。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而 已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种通用型挖掘装载机整体车架，其特征在于它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的一侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。
专利摘要本实用新型公开了一种通用型挖掘装载机整体车架，它包括车架、发动机支撑件、双变系统支撑件；所述的发动机支撑件和双变系统支撑件安装在车架的底板上；所述的发动机支撑件是由支撑架板、支撑板、筋板组成，支撑架板横跨固定在底板上，支撑板和筋板固定在底板上且依次位于支撑架板的一侧；所述的双变系统支撑件由双变支撑板、双变筋板、立板组成，双变支撑板、双变筋板、立板皆固定在底板上且依次横向排列。由于本实用新型在车架的底板上安装发动机支撑件和双变系统支撑件，使得本实用新型可一对多，实现了多种配置均可在一种车架上进行装配，使得生产简单化，同时减少了资源的浪费。
文档编号E02F9/08GK202401507SQ20112055331
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者郭涛, 黄洪祥, 黄锴, 黄阳印 申请人:厦门厦工机械股份有限公司
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