一种轴承密封结构的制作方法
专利名称：一种轴承密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承构件，尤其涉及一种利用唇边对轴承进行密封的密封结构。
背景技术：
轴承是机械行业应用极为广泛的重要基础件。不论是飞机、汽车、船舶、机床，还是家用电器、IT机器等，凡是有旋转的地方，都离不开轴承。轴承密封件作为轴承的重要组成部分，主要起到密封的作用，防止轴承内部油脂泄漏及外部异物的进入，维持和延长轴承的使用性能。现有的防水密封轴承的密封装置，一般采用迷宫式密封结构，如中国专利92221530. 8公开了一种深沟球轴承的密封装置，该密封圈内周边上有一凸圈，密封圈内有 一凹槽，密封圈内周边上凸圈紧贴轴承内圈的外径上，密封圈外周边紧插入轴承外围的凹槽中，即密封圈只有一个与内圈接触的接触唇边。采用单唇边密封装置的轴承作为干湿二用的吸尘器电机用轴承，由于吸尘器经常与清洁剂接触，尤其是采用硫酸钠等与水稀释成强酸碱作清洁剂，导致吸尘器电机用轴承易腐蚀，密封性能降低，防水效果差，轴承内部油脂泄漏，轴承寿命仅40—50小时使用寿命。还有中国专利“一种深沟球轴承用三唇式接触密封件(CN2929313Y)”，包括内圈、外围、滚珠、保持架，在外围的两端上有密封嵌槽，在密封嵌槽内嵌有密封圈，密封圈的下沿有三片伸展的唇口，在外侧的唇口和中间的唇口之间的内圈上有密封槽，中间的唇口与内圈的密封槽侧面相接触，内侧的唇口与内圈之间有间隙，外侧的唇口与内圈之间有间隙。由于内唇过短，润滑脂很容易流到内唇和中间唇形成的空腔内，降低了润滑脂对轴承的润滑作用，也增大了润滑脂外溢的风险，当轴承高速旋转时密封件的中间唇与内圈的密封槽侧面贴紧发生相对滑动，由于摩擦发热，唇边膨胀，过盈量加大，加速了唇边的老化，引起轴承滚道和钢球磨损加剧而提前失效。
发明内容本实用新型主要是提供了一种密封效果好，可以防止轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，大大提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承使用寿命的轴承密封结构；解决现有技术所存在的轴承在的密封效果不理想，接触密封部位不稳定，油脂容易溢出的技术问题。本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，其特征在于所述的内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，所述的中间唇的自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。内唇的底面与内圈的挡板外圆之间属于间隙配合，内唇与中间唇之间形成第一空腔，中间唇与外唇形成第二空腔，外唇与密封件主体形成第三空腔。密封件主体为柔性材料制成，可以采用NBR以晴橡胶材料制作。内唇和中间唇的自由端位于同一平面内，内唇、中间唇和外唇相交与一处，由相交处向三个方向延伸出三个密封唇。内唇的底面与内圈的内端面平行，内唇与内圈的挡边外圆之间属于间隙配合，所以润滑脂很容易流到第一空腔，原有的结构中，内唇一般较短，三个唇相交处比较厚，现在将内唇长度加长，轴承在高速旋转时，润滑脂受到旋转力的顺着内唇底面方向向外飞射，内唇长度的加长使得润滑脂泄漏的通道加长，同时流到内圈挡边外圆的润滑脂回流到轴承滚道内，减小润滑脂在第一空腔的堆积，对中间唇的压力明显减小，且内、中唇间形成容脂环，提高其防泄漏性能。而且中间唇与自由端连接处根部的厚度减小，同时中间唇尖部加厚，使中间唇更柔软，在轴承运转过程中，降低了中间唇边的磨损，同时也挺高了其防泄漏能力，同时也减小了中间唇的摩擦力矩。作为优选，所述的中间唇的自由端的厚度大于结合部的厚度，结合部的厚度大于外唇的自由端厚度。中间唇的自由端抵接在内圈的端面上，受力实现密封，当中间段自由端受力时，由于结合部的厚度小于自由端的厚度，密封件的中间唇可以更柔软，受力更小，从而降低磨损，而结合部的厚度又大于外唇的自由端厚度，当工作时箱体中有较大的压力的时候，外唇的自由端厚度小，受力容易对中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面 接触的更紧密，提高密封件的密封性能。作为优选，所述的中间唇的连接段的厚度递减，中间唇的自由端与连接段之间设有夹角，夹角为钝角。中间唇的厚度由连接处到与中间唇的自由端相接处逐渐递减，从而对中间唇的自由端的压力小，在轴承运转时，减小对中间唇的摩擦力，降低中间唇的磨损，提高轴承使用寿命。