泵、运输工具的液力转向装置和变速器的制造方法
泵、运输工具的液力转向装置和变速器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种泵，用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器，其中泵包括转子（1），所述转子支承在轴（3）上，轴（3）具有纵轴线（14），转子（1）具有内螺纹（7），轴（3）具有外螺纹（5），由此转子（1）与轴（3）旋拧连接。
【专利说明】泵、运输工具的液力转向装置和变速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器的泵并涉及一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中已知这样的泵，所述泵具有一个或多个转子，其中主要包括:旋转容积式泵(旋转活塞泵、回转泵、齿轮泵、旋转滑阀泵、叶片泵)、径向活塞泵或离心泵。
[0003]各个转子支承在轴上，这里通过形锁合，例如利用齿部或滑键式的元件(滑键、滚子或球体)或多边形，例如六边形确保传递转矩。转子的对中同样通过确保转矩传递的元件实现。在可选的结构形式中，转子压装在轴上或者轴和转子一体地制成。
[0004]这种连接的缺点是成本高、转子与轴的装配复杂和/或连接需要附加的元件。同样不利的是，转子在相应的轴上的对中通过齿部和/或通过多边形仅能不充分地实现。
【发明内容】
[0005]因此本发明的目的是，提供转子和轴之间经济的且能简单装配的连接，所述连接同时确保了转子和轴的良好的对中。
[0006]作为本发明的第一实施形式，提供用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具变速器的泵，所述泵包括转子，所述转子支承在轴上，所述轴具有纵轴线，转子具有内螺纹，而轴具有外螺纹，由此转子与轴旋拧连接。
[0007]所述运输工具是任意的用于陆上、水上和/或空中的运输工具，例如也可以是农用机械，并且特别可以是乘用车或载货车。
[0008]通过转子/动子和相应轴的螺纹连接可以提供在制造技术上简单的和经济的连接。
[0009]作为本发明的第二实施形式，提供一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器，所述转向装置和/或变速器具有根据权利要求1至11之一所述的泵。
[0010]在从属权利要求中记载了有利的实施形式。
[0011]根据本发明的一个有利的实施形式提供一种泵，其中外螺纹沿纵轴线的方向比内螺纹短，或者外螺纹沿纵轴线的方向比内螺纹长。
[0012]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中所述轴具有第一区域和第二区域，外螺纹沿纵轴线的方向设置在第一区域和第二区域之间，第一区域和/或第二区域具有光滑的表面。
[0013]通过轴的外螺纹相对于转子/动子的内螺纹较短的轴向延伸长度，在转子由于出现径向力而相对于轴倾斜时，至少基本上避免支承在螺纹上。通过支承在轴的第一和/或第二区域的光滑的表面上，不是通过螺纹，在径向力方面实现对转子更好的支承。
[0014]如果只有第一区域或第二区域设有光滑的表面，则得到一种在制造技术上较为简单的实施形式。[0015]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中转子具有第一区域和第二区域，内螺纹设置沿纵轴线方向在第一区域和第二区域之间，第一和/或第二区域具有光滑的表面。
[0016]这描述了 一种互补的具有相同优点的实施形式。
[0017]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中，第一区域和/或第二区域具有大于轴的(螺纹)底圆直径的直径。
[0018]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，转子具有内螺纹的削平部(Abflachung),用于在倾斜时支承转子。
[0019]根据本发明的一个示例性实施形式提供一种泵，轴具有外螺纹的削平部，用于在倾斜时支承转子。
[0020]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，第一和/或第二区域构造成抬高(erhaben)的，由此在第一和/或第二区域与转子或轴之间仅有小的间隙。
[0021]通过相应螺纹的削平部和与此相对突起设置的第一和/或第二区域抬高的构型，可以实现更好的支承，因为接触面扩大地构成。有利地转子和轴之间的间隙还应尽可能小，以便能够避免转子相对于轴过大的倾斜。
