泵装置制造方法

xiaoxiao2020-7-22  1

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泵装置制造方法
【专利摘要】本发明提供能够抑制轴向的大型化的泵装置。一种泵装置,具有:马达旋转轴(120);泵旋转轴(驱动轴30a),端部(300)与马达旋转轴(120)的端部(121)连结,并驱动泵部(3),其中,具有:外周密封部(50),在端部(300)和/或端部(121)的径向外侧,相对于旋转轴(30a)和/或旋转轴(120)的轴向重叠地配置,并具有外周密封面(500);密封装置(4),与外周密封部(50)滑动接触。
【专利说明】泵装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及泵装置。
【背景技术】
[0002]以往,公知一种泵装置,与马达旋转轴连结,并在驱动泵部的泵旋转轴的端部具有密封装置。例如专利文献I记载的泵装置的密封装置具有对从泵部漏出的制动液进行密封的密封部件。
[0003]专利文献1:(日本)特开2007-278086号公报
【发明内容】

[0004]但是,在现有技术中,泵装置在轴向上有可能大型化。本发明的目的是提供能够抑制轴向的大型化的泵装置。
[0005]为实现上述目的,在本发明的泵装置中,优选的是,密封装置以在配置于旋转轴的端部的径向外侧的外周密封部上滑动接触的方式设置。
[0006]具体地,本发明的泵装置,其特征在于,具有:马达旋转轴;泵旋转轴,端部与所述马达旋转轴的端部连结,并驱动泵部,所述泵装置具有:外周密封部,在所述端部的径向外侧相对于所述旋转轴的轴向重叠地配置,并具有外周密封面;密封装置,与所述外周密封部滑动接触。
[0007]因此,能够使泵装置的轴向尺寸小型化。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是实施例1的泵装置所适用的制动装置的整体立体图。
[0009]图2是实施例1的泵装置的轴向剖视图。
[0010]图3是实施例2的泵装置的轴向剖视图。
[0011]图4是实施例3的泵装置的轴向剖视图。
[0012]附图标记的说明
[0013]I 泵装置
[0014]120马达旋转轴
[0015]121 端部
[0016]3 泵部
[0017]30a驱动轴(泵旋转轴)
[0018]300 端部
[0019]4 密封装置
[0020]5 套管部件
[0021]50 外周密封部
[0022]500外周密封面【具体实施方式】
[0023]以下,基于【专利附图】

【附图说明】实现本发明的泵装置的实施方式。
[0024][实施例1]
[0025]图1是实施例1的泵装置I所适用的制动装置10的整体立体图。制动装置10对车辆(汽车)的各车轮赋予制动液压而产生制动力。制动装置10具有液压单元11,其被配置在根据制动踏板操作产生液压的未图示的主油缸和设置在各车轮上的未图示的车轮油缸之间。液压单元11是如下的制动液压发生源,在外壳110内形成有制动液压回路,并且安装有泵装置I和电磁阀,并从制动液源(储罐以至于^ L.)主油缸)供给制动液,能够与驾驶员的制动操作相独立地产生车轮油缸液压(制动液压)。液压单元11由如下的机电一体化单元构成,一体地安装有驱动泵装置I的马达12,并且一体地设置有用于控制液压单元11的工作的电子控制单元13。作为这样的单元的制动装置10是通过将液压单元11借助托架14安装在车身侧 而被设置在例如车辆的发动机舱内。
[0026]图2是泵装置I的轴向剖视图,表示以穿过泵旋转轴30(驱动轴30a及从动轴30b)的轴心的平面剖切泵装置I的局部截面。以下,在泵旋转轴30 (以至于马达旋转轴120)延伸的方向上设置X轴,相对于泵装置I将马达12这一侧作为正方向。泵装置I作为泵组装体(组件)被收容于外壳110的收容孔111。泵装置I具有:泵壳(泵箱)2 ;设置在泵壳2内的泵部3 ;密封装置4,抑制沿泵旋转轴30 (驱动轴30a)的外周从泵部3泄漏的工作油的流动。马达12被固定在泵壳2 (以至于外壳110)上,并驱动泵部3。马达12具有马达旋转轴120。马达旋转轴120的X轴负方向侧的端部121与泵旋转轴30 (驱动轴30a)连结,通过马达旋转轴120旋转驱动驱动轴30a,从而泵部3被驱动。端部121被设置成夹着轴心地对圆柱的两侧切口而成的大致四棱柱状。
[0027]泵壳2具有第一外壳(前箱)21、第二外壳(中箱)22和第三外壳(后箱)23。在第一外壳21上形成有轴收容孔210、轴承保持孔211和第一泵收容孔212。轴收容孔210具有第一轴收容孔210a和第二轴收容孔210b。第一、第二轴收容孔210a、210b通过使其x轴负方向侧被第一外壳21的底部21a封闭而形成闭空间。与第一轴收容孔210a大致同轴地设置第一轴承保持孔211a,并与第二轴收容孔210b大致同轴地设置第二轴承保持孔211b。在第一轴承保持孔211a内保持有第一轴承7a。在第二轴承保持孔211b内保持有第二轴承7b。在第二外壳22上,沿X轴向贯穿形成有通孔220,并且形成有密封部件保持孔221和第二泵收容孔222。通孔220具有第一通孔220a和第二通孔220b。与第一通孔220a大致同轴地设置有第一密封部件保持孔221a,并与第二通孔220b大致同轴地设置有第二密封部件保持孔221b。在第一密封部件保持孔221a内,通过保持部件(保持部件)80a保持有第一密封部件8a。在第二密封部件保持孔221b内,通过保持部件(保持部件)80b保持有第二密封部件8b。
