润滑油自动回收系统的制作方法
润滑油自动回收系统的制作方法
【专利摘要】一种润滑油自动回收系统，包含一个输入侧管路、一个与该输入侧管路连通并具有一个曲轴箱的压缩机、一个回收单元、一个串接于该输入侧管路并位于该压缩机的上游的进气切换阀，及一个串接于该输入侧管路并位于该集油组合的上游的泄放切换阀，该回收单元具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路，当该泄放切换阀切换至一阻断状态且该进气切换阀切换至一连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至一连通状态且该进气切换阀切换至一阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
【专利说明】润滑油自动回收系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空气压缩机，特别是涉及一种润滑油自动回收系统。
【背景技术】
[0002]现有空气压缩机的一个曲轴箱内的润滑油在压缩机运转的过程中，往往会伴随着该曲轴箱的呼吸空气被排放至外界，如此，不但会造成该曲轴箱内的润滑油日渐消耗，也会造成空气污染的环保问题，此外，虽然有业者试图藉由加装一个独立的集油桶来回收外泄的润滑油，但是，由于此种回收方式要等该集油桶装满之后，必须先停止压缩机运转之后，再以人力将回收的润滑油倒回该曲轴箱内，因此，不但在使用上相当不方便，也无法实时地将外泄的润滑油自动回补到该曲轴箱。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种可自动回收外泄的润滑油的润滑油自动回收系统。
[0004]本发明润滑油自动回收系统，包含一个输入侧管路、一个压缩机、一个回收单元、一个进气切换阀，及一个泄放切换阀。该压缩机与该输入侧管路连通，并具有一个曲轴箱。该回收单元具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路。该进气切换阀串接于该输入侧管路，并位于该压缩机的上游，该进气切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换。该泄放切换阀串接于该输入侧管路，并位于该集油组合的上游，该泄放切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
[0005]本发明润滑油自动回收系统，该集油组合具有一个与该输入侧管路及该连通管路连通的集油本体，及一个介于该集油本体与该曲轴箱之间的逆止装置，该逆止装置阻止气体从该曲轴箱朝该集油本体流动，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该逆止装置阻断该集油本体与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该逆止装置不阻断该集油本体与该曲轴箱连通，该集油本体经该逆止装置与该曲轴箱连通。
[0006]本发明润滑油自动回收系统，该集油本体具有一个与该曲轴箱连通的排油管道、一个与该排油管道连接的集油空间，及一个界定于该排油管道与该集油空间之间的止漏肩部，该输入侧管路与该连通管路连通于该集油空间，该逆止装置具有一个设置于该排油管道内的压塞、一个位于该排油管道内并介于该压塞与该止漏肩部之间的止漏块，及一个设置于该压塞与该止漏块之间并使该止漏块抵接于该止漏肩部的弹簧，该压塞具有至少一个与该排油管道连通的排油孔，该集油组合还具有一个设置于该集油本体相反于该逆止装置的一端并连通于该集油空间的管接件、一个设置于该管接件内的滚珠，及一个设置于该管接件的滤清器，该管接件具有一个逃气道，及一个连通该逃气道与该集油空间的逃气孔，该滚珠可移动地设置于该逃气道内，该滤清器具有一个与该逃气道连通的通气孔，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该滚珠不阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块阻断该排油管道与该集油空间连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该滚珠阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块脱开该止漏肩部，使该排油管道与该集油空间连通。
[0007]本发明润滑油自动回收系统，该压塞还具有一个定位于该排油管道的塞段，及一个从该塞段延伸出的轴段，该排油孔形成于该塞段，该止漏块可移动地设置于该轴段，该弹簧抵接于该轴段与该止漏块之间，该管接件的逃气道具有一个与该滤清器的通气孔连通的大径段、一个与该逃气孔连通的小径段，及一个界定于该大、小径段之间的环肩部，该滚珠可移动地设置该大径段内，在未通气的状态下，该滚珠停置于该环肩部。
[0008]本发明润滑油自动回收系统，该集油组合还具有一个设置于该集油本体并连通该连通管路与该集油空间的第一管接头，该第一管接头具有一个延伸入该集油空间内的内端部，该集油本体还具有一个围绕出该集油空间的内周面，该内端部邻近于该内周面并朝向该内周面。
[0009]本发明润滑油自动回收系统，该通气组合具有一个通气本体、一个设置于该通气本体内的过滤器、一个设置于该通气本体内的挡油罩、一个设置该通气本体内的过滤元件，及一个设置于该通气本体的滤清器，该通气本体具有一个与该曲轴箱连通的第一气孔、一个相反于该第一气孔的第二气孔，及一个介于该第一、二气孔之间并与该连通管路连通的容置空间，该过滤器具有一个与该第一气孔连通的主气道，及数个分别连通该主气道与该容置空间的连通气孔，该挡油罩具有一个抵接于该过滤器顶端的顶壁，及一个从该顶壁周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔的围绕壁，该过滤元件抵接于该顶壁与该第二气孔之间，该滤清器设置于该第二气孔，并具有一个与该第二气孔连通的通气孔。
[0010]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个与该压缩机连通的输出侧管路、一个与该输出侧管路连通的储气桶单元，及一个串接于该输出侧管路并介于该压缩机与该储气桶单元之间的逆止阀，该逆止阀阻止气体从该储气桶单元流向该压缩机。
