一种汽车分动器法兰的制作方法
专利名称：一种汽车分动器法兰的制作方法
技术领域：
一种汽车分动器法兰
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车连接件，特别涉及一种汽车分动器法兰。
背景技术：
现有的汽车一般都是前轮驱动，但最新开发的高档越野车通过设置一分动器既实现前轮驱动，亦可实现后轮驱动。例如，当汽车前轮陷入泥坑时，可选择后轮驱动，即可轻松将汽车驶出泥坑。分动器必须与变速器传动轴相连才能实现分动器和变速器之间的传动，因此分动器与变速器之间还需要一连接件将二者连接在一起，否则无法实现传动。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车分动器法兰，其将分动器与变 速器的传动轴连接。本实用新型是这样实现的一种汽车分动器法兰，所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。进一步地，所述变速器输出轴连接部的外边缘穿设有6个螺纹通孔，通过螺丝将所述法兰与变速器输出轴紧固在一起。本实用新型的优点在于本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型纵剖图的示意图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式请参阅图I和图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。一种汽车分动器法兰，所述法兰I由分动器输入轴连接部2和设于所述分动器输入轴连接部2下端的变速器输出轴连接部3组成；所述分动器输入轴连接部2套设一防尘罩4且其纵向开设有与分动器输出轴(未图不)相匹配的内花键孔5,所述变速器输出轴连接部3纵向开设有与变速器输出轴(未图示)相匹配的圆柱孔6且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔7。较佳地，所述变速器输出轴连接部3的外边缘穿设有6个螺纹通孔7，可通过螺丝将所述法兰I与变速器输出轴紧固在一起。[0013]本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施 的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种汽车分动器法兰，其特征在于所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。
2.根据权利要求I所述的一种汽车分动器法兰，其特征在于所述变速器输出轴连接部的外边缘穿设有6个螺纹通孔，通过螺丝将所述法兰与变速器输出轴紧固在一起。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车分动器法兰，所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。
文档编号F16D1/02GK202545603SQ20122007322
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者张振, 黄坦辉 申请人:福州捷泰机电有限公司
技术领域：
一种汽车分动器法兰
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车连接件，特别涉及一种汽车分动器法兰。
背景技术：
现有的汽车一般都是前轮驱动，但最新开发的高档越野车通过设置一分动器既实现前轮驱动，亦可实现后轮驱动。例如，当汽车前轮陷入泥坑时，可选择后轮驱动，即可轻松将汽车驶出泥坑。分动器必须与变速器传动轴相连才能实现分动器和变速器之间的传动，因此分动器与变速器之间还需要一连接件将二者连接在一起，否则无法实现传动。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车分动器法兰，其将分动器与变 速器的传动轴连接。本实用新型是这样实现的一种汽车分动器法兰，所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。进一步地，所述变速器输出轴连接部的外边缘穿设有6个螺纹通孔，通过螺丝将所述法兰与变速器输出轴紧固在一起。本实用新型的优点在于本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型纵剖图的示意图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式请参阅图I和图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。一种汽车分动器法兰，所述法兰I由分动器输入轴连接部2和设于所述分动器输入轴连接部2下端的变速器输出轴连接部3组成；所述分动器输入轴连接部2套设一防尘罩4且其纵向开设有与分动器输出轴(未图不)相匹配的内花键孔5,所述变速器输出轴连接部3纵向开设有与变速器输出轴(未图示)相匹配的圆柱孔6且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔7。较佳地，所述变速器输出轴连接部3的外边缘穿设有6个螺纹通孔7，可通过螺丝将所述法兰I与变速器输出轴紧固在一起。[0013]本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施 的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种汽车分动器法兰，其特征在于所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。
2.根据权利要求I所述的一种汽车分动器法兰，其特征在于所述变速器输出轴连接部的外边缘穿设有6个螺纹通孔，通过螺丝将所述法兰与变速器输出轴紧固在一起。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车分动器法兰，所述法兰由分动器输入轴连接部和设于所述分动器输入轴连接部下端的变速器输出轴连接部组成；所述分动器输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动器输出轴相匹配的内花键孔，所述变速器输出轴连接部纵向开设有与变速器输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。本实用新型实现了汽车分动器与变速器输出轴的连接，并且对动平衡进行了控制，降低了汽车运行过程中的振动，延长了变速器及分动器的使用寿命。
文档编号F16D1/02GK202545603SQ20122007322
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者张振, 黄坦辉 申请人:福州捷泰机电有限公司
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