作为优选，所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。将外唇向尽可能贴近水平面，增大了外唇与水平面的夹角，当工作时箱体中有较大的压力的时候，角度的增大能够确保外界对密封件中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面接触的更紧密，提高密封件的密封性能，大大提高轴承的工作性能，延长轴承的使用寿命。作为优选，所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。中间唇的自由端类似于一个梯形，由中间唇的连接段到自由端厚度突增，中间唇的连接段的内端面与内唇一侧面的夹角小于连接段的外端面与另一侧面之间的夹角。作为优选，在密封件主体为柔性密封件，在密封件主体内包裹有刚性支架。在主体部分设置刚性支架，提高密封性能，刚性支架可以采用SPCC材料制作。因此，本实用新型的一种轴承密封结构具备下述优点首先，将内唇长度加长，使得润滑脂泄漏的通道加长，可以防止轴承室内的润滑脂外溢，同时有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，减小润滑脂在第一空腔中的堆积，对中间唇的压力明显减小；其次中间唇根部的厚度减小，同时中间唇尖部加厚，使中间唇更柔软，在轴承运转过程中，降低了中间唇边的磨损，同时也挺高了其防泄漏能力，同时也减小了中间唇的摩擦力矩，大大提高了轴承在工作时密封件的密封性能，从而延长了轴承的使用寿命；再次增大了外唇与水平面的夹角，当工作时箱体中有较大的压力的时候，角度的增大能够确保外界对密封件中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面接触的更紧密，提高密封件的密封性能，大大提高轴承的工作性能，延长轴承的使用寿命。
图I是本实用新型的一种轴承密封结构的安装示意图。图2是图I内A处放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I和2所示，一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体为采用NBR 材料制造的柔性密封件1，在密封件主体内包裹有采用SPCC制造的“L”形的刚性支架2，刚性支架2的水平段位于轴承外圈3处。在柔性密封件I的一端一体成型有与外圈3的卡槽6接触的外密封唇边4，柔性密封件I的另一端一体成型有与内圈7的卡槽6接触的内密封唇边5。刚性支架2位于柔性密封件I内，压紧密封件主体柔性密封件I的外唇边4，柔性密封件I的外唇边4发生弹性变形与轴承外圈3卡槽紧密接触，使其卡在槽内不能转动并且不能脱落。内密封唇5边位于内圈的卡槽6内，内密封唇边5与内圈7的挡边外圆之间属于间隙配合。内密封唇边5包括内唇8、中间唇9和外唇10，内唇8、中间唇9和外唇10相交在结合部11，内唇8与中间唇9之间形成第一空腔12，中间唇9与外唇10形成第二空腔13，外唇10与柔性密封件I形成第三空腔14。中间唇9位于内唇8和外唇10之间，中间唇9的自由端15类似梯形，中间唇9的自由端15抵接在内圈7的的卡槽内，自由端15的厚度大于中间唇的连接段16厚度，中间唇的连接段16的厚度由结合处11向自由端15方向是递减的。内唇8呈三角形，内唇8的底面与内圈7的内端面平行，内唇8底面的长度与中间唇的自由端15到内唇8底面之间的距离相等或者稍大，将内唇8的底面长度增长，增大了第一空腔12的，也增大了润滑脂泄漏的通道长度，从而可以防止轴承室内的润滑脂外溢，同时有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，减小润滑脂在第一空腔12中的堆积，对中间唇9的压力明显减小。中间唇的自由端15的厚度大于结合部12的厚度，结合部12的厚度大于外唇的自由端16厚度。外唇10与水平面所夹锐角为170°。本实用新型通过对内唇长度的加长，中间唇与内唇相抵部分厚度加大，而中间唇的主体部分也就是连接段的厚度变小，外唇与水平面的夹角变大，防止了轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，其特征在于所述的内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，所述的中间唇的自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。