[0011]本发明润滑油自动回收系统，该输入侧管路具有一个与该压缩机连通的第一管段，及一个分支连接于该第一管段与该集油组合之间的第二管段，该进气切换阀串接于该第一管段，并位于该第二管段与该第一管段的一个分支点的下游，该泄放切换阀串接于该第二管段。
[0012]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个节流阀，该节流阀串接于该第二管段，并介于该泄放切换阀与该集油组合之间。
[0013]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个分离器，该分离器串接于该第一管段，并位于该第二管段在该第一管段的分支点的上游。
[0014]本发明的有益效果在于:利用该通气组合与该集油组合配合该泄放切换阀与该进气切换阀的切换操作，将从该曲轴箱伴随着呼吸空气外泄的润滑油自动回收至该集油本体储存，并实时地让润滑油自动回流到该曲轴箱内。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的润滑油自动回收系统一较佳实施例的主视图；
[0016]图2是图1中II方向的局部侧视图；
[0017]图3是该较佳实施例的系统流程图；
[0018]图4是该较佳实施例的一个通气组合的剖视图；
[0019]图5是该较佳实施例的一个集油组合的剖视图；
[0020]图6是图5中V1- VI剖切线的剖视图；
[0021]图7是一类似于图3的视图，说明该较佳实施例的一个泄放切换阀与一个进气切换阀分别切换至一阻断状态与一连通状态；
[0022]图8是一局部组合剖视图，说明该较佳实施例的一个曲轴箱的油气从该通气组合流动至该集油组合；
[0023]图9是一类似于图6的视图，说明油气流入该集油组合；
[0024]图10是一类似于图3的视图，说明该泄放切换阀与该进气切换阀分别切换至一连通状态与一阻断状态；
[0025]图11是一局部组合剖视图，说明低压空气流入该集油组合，让回收的润滑油回流至该曲轴箱内；
[0026]图12是一类似于图6的视图，说明低压空气流入该集油组合。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
[0028]参阅图1、2、3，为本发明润滑油自动回收系统的较佳实施例，该润滑油自动回收系统可与一个气压源100连接使用，该润滑油自动回收系统包含:一个输入侧管路10、一个压缩机20、一个分离器30、一个节流阀32、一个输出侧管路40、一个储气桶单元42、一个逆止阀44、一个回收单元50、一个进气切换阀52，及一个泄放切换阀54。其中，该回收单元50具有一个通气组合60、一个集油组合70，及一个连通管路80。
[0029]该输入侧管路10具有一个与该压缩机20连通的第一管段11，及一个分支连接于该第一管段11与该集油组合70之间的第二管段12，在本实施例中，该第一管段11与该气压源100连通。
[0030]该压缩机20与该输入侧管路10的第一管段11连通，该压缩机20具有一个曲轴箱21、一个驱动马达22，及数个分别设置于该曲轴箱21并与该第一管段11连通的活塞缸23。在本实施例中，该气压源100所输出的低压空气是经该第一管段11输送至所述活塞缸23内压缩，然后再经该输出侧管路40输送至该储气桶单元42，此外，可以理解的是，在该压缩机20运转的过程中，该曲轴箱21内的润滑油会伴随着该曲轴箱21的呼吸空气形成油气，而流动至该通气组合60。
[0031]该分离器30串接于该第一管段11，并位于该第二管段12在该第一管段11的一个分支点121的上游。在本实施例中，该分离器30可初步过滤该气压源100所输出的低压空气，并具有一个自动泄水阀31。
[0032]该节流阀32串接于该第二管段12，并介于该泄放切换阀54与该集油组合70之间。
[0033]该输出侧管路40与该压缩机20的活塞缸23连通。该储气桶单元42与该输出侧管路40连通，该逆止阀44串接于该输出侧管路40并介于该压缩机20与该储气桶单元42之间，该逆止阀44阻止气体从该储气桶单元42流向该压缩机20。
[0034]如图3、4所示，该通气组合60与该曲轴箱21 (见图1)连通，该通气组合60具有一个通气本体61、一个设置于该通气本体61内的过滤器62、一个设置于该通气本体61内的挡油罩63、一个设置该通气本体61内的过滤元件64、一个设置于该通气本体61的滤清器65，及一个设置于设置于该通气本体61并与该连通管路80连接的管接头66。
[0035]该通气本体61具有一个与该曲轴箱21 (见图1)连通的第一气孔611、一个相反于该第一气孔611的第二气孔612、一个介于该第一、二气孔611、612之间并经该管接头66与该连通管路80连通的容置空间613。
[0036]该过滤器62具有一个与该第一气孔611连通的主气道621，及数个分别连通该主气道621与该容置空间613的连通气孔622。
[0037]该挡油罩63具有一个抵接于该过滤器62顶端的顶壁631，及一个从该顶壁631周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔622的围绕壁632。
[0038]该过滤元件64抵接于该顶壁631与该第二气孔612之间。在本实施例中，该过滤元件64为多孔隙材质。
[0039]该滤清器65设置于该第二气孔612，并具有一个与该第二气孔612连通的通气孔651。该滤清器65可过滤所流经的气体。
[0040]如图3、5、6所示，该集油组合70连通于该输入侧管路10并选择性地与该曲轴箱21 (见图1)连通，该集油组合70具有一个与该输入侧管路10的第二管段12及该连通管路80连通的集油本体71、一个介于该集油本体71与该曲轴箱21 (见图1)之间的逆止装置72、一个设置于该集油本体71相反于该逆止装置72的一端的管接件73、一个设置于该管接件73内的滚珠74、一个设置于该管接件73的滤清器75、一个设置于该集油本体71的第一管接头76，及一个设置于该集油本体71的第二管接头77。
[0041]该集油本体71具有一个与该曲轴箱21 (见图1)连通的排油管道711、一个与该排油管道711连接的集油空间712、一个界定于该排油管道711与该集油空间712之间的止漏肩部713，及一个围绕出该集油空间712的内周面714。
