一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置的制作方法
专利名称：一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拉丝机技术领域，尤其是一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。
背景技术：
现有的拉丝机主机减速箱的滤网装置都安装在减速箱内部，采取这一种安装方式存在以下的缺点(I)更换滤网需停机放油，需多人协作完成，劳动工效低；(2)进行润滑保养时也必须停机，当更换完油以后，重新加上油需要耗时2小时，影响生产产量；⑶以往的滤网由于表面面孔小，使得油循环不畅通，轴承得不到及时润滑，加剧轴承的碳化，使得滤网和油管容易堵塞，进一步加剧了主机减速箱的温升，大大的降低主机的使用寿命，而且价 格昂贵。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。本实用新型通过以下技术方案实现。本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯、包覆于滤芯外层的丝网和滤网盖，所述滤网盖是滤网装置的壳体，置于滤芯和丝网的外侧。作为本实用新型的进一步改进，在所述滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀。与现有技术相比，本实用新型达到的技术效果为本实用新型采用外置于拉丝机主机减速箱上的安装方式，且在滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀，有效地控制了循环油，在滤网和油管出现堵塞的时候，不需要停机放油，只要把球阀关上，几分钟的时间就可以换上新的滤网；本实用新型在滤芯外层增加丝网，有效避免了润滑油中的渣滓再一次循环进入减速箱，防止滤网发生堵塞，使主减速机温度得以减低，从而削弱减速箱内齿轮的磨损，有效地延长了主机减速箱内轴承的使用寿命；本实用新型操作方便快捷，大大降低了劳动强度，提高了生产率。
图I为本实用新型结构示意图；图2为滤芯结构示意图；图3为图2沿A-A剖视图；图4为滤网盖结构示意图；图5为图4沿B-B剖视图。附图标记1_滤芯；2_丝网；3_滤网盖；4-下球阀；5-上球阀。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。 本实用新型及其各部件结构图如图I至5所示，本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯I、包覆于滤芯I外层的丝网2和滤网盖3，所述滤网盖3是滤网装置的壳体，置于滤芯I和丝网2的外侧；在所述滤网盖3的顶端和滤芯I的底端增设下球阀4和上球阀5。
权利要求1.一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，其特征在于所述滤网装置安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯(I)、包覆于滤芯(I)外层的丝网(2)和滤网盖(3)，所述滤网盖⑶是滤网装置的壳体，置于滤芯⑴和丝网⑵的外侧。
2.根据权利要求I所述的一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，其特征在于在所述滤网盖(3)的顶端和滤芯(I)的底端增设下球阀(4)和上球阀(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯、包覆于滤芯外层的丝网和滤网盖，所述滤网盖是滤网装置的壳体，置于滤芯和丝网的外侧，在所述滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀；本实用新型有效地控制了循环油，在滤网出现堵塞的时候，不需要停机放油，只要把球阀关上，几分钟的时间就可以换上新的滤网；操作方便快捷，大大降低了劳动强度，提高了生产率。
文档编号F16H57/04GK202545770SQ20122007147
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者彭维龙 申请人:贵州开磷(集团)有限责任公司
技术领域：
本实用新型涉及拉丝机技术领域，尤其是一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。
背景技术：
现有的拉丝机主机减速箱的滤网装置都安装在减速箱内部，采取这一种安装方式存在以下的缺点(I)更换滤网需停机放油，需多人协作完成，劳动工效低；(2)进行润滑保养时也必须停机，当更换完油以后，重新加上油需要耗时2小时，影响生产产量；⑶以往的滤网由于表面面孔小，使得油循环不畅通，轴承得不到及时润滑，加剧轴承的碳化，使得滤网和油管容易堵塞，进一步加剧了主机减速箱的温升，大大的降低主机的使用寿命，而且价 格昂贵。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。本实用新型通过以下技术方案实现。本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯、包覆于滤芯外层的丝网和滤网盖，所述滤网盖是滤网装置的壳体，置于滤芯和丝网的外侧。作为本实用新型的进一步改进，在所述滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀。与现有技术相比，本实用新型达到的技术效果为本实用新型采用外置于拉丝机主机减速箱上的安装方式，且在滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀，有效地控制了循环油，在滤网和油管出现堵塞的时候，不需要停机放油，只要把球阀关上，几分钟的时间就可以换上新的滤网；本实用新型在滤芯外层增加丝网，有效避免了润滑油中的渣滓再一次循环进入减速箱，防止滤网发生堵塞，使主减速机温度得以减低，从而削弱减速箱内齿轮的磨损，有效地延长了主机减速箱内轴承的使用寿命；本实用新型操作方便快捷，大大降低了劳动强度，提高了生产率。
图I为本实用新型结构示意图；图2为滤芯结构示意图；图3为图2沿A-A剖视图；图4为滤网盖结构示意图；图5为图4沿B-B剖视图。附图标记1_滤芯；2_丝网；3_滤网盖；4-下球阀；5-上球阀。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。 本实用新型及其各部件结构图如图I至5所示，本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯I、包覆于滤芯I外层的丝网2和滤网盖3，所述滤网盖3是滤网装置的壳体，置于滤芯I和丝网2的外侧；在所述滤网盖3的顶端和滤芯I的底端增设下球阀4和上球阀5。
权利要求1.一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，其特征在于所述滤网装置安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯(I)、包覆于滤芯(I)外层的丝网(2)和滤网盖(3)，所述滤网盖⑶是滤网装置的壳体，置于滤芯⑴和丝网⑵的外侧。
2.根据权利要求I所述的一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，其特征在于在所述滤网盖(3)的顶端和滤芯(I)的底端增设下球阀(4)和上球阀(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯、包覆于滤芯外层的丝网和滤网盖，所述滤网盖是滤网装置的壳体，置于滤芯和丝网的外侧，在所述滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀；本实用新型有效地控制了循环油，在滤网出现堵塞的时候，不需要停机放油，只要把球阀关上，几分钟的时间就可以换上新的滤网；操作方便快捷，大大降低了劳动强度，提高了生产率。
文档编号F16H57/04GK202545770SQ20122007147
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者彭维龙 申请人:贵州开磷(集团)有限责任公司
最新回复(0)