斜齿轮硬齿面减速机的制作方法
专利名称：斜齿轮硬齿面减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种斜齿轮硬齿面减速机。
背景技术：
减速机是一种动力 传达机构，利用斜齿轮的相互配合将电机的回转数减速到所需 的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范 围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，在交通工具的船舶、汽 车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中 常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的见到传输都可以见 到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用与减速 与扭矩的转换设备。随着科技的发展，各种机械设备对减速传动装置的要求也越来越高，但 是目前的减速机通常存在这样的情况减速机整体机构不紧凑，导致设备容易损坏进而使 得产品寿命不长。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体机构紧凑、使用寿命更长 的斜齿轮硬齿面减速机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种斜齿轮硬齿面减速机，包 括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输出轴、第一传动轴和第二传动轴并排 平行地设置在箱体内，输出轴上套设有输出齿轮，输出轴由箱体内延伸至箱体外侧，其特征 在于所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出端处设置有输入齿轮A，第一传动轴 与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另 一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传 动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。采用上述技术方案，第一传动轴与电机输出端平行设置，第二传动轴与输出轴呈 平行设置，使得箱体内第一传动轴、输出轴、第二传动轴以及整机机构设置紧凑，使得设备 不易损坏进而延长产品的使用寿命。本实用新型的进一步设置为所述箱体内设置有第一传动轴固定座和第二传动轴 固定座，第一传动轴斜齿轮B与斜齿轮C之间外侧套设有轴承，第一传动轴轴承固定在第一 传动轴固定座内，第二传动轴斜齿轮D与斜齿轮E之间外侧套设有轴承，第二传动轴轴承固 定在第二传动轴固定座内。其中，所述箱体上设置有输出轴固定座，输出轴外侧套设有轴 承，输出轴轴承固定在输出轴固定座内，箱体设置有输出轴安装口，输出轴通过所述输出轴 安装口伸入箱体内固定在输出轴固定座内。采用上述技术方案，可使得第一传动轴、第二传动轴和输出轴牢固的设置在箱体 内，更加增强了箱体内机构紧凑性。输出轴可以通过箱体的输出轴安装口进行安装，使得减 速机安装或拆卸更加方便。[0008]本实用新型的再进一步设置为所述箱体的输出轴伸出口处设置有油封，箱体的 电机输出端伸入口处设置有油封。采用 上述技术方案，增加了箱体与输出轴和电机输出端处的润滑延长产品使用寿 命的同时，增加了产品密封性。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例包括有机箱1、电机2、输出轴5、第一传动轴3和第二传动 轴4，输出轴5、第一传动轴3和第二传动轴4并排平行地设置在箱体1内，输出轴5上套设 有输出齿轮51，输出轴5由箱体1内延伸至箱体1外侧，所述的电机2设有伸入箱体1内的 输出端21，电机输出端21处设置有输入齿轮A211，第一传动轴3与电机输出端21平行设 置，第一传动轴3的一端设置有与电机输入齿轮A211相啮合的斜齿轮B31，另一端设置有斜 齿轮C32，第二传动轴4设置有与第一传动轴斜齿轮C32相啮合的斜齿轮D41，第二传动轴 4与输出轴5呈平行设置，第二传动轴4上还套设有与输出轴5上输出齿轮51相啮合的斜 齿轮E42。由此使得第一传动轴3、第二传动轴4和输出轴5牢固的设置在箱体1内，更加 增强了箱体1内机构紧凑性。输出轴5可以通过箱体1的输出轴安装口 14进行安装，使得 减速机安装或拆卸更加方便。本实施例中，箱体1内设置有第一传动轴固定座11和第二传动轴固定座12，第一 传动轴斜齿轮B31与斜齿轮C32之间外侧套设有轴承6，第一传动轴轴承6固定在第一传动 轴固定座11内，第二传动轴斜齿轮D41与斜齿轮E42之间外侧套设有轴承6，第二传动轴 轴承6固定在第二传动轴固定座12内。其中，所述箱体1上设置有输出轴固定座13，输出 轴5外侧套设有轴承6，输出轴轴承6固定在输出轴固定座13内，箱体1设置有输出轴安装 口 14，输出轴5通过所述输出轴安装口 14伸入箱体1内固定在输出轴固定座13内。另外， 箱体1的输出轴5伸出口处设置有油封7，箱体1的电机输出端21伸入口处设置有油封7。 其中，第一传动轴3与电机输出端21平行设置，第二传动轴4与输出轴5呈平行设置，使得 箱体1内第一传动轴3、第二传动轴4、输出轴5以及整机机构设置紧凑，使得设备不易损坏 进而延长产品的使用寿命。增加了箱体1与输出轴5和电机输出端21处的润滑延长产品 使用寿命的同时，增加了产品密封性。