[0042]该逆止装置72阻止气体从该曲轴箱21 (见图1)朝该集油本体71流动，该逆止装置72具有一个设置于该排油管道711内的压塞721、一个位于该排油管道711内并介于该压塞721与该止漏肩部713之间的止漏块722，及一个设置于该压塞721与该止漏块722之间并使该止漏块722抵接于该止漏肩部713的弹簧723。在本实施例中，该压塞721具有一个定位于该排油管道711的塞段724，及一个从该塞段724延伸出的轴段725，该压塞721具有数个分别连通该曲轴箱21与该排油管道711排油孔726，该止漏块722可移动地设置于该轴段725，该弹簧723抵接于该轴段725与该止漏块722之间。
[0043]该管接件73连通于该集油空间712，并具有一个逃气道731，及一个连通该逃气道731与该集油空间712的逃气孔732。在本实施例中，该逃气道731具有一个与该滤清器75连通的大径段733、一个与该逃气孔732连通的小径段734，及一个界定于该大、小径段733、734之间的环肩部735。
[0044]该滚珠74可移动地设置于该逃气道731的大径段733内，在本实施例中，在未通气的状态下，该滚珠74可停置于该环肩部735。
[0045]该滤清器75具有一个与该逃气道731的大径段733连通的通气孔751，该滤清器75可过滤所流经的气体。
[0046]该第一管接头76连通该连通管路80与该集油空间712，该第一管接头76具有一个延伸入该集油空间712内的内端部761，该内端部761邻近于该内周面714并朝向该内周面 714。
[0047]该第二管接头77供该输入侧管路10的第二管段12连通于该集油空间712。
[0048]如图3、4、5所示，该连通管路80连通该通气组合60与该集油组合70。在本实施例中，该连通管路80经该管接头66连通于该容置空间613，该连通管路80经该第一管接头76连通于该集油空间712。
[0049]如图2、3所示，该进气切换阀52串接于该输入侧管路10的第一管段11，并位于该第二管段12与该第一管段11的分支点121的下游及该压缩机20的上游，该进气切换阀52可在一阻断状态(见图10)与一连通状态(见图7)之间切换。在本实施例中，该进气切换阀52是一种电磁阀。
[0050]如图2、3所示，该泄放切换阀54串接于该输入侧管路10的第二管段12，并位于该集油组合70的上游，该泄放切换阀54可在一阻断状态(见图7)与一连通状态(见图10)之间切换。在本实施例中，该泄放切换阀54是一种电磁阀，并可视实际需求而利用自动控制的方式来控制该泄放切换阀54保持于该阻断状态与该连通状态的时间。
[0051]借此，如图7、8、9所示，当该泄放切换阀54切换至该阻断状态且该进气切换阀52切换至该连通状态时，该气压源100所输出的低压空气200会沿该第一管段11经该分离器30、该进气切换阀52流入该压缩机20进行压缩，然后再沿该输出侧管路40经该逆止阀44流入该储气桶单元42储存；此时，从该曲轴箱21(见图1)经该通气本体61的第一气孔611流入该过滤器62的带有润滑油的呼吸空气300，在流出该过滤器62时，呼吸空气300内的润滑油会初步附着于该过滤器62的外表面而向下滴流；接着，当呼吸空气300撞击该挡油罩63的围绕壁632时，呼吸空气300内的润滑油会进一步附着于该围绕壁632的内表面而向下滴流，让润滑油可汇聚于该容置空间613的底侧，可以理解的是，该过滤元件64会增加呼吸空气300从该第二气孔612排出的阻力，而可促使呼吸空气300带着汇聚于该容置空间613的底侧的润滑油，经该管接头66、该连通管路80、该第一管接头76喷入该集油本体71的集油空间712内，该第一管接头76的内端部761可引导呼吸空气300撞击该集油本体71的内周面714，让呼吸空气300内的润滑油500附着于该内周面714而向下滴流汇聚于该集油空间712的底侧；同时，流入该集油空间712内的呼吸空气300会使该滚珠74略为向上漂浮，该滚珠74不阻断该通气孔751与该逃气道731连通，以让流入该集油空间712内的呼吸空气300经该管接件73、该滤清器75排放至外界。
[0052]在润滑油500汇聚于该集油空间712内的同时，从该曲轴箱21 (见图1)经该压塞721的排油孔726流入该集油本体71的排油管道711内的呼吸空气400，则会协助该逆止装置72的弹簧723朝上推动该止漏块722至抵紧于该止漏肩部713，让该止漏块722阻断该排油管道711与该集油空间712连通，也就是说，该逆止装置72阻断了该集油本体71的集油空间712与该曲轴箱21 (见图1)连通，让回收的润滑油500可暂时储存于该集油空间712 内。
[0053]如图10、11、12所示，当该泄放切换阀54切换至该连通状态且该进气切换阀52切换至该阻断状态时，该气压源100所输出的低压空气200会在沿该第一管段11经过该分离器30后，接续着沿该第二管段12经该泄放切换阀54、该节流阀32、该第二管接头77流入该集油本体71的集油空间712内，此时，流入该集油空间712内的低压空气200会使该滚珠74上浮至抵紧于该滤清器75底端，该滚珠74会阻断该通气孔751与该管接件73的逃气道731连通，同时，流入该集油空间712内的低压空气200会下压该止漏装置72的止漏块722，让该止漏块722脱开该止漏肩部713，使该排油管道711与该集油空间712连通，如此，该集油空间712即可经该排油管道711、该逆止装置72的排油孔726与该曲轴箱21(见图1)连通，而让回收于该集油空间712内的润滑油500 (见图8)回流至该曲轴箱21 (见图1)内再使用，在此过程中，该集油空间712内多余的低压空气200会经该第一管接头76、该连通管路80、该管接头66流入该通气本体61，并从该滤清器65排放至外界。
[0054]经由以上的说明，可再将本发明的优点归纳如下:
[0055]一、本发明利用该通气组合60与该集油组合70配合该泄放切换阀54与该进气切换阀52的自动切换操作，即可在预定的时间间隔内将随着该曲轴箱21的呼吸空气300外泄的润滑油自动回收至该集油本体71储存，并可在润滑油回收后，实时地让润滑油自动回流到该曲轴箱21内再使用，相较于现有技术，本发明在使用上不但相当方便，且可实时地将外泄的润滑油自动回补到该曲轴箱21内，有效改善润滑油的回收效率。
[0056]二、本发明可减少该曲轴箱21内的润滑油伴随着呼吸空气300外泄，有效改善空气污染的环保问题。