2.根据权利要求I所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的厚度大于结合部的厚度，结合部的厚度大于外唇的自由端厚度。
3.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的连接段的厚度递减，中间唇的自由端与连接段之间设有夹角，夹角为钝角。
4.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。
5.根据权利要求3所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。
6.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。
7.根据权利要求5所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。
8.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于在密封件主体为柔性密封件，在密封件主体内包裹有刚性支架。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承构件。一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，中间唇自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。本实用新型主要是提供了一种可以防止轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，大大提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承使用寿命的轴承密封结构；解决现有技术所存在的轴承在的密封效果不理想，接触密封部位不稳定，油脂容易溢出的技术问题。
文档编号F16C33/78GK202560836SQ20122006676
公开日2012年11月28日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者凌向东 申请人:杭州人本电机轴承有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承构件，尤其涉及一种利用唇边对轴承进行密封的密封结构。
背景技术：
轴承是机械行业应用极为广泛的重要基础件。不论是飞机、汽车、船舶、机床，还是家用电器、IT机器等，凡是有旋转的地方，都离不开轴承。轴承密封件作为轴承的重要组成部分，主要起到密封的作用，防止轴承内部油脂泄漏及外部异物的进入，维持和延长轴承的使用性能。现有的防水密封轴承的密封装置，一般采用迷宫式密封结构，如中国专利92221530. 8公开了一种深沟球轴承的密封装置，该密封圈内周边上有一凸圈，密封圈内有 一凹槽，密封圈内周边上凸圈紧贴轴承内圈的外径上，密封圈外周边紧插入轴承外围的凹槽中，即密封圈只有一个与内圈接触的接触唇边。采用单唇边密封装置的轴承作为干湿二用的吸尘器电机用轴承，由于吸尘器经常与清洁剂接触，尤其是采用硫酸钠等与水稀释成强酸碱作清洁剂，导致吸尘器电机用轴承易腐蚀，密封性能降低，防水效果差，轴承内部油脂泄漏，轴承寿命仅40—50小时使用寿命。还有中国专利“一种深沟球轴承用三唇式接触密封件(CN2929313Y)”，包括内圈、外围、滚珠、保持架，在外围的两端上有密封嵌槽，在密封嵌槽内嵌有密封圈，密封圈的下沿有三片伸展的唇口，在外侧的唇口和中间的唇口之间的内圈上有密封槽，中间的唇口与内圈的密封槽侧面相接触，内侧的唇口与内圈之间有间隙，外侧的唇口与内圈之间有间隙。由于内唇过短，润滑脂很容易流到内唇和中间唇形成的空腔内，降低了润滑脂对轴承的润滑作用，也增大了润滑脂外溢的风险，当轴承高速旋转时密封件的中间唇与内圈的密封槽侧面贴紧发生相对滑动，由于摩擦发热，唇边膨胀，过盈量加大，加速了唇边的老化，引起轴承滚道和钢球磨损加剧而提前失效。