[0028]在第三外壳23上,沿X轴向贯穿形成有通孔230,并且形成有轴承保持孔231、密封装置保持孔232和马达设置孔233。轴承保持孔231具有与通孔230大致同轴地设置的第三轴承保持孔231a和第四轴承保持孔231b。在第三轴承保持孔231a内,保持有第三轴承9a。在第四轴承保持孔231b内,保持有第四轴承9b。第一~第四轴承7a~9b是将多个滚动体保持在保持器的滚针轴承。此外,不限于滚动轴承,也可以使用例如球轴承。密封装置保持孔232是在第三外壳23的X轴正方向端部的外周区域,与第三轴承保持孔231a相比更靠X轴正方向侧,并与通孔230大致同轴地形成。密封装置保持孔232被设置成比通孔230 (的主体部)大径的圆筒状,在其X轴负方向侧形成有底部234。在密封装置保持孔232内,通过保持部件(保持部件)42保持有密封装置4。马达设置孔233比密封装置保持孔232大径,并与密封装置保持孔232的X轴正方向侧相邻地与通孔230大致同轴地设置,并向第三外壳23的X轴正方向端部开口。在马达设置孔233中嵌合有马达12的x轴负方向侧的突出部(马达旋转轴120的轴承保持部)12a,在该状态下,在密封装置保持孔232内突出有马达旋转轴120的端部121。
[0029]第一外壳21、第二外壳22及第三外壳23从X轴负方向侧按该顺序成为一体,由此构成大致圆柱状的泵壳2。第一外壳21的第一泵收容孔212是通过其X轴正方向侧的开口部被第二外壳22的X轴负方向端面封闭而形成闭空间。第二外壳22的第二泵收容孔222是通过其X轴正方向侧的开口部被第三外壳23的X轴负方向端面封闭而形成闭空间。在第一外壳21的外周面、第二外壳22的外周面及第三外壳23的外周面上分别设置有环状的密封槽212、223、235。在密封槽212、223、235中分别设置有密封部件24、25、26。密封部件24、25、26与外壳110的收容孔111的内周面抵接,由此在收容孔111的内周面和泵壳2的外周面之间,液密地划分成未图示的吸入通路和排出通路。在第三外壳23的X轴正方向侧端部的外周设置有凸缘部236。凸缘部236抵接并卡合在设置于外壳110的收容孔111的X轴正方向端上的阶梯部112,由此决定泵壳2 (泵装置I)相对于外壳110的X轴向位置。
[0030]泵装置I是所谓串联式的外接齿轮泵,泵部3具有第一泵31和第二泵32。第一泵31和第二泵32进行制动装置10的不同的配管系统的工作油的吸入和排出。第一泵31具有第一驱动齿轮31a和与第一驱动齿轮31a哨合的第一从动齿轮31b,并被收容在第一泵收容孔212。在第一驱动齿轮31a及第一从动齿轮31b的轴向两侧设置有一对侧板(寸^卜''7° >—卜)311、312。在X轴负方向侧的第一侧板311上沿X轴向贯穿形成有第一通孔313a和第二通孔313b。在x轴正方向侧的第二侧板312上沿x轴向贯穿形成有第一通孔314a和第二通孔314b。两侧板311、312分别密封各齿轮31a、31b的轴向两端面的规定区域的同时,局部地密封各齿轮31a、31b的齿顶,由此,液密地划分成与未图示的吸入通路连接的低压室和与未图示的排出通路连接的高压室(P1、P2)。在设置在第一侧板311的X轴负方向端面的外周上的密封槽315a中设置有密封部件315,密封部件315与第一泵收容孔212的X轴负方向侧的底部抵接的同时,对第一侧板311向X轴正方向侧施力,由此,提高上述低压室和高压室的液密性。同样地,在设置在第二侧板312的X轴正方向端面的外周上的密封槽316a中设置有密封部件316,密封部件316与第二外壳22的x轴负方向端面抵接的同时,对第二侧板312向X轴负方向侧施力,由此提高上述低压室和高压室的液密性。
[0031]第二泵32具有第二驱动齿轮32a和与第二驱动齿轮32a啮合的第二从动齿轮32b,并被收容在第二泵收容孔222。在第二驱动齿轮32a及第二从动齿轮32b的轴向两侧设置有一对侧板321、322。在X轴负方向侧的第一侧板321上沿x轴向贯穿形成有第一通孔323a和第二通孔323b。在x轴正方向侧的第二侧板322上沿x轴向贯穿形成有第一通孔324a和第二通孔324b。侧板321、322具有与第一泵31的侧板311、312同样的功能。另外,设置有具有与第一泵31的密封部件315、316同样的功能的密封部件325、326。
[0032]泵部3具有泵旋转轴30。泵旋转轴30具有驱动轴(第一泵旋转轴)30a和从动轴(第二泵旋转轴)30b。第一、第二驱动齿轮31a、32a分别被销33a、34a结合(止转)在驱动轴30a上,驱动轴30a旋转驱动第一、第二驱动齿轮31a、32a。第一、第二从动齿轮31b、32b分别被销33b、34b结合(止转)在在从动轴30b上。具体来说,在第一、第二驱动齿轮31a、32a中的供驱动轴30a贯穿的通孔的内周,在第一、第二驱动齿轮3la、32a的轴向整个范围内,分别设置有凹部310a、320a。在凹部310a、320a中分别嵌合有从驱动轴30a向径向延伸的圆柱状的销33a、34a。销33a、34a可以通过压入进行固定,也可以仅插入,没有特别限定。关于第一、第二从动齿轮31b、32b也同样。
[0033]第一外壳21的第一轴收容孔210a (第一轴承保持孔211a)、第一泵31中的第一侧板311的第一通孔313a和第二侧板312的第一通孔314a、第二外壳22的第一通孔220a(第一密封部件保持孔221a)、第二泵32中的第一侧板321的第一通孔323a和第二侧板312的第一通孔324a、以及第三外壳23的通孔230(第三轴承保持孔231a、密封装置保持孔232、马达设置孔233)相互大致略同轴地配置,驱动轴30a被收容设置在这些孔内。驱动轴30a以具有规定的径向间隙的状态能够旋转地被穿插在通孔220a、230、313a等。驱动轴30a是在第一泵31的驱动齿轮31a的X轴负方向侧的轴向一端部,通过第一轴承7a能够相对于第一外壳21自由旋转地被支承,并且在第二泵32的驱动齿轮32a的x轴正方向侧的轴向另一端部,通过第三轴承9a能够相对于第三外壳23自由旋转地被支承。在第一泵31的驱动齿轮31a和第二泵32的驱动齿轮32a之间的轴向中间部,驱动轴30a的外周面与驱动侧轴密封部件8a滑动接触。