[0057]综上所述，本发明的润滑油自动回收系统，不但便于使用，且可自动地将润滑油回收至曲轴箱内再使用，所以确实能达成本发明的目的。
【权利要求】
1.一种润滑油自动回收系统，其特征在于: 该润滑油自动回收系统，包含: 一个输入侧管路； 一个压缩机，与该输入侧管路连通，并具有一个曲轴箱； 一个回收单元，具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路； 一个进气切换阀，串接于该输入侧管路，并位于该压缩机的上游，该进气切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换；及 一个泄放切换阀，串接于该输入侧管路，并位于该集油组合的上游，该泄放切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
2.如权利要求1所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油组合具有一个与该输入侧管路及该连通管路连通的集油本体，及一个介于该集油本体与该曲轴箱之间的逆止装置，该逆止装置阻止气体从该曲轴箱朝该集油本体流动，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该逆止装置阻断该集油本体与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该逆止装置不阻断该集油本体与该曲轴箱连通，该集油本体经该逆止装置与该曲轴箱连通。
3.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油本体具有一个与该曲轴箱连通的排油管道、一个与该排油管道连接的集油空间，及一个界定于该排油管道与该集油空间之间的止漏肩部，该输入侧管路与该连通管路连通于该集油空间，该逆止装置具有一个设置于该排油管道内的压塞、一个位于该排油管道内并介于该压塞与该止漏肩部之间的止漏块，及一个设置于该压塞与该止漏块之间并使该止漏块抵接于该止漏肩部的弹簧，该压塞具有至少一个与该排油管道连通的排油孔，该集油组合还具有一个设置于该集油本体相反于该逆止装置的一端并连通于该集油空间的管接件、一个设置于该管接件内的滚珠，及一个设置于该管接件的滤清器，该管接件具有一个逃气道，及一个连通该逃气道与该集油空间的逃气孔，该滚珠可移动地设置于该逃气道内，该滤清器具有一个与该逃气道连通的通气孔，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该滚珠不阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块阻断该排油管道与该集油空间连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该滚珠阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块脱开该止漏肩部，使该排油管道与该集油空间连通。
4.如权利要求3所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该压塞还具有一个定位于该排油管道的塞段，及一个从该塞段延伸出的轴段，该排油孔形成于该塞段，该止漏块可移动地设置于该轴段，该弹簧抵接于该轴段与该止漏块之间，该管接件的逃气道具有一个与该滤清器的通气孔连通的大径段、一个与该逃气孔连通的小径段，及一个界定于该大、小径段之间的环肩部，该滚珠可移动地设置该大径段内，在未通气的状态下，该滚珠停置于该环肩部。
5.如权利要求3所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油组合还具有一个设置于该集油本体并连通该连通管路与该集油空间的第一管接头，该第一管接头具有一个延伸入该集油空间内的内端部，该集油本体还具有一个围绕出该集油空间的内周面，该内端部邻近于该内周面并朝向该内周面。
6.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该通气组合具有一个通气本体、一个设置于该通气本体内的过滤器、一个设置于该通气本体内的挡油罩、一个设置该通气本体内的过滤元件，及一个设置于该通气本体的滤清器，该通气本体具有一个与该曲轴箱连通的第一气孔、一个相反于该第一气孔的第二气孔，及一个介于该第一、二气孔之间并与该连通管路连通的容置空间，该过滤器具有一个与该第一气孔连通的主气道，及数个分别连通该主气道与该容置空间的连通气孔，该挡油罩具有一个抵接于该过滤器顶端的顶壁，及一个从该顶壁周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔的围绕壁，该过滤元件抵接于该顶壁与该第二气孔之间，该滤清器设置于该第二气孔，并具有一个与该第二气孔连通的通气孔。
7.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个与该压缩机连通的输出侧管路、一个与该输出侧管路连通的储气桶单元，及一个串接于该输出侧管路并介于该压缩机与该储气桶单元之间的逆止阀，该逆止阀阻止气体从该储气桶单元流向该压缩机。
8.如权利要求1所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该输入侧管路具有一个与该压缩机连通的第一管段，及一个分支连接于该第一管段与该集油组合之间的第二管段，该进气切换阀串接于该第一管段，并位于该第二管段与该第一管段的一个分支点的下游，该泄放切换阀串接于该第二管段。
9.如权利要求8所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个节流阀，该节流阀串接于该第二管段，并介于该泄放切换阀与该集油组合之间。
10.如权利要求8所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个分离器，该分离器串接于该第一管段，并位于该第二管段在该第一管段的分支点的上游。
【文档编号】F04B39/02GK104131964SQ201310225144
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年6月7日 优先权日:2013年4月30日