发明内容本实用新型主要是提供了一种密封效果好，可以防止轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，大大提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承使用寿命的轴承密封结构；解决现有技术所存在的轴承在的密封效果不理想，接触密封部位不稳定，油脂容易溢出的技术问题。本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，其特征在于所述的内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，所述的中间唇的自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。内唇的底面与内圈的挡板外圆之间属于间隙配合，内唇与中间唇之间形成第一空腔，中间唇与外唇形成第二空腔，外唇与密封件主体形成第三空腔。密封件主体为柔性材料制成，可以采用NBR以晴橡胶材料制作。内唇和中间唇的自由端位于同一平面内，内唇、中间唇和外唇相交与一处，由相交处向三个方向延伸出三个密封唇。内唇的底面与内圈的内端面平行，内唇与内圈的挡边外圆之间属于间隙配合，所以润滑脂很容易流到第一空腔，原有的结构中，内唇一般较短，三个唇相交处比较厚，现在将内唇长度加长，轴承在高速旋转时，润滑脂受到旋转力的顺着内唇底面方向向外飞射，内唇长度的加长使得润滑脂泄漏的通道加长，同时流到内圈挡边外圆的润滑脂回流到轴承滚道内，减小润滑脂在第一空腔的堆积，对中间唇的压力明显减小，且内、中唇间形成容脂环，提高其防泄漏性能。而且中间唇与自由端连接处根部的厚度减小，同时中间唇尖部加厚，使中间唇更柔软，在轴承运转过程中，降低了中间唇边的磨损，同时也挺高了其防泄漏能力，同时也减小了中间唇的摩擦力矩。作为优选，所述的中间唇的自由端的厚度大于结合部的厚度，结合部的厚度大于外唇的自由端厚度。中间唇的自由端抵接在内圈的端面上，受力实现密封，当中间段自由端受力时，由于结合部的厚度小于自由端的厚度，密封件的中间唇可以更柔软，受力更小，从而降低磨损，而结合部的厚度又大于外唇的自由端厚度，当工作时箱体中有较大的压力的时候，外唇的自由端厚度小，受力容易对中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面 接触的更紧密，提高密封件的密封性能。作为优选，所述的中间唇的连接段的厚度递减，中间唇的自由端与连接段之间设有夹角，夹角为钝角。中间唇的厚度由连接处到与中间唇的自由端相接处逐渐递减，从而对中间唇的自由端的压力小，在轴承运转时，减小对中间唇的摩擦力，降低中间唇的磨损，提高轴承使用寿命。作为优选，所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。将外唇向尽可能贴近水平面，增大了外唇与水平面的夹角，当工作时箱体中有较大的压力的时候，角度的增大能够确保外界对密封件中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面接触的更紧密，提高密封件的密封性能，大大提高轴承的工作性能，延长轴承的使用寿命。作为优选，所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。中间唇的自由端类似于一个梯形，由中间唇的连接段到自由端厚度突增，中间唇的连接段的内端面与内唇一侧面的夹角小于连接段的外端面与另一侧面之间的夹角。作为优选，在密封件主体为柔性密封件，在密封件主体内包裹有刚性支架。在主体部分设置刚性支架，提高密封性能，刚性支架可以采用SPCC材料制作。因此，本实用新型的一种轴承密封结构具备下述优点首先，将内唇长度加长，使得润滑脂泄漏的通道加长，可以防止轴承室内的润滑脂外溢，同时有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，减小润滑脂在第一空腔中的堆积，对中间唇的压力明显减小；其次中间唇根部的厚度减小，同时中间唇尖部加厚，使中间唇更柔软，在轴承运转过程中，降低了中间唇边的磨损，同时也挺高了其防泄漏能力，同时也减小了中间唇的摩擦力矩，大大提高了轴承在工作时密封件的密封性能，从而延长了轴承的使用寿命；再次增大了外唇与水平面的夹角，当工作时箱体中有较大的压力的时候，角度的增大能够确保外界对密封件中间唇产生轴向的压力，使得中间唇与密封槽侧面接触的更紧密，提高密封件的密封性能，大大提高轴承的工作性能，延长轴承的使用寿命。