[0034]第一外壳21的第二轴收容孔210b (第二轴承保持孔211b)、第一泵31中的第一侧板311的第二通孔313b和第二侧板312的第二通孔314b、第二外壳22的第二通孔220b(第二密封部件保持孔22lb)、第二泵32中的第一侧板321的第二通孔323b和第二侧板322的第二通孔324b、以及第三外壳23的第四轴承保持孔231b相互大致同轴地配置,从动轴30b被收容设置在这些孔内。从动轴30b以具有规定的径向间隙的状态能够旋转地被穿插在通孔220b、313b等。从动轴30b是在第一泵31的从动齿轮31b的x轴负方向侧的轴向一端部,通过第二轴承7b能够相对于第一外壳21自由旋转地被支承,并且在第二泵32的从动齿轮32b的X轴正方向侧的轴向另一端部,通过第四轴承9b能够相对于第三外壳23自由旋转地被支承。在第一泵31的从动齿轮31b和第二泵32的从动齿轮32b之间的轴向中间部,从动轴30b的外周面与从动侧轴密封部件8b滑动接触。
[0035]驱动轴30a的x轴正方向侧被设置成直径不同的带阶梯的大致圆柱形状,驱动轴30a的X轴正方向侧的端部300被设置成直径比驱动轴30a的其他部位小的细径。驱动轴30a具有像这样使X轴正方向侧(端部300)成为细径而形成的阶梯部302。(端部300以外的)驱动轴30a的直径(阶梯部302的大径侧)被设定得比第三外壳23的通孔230的直径小。在驱动轴30a被收容设置在泵壳2的通孔230等的内部的状态下,阶梯部302位于比密封装置保持孔232稍靠X轴负方向侧(通孔230内)的位置,并且端部300向密封装置保持孔232内突出。端部300具有与马达旋转轴120的端部121连结的连结部301。驱动轴30a通过该连结部301与马达旋转轴120连结,并驱动泵部3(第一泵31和第二泵32)。在连结部301的外周设置有套管部件5。密封装置4与套管部件5的外周面滑动接触。S卩,连结部301是在端部300设有套管部件5的部位,连结部301位于密封装置4的径向内侧。
[0036]套管部件5被设置成覆盖连结部301的筒状,并一体地固定在驱动轴30a。具体来说,在套管部件5的X轴负方向侧的内周设置有大致圆筒状的驱动轴插入孔51,端部300被压入该驱动轴插入孔51,由此,套管部件5被压入固定在端部300。另外,套管部件5被设置成覆盖马达旋转轴120的端部121的筒状,并止转地卡合在端部121。具体来说,在套管部件5的X轴正方向侧的内周设置有与端部121的大致四棱柱状大致向同形状的马达旋转轴插入孔52,通过将端部121嵌合于该马达旋转轴插入孔52,套管部件5止转地卡合在端部300。此外,端部121和马达旋转轴插入孔52的形状只要能够实现止转卡合即可,不限于实施例1的结构。像这样,套管部件5也可以在两端部300、121的范围内设置在驱动轴30a的端部300和马达旋转轴120的端部121的外周。马达旋转轴120通过作为连结部的端部121与驱动轴30a连结,套管部件5覆盖该连结部(端部121)。由此,马达旋转轴120的连结部(端部121)位于密封装置4的径向内侧。
[0037]在套管部件5的外周形成有大致圆筒状的外周密封部50。外周密封部50具有套管部件5的外周面即外周密封面500。外周密封部50 (外周密封面500)在端部300 (连结部301)的径向外侧相对于驱动轴30a的轴向重叠地配置。即,外周密封部50 (外周密封面500)从驱动轴30a的径向观察时与端部300 (连结部301)重合地被配置在端部300的径向外侧。同样地,外周密封部50 (外周密封面500)在马达旋转轴120的端部(连结部)121的径向外侧相对于马达旋转轴120的轴向重叠地配置。即,外周密封部50 (外周密封面500)从马达旋转轴120的径向观察时与端部(连结部)121重合地被配置在端部121的径向外侧。
[0038]密封装置4被设置成与套管部件5的外周面500 (外周密封部50)滑动接触,并抑制工作油的泄漏。外周密封面500作为供密封装置4滑动接触的滑动密封面发挥功能。密封装置4与套管部件5同样地在X轴向上被配置在两端部300、121的范围内。密封装置4由以下部件构成:密封部件40,抑制工作油从泵装置I的内部(泵部3内)向外部泄漏;唇部件41,被配置在密封部件40的轴向(X轴正方向侧),并抑制从密封部件40漏出的工作油向外部泄漏;箱即保持部件(环状保持部件)42,保持密封部件40和唇部件41 (保持密封部件40的外周侧和唇部件41的外周侧)。唇部件41还具有抑制来自外部的异物(灰尘等)进入泵装置I的内部(泵部3内)的功能。
[0039]密封部件40具有:树脂制的密封部件主体400,与外周密封部50滑动接触;橡胶制的弹性部件401,对密封部件主体400朝向内侧径向(朝向外周密封部50的方向)施力。作为弹性部件401的材料可以使用例如EPDM。唇部件41具有:橡胶制的唇部件主体410,与外周密封部50滑动接触;环状的支承部件411,对唇部件主体410进行加硫粘接而成。保持部件42是大致圆筒状,轴向一侧(X轴正方向侧)的端部向内径侧弯折而构成大致圆环状的底部420。保持部件42被压入固定在密封装置保持孔232内。
[0040]在密封装置保持孔232内的(X轴负方向侧的)底部234和密封装置4之间配置有圆板状部件6。圆板状部件6是例如金属制,通过冲压加工一体成形。圆板状部件6是被夹持在底部234和密封装置4之间的中空圆盘状的板部件,并具有供细径的驱动轴30a(端部300)贯穿的通孔(圆孔)60。通孔60的直径被设定成比端部300 (阶梯部302的小径侧)的直径大且比(端部300以外的)驱动轴30a的直径(阶梯部302的大径侧)小。圆板状部件6是在通孔60的内缘(环绕通孔60的圆板状的内周部)61和外周部63之间的径向中间位置,具有向X轴正方向侧突出地形成的突出部62。圆板状部件6以其内周部(内缘61)和外周部63与底部234抵接的方式被设置在密封装置保持孔232。在密封装置4被设置在密封装置保持孔232内(保持部件42被压入固定在密封装置保持孔232内)的状态下,圆板状部件6的外周部63被夹持在保持部件42的X轴负方向端部和底部234之间。另外,圆板状部件6的突出部62与密封部件主体400的X轴负方向端部抵接,并对密封部件主体400向X轴正方向侧施力。密封部件40和唇部件41以相互接触的状态被夹持在圆板状部件6的突出部62和保持部件42的底部420之间。