【发明者】江满堂 申请人:东正铁工厂股份有限公司
【专利摘要】一种润滑油自动回收系统，包含一个输入侧管路、一个与该输入侧管路连通并具有一个曲轴箱的压缩机、一个回收单元、一个串接于该输入侧管路并位于该压缩机的上游的进气切换阀，及一个串接于该输入侧管路并位于该集油组合的上游的泄放切换阀，该回收单元具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路，当该泄放切换阀切换至一阻断状态且该进气切换阀切换至一连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至一连通状态且该进气切换阀切换至一阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
【专利说明】润滑油自动回收系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空气压缩机，特别是涉及一种润滑油自动回收系统。
【背景技术】
[0002]现有空气压缩机的一个曲轴箱内的润滑油在压缩机运转的过程中，往往会伴随着该曲轴箱的呼吸空气被排放至外界，如此，不但会造成该曲轴箱内的润滑油日渐消耗，也会造成空气污染的环保问题，此外，虽然有业者试图藉由加装一个独立的集油桶来回收外泄的润滑油，但是，由于此种回收方式要等该集油桶装满之后，必须先停止压缩机运转之后，再以人力将回收的润滑油倒回该曲轴箱内，因此，不但在使用上相当不方便，也无法实时地将外泄的润滑油自动回补到该曲轴箱。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种可自动回收外泄的润滑油的润滑油自动回收系统。
[0004]本发明润滑油自动回收系统，包含一个输入侧管路、一个压缩机、一个回收单元、一个进气切换阀，及一个泄放切换阀。该压缩机与该输入侧管路连通，并具有一个曲轴箱。该回收单元具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路。该进气切换阀串接于该输入侧管路，并位于该压缩机的上游，该进气切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换。该泄放切换阀串接于该输入侧管路，并位于该集油组合的上游，该泄放切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
[0005]本发明润滑油自动回收系统，该集油组合具有一个与该输入侧管路及该连通管路连通的集油本体，及一个介于该集油本体与该曲轴箱之间的逆止装置，该逆止装置阻止气体从该曲轴箱朝该集油本体流动，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该逆止装置阻断该集油本体与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该逆止装置不阻断该集油本体与该曲轴箱连通，该集油本体经该逆止装置与该曲轴箱连通。
[0006]本发明润滑油自动回收系统，该集油本体具有一个与该曲轴箱连通的排油管道、一个与该排油管道连接的集油空间，及一个界定于该排油管道与该集油空间之间的止漏肩部，该输入侧管路与该连通管路连通于该集油空间，该逆止装置具有一个设置于该排油管道内的压塞、一个位于该排油管道内并介于该压塞与该止漏肩部之间的止漏块，及一个设置于该压塞与该止漏块之间并使该止漏块抵接于该止漏肩部的弹簧，该压塞具有至少一个与该排油管道连通的排油孔，该集油组合还具有一个设置于该集油本体相反于该逆止装置的一端并连通于该集油空间的管接件、一个设置于该管接件内的滚珠，及一个设置于该管接件的滤清器，该管接件具有一个逃气道，及一个连通该逃气道与该集油空间的逃气孔，该滚珠可移动地设置于该逃气道内，该滤清器具有一个与该逃气道连通的通气孔，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该滚珠不阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块阻断该排油管道与该集油空间连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该滚珠阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块脱开该止漏肩部，使该排油管道与该集油空间连通。
[0007]本发明润滑油自动回收系统，该压塞还具有一个定位于该排油管道的塞段，及一个从该塞段延伸出的轴段，该排油孔形成于该塞段，该止漏块可移动地设置于该轴段，该弹簧抵接于该轴段与该止漏块之间，该管接件的逃气道具有一个与该滤清器的通气孔连通的大径段、一个与该逃气孔连通的小径段，及一个界定于该大、小径段之间的环肩部，该滚珠可移动地设置该大径段内，在未通气的状态下，该滚珠停置于该环肩部。
[0008]本发明润滑油自动回收系统，该集油组合还具有一个设置于该集油本体并连通该连通管路与该集油空间的第一管接头，该第一管接头具有一个延伸入该集油空间内的内端部，该集油本体还具有一个围绕出该集油空间的内周面，该内端部邻近于该内周面并朝向该内周面。
[0009]本发明润滑油自动回收系统，该通气组合具有一个通气本体、一个设置于该通气本体内的过滤器、一个设置于该通气本体内的挡油罩、一个设置该通气本体内的过滤元件，及一个设置于该通气本体的滤清器，该通气本体具有一个与该曲轴箱连通的第一气孔、一个相反于该第一气孔的第二气孔，及一个介于该第一、二气孔之间并与该连通管路连通的容置空间，该过滤器具有一个与该第一气孔连通的主气道，及数个分别连通该主气道与该容置空间的连通气孔，该挡油罩具有一个抵接于该过滤器顶端的顶壁，及一个从该顶壁周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔的围绕壁，该过滤元件抵接于该顶壁与该第二气孔之间，该滤清器设置于该第二气孔，并具有一个与该第二气孔连通的通气孔。
[0010]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个与该压缩机连通的输出侧管路、一个与该输出侧管路连通的储气桶单元，及一个串接于该输出侧管路并介于该压缩机与该储气桶单元之间的逆止阀，该逆止阀阻止气体从该储气桶单元流向该压缩机。