[0022]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中，第一区域的直径与第二区域的直径相同。
[0023]通过所述相同的直径实现了 一种在制造技术上简单的实施形式。
[0024]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中轴具有用于将转子定位在轴上和用于承受转矩的轴向止挡。
[0025]通过轴上的轴向止挡一方面可以通过轴向止挡实现承受转矩，另一方面在将转子装配在轴上时确保精确的定位。
[0026]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中内螺纹和外螺纹的螺距/螺纹方向构造成，使得驱动力矩在轴向止挡上支承。
[0027]如果相应地选择螺距/螺纹方向，则确保了，在动子旋转时防止动子和轴的螺纹连接松动。
[0028]可以看作是本发明的构思的是，提供一种具有在轴上的转子的泵，其中转子与轴旋拧连接。用于转子与轴的连接的螺纹有利地具有轴向延伸长度，即沿轴的纵轴线的延伸长度，该延伸长度在轴上比转子孔的延伸长度短，其中转子孔在孔的整个长度上具有内螺纹。转子孔的内螺纹在装配时相对于轴的外螺纹对中地定向，在内螺纹的边缘区域内，外螺纹的螺线不与内螺纹相对置。由此确保了，螺纹仅在转子中央承载，由此实现了，至少基本上转子的径向力不是通过螺纹支承的。转子在轴上的轴向固定可以通过轴向止挡实现。螺距可以这样选择，使得驱动力矩支承在轴向止挡上，就是不会由于动子正常运行的旋转使螺纹连接松动。
[0029]所述各个特征当然也可以相互组合，由此有时也可以建立通过单个作用的合并得到的有利的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0030]本发明其他的细节和优点根据在附图中示出的实施例得到。其中:[0031]图1示出没有壳体的叶片泵的分解视图，
[0032]图2示出叶片泵的横向剖视图，
[0033]图3示出轴的俯视图，
[0034]图4示出转子/动子的透视图，
[0035]图5示出转子/动子的透视图，所述转子/动子部分地旋拧在轴上，
[0036]图6示出转子/动子的透视图，所述转子/动子完全旋拧在轴上，
[0037]图7示出转子的纵向剖视图，所述转子完全旋拧在轴上，
[0038]图8示出另一个转子的纵向剖视图，所述转子完全旋拧在另一个轴上。
【具体实施方式】
[0039]图1示出叶片泵的分解视图，所述叶片泵具有转子/动子1，所述转子/动子具有缝隙，叶片13能插入所述缝隙中。所述转子I支承在轴3上，所述轴具有外螺纹5和两个区域4、6。所述区域4、6包围外螺纹5并可以构造成抬高的。转子I具有内螺纹7，所述内螺纹可以与轴3的外螺纹5旋拧连接。内螺纹7具有比外螺纹5长的轴向延伸长度(沿轴3的纵轴线13的延伸长度)。内螺纹7特别是可以构造在转子I的整个孔上。转子I有利地这样装配在轴3上，使得外螺纹5相对于内螺纹7对中地定向。在这种情况下内螺纹的边缘区域与边缘区域4、6或边缘区域4、6的相应部分相对置。边缘区域4、6用于在出现径向力时支承转子1，由此可以避免转子I倾斜。
[0040]图2示出叶片泵的横向剖视图，所述叶片泵具有转子1，所述转子支承在轴3上。轴3具有外螺纹5和区域4、6。区域4、6在最终装配之后与转子I的内螺纹相对置地设置。
[0041]图3示出带有螺纹区域5和设置在螺纹区域5的右面和左面的区域4、6的轴3的俯视图。区域4和6可以构造成抬高的。图中还示出用于将转子/动子在轴3上定向的轴向止挡8。相应的转子支承在轴3上，并且是这样支承，使得转子孔与第一区域4、外螺纹5和第二区域6相对地设置。由此确保了，转子由于径向力发生的倾斜不是通过外螺纹5的外部区域支承，并在此损坏外螺纹5，而是支承在第一和/或第二区域4、6上。
[0042]图4示出带有缝隙9和内螺纹7的转子1，所述缝隙用于引导叶片。
[0043]图5示出部分旋拧在轴3上的转子I。轴3可以具有轴向止挡8，以便能够在最终装配之后确保转子I在轴3上的精确定位。
[0044]图6示出在装配到轴3上之后处于最终位置中的转子I。转子I贴靠在轴向止挡8上。转子I的内螺纹因此覆盖轴3的第一区域、外螺纹和第二区域。
[0045]图7示出轴3的纵向剖视图，在轴上装配转子I。装置的齿廓/齿面11是例如通过磨削削平的，由此在内螺纹11的外部区域中可以实现转子I在轴3的区域4、6上的有效支承。通过所述区域4、6实现径向固定或径向支承。转矩传递或轴向支承通过轴向止挡8和转子I贴靠在轴向止挡8上的端侧实现。泵、例如叶片泵的转矩载荷有利地较小，因此在轴向止挡和相应的端侧上不会出现大的力。此外可以通过对轴向止挡8和/或转子I相应的端侧的精细加工确保转子I在轴3上的精确定位。齿廓11或12构成转子I或轴3的相应各螺线的部分。
