锁扣式挡圈的制作方法
专利名称：锁扣式挡圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锁扣式挡圈。
背景技术：
在一些设计中需要在轴上用到挡圈以固定轴的位置，比如在电能表测试的接拆线驱动部件上，滑套套在轴上，而轴两端的固定板是直接从底板上切割后折弯上来的，这样可以节省材料，也能简化工序不需要焊接，但是轴的安装有以下两种方式第一种方式，如图1，在两块折弯竖起的支板3上分别钻比轴4略大的孔，轴4两端分别设置在对应的孔内，然后轴4的端部用螺栓固定，这样的结构在使用一定时间后，可能会导致两块支板3都向内倾斜成八字形，导致不能正常工作；第二种方式，如图2，在轴4的两端各车一个台阶，利用台 阶顶住支板3内侧，利用轴4端部拧入螺栓顶住支板3外侧，虽然可以解决第一种方式中存在的问题，但是只适用于支板3可拆卸的结构中，现在因为支板3是从底板上折弯竖起来的，这就导致轴4将一端伸入孔后，另一端无法安装进去，所以该方式不适用于这样的支板3结构。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供锁扣式挡圈，能够有效解决现有从底板上利用切割部翻起做轴支板时，轴与支板之间不能很好固定，导致整体支撑强度降低，承载力低的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的锁扣式挡圈，包括左挡片、右挡片，所述左挡片上开有至少一个第一卡槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一卡槽配合卡住轴颈的第二卡槽，所述左挡片上还开有第一锁槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一锁槽配合卡住锁定销阻止两片挡片分离的第二锁槽，所述第一卡槽的开口方向与第一锁槽的开口方向不相同。优选的，所述左挡片上设有两个第一卡槽，所述两个第一卡槽分别设置在左挡片的上部和下部，所述第一锁槽设置在左挡片的中部；可以同时卡住两根轴，锁槽设置在挡片中部可以使锁槽的受力均匀，延长使用寿命。优选的，所述第一卡槽开口向右，第一锁槽开口向下，所述第二卡槽开口向左，第二锁槽开口向上；使锁槽的受力面积最大，能承受最大的力。优选的，所述第一锁槽和第二锁槽配合后的槽型为圆形或者椭圆形或者多边形；便于加工制造。优选的，所述第一锁槽和第二锁槽组成槽型的中心与第一^^槽和第二卡槽组成槽型的中心在同一直线上；这样左右两片挡片可以对称设置，方便使用和制造。与现有技术相比，本实用新型的优点是卡槽与锁槽的开口方向不同，在左右挡片的卡槽卡住轴后，再用锁定销穿入锁槽内，这样左右两个挡片就无法分离，达到锁定的目的，而且安装和锁定简单方便，采用这种挡圈结合到第一种轴安装方式上，就能固定住轴的左右位置，使得左右支板与轴联接成一种稳态的刚架结构，充分利用支板，使承载能力提高数倍。
图I为现有技术第一种设置轴的结构示意图；图2为现有技术第二 种设置轴的结构示意图；图3为采用本实用新型锁扣式挡圈的轴设置结构示意图；图4为本实用新型锁扣式挡圈的分解示意图；图5为本实用新型锁扣式挡圈组合后的示意图。
具体实施方式
参阅图4、图5为本实用新型锁扣式挡圈的实施例，锁扣式挡圈，包括左挡片I、右挡片2，所述左挡片I上开有两个第一卡槽11，所述右挡片2上开有与左挡片I上第一卡槽11配合卡住轴颈的第二卡槽21，所述左挡片I上还开有第一锁槽12，所述右挡片2上开有与左挡片I上第一锁槽12配合卡住锁定销5阻止两片挡片分离的第二锁槽22，所述第一卡槽11的开口方向与第一锁槽12的开口方向不相同，所述两个第 ^槽11分别设置在左挡片I的上部和下部，所述第一锁槽12设置在左挡片I的中部，所述第一卡槽11开口向右，第一锁槽12开口向下，所述第二卡槽21开口向左，第二锁槽22开口向上，所述第一锁槽12和第二锁槽22配合后的槽型为圆形，所述第一锁槽12和第二锁槽22组成槽型的中心与第一^^槽11和第二卡槽21组成槽型的中心在同一直线上。第一锁槽12和第二锁槽22配合后的槽型也可以为椭圆形或者多边形。如图3所示，先在轴4上割一条凹槽，在支板3上与左右挡片2配合后锁槽相对应的位置开一个螺纹孔，将轴4从支板3的孔上穿过，使轴4的两端分别架在一块支板3的孔内，将左挡片I第一^^槽11、右挡片2上的第二卡槽21在轴4的凹槽内，再用锁定销5穿过支板3上的螺纹孔后伸入第—^槽11与第二卡槽21配合后的槽内，挡圈就不会分离,从而完成了挡圈的安装，再用螺栓把轴4的两端固定住，在使用过程中就能保证轴4与支板3相对固定，充分改良了支板3和轴4的受力合理性，降低安装难度，提高了产品使用寿命。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.锁扣式挡圈，其特征在于包括左挡片(I)、右挡片(2)，所述左挡片(I)上开有至少一个第--^槽(11)，所述右挡片(2)上开有与左挡片(I)上第--^槽(11)配合卡住轴颈的第二卡槽(21)，所述左挡片(I)上还开有第一锁槽(12)，所述右挡片(2)上开有与左挡片(I)上第一锁槽(12)配合卡住锁定销阻止两片挡片分离的第二锁槽(22)，所述第一卡槽(11)的开口方向与第一锁槽(12)的开口方向不相同。