权利要求1.一种斜齿轮硬齿面减速机，包括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输 出轴、第一传动轴和第二传动轴并排平行地设置在箱体内，输出轴上套设有输出齿轮，输出 轴由箱体内延伸至箱体外侧，其特征在于所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出 端处设置有输入齿轮A，第一传动轴与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电 机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴 斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输 出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。
2.根据权利要求1所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征是所述箱体内设置有第一传 动轴固定座和第二传动轴固定座，第一传动轴斜齿轮B与斜齿轮C之间外侧套设有轴承，第 一传动轴轴承固定在第一传动轴固定座内，第二传动轴斜齿轮D与斜齿轮E之间外侧套设 有轴承，第二传动轴轴承固定在第二传动轴固定座内。
3.根据权利要求1或2所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征是所述箱体上设置有输 出轴固定座，输出轴外侧套设有轴承，输出轴轴承固定在输出轴固定座内，箱体设置有输出 轴安装口，输出轴通过所述输出轴安装口伸入箱体内固定在输出轴固定座内。
4.如权利要求1或2所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于所述的箱体的输出轴 伸出口处设置有油封。
5.如权利要求3所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于所述的箱体的电机输出端 伸入口处设置有油封。
专利摘要本实用新型提供了一种整体机构紧凑、使用寿命更长的斜齿轮硬齿面减速机，包括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出端处设置有输入齿轮A，第一传动轴与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。第一传动轴与电机输出端平行设置，第二传动轴与输出轴呈平行设置，使得箱体内第一传动轴、输出轴、第二传动轴以及整机机构设置紧凑，使得设备不易损坏进而延长产品的使用寿命。
文档编号F16H1/20GK201902506SQ20102020713
公开日2011年7月20日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者厉天龙, 项益友 申请人:浙江顺天减速机制造有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种斜齿轮硬齿面减速机。
背景技术：
减速机是一种动力 传达机构，利用斜齿轮的相互配合将电机的回转数减速到所需 的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范 围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，在交通工具的船舶、汽 车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中 常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的见到传输都可以见 到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用与减速 与扭矩的转换设备。随着科技的发展，各种机械设备对减速传动装置的要求也越来越高，但 是目前的减速机通常存在这样的情况减速机整体机构不紧凑，导致设备容易损坏进而使 得产品寿命不长。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体机构紧凑、使用寿命更长 的斜齿轮硬齿面减速机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种斜齿轮硬齿面减速机，包 括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输出轴、第一传动轴和第二传动轴并排 平行地设置在箱体内，输出轴上套设有输出齿轮，输出轴由箱体内延伸至箱体外侧，其特征 在于所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出端处设置有输入齿轮A，第一传动轴 与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另 一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传 动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。采用上述技术方案，第一传动轴与电机输出端平行设置，第二传动轴与输出轴呈 平行设置，使得箱体内第一传动轴、输出轴、第二传动轴以及整机机构设置紧凑，使得设备 不易损坏进而延长产品的使用寿命。本实用新型的进一步设置为所述箱体内设置有第一传动轴固定座和第二传动轴 固定座，第一传动轴斜齿轮B与斜齿轮C之间外侧套设有轴承，第一传动轴轴承固定在第一 传动轴固定座内，第二传动轴斜齿轮D与斜齿轮E之间外侧套设有轴承，第二传动轴轴承固 定在第二传动轴固定座内。其中，所述箱体上设置有输出轴固定座，输出轴外侧套设有轴 承，输出轴轴承固定在输出轴固定座内，箱体设置有输出轴安装口，输出轴通过所述输出轴 安装口伸入箱体内固定在输出轴固定座内。