[0046]互补的实施形式中，区域4、6不是设置在轴上，而是设置在转子上。由此转子的内螺纹在其沿轴的纵轴线的延伸长度上构造成至少缩短一个单个区域4或6。根据本发明的优点也可以通过这种互补的实施形式实现。
[0047]在区域4、6与转子的削平部10之间或者在互补的实施形式中与轴的削平部之间应存在尽可能小的间隙，以便实现转子I在轴3上更好的支承。
[0048]图8示出本发明的另一个实施形式，具有转子I’和轴3’，所述轴具有第一区域4’和第二区域6’，区域4’和6’是抬高的，就是说具有比根据图7的区域4、6大的直径。转子I’的齿11’磨削得更多，由此转子I’能旋拧到轴3’上。通过抬高的区域4’、6’和转子I’的磨削更多的齿11’，削平部10’的表面可以相对于削平部10 (图7)扩大。通过扩大的削平部10’实现了转子I’针对相对于轴3’的倾向的更好的支承。
[0049]需要指出，表述“包括”并不排除另外的元件或方法步骤，同样表述“一”和“一个”也不排除多个元件和步骤。
[0050]所述使用的附图标记仅用于提高可理解性而不应看作是限制性的，其中本发明的保护范围通过各权利要求给出。
[0051]附图标记列表
[0052]1、I’ 转子/动子
[0053]2凸轮环
[0054]3、3，轴
[0055]4、4’ 第一区域
[0056]5外螺纹
[0057]6、6’ 第二区域
[0058] 7内螺纹
[0059]8、8’ 轴向止挡
[0060]9缝隙
[0061]10、10’ 削平部
[0062]11、11’转子的内螺纹的齿
[0063]12、12’轴的外螺纹的齿
[0064]13叶片
[0065]14、14’ 纵轴线
【权利要求】
1.一种泵，用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器，其中泵包括转子(1)，所述转子支承在轴(3)上，轴(3)具有纵轴线(14)，其特征在于，转子(I)具有内螺纹(7)，轴(3)具有外螺纹(5),由此转子(I)与轴(3)旋拧连接。
2.根据权利要求1所述的泵，其特征在于，外螺纹(5)沿纵轴线(14)的方向比内螺纹(7 )短，或者外螺纹(5 )沿纵轴线(14)的方向比内螺纹(7 )长。
3.根据权利要求1或2所述的泵，其特征在于，所述轴具有第一区域(4)和第二区域(6)，外螺纹(5)沿纵轴线(14)的方向设置在第一区域(4)和第二区域(6)之间，第一区域(4)和/或第二区域(6)具有光滑的表面。
4.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，转子具有第一区域和第二区域，内螺纹(7)沿纵轴线(14)的方向设置在第一区域和第二区域之间，第一区域和/或第二区域具有光滑的表面。
5.根据权利要求3所述的泵，其特征在于，第一区域(4)和/或第二区域(6)具有大于轴(3)的底圆直径的直径。
6.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，转子(I)具有内螺纹(7)的削平部(10)，用于在倾斜时支承转子(I )。
7.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，轴(3)具有外螺纹(5)的削平部，用于在倾斜时支承转子(I)。
8.根据权利要求6或7所述的泵，其特征在于，第一区域(4)和/或第二区域(6)构造成抬高的，由此第一区域(4)和/或第二区域(6)与转子(I)或轴(3)之间仅形成小的间隙。
9.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，第一区域(4)的直径和第二区域(6)的直径相等。
10.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，轴(3)具有用于将转子(I)定位在轴(3 )上和用于承受转矩的轴向止挡(8 )。
11.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，内螺纹(7)和外螺纹(5)的螺距/螺纹方向这样构成，使得驱动力矩支承在轴向止挡上。
12.一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器，其特征在于，具有根据上述权利要求之一所述的泵。
【文档编号】F04C15/00GK103470496SQ201310218124