[0011]本发明润滑油自动回收系统，该输入侧管路具有一个与该压缩机连通的第一管段，及一个分支连接于该第一管段与该集油组合之间的第二管段，该进气切换阀串接于该第一管段，并位于该第二管段与该第一管段的一个分支点的下游，该泄放切换阀串接于该第二管段。
[0012]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个节流阀，该节流阀串接于该第二管段，并介于该泄放切换阀与该集油组合之间。
[0013]本发明润滑油自动回收系统，还包含一个分离器，该分离器串接于该第一管段，并位于该第二管段在该第一管段的分支点的上游。
[0014]本发明的有益效果在于:利用该通气组合与该集油组合配合该泄放切换阀与该进气切换阀的切换操作，将从该曲轴箱伴随着呼吸空气外泄的润滑油自动回收至该集油本体储存，并实时地让润滑油自动回流到该曲轴箱内。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的润滑油自动回收系统一较佳实施例的主视图；
[0016]图2是图1中II方向的局部侧视图；
[0017]图3是该较佳实施例的系统流程图；
[0018]图4是该较佳实施例的一个通气组合的剖视图；
[0019]图5是该较佳实施例的一个集油组合的剖视图；
[0020]图6是图5中V1- VI剖切线的剖视图；
[0021]图7是一类似于图3的视图，说明该较佳实施例的一个泄放切换阀与一个进气切换阀分别切换至一阻断状态与一连通状态；
[0022]图8是一局部组合剖视图，说明该较佳实施例的一个曲轴箱的油气从该通气组合流动至该集油组合；
[0023]图9是一类似于图6的视图，说明油气流入该集油组合；
[0024]图10是一类似于图3的视图，说明该泄放切换阀与该进气切换阀分别切换至一连通状态与一阻断状态；
[0025]图11是一局部组合剖视图，说明低压空气流入该集油组合，让回收的润滑油回流至该曲轴箱内；
[0026]图12是一类似于图6的视图，说明低压空气流入该集油组合。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
[0028]参阅图1、2、3，为本发明润滑油自动回收系统的较佳实施例，该润滑油自动回收系统可与一个气压源100连接使用，该润滑油自动回收系统包含:一个输入侧管路10、一个压缩机20、一个分离器30、一个节流阀32、一个输出侧管路40、一个储气桶单元42、一个逆止阀44、一个回收单元50、一个进气切换阀52，及一个泄放切换阀54。其中，该回收单元50具有一个通气组合60、一个集油组合70，及一个连通管路80。
[0029]该输入侧管路10具有一个与该压缩机20连通的第一管段11，及一个分支连接于该第一管段11与该集油组合70之间的第二管段12，在本实施例中，该第一管段11与该气压源100连通。
[0030]该压缩机20与该输入侧管路10的第一管段11连通，该压缩机20具有一个曲轴箱21、一个驱动马达22，及数个分别设置于该曲轴箱21并与该第一管段11连通的活塞缸23。在本实施例中，该气压源100所输出的低压空气是经该第一管段11输送至所述活塞缸23内压缩，然后再经该输出侧管路40输送至该储气桶单元42，此外，可以理解的是，在该压缩机20运转的过程中，该曲轴箱21内的润滑油会伴随着该曲轴箱21的呼吸空气形成油气，而流动至该通气组合60。
[0031]该分离器30串接于该第一管段11，并位于该第二管段12在该第一管段11的一个分支点121的上游。在本实施例中，该分离器30可初步过滤该气压源100所输出的低压空气，并具有一个自动泄水阀31。
[0032]该节流阀32串接于该第二管段12，并介于该泄放切换阀54与该集油组合70之间。
[0033]该输出侧管路40与该压缩机20的活塞缸23连通。该储气桶单元42与该输出侧管路40连通，该逆止阀44串接于该输出侧管路40并介于该压缩机20与该储气桶单元42之间，该逆止阀44阻止气体从该储气桶单元42流向该压缩机20。
[0034]如图3、4所示，该通气组合60与该曲轴箱21 (见图1)连通，该通气组合60具有一个通气本体61、一个设置于该通气本体61内的过滤器62、一个设置于该通气本体61内的挡油罩63、一个设置该通气本体61内的过滤元件64、一个设置于该通气本体61的滤清器65，及一个设置于设置于该通气本体61并与该连通管路80连接的管接头66。
[0035]该通气本体61具有一个与该曲轴箱21 (见图1)连通的第一气孔611、一个相反于该第一气孔611的第二气孔612、一个介于该第一、二气孔611、612之间并经该管接头66与该连通管路80连通的容置空间613。
[0036]该过滤器62具有一个与该第一气孔611连通的主气道621，及数个分别连通该主气道621与该容置空间613的连通气孔622。
[0037]该挡油罩63具有一个抵接于该过滤器62顶端的顶壁631，及一个从该顶壁631周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔622的围绕壁632。
[0038]该过滤元件64抵接于该顶壁631与该第二气孔612之间。在本实施例中，该过滤元件64为多孔隙材质。
[0039]该滤清器65设置于该第二气孔612，并具有一个与该第二气孔612连通的通气孔651。该滤清器65可过滤所流经的气体。
[0040]如图3、5、6所示，该集油组合70连通于该输入侧管路10并选择性地与该曲轴箱21 (见图1)连通，该集油组合70具有一个与该输入侧管路10的第二管段12及该连通管路80连通的集油本体71、一个介于该集油本体71与该曲轴箱21 (见图1)之间的逆止装置72、一个设置于该集油本体71相反于该逆止装置72的一端的管接件73、一个设置于该管接件73内的滚珠74、一个设置于该管接件73的滤清器75、一个设置于该集油本体71的第一管接头76，及一个设置于该集油本体71的第二管接头77。
[0041]该集油本体71具有一个与该曲轴箱21 (见图1)连通的排油管道711、一个与该排油管道711连接的集油空间712、一个界定于该排油管道711与该集油空间712之间的止漏肩部713，及一个围绕出该集油空间712的内周面714。