[0041]驱动轴30a的阶梯部302的x轴正方向端面与圆板状部件6 (内周部61)的x轴负方向端面相对。套管部件5的X轴负方向端面与圆板状部件6 (内周部61)的X轴正方向端面相对。驱动轴30a在泵壳2内处于组装的理想位置(X轴向上的中立位置)时,驱动轴30a的阶梯部302的X轴正方向端面和圆板状部件6 (内周部61)之间的x轴向距离设定得比第一泵的第二侧板312的X轴负方向端面和销33a的x轴正方向端之间(及第二泵的第二侧板322的X轴负方向端面和销34a的x轴正方向端之间)的x轴向距离小。另外,套管部件5的X轴负方向端部和圆板状部件6 (内周部61)之间的X轴向距离设定得比第一轴收容孔210a内的驱动轴30a的x轴负方向端面和第一外壳的底部21a之间的x轴向距离大、且比第一泵的第一侧板311的X轴正方向端面和销33a的x轴负方向端之间(及第二泵的第一侧板321的X轴正方向端面和销34a的x轴负方向端之间)的x轴向距离小。
[0042][实施例1的作用]
[0043]以下,对装置I的作用进行说明。
[0044]第一泵31和第二泵32是,通过泵旋转轴30 (驱动轴30a)被马达12旋转驱动而啮合并旋转的驱动齿轮31a、32a和从动齿轮31b、32b,分别从吸入通路经由低压室吸入工作油,并经由高压室(P1、P2)将工作油向排出通路排出。第二外壳22是第一泵31和第二泵32之间的间隔壁,在第二外壳22的通孔220的内周面和贯穿通孔220的泵旋转轴30 (驱动轴30a、从动轴30b)的外周面之间,具有一定的间隙。工作油有可能通过该间隙在第一泵31和第二泵32之间泄漏。而驱动侧轴密封部件8a与驱动轴30a的外周面滑动接触,从动侧轴密封部件8b与从动轴30b的外周面滑动接触,由此抑制工作油的上述泄漏。另外,在设置有马达12的第三外壳23上,设置有用于使马达旋转轴120与驱动轴30a连结的开口部(与密封装置保持孔232及马达设置孔233连续地向X轴正方向侧开口的开口部)。另夕卜,在第三外壳23的通孔230的内周面和贯穿通孔230的驱动轴30a的外周面之间(以至于第三轴承9a),具有一定的间隙。工作油有可能通过该间隙从第一泵31向上述开口部泄漏,并向泵壳2的外部漏出。而密封装置4与驱动轴30a以至于马达旋转轴120的外周侧滑动接触地设置,由此能够抑制工作油的泄漏。
[0045]密封装置4沿径向与驱动轴30a及马达旋转轴120的连结部重合地配置。由此抑制泵装置I的轴向的大型化。即,使驱动轴30a及马达旋转轴120的连结所需的轴向空间、和用于抑制工作油的泄漏的密封部件40等的设置所需的轴向空间(即使是局部地)共用,由此能够节约轴向空间,并能够减少所需的轴向尺寸。具体来说,在沿径向与连结在马达旋转轴120的端部121上的驱动轴30a的端部300重合的位置、和/或沿径向与连结在驱动轴30a的端部300上的马达旋转轴120的端部121重合的位置,配置有供密封装置4滑动接触的外周密封部50。S卩,在实施例1中,在驱动轴30a的端部300的外周侧和马达旋转轴120的端部121的外周侧这双方的范围内,设置有外周密封部50,但若是连结用的端部,则也可以仅设置在驱动轴30a的外周侧,或仅设置在马达旋转轴120的外周侧,任意的情况下都能够某种程度地节约密封部件40等的设置所需的轴向空间。在实施例1中,密封装置4在X轴向上被配置在覆盖驱动轴30a的端部300和马达旋转轴120的端部121这双方(跨过)的范围内。因此,能够扩大两轴30a、120的连结所需的轴向空间和密封装置4的设置空间的共用部分,从而能够更有效果地实现泵装置I的轴向的小型化。
[0046]密封装置4被保持在形成在泵壳2 (第三外壳23)的X轴正方向端部的外周区域中的密封装置保持孔232内。因此,能够容易地将密封装置4设置在与两轴30a、120的连结部301、121沿径向重合的位置,与将密封装置4保持在形成于比泵壳2的X轴正方向端部的外周区域更靠内侧(X轴负方向侧)的保持孔内相比,能够进一步实现泵装置I的轴向的小型化。
[0047]该密封装置4的配置构造被适用于在同一驱动轴30a上串联地配置2个泵31、32的串联式的泵装置I。因此,密封装置4的配置构造对轴向尺寸的减少效果(优点)大。换言之,通过采用在I个泵装置I中具有2个泵的串联式,能够实现制动装置10整体的小型化,并且通过密封装置4的配置抑制泵装置I的轴向尺寸,能够实现制动装置10的进一步的小型化。此外,密封装置4的配置构造也可以不适用于串联式而适用于具有I个泵的泵装置。另外,密封装置4是具有2个密封部件(密封部件40和唇部件41)的双重密封构造,但也不一定必须是双重密封构造。在实施例1中,由于采用双重,所以能够提高密封性能。
[0048]外周密封部50是在两轴30a、120的端部300、121的外周侧,形成在设置在两端部300、121范围内的套管部件5的外周。因此,以与两轴30a、120的连结部301、121沿径向重合的方式(覆盖两端部300、121的范围)配置了密封装置4的情况下,也能够容易地构成供密封装置4滑动接触的外周密封部50。
[0049]套管部件5与驱动轴30a和马达旋转轴120作为另外的部件设置。因此,与将套管部件5与例如驱动轴30a作为同一部件(一体地)设置的情况(参照实施例3)相比,能够提高设计的自由度,并且能够提高泵装置I的组装性、以及泵装置I和马达12的组装性。即,将比驱动轴30a的X轴正方向端部300大径的套管部件5 —体地设置在端部300的情况下,在驱动轴30a上设置阶梯部302,在其X轴正方向侧(套管部件5的x轴负方向侧)配置圆板状部件6变得困难,而通过将套管部件5与驱动轴30a作为另外的部件设置,在阶梯部302的X轴正方向侧设置圆板状部件6变得容易。另外,将比驱动轴30a大径的套管部件5 —体地设置在驱动轴30a的X轴正方向端部300的情况下,从x轴正方向侧将驱动轴30a设置在泵壳2 (第三外壳23)之后,需要从相反侧(x轴负方向侧)组装各零件,而通过将套管部件5与驱动轴30a作为另外的部件设置,能够从一侧(X轴负方向侧)组装泵装置
