拖拉机变速箱压力润滑装置的制作方法
专利名称：拖拉机变速箱压力润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机变速箱压力润滑装置。
背景技术：
通常拖拉机变速箱内传动部件的润滑采用的是一种循环润滑方式，即通过油泵将 润滑油经油管打入变速箱内，润滑油从油管中喷向传动部件，再从变速箱内流回储油箱。但 这种润滑方式在润滑油向传动部件喷射时，润滑油的喷射压力仅仅是油泵本身的工作压 力，润滑时的喷射力较小，造成对传动部件润滑不完全，强制性不够，同时润滑油的流动循 环不够理想，不利于传动部件的散热效果，从而影响到传动部件的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种拖拉机变速 箱压力润滑装置，解决目前拖拉机变速箱内传动部件润滑时，润滑油喷射力较小，润滑效果 不理想的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种拖拉机变速箱压力润滑装 置，包括油泵、与油泵出油口连接的第一输油管和与变速箱进油口连接的第二输油管，在第 一输油管和第二输油管之间设置有限压阀。为保证润滑油量满足使用需求，所述的油泵为双联式齿轮泵。本实用新型的有益效果是本实用新型通过限压阀的作用，极大地加强了润滑油 的喷射压力，可实现对拖拉机变速箱内传动部件的强制性润滑，扩大了润滑范围，有利于提 高传动部件的散热效果，加快润滑油的流动循环，延长传动部件的使用寿命。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.油泵2.第一输油管3.变速箱4.第二输油管5.限压阀6.油箱具体实施方式
。现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括与油箱6管路连接的油泵1， 油泵1的出油口连接有第一输油管2，在变速箱3进油口连接有第二输油管4，在第一输油 管2和第二输油管4之间设置有限压阀5，为保证润滑油量供应充足，满足使用需求，本实用 新型所述的油泵1为双联式齿轮泵，该双联式齿轮泵一路向变速箱3的传动系统供油，另一 路可向拖拉机的提升系统供油。本实用新型通过在润滑系统的管路上设置一个限压阀5，来调节润滑油的压力，当
3油泵1打出的润滑油压力达到限压阀5的开启压力时，限压阀5被顶开，形成通路，润滑油 通过第二输油管4进入变速箱3而喷向传动部件，这时润滑油的喷射压力大于油泵1本身 的工作压力，由此可对需要润滑的部位进行强制润滑，润滑油的压力由限压阀5保证，稳定 可靠，从而提高了润滑效果。 上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范 围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范 围内。
权利要求一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括油泵(1)、与油泵(1)出油口连接的第一输油管(2)和与变速箱(3)进油口连接的第二输油管(4)，其特征是在第一输油管(2)和第二输油管(4)之间设置有限压阀(5)。
2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱压力润滑装置，其特征是所述的油泵(1)为 双联式齿轮泵。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括油泵、与油泵出油口连接的第一输油管和与变速箱进油口连接的第二输油管，在第一输油管和第二输油管之间设置有限压阀。本实用新型通过在润滑系统的管路上设置一个限压阀，来调节润滑油的压力，由此解决了目前拖拉机变速箱内传动部件润滑时，润滑油喷射力较小，润滑效果不理想的问题，有利于提高传动部件的散热效果，加快润滑油的流动循环，延长拖拉机变速箱的使用寿命。
文档编号F16H57/04GK201687923SQ201020209640
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者徐庆武, 王秉仕, 钟海兵 申请人:江苏常发实业集团有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机变速箱压力润滑装置。
背景技术：
通常拖拉机变速箱内传动部件的润滑采用的是一种循环润滑方式，即通过油泵将 润滑油经油管打入变速箱内，润滑油从油管中喷向传动部件，再从变速箱内流回储油箱。但 这种润滑方式在润滑油向传动部件喷射时，润滑油的喷射压力仅仅是油泵本身的工作压 力，润滑时的喷射力较小，造成对传动部件润滑不完全，强制性不够，同时润滑油的流动循 环不够理想，不利于传动部件的散热效果，从而影响到传动部件的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种拖拉机变速 箱压力润滑装置，解决目前拖拉机变速箱内传动部件润滑时，润滑油喷射力较小，润滑效果 不理想的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种拖拉机变速箱压力润滑装 置，包括油泵、与油泵出油口连接的第一输油管和与变速箱进油口连接的第二输油管，在第 一输油管和第二输油管之间设置有限压阀。为保证润滑油量满足使用需求，所述的油泵为双联式齿轮泵。本实用新型的有益效果是本实用新型通过限压阀的作用，极大地加强了润滑油 的喷射压力，可实现对拖拉机变速箱内传动部件的强制性润滑，扩大了润滑范围，有利于提 高传动部件的散热效果，加快润滑油的流动循环，延长传动部件的使用寿命。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.油泵2.第一输油管3.变速箱4.第二输油管5.限压阀6.油箱具体实施方式
。现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括与油箱6管路连接的油泵1， 油泵1的出油口连接有第一输油管2，在变速箱3进油口连接有第二输油管4，在第一输油 管2和第二输油管4之间设置有限压阀5，为保证润滑油量供应充足，满足使用需求，本实用 新型所述的油泵1为双联式齿轮泵，该双联式齿轮泵一路向变速箱3的传动系统供油，另一 路可向拖拉机的提升系统供油。本实用新型通过在润滑系统的管路上设置一个限压阀5，来调节润滑油的压力，当
3油泵1打出的润滑油压力达到限压阀5的开启压力时，限压阀5被顶开，形成通路，润滑油 通过第二输油管4进入变速箱3而喷向传动部件，这时润滑油的喷射压力大于油泵1本身 的工作压力，由此可对需要润滑的部位进行强制润滑，润滑油的压力由限压阀5保证，稳定 可靠，从而提高了润滑效果。 上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范 围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范 围内。
权利要求一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括油泵(1)、与油泵(1)出油口连接的第一输油管(2)和与变速箱(3)进油口连接的第二输油管(4)，其特征是在第一输油管(2)和第二输油管(4)之间设置有限压阀(5)。
2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱压力润滑装置，其特征是所述的油泵(1)为 双联式齿轮泵。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机变速箱压力润滑装置，包括油泵、与油泵出油口连接的第一输油管和与变速箱进油口连接的第二输油管，在第一输油管和第二输油管之间设置有限压阀。本实用新型通过在润滑系统的管路上设置一个限压阀，来调节润滑油的压力，由此解决了目前拖拉机变速箱内传动部件润滑时，润滑油喷射力较小，润滑效果不理想的问题，有利于提高传动部件的散热效果，加快润滑油的流动循环，延长拖拉机变速箱的使用寿命。
文档编号F16H57/04GK201687923SQ201020209640
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者徐庆武, 王秉仕, 钟海兵 申请人:江苏常发实业集团有限公司
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