四行星齿轮差速器的制作方法
专利名称：四行星齿轮差速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种差速器。
背景技术：
目前，三轮汽车上使用的差速器多为两行星齿轮差速器，行星齿轮轴相应为一根 直销轴，有一大一小两个差速器壳，其中行星齿轮轴在大差速器壳上。此种结构成本较低， 对制作精度要求较低，但随着三轮汽车载重量的不断增加，两行星齿轮差速器的损坏率逐 渐增高，越来越不能满足消费者对三轮汽车的要求。而四行星齿轮差速器主要是一体式十字形的行星齿轮轴。装合时，行星齿轮轴的 四个轴颈嵌在差速器壳两半端面上相应的凹槽所形成的孔内，差速器壳的剖分面通过行星 齿轮各轴颈的中心线。每个轴颈上浮套着一个直齿圆锥行星齿轮，它们均与两个直齿圆锥 半轴齿轮啮合。该结构加工装配工艺复杂，对制作精度要求较高，导致成本较高，因此在三 轮汽车上不适用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、承载能力强、装配工艺简 单而且经济性好的四行星齿轮差速器。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是四行星齿轮差速器，包括差速器 壳体，所述差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮， 所述差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设 有行星齿轮轴安装孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长 行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述 行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两 个所述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴。作为优选的技术方案，所述固定装置包括固定套，所述固定套套装在所述长行星 齿轮轴的中部，所述固定套的两侧设有短行星齿轮轴安装孔，所述短行星齿轮轴安装孔和 所述大壳体上的所述行星齿轮轴安装孔之间安装有短行星齿轮轴。作为优选的技术方案，所述长行星齿轮轴的中部设有短行星齿轮轴安装凹槽，所 述安装凹槽卡接所述短行星齿轮轴端部的凸台。作为优选的技术方案，所述长行星齿轮轴键连接在所述差速器大壳体上。由于采用了上述技术方案，四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳 体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，所述差速器壳体包 括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装 孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，所述 长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴安装孔 之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两个 述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴；十字轴式行星齿轮轴包括安装在一起的长行星齿轮轴和短行 星齿轮轴，且固定行星齿轮轴端部的安装孔设置在大壳体上，使得差速器壳体的剖分面不 通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性，提高了差速器的承载能力， 而且装配工艺简单、结构紧凑。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体内安装 有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，所述差速器壳体包括扣接在 一起的差速器大壳体11和差速器小壳体12，所述差速器大壳体11上设有行星齿轮轴安装 孔6 ；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔6上的长行星齿轮轴2， 所述长行星齿轮轴2的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴 安装孔6之间分别安装有短行星齿轮轴3，所述长行星齿轮轴2、所述固定装置和两个所述 短行星齿轮轴3组成所述十字行星齿轮轴；所述固定装置包括固定套4，所述固定套4套装 在所述长行星齿轮轴2的中部，所述固定套4的两侧设有短行星齿轮轴安装孔8，所述短行 星齿轮轴安装孔8和所述大壳体11上的所述行星齿轮轴安装孔6之间安装有短行星齿轮 轴3 ；所述长行星齿轮轴2的中部设有短行星齿轮轴安装凹槽7，所述安装凹槽7卡接所述 短行星齿轮轴3端部的凸台；所述长行星齿轮轴2键连接在所述差速器大壳体11上，所述 长行星齿轮轴2和所述差速器大壳体11之间设有平键5。十字轴式行星齿轮轴为断开式，包括安装在一起的长行星齿轮轴2和短行星齿轮 轴3，且固定行星齿轮轴端部的安装孔6均勻分布在差速器大壳体11的周面上，使得差速器 壳体的剖分面不通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性。有效提高 了目前使用的两行星齿轮差速器三轮汽车的可靠性，较大程度的提高了三轮汽车的承载能 力，有效提高了三轮汽车的性价比。
权利要求四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，其特征在于所述差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两个所述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴。
2.如权利要求1所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述固定装置包括固定套，所 述固定套套装在所述长行星齿轮轴的中部，所述固定套的两侧设有短行星齿轮轴安装孔， 所述短行星齿轮轴安装孔和所述大壳体上的所述行星齿轮轴安装孔之间安装有短行星齿 轮轴。
3.如权利要求1或2所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述长行星齿轮轴的中 部设有短行星齿轮轴安装凹槽，所述安装凹槽卡接所述短行星齿轮轴端部的凸台。
4.如权利要求1所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述长行星齿轮轴键连接在 所述差速器大壳体上。 专利摘要本实用新型公开了一种四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装孔；十字行星齿轮轴包括两端固定在行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，固定装置两侧和对应的行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴；十字轴式行星齿轮轴包括安装在一起的长行星齿轮轴和短行星齿轮轴，且固定行星齿轮轴端部的安装孔设置在大壳体上，使得差速器壳体的剖分面不通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性，提高了差速器的承载能力，而且装配工艺简单、结构紧凑。
文档编号F16H57/02GK201696581SQ20102020885
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者何召武, 周华平, 姜卫东, 王善波, 秦秀文, 韩承祥 申请人:山东五征集团有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种差速器。
背景技术：