I(除了密封装置4、套管部件5及圆板状部件6以外)的各零件,能够提高泵装置I的组装性。另外,预先将泵装置I与密封装置4、套管部件5及圆板状部件6 (以下称为密封装置4等)相独立地组装,在组装泵装置I和马达12时,能够组装密封装置4等(压入密封装置4和套管部件5)。换言之,能够作为与密封装置4等独立的组件处理泵装置1,并且能够作为与该泵装置I的组件独立的单元处理密封装置4等。因此,能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0050]套管部件5被一体地固定在驱动轴30a。因此,组装泵装置I和马达12时,仅使马达旋转轴120 (端部121)与(被一体地固定在驱动轴30a的)套管部件5卡合,就能够实现马达旋转轴120和驱动轴30a的连结,从而能够提高泵装置I和马达12的组装性。具体来说,套管部件5与驱动轴30a作为另外的部件设置,并被压入固定在驱动轴30a。例如通过螺纹等将套管部件5固定在驱动轴30a上的情况(参照实施例2)下,需要用于提高螺纹等的固定部位的液密性的密封部件,而在压入的情况下,被压入固定的部位的液密性被充分地确保,从而不需要上述密封部件,能够削减零件个数。另外,套管部件5与马达旋转轴120止转地卡合。因此,组装泵装置I和马达12时,仅使马达旋转轴120与(被一体地固定在驱动轴30a上的)套管部件5止转地卡合,就能够实现马达旋转轴120和驱动轴30a的连结,从而能够提高泵装置I和马达12的组装性。此外,用于使套管部件5与马达旋转轴120止转地卡合的端部121的形状不限于实施例1中的形状。另外,也可以将套管部件5 —体地固定(例如压入等)在马达旋转轴120上,且与驱动轴30a止转地卡合。在实施例1中,由于将套管部件5 —体地固定在驱动轴30a这一侧,所以将套管部件5和密封装置4(保持部件42)这两者固定在相同的单元(泵装置I)这一侧即可,由此能够提高组装性。
[0051]密封装置4由以下部件构成:密封部件40,抑制工作油从泵31、32内部向外部泄漏;唇部件41,被配置在密封部件40的轴向,并抑制从密封部件40漏出的工作油向外部泄漏(及来自外部的灰尘的进入);保持部件42,保持密封部件40和唇部件41。因此,能够以简易的结构使密封部件40和唇部件41的双重密封构造成为一体,从而能够实现泵装置I的轴向尺寸的抑制,并且能够提高密封装置4的组装性。
[0052]另外,与在X轴向上将泵壳2隔设在密封部件40和唇部件41之间的情况相比,通过以密封部件40和唇部件41相互抵接的方式配置两者,即使是相同的双重密封构造,也能够抑制泵装置I的轴向尺寸。在实施例1中,密封部件40的唇部件41侧的端面与唇部件41的唇(唇部件主体410)的形状相匹配地被设置成具有角度的锥形,从而能够抑制唇和密封部件40干涉,并且能够尽可能接近(抵接)地配置唇部件41和密封部件40。
[0053]与驱动轴30a的外周接触的密封部件40与驱动轴30a —起旋转(从动旋转(共回”)以至于连动旋转(連札回>9 )),密封部件40相对于泵壳2旋转时,橡胶制的弹性部件401磨损(与泵壳2的内周面接触的密封部件40的外周部位磨损),由此,会使密封性降低。因此,优选抑制密封部件40的从动旋转。因此,在泵壳2上(以沿驱动轴30a的径向延伸的方式)固定设置销,使密封部件40与该销卡合,由此抑制密封部件40的从动旋转。但是,作为从动旋转抑制(密封部件40的止转)部件设置销时,与设置该销的空间相应地使泵装置I的轴向尺寸增大。换言之,与销相应地使密封部件40的设置所需的轴向空间增大。而在本实施例I的泵装置I中,作为用于抑制从动旋转的构造,利用了为保持密封装置4而形成的泵壳2的密封装置保持孔232的底部234。因此,能够抑制泵装置I的轴向尺寸增大。
[0054]具体来说,作为从动旋转抑制部件使用(X轴向尺寸比上述销小的)圆板状部件6。即,密封装置4的保持部件42被固定在泵壳2上(密封装置保持孔232内)。设置在密封装置保持孔232的底部234上的圆板状部件6通过将其外周部63夹持在保持部件42和泵壳
2(底部234)之间,而被抑制相对于泵壳2的旋转。该圆板状部件6的突出部62与密封部件40(密封部件主体400)的X轴负方向端面抵接,通过突出部62的弹性力,对密封部件40(密封部件主体400)向X轴正方向侧施力。由此,密封部件40 (通过唇部件41)被夹持在圆板状部件6的突出部62与保持部件42的底部420之间。因此,相对于密封部泵壳2的旋转,即与驱动轴30a (套管部件5)的从动旋转被抑制。即,如上所述地为抑制从动旋转而使用了销的情况下,为了通过销承受密封部件40的旋转力,销的刚性即直径(X轴向尺寸)需要达到某程度,而在实施例1中,利用密封部件40 (密封部件主体400)的轴向端面的压紧力(摩擦力)来抑制密封部件40的旋转,由此,能够抑制从动旋转抑制部件(包含其的密封部件40的设置所需的轴向空间)的X轴向尺寸。
[0055]此外,也可以省略圆板状部件6,代替地将保持部件42固定在泵壳2上时,将密封部件40和唇部件41夹持在保持部件42的底部420和密封装置保持孔232的底部234之间。即,作为从动旋转抑制部件也可以不设置特别的部件,通过被压入的保持部件42的轴向压紧力,将密封部件40 (密封部件主体400)的X轴负方向端面直接压抵在密封装置保持孔232的底部234,通过产生摩擦力来抑制密封部件40的从动旋转。该情况下,不仅能够获得上述作用效果,还能够与省略圆板状部件6的量相应地减小泵装置I的轴向尺寸,在实施例I中,由于作为从动旋转抑制部件设置了圆板状部件6,所以通过将圆板状部件6可以说作为板簧使用,能够容易地产生夹持力,能够更可靠更正确地获得上述作用效果。即,(决定了保持部件42的轴向尺寸的情况)通过变更圆板状部件6的突出部62向X轴正方向侧的突出量,能够适当地对调整密封部件40施加(夹持)的力。此外,将密封部件40 (密封部件主体400)沿径向朝向外周密封部50压抵(施加)的力,即密封部件40的密封力能够通过弹性部件401的设定来调整。
