一种手动变速器倒档锁的制作方法
专利名称：一种手动变速器倒档锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车变速器倒档锁止机构，尤其适用于设有五个前进挡和一个倒车档的手动变速器的倒档锁，属于传动装置技术领域。
背景技术：
设置倒档锁是变速器操纵机构的基本配置要求，它的作用是防止车辆前进过程中误挂倒车档(即R档)，避免行车事故发生，提高安全性。应用于手动变速器的倒档锁大多是依靠倒档锁块与倒档锁销的配合，由位于选换挡轴一端的互锁板阻止倒档拨叉轴动作来实现其锁止功能的，当驾驶员对变速杆施加较大的力量时，可以解除倒档锁止机构的锁止状态。目前，轿车变速器档位已增加至六速，驾驶员在换驾第五前进挡与R档处于同一选档位上的五速车型时，由于习惯性动作，极易误挂倒车档位，使处于高速行驶状态的车辆突然接受倒车指令，造成严重的后果。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、安全可靠，能杜绝车辆误挂倒档事故发生的手动变速器倒档锁。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种手动变速器倒档锁，它包括倒档锁止机构、倒档锁销和选换挡轴，所述倒档锁止机构包括倒档锁块、盖板、圆柱凸台和回位弹簧，所述倒档锁块一端设有与倒档锁销配合的A工作面和B工作面，所述A工作面和B工作面通过小曲率半径弧面连接，A工作面中部为凸起的弧面，在倒档锁块的另一端设有倒档锁块回位弹簧座，所述倒档锁块回位弹簧座与回位弹簧一端配装。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构盖板的一端设有盖板回位弹簧座，所述盖板回位弹簧座与回位弹簧的另一端配装，盖板固定在变速器壳体上。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构的圆柱凸台固定在变速器壳体上，圆柱凸台与盖板套装，与倒档锁块活动连接。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构的回位弹簧位于盖板与倒档锁块之间，套装在圆柱凸台外面。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁销固定在选换挡轴的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。上述手动变速器倒档锁，所述选换挡轴顶端设有互锁板及换挡指，所述互锁板与选换挡轴活动连接，所述换挡指与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指固定在选换挡轴上。本实用新型在变速器各前进档位之间切换时，倒档锁块的B工作面与倒档锁销配合，换挡指与倒档拨块分离，倒档位被锁止；在变速器摘除五档时，倒档锁块的A工作面与倒档锁销配合，A工作面中部凸起的弧面将倒档锁销顶起，使选换挡轴带动换挡指上移，换挡指与第三、第四档位拨叉轴的拨块配合，变速器被切换到第四前进档位，由此实现了防止误挂倒档的功能。本实用新型通过对倒档锁块形状及工作面轮廓的优化设计，使其不仅具有防止误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型与倒档拨叉轴位置关系示意图；图2是本实用新型的结构图；图3是图2中I处结构放大图；图4是图I中C-C剖面结构图；图5是倒档锁块结构图；图6是盖板结构图。图中各标号为1、选换挡轴，2、倒档锁销，3、倒档锁止机构，3-1、倒档锁块，3-1-1、A工作面，3-1-2、B工作面，3-1-3、倒档锁块回位弹簧座，3-2、盖板，3-2-1、盖板回位弹簧座,3-3、圆柱凸台，3-4、回位弹簧，4、互锁板,5、换挡指，6、倒档拨块,7、倒档拨叉轴。
具体实施方式
参看图I、图2、图3、图4、图5，本实用新型构成中包括倒档锁止机构3、倒档锁销2和选换挡轴1，所述倒档锁止机构包括倒档锁块3-1、盖板3-2、圆柱凸台3-3和回位弹簧3-4，所述倒档锁块3-1 —端设有与倒档锁销配合的A工作面3-1-1和B工作面3_1_2，所述A工作面3-1-1和B工作面3-1-2通过小曲率半径弧面连接，A工作面3_1_1中部为凸起的弧面，在倒档锁块3-1的另一端设有倒档锁块回位弹簧座3-1-3，所述倒档锁块回位弹簧座3-1-3与回位弹簧3-4 —端配装。参看图I、图2、图3、图4、图6，本实用新型构成中倒档锁止机构盖板3-2的一端设有盖板回位弹簧座3-2-1，所述盖板回位弹簧座3-2-1与回位弹簧3-4的另一端配装，盖板3-2固定在变速器壳体上。参看图I、图2、图3、图4，本实用新型构成中的倒档锁止机构的圆柱凸台3-3固定在变速器壳体上，圆柱凸台3-3与盖板3-2套装，与倒档锁块3-1活动连接。