目前，三轮汽车上使用的差速器多为两行星齿轮差速器，行星齿轮轴相应为一根 直销轴，有一大一小两个差速器壳，其中行星齿轮轴在大差速器壳上。此种结构成本较低， 对制作精度要求较低，但随着三轮汽车载重量的不断增加，两行星齿轮差速器的损坏率逐 渐增高，越来越不能满足消费者对三轮汽车的要求。而四行星齿轮差速器主要是一体式十字形的行星齿轮轴。装合时，行星齿轮轴的 四个轴颈嵌在差速器壳两半端面上相应的凹槽所形成的孔内，差速器壳的剖分面通过行星 齿轮各轴颈的中心线。每个轴颈上浮套着一个直齿圆锥行星齿轮，它们均与两个直齿圆锥 半轴齿轮啮合。该结构加工装配工艺复杂，对制作精度要求较高，导致成本较高，因此在三 轮汽车上不适用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、承载能力强、装配工艺简 单而且经济性好的四行星齿轮差速器。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是四行星齿轮差速器，包括差速器 壳体，所述差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮， 所述差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设 有行星齿轮轴安装孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长 行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述 行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两 个所述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴。作为优选的技术方案，所述固定装置包括固定套，所述固定套套装在所述长行星 齿轮轴的中部，所述固定套的两侧设有短行星齿轮轴安装孔，所述短行星齿轮轴安装孔和 所述大壳体上的所述行星齿轮轴安装孔之间安装有短行星齿轮轴。作为优选的技术方案，所述长行星齿轮轴的中部设有短行星齿轮轴安装凹槽，所 述安装凹槽卡接所述短行星齿轮轴端部的凸台。作为优选的技术方案，所述长行星齿轮轴键连接在所述差速器大壳体上。由于采用了上述技术方案，四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳 体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，所述差速器壳体包 括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装 孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，所述 长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴安装孔 之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两个 述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴；十字轴式行星齿轮轴包括安装在一起的长行星齿轮轴和短行 星齿轮轴，且固定行星齿轮轴端部的安装孔设置在大壳体上，使得差速器壳体的剖分面不 通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性，提高了差速器的承载能力， 而且装配工艺简单、结构紧凑。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体内安装 有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，所述差速器壳体包括扣接在 一起的差速器大壳体11和差速器小壳体12，所述差速器大壳体11上设有行星齿轮轴安装 孔6 ；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔6上的长行星齿轮轴2， 所述长行星齿轮轴2的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴 安装孔6之间分别安装有短行星齿轮轴3，所述长行星齿轮轴2、所述固定装置和两个所述 短行星齿轮轴3组成所述十字行星齿轮轴；所述固定装置包括固定套4，所述固定套4套装 在所述长行星齿轮轴2的中部，所述固定套4的两侧设有短行星齿轮轴安装孔8，所述短行 星齿轮轴安装孔8和所述大壳体11上的所述行星齿轮轴安装孔6之间安装有短行星齿轮 轴3 ；所述长行星齿轮轴2的中部设有短行星齿轮轴安装凹槽7，所述安装凹槽7卡接所述 短行星齿轮轴3端部的凸台；所述长行星齿轮轴2键连接在所述差速器大壳体11上，所述 长行星齿轮轴2和所述差速器大壳体11之间设有平键5。十字轴式行星齿轮轴为断开式，包括安装在一起的长行星齿轮轴2和短行星齿轮 轴3，且固定行星齿轮轴端部的安装孔6均勻分布在差速器大壳体11的周面上，使得差速器 壳体的剖分面不通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性。有效提高 了目前使用的两行星齿轮差速器三轮汽车的可靠性，较大程度的提高了三轮汽车的承载能 力，有效提高了三轮汽车的性价比。
权利要求四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，所述十字行星齿轮轴上安装有行星齿轮，其特征在于所述差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，所述差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装孔；所述十字行星齿轮轴包括两端固定在所述行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，所述固定装置两侧和对应的所述行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴，所述长行星齿轮轴、所述固定装置和两个所述短行星齿轮轴组成所述十字行星齿轮轴。
2.如权利要求1所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述固定装置包括固定套，所 述固定套套装在所述长行星齿轮轴的中部，所述固定套的两侧设有短行星齿轮轴安装孔， 所述短行星齿轮轴安装孔和所述大壳体上的所述行星齿轮轴安装孔之间安装有短行星齿 轮轴。
3.如权利要求1或2所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述长行星齿轮轴的中 部设有短行星齿轮轴安装凹槽，所述安装凹槽卡接所述短行星齿轮轴端部的凸台。
4.如权利要求1所述的四行星齿轮差速器，其特征在于所述长行星齿轮轴键连接在 所述差速器大壳体上。 专利摘要本实用新型公开了一种四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装孔；十字行星齿轮轴包括两端固定在行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，固定装置两侧和对应的行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴；十字轴式行星齿轮轴包括安装在一起的长行星齿轮轴和短行星齿轮轴，且固定行星齿轮轴端部的安装孔设置在大壳体上，使得差速器壳体的剖分面不通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性，提高了差速器的承载能力，而且装配工艺简单、结构紧凑。
文档编号F16H57/02GK201696581SQ20102020885
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者何召武, 周华平, 姜卫东, 王善波, 秦秀文, 韩承祥 申请人:山东五征集团有限公司
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