一种二轴总成的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  13

专利名称:一种二轴总成的制作方法
技术领域
本实用二轴总成涉及一种工程机械、叉车变速箱的二轴总成,特别是涉及用于厦工、柳工、临工、龙工、晋工、建德等厂的装载机变速箱的二轴总成。
背景技术
装载机用二轴总成是工程机械、建筑机械的一种部件,其中,二轴总成广泛应用于装载机及叉车中,但传统 的二轴总成一般由外环齿轮、内环凸轮和滚柱组成外,还包括隔离环、压盖、弹簧等部件才能实现二轴总成的运转,由于隔离环容易损坏、撕裂失去作用,弹簧容易失灵,致使经常出现因个别部件损坏而影响二轴总成的整体运转,另外,由于置内在隔离环中的滚柱较小,接触面小,受力不平均,并且滚珠是间隔排放的,也容易出现滚柱磨损影响整体,造成二轴总成打滑、失效、工作没力、寿命短等。
发明内容为改进传统的二轴总成存在的问题,承受扭矩差、使用寿命短、同步性差、抗污能力差、工作油温高、结构复杂等缺点,现改进型二轴总成不需要隔离环及压盖、弹簧的推动,增加了自动调节、自动控制的能力,以克服隔离环易撕裂、损坏或弹簧易失灵等缺陷,本改进型二轴总成通过以下技术方案得以实现,以满足各类工程机械车工作的需求。本实用新型所述的改进型二轴总成,由外环齿轮、内环凸轮和滚柱组成,其特征在于所述内环凸轮通过滚柱与外环齿轮直接连接,所述滚柱围绕内环凸轮边缘楔紧相连,所述内环凸轮的边缘向内形成楔紧滚柱的齿轮,内环凸轮边缘的齿距顺势延伸。与传统二轴总成对比,本实用新型的承受扭矩高出4000 N !!!,使用寿命高出3000个小时,工作油温低,并且无零件磨损,抗污能力较好,啮合精度高,无反向力矩,特别是本实用新型结构简单,制造精度高。

图I为本实用新型产品所述的二轴总成结构示意图。图2为本实用新型产品的内环凸轮、滚柱及外环齿轮的连接结构示意图。图3为本实用新型中的内环凸轮的主视图。图4为图3的A-A'方向剖面图。图5为本实用新型中的外环齿轮的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图I、附图2、附图3、附图4对本实用新型作进一步的描述。二轴总成的结构原理如下二轴总成结构主要由外环齿轮I、内环凸轮2、滚柱3、中间输入轴5等零件组成,内环凸轮2与中间输入轴5通过螺栓7连接。当变速箱负荷较小或转速较高时,由于中间输入轴5比外环齿轮I的转速高,滚柱3空转,此时中间输入轴5单独工作;随着变速箱负荷不断增大,迫使中间输入轴5转速逐渐下降,当中间输入轴5的转速低于外环齿轮I转速时,滚柱3被楔紧,外环齿轮I的力矩通过滚柱3、内环凸轮2、螺栓7传至中间输入轴5,此时外环齿轮I与中间输入轴5同时工作,可以传递更大的力矩。本实用新型所述的二轴总成,由外环齿轮I、内环凸轮2和滚柱3组成,其特征在于所述内环凸轮2通过滚柱3与外环齿轮I直接连接,所述滚柱3围绕内环凸轮2边缘楔紧相连,所述内环凸轮2的边缘两边向内形成楔紧滚柱3的齿轮,所述内环凸轮2边缘的齿距顺势延伸。作为本实用新型的一个实施例,内环凸轮2边缘的上弧半径可以为12. 5毫米,圆心距齿轮中心水平线5. 168毫米 ,距齿轮中心垂直线94. 992毫米;弧长自齿顶圆始至距齿轮中心水平线之上9. 589毫米止。下弧半径为12. 5毫米,圆心距齿轮中心水平线I. 482毫米,距齿轮中心垂直线95. 075毫米;弧长自齿顶圆始至距齿轮中心水平线之上I. 12毫米止。两圆弧间以直线连接。此齿槽共有24个,沿圆周均布,齿槽间直线连接。安装前检查二轴总成,表面应清洁无杂物、无锈蚀现象;花键、轴承、齿轮表面应无明显磕碰痕迹;测量两端轴承端面距离不应大于150_。测量箱体内¢90孔用挡圈10至倒档行星架110轴承11端面距离,及原调整圈9厚度,尺寸范围均应为7. 92 9. 80mm,且两尺寸相等。装入二轴总成,装配时确保二轴总成轴线与箱体内行星排轴线同轴。将二轴总成推到底,测量球轴承211左端面至结合面8距离,及结合面8至球轴承211轴承座底面距离,通过调整调整圈9厚度,保证球轴承211左端面至轴承座底面间隙在0. 10 0. 60mm范围内。合箱时,以箱体上两定位销定位,均匀拧紧合箱螺栓。工作用油应严格按照变速箱使用要求正确选用,并根据使用时间及时更换新油。若工作中因其它原因出现变速箱高温等异常情况,应及时拆箱排除故障,之后清洗二轴总成,重新安装,避免二轴总成损坏。本实用新型不局限于上述实施方式,只要内环凸轮的形状及其与滚柱、外环齿轮的连接结构与本实用新型相似,不管其形状大小变化,或是材质的不同,均落在本实用新型的保护范围之中。
权利要求1. 一种二轴总成,由外环齿轮、内环凸轮和滚柱组成,其特征在于所述内环凸轮通过滚柱与外环齿轮直接连接,所述滚柱围绕内环凸轮边缘楔紧相连,所述内环凸轮的边缘向内形成楔紧滚柱的齿轮,所述内环凸轮边缘的齿距顺势延伸。
专利摘要本实用新型二轴总成涉及一种工程机械、叉车变速箱的二轴总成,特别是涉及用于厦工、柳工、临工、龙工、晋工、建德等厂的装载机变速箱的二轴总成。本实用新型所述的改进型二轴总成,由外环齿轮、内环凸轮和滚柱组成,其改进之处在于该内环凸轮通过滚柱与外环齿轮直接连接,该滚柱围绕内环凸轮边缘楔紧相连,该内环凸轮的边缘向内形成楔紧滚柱的齿轮,内环凸轮边缘的齿距顺势延伸。与传统二轴总成对比,本实用新型的承受扭矩高出4000N·m,使用寿命高出3000个小时,工作油温低,并且无零件磨损,抗污能力较好,啮合精度高,无反向力矩,特别是本实用新型结构简单,制造精度高。
文档编号F16D41/066GK202441764SQ20122007321
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者施永辉 申请人:施永辉

最新回复(0)