参看图I、图2、图3、图4，本实用新型构成中倒档锁止机构的回位弹簧3-4位于盖板3-2与倒档锁块3-1之间，套装在圆柱凸台3-3外面。参看图I、图2、图3，本实用新型构成中的倒档锁销2固定在选换挡轴I的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。参看图I、图2、图3，本实用新型构成中的选换挡轴I顶端设有互锁板4及换挡指5，所述互锁板4与选换挡轴I活动连接，所述换挡指5与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指5固定在选换档轴I上。下面分别以变速器第五前进挡位及倒车档位的切换为具体实施例，说明本实用新型的工作原理挂五档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I下移，倒档锁销2推动倒档锁块3-1逆时针旋转，实现选档，然后选换挡轴I顺时针旋转，实现挂五档。[0028]摘五档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I逆时针旋转，同时倒档锁销2推动倒档锁块3-1顺时针旋转，倒档锁块的A工作面3-1-1推动倒档锁销，从而强制选换挡轴I上升，回到第三、第四档选档位，这时选换挡轴I继续旋转，实现挂四档。同时倒档锁块3-1在回位弹簧3-4弹力作用下，回到中位。挂R档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I下降，同时倒档锁销2推动倒档锁块的B工作面，使倒档锁块3-1逆时针旋转，然后选换挡轴I逆时针旋转，实现挂R档。摘R档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I顺时针旋转，在回位弹簧3-4弹力作用下选换挡轴I上升回到中位，实现摘R档。 本实用新型通过对倒档锁块3-1形状及工作面轮廓的设计，使其不仅具有防止误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
权利要求1.一种手动变速器倒档锁，它包括倒档锁止机构(3)、倒档锁销(2)和选换挡轴(1)，其特征是，所述倒档锁止机构包括倒档锁块(3-1)、盖板(3-2)、圆柱凸台(3-3)和回位弹簧(3-4)，所述倒档锁块(3-1) —端设有与倒档锁销配合的A工作面(3-1-1)和B工作面(3-1-2)，所述A工作面(3-1-1)和B工作面(3-1-2)通过小曲率半径弧面连接，A工作面(3-1-1)中部为凸起的弧面，在倒档锁块(3-1)的另一端设有倒档锁块回位弹簧座(3-1-3)，所述倒档锁块回位弹簧座(3-1-3)与回位弹簧(3-4) —端配装。
2.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构盖板(3-2) 一端设有盖板回位弹簧座(3-2-1)，所述盖板回位弹簧座(3-2-1)与回位弹簧(3_4)的另一端配装，盖板(3-2)固定在变速器壳体上。
3.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构的圆柱凸台(3-3)固定在变速器壳体上，圆柱凸台(3-3)与盖板(3-2)套装，与倒档锁块(3-1)活动连接。
4.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构的回位弹簧(3-4)位于盖板(3-2)与倒档锁块(3-1)之间，套装在圆柱凸台(3-3)外面。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁销(2)固定在选换挡轴(I)的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述选换挡轴(I)顶端设有互锁板(4)及换挡指(5)，所述互锁板(4)与选换挡轴(I)活动连接，所述换挡指(5)与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指(5)固定在选换档轴(I)上。
专利摘要一种手动变速器倒档锁，用于防止前进行驶的车辆误挂R档位，它包括倒档锁止机构、倒档锁销和选换挡轴，所述倒档锁止机构包括倒档锁块、盖板、圆柱凸台和回位弹簧，所述倒档锁块一端设有与倒档锁销配合的A工作面和B工作面，所述A工作面和B工作面通过小曲率半径弧面连接，A工作面中部为凸起的弧面，在倒档锁块的另一端设有倒档锁块回位弹簧座，所述倒档锁块回位弹簧座与回位弹簧一端配装。本实用新型不仅具有防止车辆误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
文档编号F16H63/34GK202510699SQ201220068208