[0056]这里,唇部件41也可以通过使其橡胶制的唇部件主体410的轴向一端部(X轴正方向端)与保持部件42的底部420抵接而(隔着密封部件40)被夹持在圆板状部件6的突出部62和保持部件42的底部420之间。由此,唇部件41相对于泵壳2的旋转(从动旋转)被抑制。此外,通过使橡胶制的唇部件主体410的轴向另一端部(X轴负方向端)与密封部件40抵接,能够更有效果地抑制密封部件40相对于泵壳2的旋转(从动旋转)。将唇部件41 (唇部件主体410)沿径向朝向外周密封部50压抵(施加)的力,即唇部件41的密封力能够通过将唇部件主体410加硫粘接在支承部件411时的设定来调整。由此,能够削减唇部件41的零件个数的同时,能够实现唇部件41 (密封装置4)的小型化,进而实现泵装置I的轴向尺寸的抑制。即,一般的油封是通过弹簧等的弹性部件将唇的前端压抵在旋转轴表面上,并通过上述弹性部件来调整密封力(唇的止动量(締A代)以至于结合力(緊縛力))。而本实施例I的唇部件41省略上述弹性部件等,代替地,通过加硫粘接在作成唇部件主体410时的初始的设定状态下使其具有密封力。即,是通过唇部件主体410自身来调整密封力的结构。此外,在一般的油封中,将油封固定在机械主体侧作为加强环的功能在本实施例1的唇部件41中通过支承部件411发挥作用。通过被固定在泵壳2上(密封装置保持孔232内)的保持部件42来限制支承部件411的径向移动的状态下,与粘接于支承部件411的唇部件主体410产生径向压紧力(密封力)。此外,也可以将保持部件42的底部420作为唇部件41的支承部件411使用,将唇部件主体410加硫粘接在底部420,使保持部件42和唇部件41成为一体。该情况下,能够削减密封装置4的零件个数的同时,能够实现密封装置4的小型化,进而实现泵装置I的轴向尺寸的抑制。在本实施例1中,由于将保持部件42与唇部件41作为另外的部件,所以能够提高唇部件41的密封力的设定精度,另外,能够使保持部件42的压入工序变得容易。
[0057]圆板状部件6被夹持在密封装置保持孔232的底部234和密封装置4之间,并且具有供细径的驱动轴30a贯穿的通孔(圆孔)60。通过圆板状部件6的通孔60的内缘61和驱动轴30a的阶梯部302干涉(抵接),来限制驱动轴30a向轴向一侧(x轴正方向)的移动(驱动轴30a的脱离)。因此,能够简化用于限制驱动轴30a的轴向位置的结构,并能够实现泵装置I的小型化。还可以考虑例如通过支承驱动轴30a的轴承(第一轴承7a和第三轴承9a)来限制驱动轴30a的轴向移动。具体来说,还可以考虑上述轴承采用具有内环、外环和配置在这些环之间的滚动体的结构,将内环压入固定在驱动轴30a上,在限制驱动轴30a向轴向移动的状态下将外环设置在泵壳2上。但是,该情况下,通过内环的压入工序的追加,导致组装性恶化,并且伴随上述轴承的大型化,导致泵装置I大型化。而在实施例1中,不用轴承而通过圆板状部件6来限制驱动轴30a的轴向移动,从而能够确保良好的组装性的同时,实现泵装置I的小型化。此外,也可以省略轴承7、9 (将泵壳2自身作为滑动轴承),实现泵装置I的进一步的小型化。另外,还可以考虑例如,通过使驱动齿轮31a、32a与驱动轴30a止转的销33a、34a的x轴正方向侧面和侧板312、322的抵接来限制驱动轴30a的轴向移动。但是,该情况下,销33a等和侧板311等会磨损,并且侧板311等的低压室和高压室的液密性会降低。而在实施例1中,不用销33a等而通过阶梯部302来限制驱动轴30a的轴向移动,从而能够避免上述问题。
[0058]另一方面,驱动轴30a向轴向的另一侧(x轴负方向)的移动是通过驱动轴30a和泵壳2 (沿X轴向与驱动轴30a的X轴负方向端部相对的第一外壳21的底部21a)干涉(抵接)而被限制的。即,在实施例1中,由于设置了第一外壳21,所以将泵装置I作为I个单元组件化,能够提高组装性,并且在第一外壳21中,第一、第二轴收容孔210a、210b通过底部21a被封闭,从而不用设置密封部件40等的特别的部件,就能够抑制工作油从泵壳2内部(第一、第二轴收容孔210a、210b)泄漏。另外,使液压单元11的外壳110的x轴向尺寸比泵装置I的X轴向尺寸小,能够实现制动装置10的小型化。而且,由于第一轴收容孔210a通过底部2Ia被封闭,所以通过将底部2Ia作为驱动轴30a的挡块利用,不设置特别的止挡部件就能够限制驱动轴30a向X轴负方向侧的移动,由此能够实现零件个数的削减等。此夕卜,也可以通过使套管部件5的X轴负方向端部与圆板状部件6的通孔60的内缘61干涉,来限制驱动轴30a向轴向的另一侧(X轴负方向)的移动。
[0059]在实施例1中,通过冲压加工一体成形圆板状部件6,能够提高生产率。此外,也可以通过切削加工等成型。
[0060]以上,通过保持部件42使密封部件40和唇部件41成为一体,并且将保持部件42固定在泵壳2上时,密封部件40和唇部件41被夹持在保持部件42的底部420和密封装置保持孔232的底部234 (圆板状部件6)之间,由此,能够提高密封装置4的组装性,并且作为整体能够抑制密封装置4的轴向尺寸,并且,能够确保密封部件40和唇部件41的密封力的同时,能够抑制它们与驱动轴30a的从动旋转。而且,在密封装置保持孔232内连结驱动轴30a和马达旋转轴120,设置在该连结部的外周侧的外周密封部50与密封装置4(密封部件40和唇部件41)滑动接触,由此,如上所述地能够抑制泵装置I的轴向尺寸。通过将密封装置保持孔232的轴向尺寸设定成必要最低限度(保持部件42的轴向尺寸和圆板状部件6的外周部的板厚的合计),能够有效果地抑制泵装置I的轴向尺寸。另外,通过压入将保持部件42固定在密封装置保持孔232,由此,与通过其他方法进行固定的情况相比,不需要固定所需的特别的部件和构造,由此能够削减零件个数的同时,能够实现泵装置I的小型化。另外,由于与保持部件42 —体地设置底部420,所以以简单的结构实现密封装置4的单元化而提高组装性,并且使用该底部420夹持密封部件40和唇部件41,由此,不需要夹持所需的特别的部件,能够削减零件个数。
[0061][实施例1的效果]
[0062]以下,列举实施例1的泵装置I发挥的效果。
[0063](I) 一种泵装置,具有:马达旋转轴120 ;泵旋转轴(驱动轴30a),端部300与马达旋转轴120的端部121连结,并驱动泵部3,其中,具有:外周密封部50,在端部300和/或端部121的径向外侧,相对于旋转轴30a和/或旋转轴120的轴向重叠地配置,并具有外周密封面500 ;密封装置4,与外周密封部50滑动接触。