采用上述技术方案，可使得第一传动轴、第二传动轴和输出轴牢固的设置在箱体 内，更加增强了箱体内机构紧凑性。输出轴可以通过箱体的输出轴安装口进行安装，使得减 速机安装或拆卸更加方便。[0008]本实用新型的再进一步设置为所述箱体的输出轴伸出口处设置有油封，箱体的 电机输出端伸入口处设置有油封。采用 上述技术方案，增加了箱体与输出轴和电机输出端处的润滑延长产品使用寿 命的同时，增加了产品密封性。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例包括有机箱1、电机2、输出轴5、第一传动轴3和第二传动 轴4，输出轴5、第一传动轴3和第二传动轴4并排平行地设置在箱体1内，输出轴5上套设 有输出齿轮51，输出轴5由箱体1内延伸至箱体1外侧，所述的电机2设有伸入箱体1内的 输出端21，电机输出端21处设置有输入齿轮A211，第一传动轴3与电机输出端21平行设 置，第一传动轴3的一端设置有与电机输入齿轮A211相啮合的斜齿轮B31，另一端设置有斜 齿轮C32，第二传动轴4设置有与第一传动轴斜齿轮C32相啮合的斜齿轮D41，第二传动轴 4与输出轴5呈平行设置，第二传动轴4上还套设有与输出轴5上输出齿轮51相啮合的斜 齿轮E42。由此使得第一传动轴3、第二传动轴4和输出轴5牢固的设置在箱体1内，更加 增强了箱体1内机构紧凑性。输出轴5可以通过箱体1的输出轴安装口 14进行安装，使得 减速机安装或拆卸更加方便。本实施例中，箱体1内设置有第一传动轴固定座11和第二传动轴固定座12，第一 传动轴斜齿轮B31与斜齿轮C32之间外侧套设有轴承6，第一传动轴轴承6固定在第一传动 轴固定座11内，第二传动轴斜齿轮D41与斜齿轮E42之间外侧套设有轴承6，第二传动轴 轴承6固定在第二传动轴固定座12内。其中，所述箱体1上设置有输出轴固定座13，输出 轴5外侧套设有轴承6，输出轴轴承6固定在输出轴固定座13内，箱体1设置有输出轴安装 口 14，输出轴5通过所述输出轴安装口 14伸入箱体1内固定在输出轴固定座13内。另外， 箱体1的输出轴5伸出口处设置有油封7，箱体1的电机输出端21伸入口处设置有油封7。 其中，第一传动轴3与电机输出端21平行设置，第二传动轴4与输出轴5呈平行设置，使得 箱体1内第一传动轴3、第二传动轴4、输出轴5以及整机机构设置紧凑，使得设备不易损坏 进而延长产品的使用寿命。增加了箱体1与输出轴5和电机输出端21处的润滑延长产品 使用寿命的同时，增加了产品密封性。
权利要求1.一种斜齿轮硬齿面减速机，包括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输 出轴、第一传动轴和第二传动轴并排平行地设置在箱体内，输出轴上套设有输出齿轮，输出 轴由箱体内延伸至箱体外侧，其特征在于所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出 端处设置有输入齿轮A，第一传动轴与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电 机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴 斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输 出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。
2.根据权利要求1所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征是所述箱体内设置有第一传 动轴固定座和第二传动轴固定座，第一传动轴斜齿轮B与斜齿轮C之间外侧套设有轴承，第 一传动轴轴承固定在第一传动轴固定座内，第二传动轴斜齿轮D与斜齿轮E之间外侧套设 有轴承，第二传动轴轴承固定在第二传动轴固定座内。
3.根据权利要求1或2所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征是所述箱体上设置有输 出轴固定座，输出轴外侧套设有轴承，输出轴轴承固定在输出轴固定座内，箱体设置有输出 轴安装口，输出轴通过所述输出轴安装口伸入箱体内固定在输出轴固定座内。
4.如权利要求1或2所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于所述的箱体的输出轴 伸出口处设置有油封。
5.如权利要求3所述的斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于所述的箱体的电机输出端 伸入口处设置有油封。
专利摘要本实用新型提供了一种整体机构紧凑、使用寿命更长的斜齿轮硬齿面减速机，包括有电机、机箱、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，所述的电机设有伸入箱体内的输出端，电机输出端处设置有输入齿轮A，第一传动轴与电机输出端平行设置，第一传动轴的一端设置有与电机输入齿轮A相啮合的斜齿轮B，另一端设置有斜齿轮C，第二传动轴设置有与第一传动轴斜齿轮C相啮合的斜齿轮D，第二传动轴与输出轴呈平行设置，第二传动轴上还套设有与输出轴上输出齿轮相啮合的斜齿轮E。第一传动轴与电机输出端平行设置，第二传动轴与输出轴呈平行设置，使得箱体内第一传动轴、输出轴、第二传动轴以及整机机构设置紧凑，使得设备不易损坏进而延长产品的使用寿命。
文档编号F16H1/20GK201902506SQ20102020713
公开日2011年7月20日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者厉天龙, 项益友 申请人:浙江顺天减速机制造有限公司
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