上球头销座总成的制作方法

专利名称：上球头销座总成的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种上球头销座总成，属于车辆悬架下横臂球头销座总成。
背景技术：
现有的汽车悬架上球头销座总成，包括整体式球头和外壳，球头的摆动幅度由外壳开口角度决定，如果需要增加摆动角度，只能增大外壳开口角度和球头的尺寸，由于球头本身的质量较大，再增加其尺寸更加浪费材料。

实用新型内容本实用新型意在提供一种可增大球头销摆动角度、且节约成本的上球头销座总成。本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:一种上球头销座总成，包括销座外壳，销座外壳内设有球头销，所述球头销包括上半球座、下半球座和销轴，所述下半球座与销轴一体成型，上半球座套装在销轴上并与销座外壳形成摩擦副，所述下半球座的直径小于上半球座的直径。上述技术方案与现有技术的区别在于:所述球头为分体式设计，由上、下半球座组成，相比以前的整体式球头，除了增加外壳开口角度外，只需要增加上半球座的体积即可增大球头销的摆动角度，且下半球座直径较上半球座小，节省了原材料，降低了成本。进一步地，所述上半球座为粉末冶金半球座，价格低，维修方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:


图1为本实用新型上球头销座总成实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照
图1, 一种上球头销座总成,包括销座外壳I和销座外壳I内的球头销，销座外壳I上端为开口，销座外壳I下端为限位板和油嘴。球头销分为上半球座2、下半球座3和销轴4，销轴3从销座外壳I开口处插入销座外壳I内，该销轴3与下半球座3 —体成型，上半球座2套装在销轴4上并与销座外壳I形成摩擦副，下半球座3与销轴外壳I内的耐磨件形成转动摩擦副。下半球座3的直径小于上半球座2的直径，上半球座位2为粉末冶金制成的半球座，销座外壳I上部套有防尘罩5。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种上球头销座总成，包括销座外壳，销座外壳内设有球头销，其特征在于:所述球头销包括上半球座、下半球座和销轴，所述下半球座与销轴一体成型，上半球座套装在销轴上并与销座外壳形成摩擦副，所述下半球座的直径小于上半球座的直径。
2.根据权利要求1所述的上球头销座总成，其特征在于:所述上半球座为粉末冶金半球座。
专利摘要本实用新型公开了一种上球头销座总成，包括销座外壳，销座外壳内设有球头销，所述球头销包括上半球座、下半球座和销轴，所述下半球座与销轴一体成型，上半球座套装在销轴上并与销座外壳形成摩擦副，所述下半球座的直径小于上半球座的直径；所述球头为分体式设计，由上、下半球座组成，相比以前的整体式球头，除了增加外壳开口角度外，只需要增加上半球座的体积即可增大球头销的摆动角度，且下半球座直径较上半球座小，节省了原材料，降低了成本。
文档编号F16C11/06GK203023265SQ20122063897
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者马国华, 张逊, 邱小冲 申请人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司