[0042]该逆止装置72阻止气体从该曲轴箱21 (见图1)朝该集油本体71流动，该逆止装置72具有一个设置于该排油管道711内的压塞721、一个位于该排油管道711内并介于该压塞721与该止漏肩部713之间的止漏块722，及一个设置于该压塞721与该止漏块722之间并使该止漏块722抵接于该止漏肩部713的弹簧723。在本实施例中，该压塞721具有一个定位于该排油管道711的塞段724，及一个从该塞段724延伸出的轴段725，该压塞721具有数个分别连通该曲轴箱21与该排油管道711排油孔726，该止漏块722可移动地设置于该轴段725，该弹簧723抵接于该轴段725与该止漏块722之间。
[0043]该管接件73连通于该集油空间712，并具有一个逃气道731，及一个连通该逃气道731与该集油空间712的逃气孔732。在本实施例中，该逃气道731具有一个与该滤清器75连通的大径段733、一个与该逃气孔732连通的小径段734，及一个界定于该大、小径段733、734之间的环肩部735。
[0044]该滚珠74可移动地设置于该逃气道731的大径段733内，在本实施例中，在未通气的状态下，该滚珠74可停置于该环肩部735。
[0045]该滤清器75具有一个与该逃气道731的大径段733连通的通气孔751，该滤清器75可过滤所流经的气体。
[0046]该第一管接头76连通该连通管路80与该集油空间712，该第一管接头76具有一个延伸入该集油空间712内的内端部761，该内端部761邻近于该内周面714并朝向该内周面 714。
[0047]该第二管接头77供该输入侧管路10的第二管段12连通于该集油空间712。
[0048]如图3、4、5所示，该连通管路80连通该通气组合60与该集油组合70。在本实施例中，该连通管路80经该管接头66连通于该容置空间613，该连通管路80经该第一管接头76连通于该集油空间712。
[0049]如图2、3所示，该进气切换阀52串接于该输入侧管路10的第一管段11，并位于该第二管段12与该第一管段11的分支点121的下游及该压缩机20的上游，该进气切换阀52可在一阻断状态(见图10)与一连通状态(见图7)之间切换。在本实施例中，该进气切换阀52是一种电磁阀。
[0050]如图2、3所示，该泄放切换阀54串接于该输入侧管路10的第二管段12，并位于该集油组合70的上游，该泄放切换阀54可在一阻断状态(见图7)与一连通状态(见图10)之间切换。在本实施例中，该泄放切换阀54是一种电磁阀，并可视实际需求而利用自动控制的方式来控制该泄放切换阀54保持于该阻断状态与该连通状态的时间。
[0051]借此，如图7、8、9所示，当该泄放切换阀54切换至该阻断状态且该进气切换阀52切换至该连通状态时，该气压源100所输出的低压空气200会沿该第一管段11经该分离器30、该进气切换阀52流入该压缩机20进行压缩，然后再沿该输出侧管路40经该逆止阀44流入该储气桶单元42储存；此时，从该曲轴箱21(见图1)经该通气本体61的第一气孔611流入该过滤器62的带有润滑油的呼吸空气300，在流出该过滤器62时，呼吸空气300内的润滑油会初步附着于该过滤器62的外表面而向下滴流；接着，当呼吸空气300撞击该挡油罩63的围绕壁632时，呼吸空气300内的润滑油会进一步附着于该围绕壁632的内表面而向下滴流，让润滑油可汇聚于该容置空间613的底侧，可以理解的是，该过滤元件64会增加呼吸空气300从该第二气孔612排出的阻力，而可促使呼吸空气300带着汇聚于该容置空间613的底侧的润滑油，经该管接头66、该连通管路80、该第一管接头76喷入该集油本体71的集油空间712内，该第一管接头76的内端部761可引导呼吸空气300撞击该集油本体71的内周面714，让呼吸空气300内的润滑油500附着于该内周面714而向下滴流汇聚于该集油空间712的底侧；同时，流入该集油空间712内的呼吸空气300会使该滚珠74略为向上漂浮，该滚珠74不阻断该通气孔751与该逃气道731连通，以让流入该集油空间712内的呼吸空气300经该管接件73、该滤清器75排放至外界。
[0052]在润滑油500汇聚于该集油空间712内的同时，从该曲轴箱21 (见图1)经该压塞721的排油孔726流入该集油本体71的排油管道711内的呼吸空气400，则会协助该逆止装置72的弹簧723朝上推动该止漏块722至抵紧于该止漏肩部713，让该止漏块722阻断该排油管道711与该集油空间712连通，也就是说，该逆止装置72阻断了该集油本体71的集油空间712与该曲轴箱21 (见图1)连通，让回收的润滑油500可暂时储存于该集油空间712 内。
[0053]如图10、11、12所示，当该泄放切换阀54切换至该连通状态且该进气切换阀52切换至该阻断状态时，该气压源100所输出的低压空气200会在沿该第一管段11经过该分离器30后，接续着沿该第二管段12经该泄放切换阀54、该节流阀32、该第二管接头77流入该集油本体71的集油空间712内，此时，流入该集油空间712内的低压空气200会使该滚珠74上浮至抵紧于该滤清器75底端，该滚珠74会阻断该通气孔751与该管接件73的逃气道731连通，同时，流入该集油空间712内的低压空气200会下压该止漏装置72的止漏块722，让该止漏块722脱开该止漏肩部713，使该排油管道711与该集油空间712连通，如此，该集油空间712即可经该排油管道711、该逆止装置72的排油孔726与该曲轴箱21(见图1)连通，而让回收于该集油空间712内的润滑油500 (见图8)回流至该曲轴箱21 (见图1)内再使用，在此过程中，该集油空间712内多余的低压空气200会经该第一管接头76、该连通管路80、该管接头66流入该通气本体61，并从该滤清器65排放至外界。
[0054]经由以上的说明，可再将本发明的优点归纳如下:
[0055]一、本发明利用该通气组合60与该集油组合70配合该泄放切换阀54与该进气切换阀52的自动切换操作，即可在预定的时间间隔内将随着该曲轴箱21的呼吸空气300外泄的润滑油自动回收至该集油本体71储存，并可在润滑油回收后，实时地让润滑油自动回流到该曲轴箱21内再使用，相较于现有技术，本发明在使用上不但相当方便，且可实时地将外泄的润滑油自动回补到该曲轴箱21内，有效改善润滑油的回收效率。
[0056]二、本发明可减少该曲轴箱21内的润滑油伴随着呼吸空气300外泄，有效改善空气污染的环保问题。
[0057]综上所述，本发明的润滑油自动回收系统，不但便于使用，且可自动地将润滑油回收至曲轴箱内再使用，所以确实能达成本发明的目的。
【权利要求】