图I是本实用新型的一种轴承密封结构的安装示意图。图2是图I内A处放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I和2所示，一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体为采用NBR 材料制造的柔性密封件1，在密封件主体内包裹有采用SPCC制造的“L”形的刚性支架2，刚性支架2的水平段位于轴承外圈3处。在柔性密封件I的一端一体成型有与外圈3的卡槽6接触的外密封唇边4，柔性密封件I的另一端一体成型有与内圈7的卡槽6接触的内密封唇边5。刚性支架2位于柔性密封件I内，压紧密封件主体柔性密封件I的外唇边4，柔性密封件I的外唇边4发生弹性变形与轴承外圈3卡槽紧密接触，使其卡在槽内不能转动并且不能脱落。内密封唇5边位于内圈的卡槽6内，内密封唇边5与内圈7的挡边外圆之间属于间隙配合。内密封唇边5包括内唇8、中间唇9和外唇10，内唇8、中间唇9和外唇10相交在结合部11，内唇8与中间唇9之间形成第一空腔12，中间唇9与外唇10形成第二空腔13，外唇10与柔性密封件I形成第三空腔14。中间唇9位于内唇8和外唇10之间，中间唇9的自由端15类似梯形，中间唇9的自由端15抵接在内圈7的的卡槽内，自由端15的厚度大于中间唇的连接段16厚度，中间唇的连接段16的厚度由结合处11向自由端15方向是递减的。内唇8呈三角形，内唇8的底面与内圈7的内端面平行，内唇8底面的长度与中间唇的自由端15到内唇8底面之间的距离相等或者稍大，将内唇8的底面长度增长，增大了第一空腔12的，也增大了润滑脂泄漏的通道长度，从而可以防止轴承室内的润滑脂外溢，同时有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，减小润滑脂在第一空腔12中的堆积，对中间唇9的压力明显减小。中间唇的自由端15的厚度大于结合部12的厚度，结合部12的厚度大于外唇的自由端16厚度。外唇10与水平面所夹锐角为170°。本实用新型通过对内唇长度的加长，中间唇与内唇相抵部分厚度加大，而中间唇的主体部分也就是连接段的厚度变小，外唇与水平面的夹角变大，防止了轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，其特征在于所述的内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，所述的中间唇的自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。
2.根据权利要求I所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的厚度大于结合部的厚度，结合部的厚度大于外唇的自由端厚度。
3.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的连接段的厚度递减，中间唇的自由端与连接段之间设有夹角，夹角为钝角。
4.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。
5.根据权利要求3所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的外唇与水平面所夹锐角为160° 175°。
6.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。
7.根据权利要求5所述的一种轴承密封结构，其特征在于所述的中间唇的自由端的底面与内唇的底面平行，内唇的其中一侧面与底面垂直，内唇的另一侧面与底面夹角为锐角。
8.根据权利要求I或2所述的一种轴承密封结构，其特征在于在密封件主体为柔性密封件，在密封件主体内包裹有刚性支架。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承构件。一种轴承密封结构，包括密封件主体，在密封件主体的一端设有与外圈卡槽接触的外密封唇边，密封件主体的另一端设有与内圈卡槽接触的内密封唇边，内密封唇边包括内唇、中间唇和外唇，内唇、中间唇和外唇相交在结合部，中间唇自由端的厚度大于连接段的厚度，连接段与结合部相连；内唇的自由端到结合部的距离不小于中间唇自由端到内唇自由端的距离。本实用新型主要是提供了一种可以防止轴承室内的润滑脂外溢，有效阻止箱体内的润滑油侵入轴承室内，大大提高轴承在工作时密封件的密封性能，延长了轴承使用寿命的轴承密封结构；解决现有技术所存在的轴承在的密封效果不理想，接触密封部位不稳定，油脂容易溢出的技术问题。
文档编号F16C33/78GK202560836SQ20122006676
公开日2012年11月28日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者凌向东 申请人:杭州人本电机轴承有限公司
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