一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂的制作方法
专利名称：一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机传动系中的附件，具体地说是一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂。
背景技术：
发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元EOJ(Electronic Control Unit)和执行器组成。传感器把发动机的工作状态参数以电子信号和数据的形式输入电子控制单元ECU,电子控制单元ECU将输入信号与存储器内的设定值进行对比，然后向燃油供给系统、点火系统、进气和排气等系统发出相应的信号指令，使发动机发挥最佳工作性能。传感器一般通过和减振皮带轮装配在一起的信号盘采集信号。随着汽车工业的发展，对传感器采集信号的精准度越来越高，这也就对减振皮带轮和曲轴末端的同步运行提出了越来越高的要 求。现有的减振皮带轮一般靠螺栓和曲轴末端紧固在一起，一旦装配和调试完成后，螺栓便不能有松动，否则会严重影响信号采集的精准度。现有的减振皮带轮和曲轴末端装配，一般通过键连接防止相对滑动，键连接的装配较为复杂，同时对减振皮带轮中心孔的厚度提出了很高的要求，这就要求减振皮带轮必须采用铸铁制造。授权公告日为2011年8月31日、授权公告号为CN 201953952U的实用新型专利公布了一种旋压成形的发动机减振器皮带轮(图I)，但该实用新型不能保证和曲轴末端同步运行的精准度，不能有效达到和曲轴末端的简便装配。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，它采用端面鼠齿盘代替键连接，提高了信号采集的精准度，又防止相对滑动，降低了装配难度。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是它包括轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。本实用新型较好的技术方案是柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔；端面鼠齿盘上有20°均布的(18-1 =) 17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。本实用新型轮毂带有端面鼠齿，它与曲轴尾部咬合更紧密，传动更精确，传递扭矩更大；同时本实用新型动平衡量小，降低了发动机的噪音，提高了曲轴的寿命；它采用一体式制造，不需其它连接机构，节省空间，安装简便。
图I为现有技术结构示意图图2为本实用新型的结构示意图[0009]图3是图2的俯视图具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述如图2、图3所示，本实用新型包括轮毂上设有柱状装配面2、多楔齿3及内壁带有防滑凸起的环形装配面4，轮毂的中间设有端面鼠齿盘1，端面鼠齿盘I和柱状装配面2结合为一体，多楔齿3和环形装配面4结合为一体。柱状装配面2和内壁带有防滑凸起的环 形装配面4通过曲面辐板7连接为一体，曲面辐板7上布设有安装孔5和工艺孔6 ;端面鼠齿盘I上有20°均布的(18-1 =) 17个鼠齿8，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失9。
权利要求1.一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，它包括轮毂，轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。
2.根据权利要求I所述的一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，其特征是所述的柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔。
3.根据权利要求I所述的一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，其特征是所述的端面鼠齿盘上有20°均布的17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。
专利摘要本实用新型涉及一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂。它包括轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔；端面鼠齿盘上有20°均布的(18-1＝)17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。本实用新型轮毂带有端面鼠齿，它与曲轴尾部咬合更紧密，传动更精确，传递扭矩更大；同时本实用新型动平衡量小，降低了发动机的噪音，提高了曲轴的寿命；它采用一体式制造，不需其它连接机构，节省空间，安装简便。
文档编号F16F15/10GK202510669SQ20122006796
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者宋学军, 汪啟福, 程涛 申请人:武汉集诚汽车部件有限责任公司
技术领域：
本实用新型涉及发动机传动系中的附件，具体地说是一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂。
背景技术：
发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元EOJ(Electronic Control Unit)和执行器组成。传感器把发动机的工作状态参数以电子信号和数据的形式输入电子控制单元ECU,电子控制单元ECU将输入信号与存储器内的设定值进行对比，然后向燃油供给系统、点火系统、进气和排气等系统发出相应的信号指令，使发动机发挥最佳工作性能。传感器一般通过和减振皮带轮装配在一起的信号盘采集信号。随着汽车工业的发展，对传感器采集信号的精准度越来越高，这也就对减振皮带轮和曲轴末端的同步运行提出了越来越高的要 求。现有的减振皮带轮一般靠螺栓和曲轴末端紧固在一起，一旦装配和调试完成后，螺栓便不能有松动，否则会严重影响信号采集的精准度。现有的减振皮带轮和曲轴末端装配，一般通过键连接防止相对滑动，键连接的装配较为复杂，同时对减振皮带轮中心孔的厚度提出了很高的要求，这就要求减振皮带轮必须采用铸铁制造。授权公告日为2011年8月31日、授权公告号为CN 201953952U的实用新型专利公布了一种旋压成形的发动机减振器皮带轮(图I)，但该实用新型不能保证和曲轴末端同步运行的精准度，不能有效达到和曲轴末端的简便装配。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，它采用端面鼠齿盘代替键连接，提高了信号采集的精准度，又防止相对滑动，降低了装配难度。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是它包括轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。本实用新型较好的技术方案是柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔；端面鼠齿盘上有20°均布的(18-1 =) 17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。本实用新型轮毂带有端面鼠齿，它与曲轴尾部咬合更紧密，传动更精确，传递扭矩更大；同时本实用新型动平衡量小，降低了发动机的噪音，提高了曲轴的寿命；它采用一体式制造，不需其它连接机构，节省空间，安装简便。
图I为现有技术结构示意图图2为本实用新型的结构示意图[0009]图3是图2的俯视图具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述如图2、图3所示，本实用新型包括轮毂上设有柱状装配面2、多楔齿3及内壁带有防滑凸起的环形装配面4，轮毂的中间设有端面鼠齿盘1，端面鼠齿盘I和柱状装配面2结合为一体，多楔齿3和环形装配面4结合为一体。柱状装配面2和内壁带有防滑凸起的环 形装配面4通过曲面辐板7连接为一体，曲面辐板7上布设有安装孔5和工艺孔6 ;端面鼠齿盘I上有20°均布的(18-1 =) 17个鼠齿8，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失9。
权利要求1.一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，它包括轮毂，轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。
2.根据权利要求I所述的一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，其特征是所述的柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔。
3.根据权利要求I所述的一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂，其特征是所述的端面鼠齿盘上有20°均布的17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。
专利摘要本实用新型涉及一种带端面鼠齿盘的发动机曲轴减振皮带轮轮毂。它包括轮毂上设有柱状装配面、多楔齿及内壁带有防滑凸起的环形装配面，其特征是轮毂的中间设有端面鼠齿盘，端面鼠齿盘和柱状装配面结合为一体，多楔齿和环形装配面结合为一体。柱状装配面和内壁带有防滑凸起的环形装配面通过曲面辐板连接为一体，曲面辐板上布设有安装孔和工艺孔；端面鼠齿盘上有20°均布的(18-1＝)17个鼠齿，其中在360°圆周面上的鼠齿有一个缺失。本实用新型轮毂带有端面鼠齿，它与曲轴尾部咬合更紧密，传动更精确，传递扭矩更大；同时本实用新型动平衡量小，降低了发动机的噪音，提高了曲轴的寿命；它采用一体式制造，不需其它连接机构，节省空间，安装简便。
文档编号F16F15/10GK202510669SQ20122006796
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者宋学军, 汪啟福, 程涛 申请人:武汉集诚汽车部件有限责任公司
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