1.一种润滑油自动回收系统，其特征在于: 该润滑油自动回收系统，包含: 一个输入侧管路； 一个压缩机，与该输入侧管路连通，并具有一个曲轴箱； 一个回收单元，具有一个与该曲轴箱连通的通气组合、一个连通于该输入侧管路并选择性地与该曲轴箱连通的集油组合，及一个连通该通气组合与该集油组合的连通管路； 一个进气切换阀，串接于该输入侧管路，并位于该压缩机的上游，该进气切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换；及 一个泄放切换阀，串接于该输入侧管路，并位于该集油组合的上游，该泄放切换阀可在一阻断状态与一连通状态之间切换，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该集油组合不与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该集油组合与该曲轴箱连通。
2.如权利要求1所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油组合具有一个与该输入侧管路及该连通管路连通的集油本体，及一个介于该集油本体与该曲轴箱之间的逆止装置，该逆止装置阻止气体从该曲轴箱朝该集油本体流动，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该逆止装置阻断该集油本体与该曲轴箱连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该逆止装置不阻断该集油本体与该曲轴箱连通，该集油本体经该逆止装置与该曲轴箱连通。
3.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油本体具有一个与该曲轴箱连通的排油管道、一个与该排油管道连接的集油空间，及一个界定于该排油管道与该集油空间之间的止漏肩部，该输入侧管路与该连通管路连通于该集油空间，该逆止装置具有一个设置于该排油管道内的压塞、一个位于该排油管道内并介于该压塞与该止漏肩部之间的止漏块，及一个设置于该压塞与该止漏块之间并使该止漏块抵接于该止漏肩部的弹簧，该压塞具有至少一个与该排油管道连通的排油孔，该集油组合还具有一个设置于该集油本体相反于该逆止装置的一端并连通于该集油空间的管接件、一个设置于该管接件内的滚珠，及一个设置于该管接件的滤清器，该管接件具有一个逃气道，及一个连通该逃气道与该集油空间的逃气孔，该滚珠可移动地设置于该逃气道内，该滤清器具有一个与该逃气道连通的通气孔，当该泄放切换阀切换至该阻断状态且该进气切换阀切换至该连通状态时，该滚珠不阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块阻断该排油管道与该集油空间连通，当该泄放切换阀切换至该连通状态且该进气切换阀切换至该阻断状态时，该滚珠阻断该通气孔与该逃气道连通，该止漏块脱开该止漏肩部，使该排油管道与该集油空间连通。
4.如权利要求3所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该压塞还具有一个定位于该排油管道的塞段，及一个从该塞段延伸出的轴段，该排油孔形成于该塞段，该止漏块可移动地设置于该轴段，该弹簧抵接于该轴段与该止漏块之间，该管接件的逃气道具有一个与该滤清器的通气孔连通的大径段、一个与该逃气孔连通的小径段，及一个界定于该大、小径段之间的环肩部，该滚珠可移动地设置该大径段内，在未通气的状态下，该滚珠停置于该环肩部。
5.如权利要求3所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该集油组合还具有一个设置于该集油本体并连通该连通管路与该集油空间的第一管接头，该第一管接头具有一个延伸入该集油空间内的内端部，该集油本体还具有一个围绕出该集油空间的内周面，该内端部邻近于该内周面并朝向该内周面。
6.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该通气组合具有一个通气本体、一个设置于该通气本体内的过滤器、一个设置于该通气本体内的挡油罩、一个设置该通气本体内的过滤元件，及一个设置于该通气本体的滤清器，该通气本体具有一个与该曲轴箱连通的第一气孔、一个相反于该第一气孔的第二气孔，及一个介于该第一、二气孔之间并与该连通管路连通的容置空间，该过滤器具有一个与该第一气孔连通的主气道，及数个分别连通该主气道与该容置空间的连通气孔，该挡油罩具有一个抵接于该过滤器顶端的顶壁，及一个从该顶壁周缘朝下延伸出并围绕所述连通气孔的围绕壁，该过滤元件抵接于该顶壁与该第二气孔之间，该滤清器设置于该第二气孔，并具有一个与该第二气孔连通的通气孔。
7.如权利要求2所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个与该压缩机连通的输出侧管路、一个与该输出侧管路连通的储气桶单元，及一个串接于该输出侧管路并介于该压缩机与该储气桶单元之间的逆止阀，该逆止阀阻止气体从该储气桶单元流向该压缩机。
8.如权利要求1所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该输入侧管路具有一个与该压缩机连通的第一管段，及一个分支连接于该第一管段与该集油组合之间的第二管段，该进气切换阀串接于该第一管段，并位于该第二管段与该第一管段的一个分支点的下游，该泄放切换阀串接于该第二管段。
9.如权利要求8所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个节流阀，该节流阀串接于该第二管段，并介于该泄放切换阀与该集油组合之间。
10.如权利要求8所述的润滑油自动回收系统，其特征在于:该润滑油自动回收系统还包含一个分离器，该分离器串接于该第一管段，并位于该第二管段在该第一管段的分支点的上游。
【文档编号】F04B39/02GK104131964SQ201310225144
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年6月7日 优先权日:2013年4月30日
【发明者】江满堂 申请人:东正铁工厂股份有限公司
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