2.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述左挡片(I)上设有两个第一卡槽(11)，所述两个第一卡槽(11)分别设置在左挡片(I)的上部和下部，所述第一锁槽(12)设置在左挡片(I)的中部。
3.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一卡槽(11)开口向右，第一 锁槽(12)开口向下，所述第二卡槽(21)开口向左，第二锁槽(22)开口向上。
4.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一锁槽(12)和第二锁槽(22)配合后的槽型为圆形或者椭圆形或者多边形。
5.如权利要求I至4中任一项所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一锁槽(12)和第二锁槽(22)组成槽型的中心与第一^^槽(11)和第二卡槽(21)组成槽型的中心在同一直线上。
专利摘要本实用新型公开了锁扣式挡圈，包括左挡片、右挡片，所述左挡片上开有至少一个第一卡槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一卡槽配合卡住轴颈的第二卡槽，所述左挡片上还开有第一锁槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一锁槽配合卡住锁定销阻止两片挡片分开的第二锁槽，所述第一卡槽的开口方向与第一锁槽的开口方向不相同。本实用新型的优点是卡槽与锁槽的开口方向不同，在左右挡片的卡槽卡住轴后，再用锁定销穿入锁槽内，这样左右两个挡片就无法分开，达到锁定的目的，而且安装和锁定简单方便，采用这种挡圈结合到第一种轴安装方式上，就能固定住轴的左右位置，使得左右支板与轴联接成一种稳态的刚架结构，充分利用支板，使承载能力提高数倍。
文档编号F16B21/16GK202493544SQ201220072220
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者万容春, 周盼盼, 王新生, 陈林生 申请人:杭州厚达自动化系统有限公司
技术领域：
本实用新型涉及锁扣式挡圈。
背景技术：
在一些设计中需要在轴上用到挡圈以固定轴的位置，比如在电能表测试的接拆线驱动部件上，滑套套在轴上，而轴两端的固定板是直接从底板上切割后折弯上来的，这样可以节省材料，也能简化工序不需要焊接，但是轴的安装有以下两种方式第一种方式，如图1，在两块折弯竖起的支板3上分别钻比轴4略大的孔，轴4两端分别设置在对应的孔内，然后轴4的端部用螺栓固定，这样的结构在使用一定时间后，可能会导致两块支板3都向内倾斜成八字形，导致不能正常工作；第二种方式，如图2，在轴4的两端各车一个台阶，利用台 阶顶住支板3内侧，利用轴4端部拧入螺栓顶住支板3外侧，虽然可以解决第一种方式中存在的问题，但是只适用于支板3可拆卸的结构中，现在因为支板3是从底板上折弯竖起来的，这就导致轴4将一端伸入孔后，另一端无法安装进去，所以该方式不适用于这样的支板3结构。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供锁扣式挡圈，能够有效解决现有从底板上利用切割部翻起做轴支板时，轴与支板之间不能很好固定，导致整体支撑强度降低，承载力低的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的锁扣式挡圈，包括左挡片、右挡片，所述左挡片上开有至少一个第一卡槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一卡槽配合卡住轴颈的第二卡槽，所述左挡片上还开有第一锁槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一锁槽配合卡住锁定销阻止两片挡片分离的第二锁槽，所述第一卡槽的开口方向与第一锁槽的开口方向不相同。优选的，所述左挡片上设有两个第一卡槽，所述两个第一卡槽分别设置在左挡片的上部和下部，所述第一锁槽设置在左挡片的中部；可以同时卡住两根轴，锁槽设置在挡片中部可以使锁槽的受力均匀，延长使用寿命。优选的，所述第一卡槽开口向右，第一锁槽开口向下，所述第二卡槽开口向左，第二锁槽开口向上；使锁槽的受力面积最大，能承受最大的力。优选的，所述第一锁槽和第二锁槽配合后的槽型为圆形或者椭圆形或者多边形；便于加工制造。优选的，所述第一锁槽和第二锁槽组成槽型的中心与第一^^槽和第二卡槽组成槽型的中心在同一直线上；这样左右两片挡片可以对称设置，方便使用和制造。与现有技术相比，本实用新型的优点是卡槽与锁槽的开口方向不同，在左右挡片的卡槽卡住轴后，再用锁定销穿入锁槽内，这样左右两个挡片就无法分离，达到锁定的目的，而且安装和锁定简单方便，采用这种挡圈结合到第一种轴安装方式上，就能固定住轴的左右位置，使得左右支板与轴联接成一种稳态的刚架结构，充分利用支板，使承载能力提高数倍。