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者孙玉, 王东风, 贾会亚, 贾楠, 闫鹤飞, 马德崑 申请人:长城汽车股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车变速器倒档锁止机构，尤其适用于设有五个前进挡和一个倒车档的手动变速器的倒档锁，属于传动装置技术领域。
背景技术：
设置倒档锁是变速器操纵机构的基本配置要求，它的作用是防止车辆前进过程中误挂倒车档(即R档)，避免行车事故发生，提高安全性。应用于手动变速器的倒档锁大多是依靠倒档锁块与倒档锁销的配合，由位于选换挡轴一端的互锁板阻止倒档拨叉轴动作来实现其锁止功能的，当驾驶员对变速杆施加较大的力量时，可以解除倒档锁止机构的锁止状态。目前，轿车变速器档位已增加至六速，驾驶员在换驾第五前进挡与R档处于同一选档位上的五速车型时，由于习惯性动作，极易误挂倒车档位，使处于高速行驶状态的车辆突然接受倒车指令，造成严重的后果。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、安全可靠，能杜绝车辆误挂倒档事故发生的手动变速器倒档锁。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种手动变速器倒档锁，它包括倒档锁止机构、倒档锁销和选换挡轴，所述倒档锁止机构包括倒档锁块、盖板、圆柱凸台和回位弹簧，所述倒档锁块一端设有与倒档锁销配合的A工作面和B工作面，所述A工作面和B工作面通过小曲率半径弧面连接，A工作面中部为凸起的弧面，在倒档锁块的另一端设有倒档锁块回位弹簧座，所述倒档锁块回位弹簧座与回位弹簧一端配装。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构盖板的一端设有盖板回位弹簧座，所述盖板回位弹簧座与回位弹簧的另一端配装，盖板固定在变速器壳体上。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构的圆柱凸台固定在变速器壳体上，圆柱凸台与盖板套装，与倒档锁块活动连接。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁止机构的回位弹簧位于盖板与倒档锁块之间，套装在圆柱凸台外面。上述手动变速器倒档锁，所述倒档锁销固定在选换挡轴的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。上述手动变速器倒档锁，所述选换挡轴顶端设有互锁板及换挡指，所述互锁板与选换挡轴活动连接，所述换挡指与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指固定在选换挡轴上。本实用新型在变速器各前进档位之间切换时，倒档锁块的B工作面与倒档锁销配合，换挡指与倒档拨块分离，倒档位被锁止；在变速器摘除五档时，倒档锁块的A工作面与倒档锁销配合，A工作面中部凸起的弧面将倒档锁销顶起，使选换挡轴带动换挡指上移，换挡指与第三、第四档位拨叉轴的拨块配合，变速器被切换到第四前进档位，由此实现了防止误挂倒档的功能。本实用新型通过对倒档锁块形状及工作面轮廓的优化设计，使其不仅具有防止误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型与倒档拨叉轴位置关系示意图；图2是本实用新型的结构图；图3是图2中I处结构放大图；图4是图I中C-C剖面结构图；图5是倒档锁块结构图；图6是盖板结构图。图中各标号为1、选换挡轴，2、倒档锁销，3、倒档锁止机构，3-1、倒档锁块，3-1-1、A工作面，3-1-2、B工作面，3-1-3、倒档锁块回位弹簧座，3-2、盖板，3-2-1、盖板回位弹簧座,3-3、圆柱凸台，3-4、回位弹簧，4、互锁板,5、换挡指，6、倒档拨块,7、倒档拨叉轴。
具体实施方式
参看图I、图2、图3、图4、图5，本实用新型构成中包括倒档锁止机构3、倒档锁销2和选换挡轴1，所述倒档锁止机构包括倒档锁块3-1、盖板3-2、圆柱凸台3-3和回位弹簧3-4，所述倒档锁块3-1 —端设有与倒档锁销配合的A工作面3-1-1和B工作面3_1_2，所述A工作面3-1-1和B工作面3-1-2通过小曲率半径弧面连接，A工作面3_1_1中部为凸起的弧面，在倒档锁块3-1的另一端设有倒档锁块回位弹簧座3-1-3，所述倒档锁块回位弹簧座3-1-3与回位弹簧3-4 —端配装。参看图I、图2、图3、图4、图6，本实用新型构成中倒档锁止机构盖板3-2的一端设有盖板回位弹簧座3-2-1，所述盖板回位弹簧座3-2-1与回位弹簧3-4的另一端配装，盖板3-2固定在变速器壳体上。参看图I、图2、图3、图4，本实用新型构成中的倒档锁止机构的圆柱凸台3-3固定在变速器壳体上，圆柱凸台3-3与盖板3-2套装，与倒档锁块3-1活动连接。参看图I、图2、图3、图4，本实用新型构成中倒档锁止机构的回位弹簧3-4位于盖板3-2与倒档锁块3-1之间，套装在圆柱凸台3-3外面。