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2012年6月5日
【发明者】J·默茨 申请人:Zf操作系统有限公司
【专利摘要】本发明涉及一种泵，用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器，其中泵包括转子（1），所述转子支承在轴（3）上，轴（3）具有纵轴线（14），转子（1）具有内螺纹（7），轴（3）具有外螺纹（5），由此转子（1）与轴（3）旋拧连接。
【专利说明】泵、运输工具的液力转向装置和变速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器的泵并涉及一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中已知这样的泵，所述泵具有一个或多个转子，其中主要包括:旋转容积式泵(旋转活塞泵、回转泵、齿轮泵、旋转滑阀泵、叶片泵)、径向活塞泵或离心泵。
[0003]各个转子支承在轴上，这里通过形锁合，例如利用齿部或滑键式的元件(滑键、滚子或球体)或多边形，例如六边形确保传递转矩。转子的对中同样通过确保转矩传递的元件实现。在可选的结构形式中，转子压装在轴上或者轴和转子一体地制成。
[0004]这种连接的缺点是成本高、转子与轴的装配复杂和/或连接需要附加的元件。同样不利的是，转子在相应的轴上的对中通过齿部和/或通过多边形仅能不充分地实现。
【发明内容】
[0005]因此本发明的目的是，提供转子和轴之间经济的且能简单装配的连接，所述连接同时确保了转子和轴的良好的对中。
[0006]作为本发明的第一实施形式，提供用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具变速器的泵，所述泵包括转子，所述转子支承在轴上，所述轴具有纵轴线，转子具有内螺纹，而轴具有外螺纹，由此转子与轴旋拧连接。
[0007]所述运输工具是任意的用于陆上、水上和/或空中的运输工具，例如也可以是农用机械，并且特别可以是乘用车或载货车。
[0008]通过转子/动子和相应轴的螺纹连接可以提供在制造技术上简单的和经济的连接。
[0009]作为本发明的第二实施形式，提供一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器，所述转向装置和/或变速器具有根据权利要求1至11之一所述的泵。
[0010]在从属权利要求中记载了有利的实施形式。
[0011]根据本发明的一个有利的实施形式提供一种泵，其中外螺纹沿纵轴线的方向比内螺纹短，或者外螺纹沿纵轴线的方向比内螺纹长。
[0012]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中所述轴具有第一区域和第二区域，外螺纹沿纵轴线的方向设置在第一区域和第二区域之间，第一区域和/或第二区域具有光滑的表面。
[0013]通过轴的外螺纹相对于转子/动子的内螺纹较短的轴向延伸长度，在转子由于出现径向力而相对于轴倾斜时，至少基本上避免支承在螺纹上。通过支承在轴的第一和/或第二区域的光滑的表面上，不是通过螺纹，在径向力方面实现对转子更好的支承。
[0014]如果只有第一区域或第二区域设有光滑的表面，则得到一种在制造技术上较为简单的实施形式。[0015]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中转子具有第一区域和第二区域，内螺纹设置沿纵轴线方向在第一区域和第二区域之间，第一和/或第二区域具有光滑的表面。
[0016]这描述了 一种互补的具有相同优点的实施形式。
[0017]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中，第一区域和/或第二区域具有大于轴的(螺纹)底圆直径的直径。
[0018]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，转子具有内螺纹的削平部(Abflachung),用于在倾斜时支承转子。
[0019]根据本发明的一个示例性实施形式提供一种泵，轴具有外螺纹的削平部，用于在倾斜时支承转子。
[0020]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，第一和/或第二区域构造成抬高(erhaben)的，由此在第一和/或第二区域与转子或轴之间仅有小的间隙。
[0021]通过相应螺纹的削平部和与此相对突起设置的第一和/或第二区域抬高的构型，可以实现更好的支承，因为接触面扩大地构成。有利地转子和轴之间的间隙还应尽可能小，以便能够避免转子相对于轴过大的倾斜。