[0064]因此,由于沿径向配置端部300和/或端部121、外周密封部50及密封装置4,所以能够抑制泵装置I的轴向的大型化(换言之,实现轴向尺寸的小型化)。
[0065](2)密封装置4在轴向上被配置在两端部300、121的范围内。
[0066]因此,更有效果地抑制泵装置I的轴向的大型化。
[0067](3)在端部300、121的外周,在两端部300、121的范围内设置有套管部件5,外周密封部50形成在套管部件5的外周。
[0068]因此,能够容易地构成外周密封部50。
[0069](4)套管部件5被一体地固定在泵旋转轴(驱动轴30a)上。
[0070]因此,能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0071](5)套管部件5被压入固定在泵旋转轴(驱动轴30a)上,并与马达旋转轴120止转地卡合。
[0072]因此,能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0073][实施例2]
[0074]实施例2的泵装置I不通过压入而通过螺纹将套管部件5固定在驱动轴30a的端部300,这点与实施例1不同。图3是实施例2的泵装置I的轴向剖视图。驱动轴30a的x轴正方向侧的端部300具有密封部件设置部303和外螺纹部304。密封部件设置部303被设置在端部300的X轴负方向侧,在其外周形成有环状的密封槽(环槽)305。在密封槽305中作为密封部件收容有O形环306。外螺纹部304是在端部300 (密封部件设置部303)的X轴正方向侧,被设置成比密封部件设置部303小径,在其外周形成有外螺纹。
[0075]套管部件5的驱动轴插入孔51具有密封面510和内螺纹部511。密封面510是在驱动轴插入孔51的X轴负方向侧,被设定成比端部300 (密封部件设置部303)稍大径,在其内周抵接有O形环306。内螺纹部511是在驱动轴插入孔51 (密封面510)的X轴正方向侧,被设置成比密封面510小径,在其内周形成有内螺纹。内螺纹部511与外螺纹部304螺合,由此套管部件5被固定在端部300。通过将马达旋转轴120的端部121插入套管部件5的马达旋转轴插入孔52,由此,套管部件5与马达旋转轴120止转地卡合。O形环306以沿径向被压缩的状态与密封槽305的底部和密封面510抵接,由此,液密地密封套管部件5(驱动轴插入孔51)和驱动轴30a (端部300)之间。此外,实施例2的圆板状部件6的通孔60的直径设定得比驱动轴30a的直径(阶梯部302的大径侧)大,以通孔60的内缘61和驱动轴30a的阶梯部302不干涉的方式设置,但也可以与实施例1同样地构成。由于其他结构与实施例1相同,所以标注与实施例1相同的附图标记并省略说明。
[0076]套管部件5通过与驱动轴30a的外螺纹部304螺合,而被一体地固定在驱动轴30a上。套管部件5 (驱动轴插入孔51)和驱动轴30a (端部300)之间通过O形环306被密封,从而液密性提高,能够抑制工作油从泵装置I的内部向外部的泄漏。此外,将密封部件(O形环306)不收容在驱动轴30a的外周,而收容在套管部件5的内周,或者收容在套管部件5的(密封面510和内螺纹部511之间的)阶梯部和驱动轴30a的(密封部件设置部303和外螺纹部304之间的)阶梯部之间。由于其他的作用效果与实施例1相同,所以省略说明。
[0077][实施例3]
[0078]实施例3的泵装置I是将套管部件5不与驱动轴30a作为另外的部件而作为一体部件设置,这点与实施例1不同。图4是实施例3的泵装置I的轴向剖视图。套管部件5通过与驱动轴30a —体成型,而被一体地固定在驱动轴30a上。此外,在实施例3的驱动轴30a上不设置阶梯部302,驱动轴30a向x轴正方向侧移动时,圆板状部件6的内缘61和驱动轴30a不干涉。由于其他结构与实施例1相同,所以标注与实施例1相同的附图标记并省略说明。
[0079]通过使套管部件5与驱动轴30a —体成型,能够削减零件个数。此外,也可以将套管部件5的直径设置得比驱动轴30a的直径小来提高泵装置I的组装性。在该情况下,也可以设置与实施例1同样的阶梯部302,来限制驱动轴30a向x轴正方向侧的移动。在实施例3中,由于套管部件5的直径设置得比驱动轴30a的直径大,所以能够提高供马达旋转轴120的扭矩输入的套管部件5的刚性和耐久性。由于其他的作用效果与实施例1相同,所以省略说明。
[0080][其他实施例]
[0081]以上,基于实施例说明了实现本发明的实施方式,但本发明的具体结构不限于这些实施例,不脱离发明主旨的范围内的设计变更等都包含于本发明。
[0082]例如,泵壳2的结构不限于实施例的结构,也可以例如在第三外壳23上形成第二泵收容孔222。泵装置I不限于外接齿轮泵,也可以采用内接齿轮泵,另外,不限于齿轮泵,也可以采用叶轮泵等。
[0083]以下,列举从实施例把握的权利要求书记载的以外的发明及其效果。
[0084](A6)如技术方案4所述的泵装置,其特征在于,
[0085]所述套管部件与所述泵旋转轴一体成型,并与所述马达旋转轴止转地卡合。
[0086]能削减零件个数。
[0087](A7)如技术方案4所述的泵装置,其特征在于,
[0088]在所述泵旋转轴的一端侧具有外螺纹部,
[0089]所述套管部件具有与所述外螺纹部螺合的内螺纹部,并与所述马达旋转轴止转地卡合。
[0090]能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0091](A8 )如(A7 )所述的泵装置,其特征在于,
[0092]具有:0形环,密封所述套管部件和所述泵旋转轴之间;环槽,形成在所述泵旋转轴上,并收容所述O形环。
[0093]能够提高液密性。
[0094](A9)如技术方案4所述的泵装置,其特征在于,
[0095]所述密封装置由以下部件构成:
[0096]密封部件,抑制工作油从泵内部向外部泄漏;[0097]唇部件,被配置在所述密封部件的轴向,并抑制从所述密封部件漏出的工作油向外部泄漏;