参看图I、图2、图3，本实用新型构成中的倒档锁销2固定在选换挡轴I的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。参看图I、图2、图3，本实用新型构成中的选换挡轴I顶端设有互锁板4及换挡指5，所述互锁板4与选换挡轴I活动连接，所述换挡指5与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指5固定在选换档轴I上。下面分别以变速器第五前进挡位及倒车档位的切换为具体实施例，说明本实用新型的工作原理挂五档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I下移，倒档锁销2推动倒档锁块3-1逆时针旋转，实现选档，然后选换挡轴I顺时针旋转，实现挂五档。[0028]摘五档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I逆时针旋转，同时倒档锁销2推动倒档锁块3-1顺时针旋转，倒档锁块的A工作面3-1-1推动倒档锁销，从而强制选换挡轴I上升，回到第三、第四档选档位，这时选换挡轴I继续旋转，实现挂四档。同时倒档锁块3-1在回位弹簧3-4弹力作用下，回到中位。挂R档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I下降，同时倒档锁销2推动倒档锁块的B工作面，使倒档锁块3-1逆时针旋转，然后选换挡轴I逆时针旋转，实现挂R档。摘R档时，通过驾驶员的操作使选换挡轴I顺时针旋转，在回位弹簧3-4弹力作用下选换挡轴I上升回到中位，实现摘R档。 本实用新型通过对倒档锁块3-1形状及工作面轮廓的设计，使其不仅具有防止误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
权利要求1.一种手动变速器倒档锁，它包括倒档锁止机构(3)、倒档锁销(2)和选换挡轴(1)，其特征是，所述倒档锁止机构包括倒档锁块(3-1)、盖板(3-2)、圆柱凸台(3-3)和回位弹簧(3-4)，所述倒档锁块(3-1) —端设有与倒档锁销配合的A工作面(3-1-1)和B工作面(3-1-2)，所述A工作面(3-1-1)和B工作面(3-1-2)通过小曲率半径弧面连接，A工作面(3-1-1)中部为凸起的弧面，在倒档锁块(3-1)的另一端设有倒档锁块回位弹簧座(3-1-3)，所述倒档锁块回位弹簧座(3-1-3)与回位弹簧(3-4) —端配装。
2.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构盖板(3-2) 一端设有盖板回位弹簧座(3-2-1)，所述盖板回位弹簧座(3-2-1)与回位弹簧(3_4)的另一端配装，盖板(3-2)固定在变速器壳体上。
3.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构的圆柱凸台(3-3)固定在变速器壳体上，圆柱凸台(3-3)与盖板(3-2)套装，与倒档锁块(3-1)活动连接。
4.根据权利要求I所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁止机构的回位弹簧(3-4)位于盖板(3-2)与倒档锁块(3-1)之间，套装在圆柱凸台(3-3)外面。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述倒档锁销(2)固定在选换挡轴(I)的末端，其端部与倒档锁块两工作面相匹配。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种手动变速器倒档锁，其特征是，所述选换挡轴(I)顶端设有互锁板(4)及换挡指(5)，所述互锁板(4)与选换挡轴(I)活动连接，所述换挡指(5)与档位拨叉轴上的拨块相匹配，换挡指(5)固定在选换档轴(I)上。
专利摘要一种手动变速器倒档锁，用于防止前进行驶的车辆误挂R档位，它包括倒档锁止机构、倒档锁销和选换挡轴，所述倒档锁止机构包括倒档锁块、盖板、圆柱凸台和回位弹簧，所述倒档锁块一端设有与倒档锁销配合的A工作面和B工作面，所述A工作面和B工作面通过小曲率半径弧面连接，A工作面中部为凸起的弧面，在倒档锁块的另一端设有倒档锁块回位弹簧座，所述倒档锁块回位弹簧座与回位弹簧一端配装。本实用新型不仅具有防止车辆误挂R档的功能，而且能够自动选挂第四前进档位，使车辆的行驶更加安全，同时避免了误挂R档对变速器操纵机构的损坏。
文档编号F16H63/34GK202510699SQ201220068208
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者孙玉, 王东风, 贾会亚, 贾楠, 闫鹤飞, 马德崑 申请人:长城汽车股份有限公司
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