[0022]在另一个根据本发明的实施形式中提供一种泵，其中，第一区域的直径与第二区域的直径相同。
[0023]通过所述相同的直径实现了 一种在制造技术上简单的实施形式。
[0024]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中轴具有用于将转子定位在轴上和用于承受转矩的轴向止挡。
[0025]通过轴上的轴向止挡一方面可以通过轴向止挡实现承受转矩，另一方面在将转子装配在轴上时确保精确的定位。
[0026]根据本发明的另一个实施例提供一种泵，其中内螺纹和外螺纹的螺距/螺纹方向构造成，使得驱动力矩在轴向止挡上支承。
[0027]如果相应地选择螺距/螺纹方向，则确保了，在动子旋转时防止动子和轴的螺纹连接松动。
[0028]可以看作是本发明的构思的是，提供一种具有在轴上的转子的泵，其中转子与轴旋拧连接。用于转子与轴的连接的螺纹有利地具有轴向延伸长度，即沿轴的纵轴线的延伸长度，该延伸长度在轴上比转子孔的延伸长度短，其中转子孔在孔的整个长度上具有内螺纹。转子孔的内螺纹在装配时相对于轴的外螺纹对中地定向，在内螺纹的边缘区域内，外螺纹的螺线不与内螺纹相对置。由此确保了，螺纹仅在转子中央承载，由此实现了，至少基本上转子的径向力不是通过螺纹支承的。转子在轴上的轴向固定可以通过轴向止挡实现。螺距可以这样选择，使得驱动力矩支承在轴向止挡上，就是不会由于动子正常运行的旋转使螺纹连接松动。
[0029]所述各个特征当然也可以相互组合，由此有时也可以建立通过单个作用的合并得到的有利的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0030]本发明其他的细节和优点根据在附图中示出的实施例得到。其中:[0031]图1示出没有壳体的叶片泵的分解视图，
[0032]图2示出叶片泵的横向剖视图，
[0033]图3示出轴的俯视图，
[0034]图4示出转子/动子的透视图，
[0035]图5示出转子/动子的透视图，所述转子/动子部分地旋拧在轴上，
[0036]图6示出转子/动子的透视图，所述转子/动子完全旋拧在轴上，
[0037]图7示出转子的纵向剖视图，所述转子完全旋拧在轴上，
[0038]图8示出另一个转子的纵向剖视图，所述转子完全旋拧在另一个轴上。
【具体实施方式】
[0039]图1示出叶片泵的分解视图，所述叶片泵具有转子/动子1，所述转子/动子具有缝隙，叶片13能插入所述缝隙中。所述转子I支承在轴3上，所述轴具有外螺纹5和两个区域4、6。所述区域4、6包围外螺纹5并可以构造成抬高的。转子I具有内螺纹7，所述内螺纹可以与轴3的外螺纹5旋拧连接。内螺纹7具有比外螺纹5长的轴向延伸长度(沿轴3的纵轴线13的延伸长度)。内螺纹7特别是可以构造在转子I的整个孔上。转子I有利地这样装配在轴3上，使得外螺纹5相对于内螺纹7对中地定向。在这种情况下内螺纹的边缘区域与边缘区域4、6或边缘区域4、6的相应部分相对置。边缘区域4、6用于在出现径向力时支承转子1，由此可以避免转子I倾斜。
[0040]图2示出叶片泵的横向剖视图，所述叶片泵具有转子1，所述转子支承在轴3上。轴3具有外螺纹5和区域4、6。区域4、6在最终装配之后与转子I的内螺纹相对置地设置。
[0041]图3示出带有螺纹区域5和设置在螺纹区域5的右面和左面的区域4、6的轴3的俯视图。区域4和6可以构造成抬高的。图中还示出用于将转子/动子在轴3上定向的轴向止挡8。相应的转子支承在轴3上，并且是这样支承，使得转子孔与第一区域4、外螺纹5和第二区域6相对地设置。由此确保了，转子由于径向力发生的倾斜不是通过外螺纹5的外部区域支承，并在此损坏外螺纹5，而是支承在第一和/或第二区域4、6上。
[0042]图4示出带有缝隙9和内螺纹7的转子1，所述缝隙用于引导叶片。
[0043]图5示出部分旋拧在轴3上的转子I。轴3可以具有轴向止挡8，以便能够在最终装配之后确保转子I在轴3上的精确定位。
[0044]图6示出在装配到轴3上之后处于最终位置中的转子I。转子I贴靠在轴向止挡8上。转子I的内螺纹因此覆盖轴3的第一区域、外螺纹和第二区域。
[0045]图7示出轴3的纵向剖视图，在轴上装配转子I。装置的齿廓/齿面11是例如通过磨削削平的，由此在内螺纹11的外部区域中可以实现转子I在轴3的区域4、6上的有效支承。通过所述区域4、6实现径向固定或径向支承。转矩传递或轴向支承通过轴向止挡8和转子I贴靠在轴向止挡8上的端侧实现。泵、例如叶片泵的转矩载荷有利地较小，因此在轴向止挡和相应的端侧上不会出现大的力。此外可以通过对轴向止挡8和/或转子I相应的端侧的精细加工确保转子I在轴3上的精确定位。齿廓11或12构成转子I或轴3的相应各螺线的部分。
