一种减速机的轴承润滑机构的制作方法

专利名称：一种减速机的轴承润滑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速机，特别是一种减速机的轴承润滑机构。
背景技术：
减速机中轴承的润滑是关键，轴承一旦失油，就会局部发热、烧伤、报废并引起现场故障，因此轴承的润滑日益成为每个设计人员关注的焦点，在不添加强制润滑等辅件的前提下，只能想方设法将集箱体内的油引流至高速轴轴承进行润滑。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、润滑效果好的减速机的轴承润滑机构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种减速机的轴承润滑机构，包括轴承支座和安装在轴承支座上的轴承，其特征在于，所述的轴承支座上开设有连通轴承支座所处腔室和轴承所处腔室的呈L型的引油通道，所述的引油通道进口位于轴承支座上方，所述的引油通道的出口位于轴承上方。在上述的减速机的轴承润滑机构中，所述的引油通道进口处开设有倒角。与现有技术相比，本实用新型通过在轴承支座上开设引油通道，这样当减速机工作时，齿轮旋转所带出的油能一部分正好飞溅到引油通道内，引油通道用于接收减速机工作时所带出来的油并通过引油通道出口将油引入到轴承上，从而实现轴承的有效润滑，保证了轴承的使用寿命和工作稳定性。

图I是本实用新型的结构示意图。图中，I、轴承支座；2、轴承；3、引油通道；31、倒角。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，本减速机的轴承润滑机构包括轴承支座I和安装在轴承支座I上的轴承2，在轴承支座I上开设有连通轴承支座I所处腔室和轴承2所处腔室的呈L型的引油通道3，其中引油通道3进口位于轴承支座I上方并在引油通道3进口处开设有倒角31，引油通道3的出口位于轴承2上方，倒角31可以更方便收集油使油进入到引油通道3内。当减速机工作时，齿轮旋转所带出的油能一部分正好飞溅到引油通道3内，引油通道3用于接收减速机工作时所带出来的油并通过引油通道3出口将油引入到轴承2上，从而实现轴承2的有效润滑，保证了轴承2的使用寿命和工作稳定性。[0012]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本 实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种减速机的轴承润滑机构，包括轴承支座(I)和安装在轴承支座(I)上的轴承(2)，其特征在于，所述的轴承支座(I)上开设有连通轴承支座(I)所处腔室和轴承(2)所处腔室的呈L型的引油通道(3)，所述的引油通道(3)进口位于轴承支座(I)上方，所述的引油通道(3)的出口位于轴承(2)上方。
2.根据权利要求I所述的减速机的轴承润滑机构，其特征在于，所述的引油通道(3)进口处开设有倒角(31)。
专利摘要本实用新型提供了一种减速机的轴承润滑机构，属于机械技术领域。它解决了现有的减速机轴承润滑效果差的问题。本减速机的轴承润滑机构包括轴承支座和安装在轴承支座上的轴承，所述的轴承支座上开设有连通轴承支座所处腔室和轴承所处腔室的呈L型的引油通道，所述的引油通道进口位于轴承支座上方，所述的引油通道的出口位于轴承上方。本减速机的轴承润滑机构具有结构简单、润滑效果好的优点。
文档编号F16H57/04GK202441864SQ20122007378
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月26日 优先权日2012年2月26日
发明者陈国栋 申请人:宁波东平齿轮制造有限公司