图I为现有技术第一种设置轴的结构示意图；图2为现有技术第二 种设置轴的结构示意图；图3为采用本实用新型锁扣式挡圈的轴设置结构示意图；图4为本实用新型锁扣式挡圈的分解示意图；图5为本实用新型锁扣式挡圈组合后的示意图。
具体实施方式
参阅图4、图5为本实用新型锁扣式挡圈的实施例，锁扣式挡圈，包括左挡片I、右挡片2，所述左挡片I上开有两个第一卡槽11，所述右挡片2上开有与左挡片I上第一卡槽11配合卡住轴颈的第二卡槽21，所述左挡片I上还开有第一锁槽12，所述右挡片2上开有与左挡片I上第一锁槽12配合卡住锁定销5阻止两片挡片分离的第二锁槽22，所述第一卡槽11的开口方向与第一锁槽12的开口方向不相同，所述两个第 ^槽11分别设置在左挡片I的上部和下部，所述第一锁槽12设置在左挡片I的中部，所述第一卡槽11开口向右，第一锁槽12开口向下，所述第二卡槽21开口向左，第二锁槽22开口向上，所述第一锁槽12和第二锁槽22配合后的槽型为圆形，所述第一锁槽12和第二锁槽22组成槽型的中心与第一^^槽11和第二卡槽21组成槽型的中心在同一直线上。第一锁槽12和第二锁槽22配合后的槽型也可以为椭圆形或者多边形。如图3所示，先在轴4上割一条凹槽，在支板3上与左右挡片2配合后锁槽相对应的位置开一个螺纹孔，将轴4从支板3的孔上穿过，使轴4的两端分别架在一块支板3的孔内，将左挡片I第一^^槽11、右挡片2上的第二卡槽21在轴4的凹槽内，再用锁定销5穿过支板3上的螺纹孔后伸入第—^槽11与第二卡槽21配合后的槽内，挡圈就不会分离,从而完成了挡圈的安装，再用螺栓把轴4的两端固定住，在使用过程中就能保证轴4与支板3相对固定，充分改良了支板3和轴4的受力合理性，降低安装难度，提高了产品使用寿命。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.锁扣式挡圈，其特征在于包括左挡片(I)、右挡片(2)，所述左挡片(I)上开有至少一个第--^槽(11)，所述右挡片(2)上开有与左挡片(I)上第--^槽(11)配合卡住轴颈的第二卡槽(21)，所述左挡片(I)上还开有第一锁槽(12)，所述右挡片(2)上开有与左挡片(I)上第一锁槽(12)配合卡住锁定销阻止两片挡片分离的第二锁槽(22)，所述第一卡槽(11)的开口方向与第一锁槽(12)的开口方向不相同。
2.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述左挡片(I)上设有两个第一卡槽(11)，所述两个第一卡槽(11)分别设置在左挡片(I)的上部和下部，所述第一锁槽(12)设置在左挡片(I)的中部。
3.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一卡槽(11)开口向右，第一 锁槽(12)开口向下，所述第二卡槽(21)开口向左，第二锁槽(22)开口向上。
4.如权利要求I所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一锁槽(12)和第二锁槽(22)配合后的槽型为圆形或者椭圆形或者多边形。
5.如权利要求I至4中任一项所述的锁扣式挡圈，其特征在于所述第一锁槽(12)和第二锁槽(22)组成槽型的中心与第一^^槽(11)和第二卡槽(21)组成槽型的中心在同一直线上。
专利摘要本实用新型公开了锁扣式挡圈，包括左挡片、右挡片，所述左挡片上开有至少一个第一卡槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一卡槽配合卡住轴颈的第二卡槽，所述左挡片上还开有第一锁槽，所述右挡片上开有与左挡片上第一锁槽配合卡住锁定销阻止两片挡片分开的第二锁槽，所述第一卡槽的开口方向与第一锁槽的开口方向不相同。本实用新型的优点是卡槽与锁槽的开口方向不同，在左右挡片的卡槽卡住轴后，再用锁定销穿入锁槽内，这样左右两个挡片就无法分开，达到锁定的目的，而且安装和锁定简单方便，采用这种挡圈结合到第一种轴安装方式上，就能固定住轴的左右位置，使得左右支板与轴联接成一种稳态的刚架结构，充分利用支板，使承载能力提高数倍。
文档编号F16B21/16GK202493544SQ201220072220
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者万容春, 周盼盼, 王新生, 陈林生 申请人:杭州厚达自动化系统有限公司
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