[0098]保持部件,保持所述密封部件和所述唇部件。
[0099]能够以简易的结构使双重密封构造成为一体。
[0100](AlO)如(A9)所述的泵装置,其特征在于,
[0101]所述密封装置通过所述保持部件被保持在形成在泵壳的端部的外周区域中的密封装置保持孔内。
[0102]能够抑制泵装置I的轴向的大型化。
[0103](All)如(AlO)所述的泵装置,其特征在于,
[0104]具有:被夹持在所述密封装置保持孔内底部和所述密封装置之间而配置的圆板状部件、和所述泵旋转轴在所述端部侧成为细径的阶梯部,
[0105]所述圆板状部件具有供细径的所述泵旋转轴贯穿的通孔,
[0106]通过所述通孔的内缘和所述阶梯部干涉,来限制所述泵旋转轴向轴向一侧的移动。
[0107]能够简化泵旋转轴的轴向位置的限制构造。
[0108](BI)—种泵装置,其特征在于,具有:
[0109]马达旋转轴;
[0110]泵旋转轴,通过连结部与所述马达旋转轴连结,并驱动泵部;
[0111]密封装置,抑制沿所述泵旋转轴的外周从所述泵部泄漏的工作油,
[0112]所述连结部位于所述密封装置的径向内侧。
[0113]通过沿径向配置连结部和密封装置,能够抑制泵装置I的轴向的大型化。
[0114]( B2 )如(BI)所述的泵装置,其特征在于,
[0115]在所述连结部的外周设置有套管部件,所述密封装置与所述套管部件的外周滑动接触来抑制工作油的泄漏。
[0116]能够容易地构成外周密封部50。
[0117](B3 )如(B2 )所述的泵装置,其特征在于,
[0118]所述套管部件被压入固定在所述泵旋转轴。
[0119]能够削减零件个数。
[0120]( B4 )如(B2 )所述的泵装置,其特征在于,
[0121]所述套管部件和所述马达旋转轴被止转地卡合。
[0122]能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0123](B5 )如(B2 )所述的泵装置,其特征在于,
[0124]所述套管部件与所述泵旋转轴一体成型,所述套管部件和所述马达旋转轴被止转地卡合。
[0125]能够削减零件个数。
[0126]( B6 )如(BI)所述的泵装置,其特征在于,
[0127]所述密封装置由以下部件构成:
[0128]密封部件,抑制工作油从所述泵部内向外部泄漏;
[0129]唇部件,被配置在所述密封部件的轴向,并抑制从所述密封部件漏出的工作油向外部泄漏;
[0130]环状保持部件,保持所述密封部件的外周侧和所述唇部件的外周侧。
[0131]能够以简易的结构使双重密封构造成为一体。
[0132](Cl) 一种泵装置,其特征在于,具有:
[0133]外壳;
[0134]马达,被固定在所述外壳上,并用于驱动设置在所述外壳内的泵部;
[0135]马达旋转轴,用于驱动通过连结部将所述马达与设置在所述泵部上的泵旋转轴连结的所述泵部,
[0136]并具有:
[0137]筒状的套管部件,覆盖所述连结部;
[0138]密封装置,与所述套管部件的外周面滑动接触;
[0139]密封装置保持孔,形成在所述外壳上,并保持所述密封装置。
[0140]能够抑制泵装置I的轴向的大型化。
[0141]( C2 )如(Cl)所述的泵装置,其特征在于,
[0142]所述套管部件被压入固定在所述泵旋转轴,并与所述马达旋转轴止转地卡合。
[0143]能够提高泵装置I和马达12的组装性。
[0144]( C3 )如(C2 )所述的泵装置,其特征在于,
[0145]具有:被夹持在所述密封装置保持孔内底部和所述密封装置之间而配置的圆板状部件、和所述泵旋转轴在所述端部侧成为细径的阶梯部,
[0146]所述圆板状部件具有供细径的所述泵旋转轴贯穿的通孔,
[0147]通过所述通孔的内缘和所述阶梯部干涉,来限制所述泵旋转轴向轴向一侧的移动,通过所述泵旋转轴和所述外壳干涉,来限制向另一方向的移动。
[0148]能够容易地进行泵旋转轴的位置限制。
【权利要求】
1.一种泵装置,其特征在于,具有:马达旋转轴;泵旋转轴,端部与所述马达旋转轴的端部连结,并驱动泵部,所述泵装置具有: 外周密封部,在所述端部的径向外侧相对于所述旋转轴的轴向重叠地配置,并具有外周密封面; 密封装置,与所述外周密封部滑动接触。
2.如权利要求1所述的泵装置,其特征在于, 所述密封装置在轴向上被配置在所述两端部的范围内。
3.如权利要求1所述的泵装置,其特征在于, 在所述端部的外周,在所述两端部的范围内设置有套管部件,所述外周密封部形成在所述套管部件的外周。
4.如权利要求3所述的泵装置,其特征在于, 所述套管部件被一体地固定在所述泵旋转轴上。
5.如权利要求4所述的泵装置,其特征在于, 所述套管部件被压入固定在所述泵旋转轴上,与所述马达旋转轴止转地卡合。
6.如权利要求4所述的泵装置,其特征在于, 所述套管部件与所述泵旋转轴一体成型,与所述马达旋转轴止转地卡合。
7.如权利要求4所述的泵装置,其特征在于, 在所述泵旋转轴的一端侧具有外螺纹部, 所述套管部件具有与所述外螺纹部螺合的内螺纹部,并与所述马达旋转轴止转地卡口 ο
8.如权利要求7所述的泵装置,其特征在于, 具有:0形环,密封所述套管部件和所述泵旋转轴之间;环槽,形成在所述泵旋转轴上,收容所述O形环。
9.如权利要求4所述的泵装置,其特征在于, 所述密封装置包括以下部件: 密封部件,抑制工作油从泵内部向外部泄漏; 唇部件,被配置在所述密封部件的轴向,并抑制从所述密封部件漏出的工作油向外部泄漏; 保持部件,保持所述密封部件和所述唇部件。
10.如权利要求9所述的泵装置,其特征在于, 所述密封装置通过所述保持部件被保持在形成于泵壳的端部的外周区域中的密封装置保持孔内。
【文档编号】F04C2/18GK103527473SQ201310112254
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年4月2日 优先权日:2012年7月2日
【发明者】小泉俊裕, 中泽千春 申请人:日立汽车系统株式会社

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