[0046]互补的实施形式中，区域4、6不是设置在轴上，而是设置在转子上。由此转子的内螺纹在其沿轴的纵轴线的延伸长度上构造成至少缩短一个单个区域4或6。根据本发明的优点也可以通过这种互补的实施形式实现。
[0047]在区域4、6与转子的削平部10之间或者在互补的实施形式中与轴的削平部之间应存在尽可能小的间隙，以便实现转子I在轴3上更好的支承。
[0048]图8示出本发明的另一个实施形式，具有转子I’和轴3’，所述轴具有第一区域4’和第二区域6’，区域4’和6’是抬高的，就是说具有比根据图7的区域4、6大的直径。转子I’的齿11’磨削得更多，由此转子I’能旋拧到轴3’上。通过抬高的区域4’、6’和转子I’的磨削更多的齿11’，削平部10’的表面可以相对于削平部10 (图7)扩大。通过扩大的削平部10’实现了转子I’针对相对于轴3’的倾向的更好的支承。
[0049]需要指出，表述“包括”并不排除另外的元件或方法步骤，同样表述“一”和“一个”也不排除多个元件和步骤。
[0050]所述使用的附图标记仅用于提高可理解性而不应看作是限制性的，其中本发明的保护范围通过各权利要求给出。
[0051]附图标记列表
[0052]1、I’ 转子/动子
[0053]2凸轮环
[0054]3、3，轴
[0055]4、4’ 第一区域
[0056]5外螺纹
[0057]6、6’ 第二区域
[0058] 7内螺纹
[0059]8、8’ 轴向止挡
[0060]9缝隙
[0061]10、10’ 削平部
[0062]11、11’转子的内螺纹的齿
[0063]12、12’轴的外螺纹的齿
[0064]13叶片
[0065]14、14’ 纵轴线
【权利要求】
1.一种泵，用于运输工具的液力转向装置或用于运输工具的变速器，其中泵包括转子(1)，所述转子支承在轴(3)上，轴(3)具有纵轴线(14)，其特征在于，转子(I)具有内螺纹(7)，轴(3)具有外螺纹(5),由此转子(I)与轴(3)旋拧连接。
2.根据权利要求1所述的泵，其特征在于，外螺纹(5)沿纵轴线(14)的方向比内螺纹(7 )短，或者外螺纹(5 )沿纵轴线(14)的方向比内螺纹(7 )长。
3.根据权利要求1或2所述的泵，其特征在于，所述轴具有第一区域(4)和第二区域(6)，外螺纹(5)沿纵轴线(14)的方向设置在第一区域(4)和第二区域(6)之间，第一区域(4)和/或第二区域(6)具有光滑的表面。
4.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，转子具有第一区域和第二区域，内螺纹(7)沿纵轴线(14)的方向设置在第一区域和第二区域之间，第一区域和/或第二区域具有光滑的表面。
5.根据权利要求3所述的泵，其特征在于，第一区域(4)和/或第二区域(6)具有大于轴(3)的底圆直径的直径。
6.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，转子(I)具有内螺纹(7)的削平部(10)，用于在倾斜时支承转子(I )。
7.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，轴(3)具有外螺纹(5)的削平部，用于在倾斜时支承转子(I)。
8.根据权利要求6或7所述的泵，其特征在于，第一区域(4)和/或第二区域(6)构造成抬高的，由此第一区域(4)和/或第二区域(6)与转子(I)或轴(3)之间仅形成小的间隙。
9.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，第一区域(4)的直径和第二区域(6)的直径相等。
10.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，轴(3)具有用于将转子(I)定位在轴(3 )上和用于承受转矩的轴向止挡(8 )。
11.根据上述权利要求之一所述的泵，其特征在于，内螺纹(7)和外螺纹(5)的螺距/螺纹方向这样构成，使得驱动力矩支承在轴向止挡上。
12.一种运输工具的液力转向装置和/或运输工具的变速器，其特征在于，具有根据上述权利要求之一所述的泵。
【文档编号】F04C15/00GK103470496SQ201310218124
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2012年6月5日
【发明者】J·默茨 申请人:Zf操作系统有限公司
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