一种适用于台车的超长封闭管的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  5

专利名称:一种适用于台车的超长封闭管的制作方法
技术领域
本实用新型涉及封闭体管材领域,具体地说,涉及一种适用于台车的超长封闭管。
背景技术
目前,长腰孔的通俗加工方式为铣加工或激光加工;其中铣加工,从切削原理上讲,无论是端铣还是周铣都属于断续切削方式,不像车削属于连续切削,因此对刀具的要求较高,加工出的长腰孔随具有良好的抗冲击性、韧性和耐磨性,但成本高,且加工工艺较为复杂;激光加工,由于是无接触加工,并且高能量激光束的能量及其移动速度均可调,因此可以实现多种加工的目的,但当用于批量生产时,激光加工法的生产成本较高,并且生产效率有限。综上所述,现有的长封闭体管的长腰孔存在着生产成本高、生产工艺复杂、生产效率有限的不足之处。因此,开发一种低成本、结构简化、生产效率高的带有长腰孔的超长封 闭管实为必要。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处,提供一种适用于台车的超长封闭管。本实用新型的适用于台车的超长封闭管,所述的超长封闭管两端为斜切截面,所述的超长封闭管上沿同一直线轴向设有长腰孔。所述的长腰孔的数量为9个,孔径为10. 5mm-20. 5mm,各个长腰孔之间的间距为150mmo所述长腰孔的加工方法为冲加工。本实用新型的适用于台车的超长封闭管,结构简单,但完全能满足台车的需求条件,冲加工的加工工艺相比传统机械加工方式,既节约材料和能源,又使生产效率提高,对操作者的技术要求不高,通过模具的应用可以做出机械加工所无法达到的产品,解决了以往带有长腰孔的超长封闭管生产成本高、生产工艺复杂、生产效率有限的不足之处。

图I是本实用新型的外观图。图2是本实用新型中长腰孔的加工方式剖视图。其中,I为超长封闭管,2为长腰孔,3为上冲头,4为下冲模,5为楔形块,6为超长悬臂。
具体实施方式
如图I所述,本实用新型的适用于台车的超长封闭管,所述的超长封闭管I两端为斜切截面,分别与台车的其他管件呈直角焊接连接,所述的超长封闭管上沿同一直线轴向设有长腰孔2。如图2所述,本实用新型中所述长腰孔的加工方法为冲加工。冲加工使用冲床完成,冲床就是冲压式压力机,它比传统机械加工节约材料和能源,减少成本能缩减工期约25天左右,冲加工中使用的楔形块5,能使下冲模4在超长封闭管I因冲孔后形成的毛刺不能移动,超长悬臂6用来帮助下冲模4精准定位。
权利要求1.一种适用于台车的超长封闭管,其特征在于,所述的超长封闭管两端为斜切截面,所述的超长封闭管上沿同一直线轴向设有长腰孔。
2.根据权利要求I所述的适用于台车的超长封闭管,其特征在于,所述的长腰孔的数量为9个,孔径为10. 5mm-20. 5mm,各个长腰孔之间的间距为150mm。
专利摘要本实用新型提供了一种适用于台车的超长封闭管,所述的超长封闭管两端为斜切截面,所述的超长封闭管上沿同一直线轴向设有长腰孔。本实用新型的适用于台车的超长封闭管,结构简单,但完全能满足台车的需求条件,冲加工的加工工艺相比传统机械加工方式,既节约材料和能源,又使生产效率提高,对操作者的技术要求不高,通过模具的应用可以做出机械加工所无法达到的产品,解决了以往带有长腰孔的超长封闭管生产成本高、生产工艺复杂、生产效率有限的不足之处。
文档编号F16S3/00GK202469451SQ20122007454
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月2日 优先权日2012年3月2日
发明者仲伟嫱, 陈金国 申请人:江苏海迅铁路器材集团股份有限公司

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