喷烤装置的制作方法
专利名称：喷烤装置的制作方法
技术领域：
喷烤装置技术领域[0001]本实用新型关于一种喷烤装置，特别关于一种可提升汽车烤漆作业效率的喷烤装置。
背景技术：
[0002]汽车为国内常见的代步工具，为了保护汽车的钣金层，并在汽车的外观上形成差异，通常会对钣金层表面进行喷漆及烤漆的动作。不仅汽车出厂时需要进行喷烤作业，出厂后的汽车也常因为意外而损伤漆面，回厂进行喷烤作业，因此在汽车保修厂的日常作业中， 喷烤作业是其主要的工作项目之一。[0003]现有技术用于喷烤作业的喷烤装置，其为一单厢式喷烤炉，于厢房内设有烤炉，在使用时，作业人员先将汽车移动至厢房内，并在厢房内部对汽车依序进行防涂及喷漆作业， 作业人员再离开厢房并启动烤炉，用烤炉提高厢房内部的温度，对汽车表面的漆面进行烤漆，烤漆作业结束后，再由作业人员将汽车移出厢房，完成喷烤作业。[0004]然而，现有技术的喷烤装置存在一次只能同时对一台汽车进行喷烤作业的问题， 当汽车位于厢房内部由作业人员进行防涂或喷漆作业时，烤炉此时处于闲置状态，需待喷漆作业完毕后才可启动，如当时需同时对多台汽车进行喷烤作业，则需设置有多台喷烤装置，如此一来不仅浪费成本，作业效率也相当低。实用新型内容[0005]考虑到现有技术的喷烤装置只能同时对一台汽车进行喷烤作业，常使烤炉处于闲置状态，具有浪费成本且作业效率低等缺点，本实用新型通过采用下述技术手段提出一种解决方案。[0006]本实用新型为一种喷烤装置，其为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室、一喷漆室及一烤漆室，该防涂室的一侧形成有一入口，该烤漆室的一侧形成有一出口，各相邻厢房之间相互连通，于该入口、出口及各相邻厢房的连通处分别设置有电动式气密门；于该防涂室、喷漆室及烤漆室内部设置有一轨道及一移动装置，该轨道的一端至另一端依序位于该防涂室的入口外侧、防涂室、喷漆室、烤漆室及烤漆室的出口外侧，该移动装置可滑移地设置于该轨道上。[0007]所述的喷烤装置，其中该轨道包括有两组间隔设置的滑轨，每一组滑轨包括有两个间隔设置的轨条；该移动装置为一滑车，该滑车包括有一置放台，该置放台的两侧分别形成有肋部，于各肋部底部分别间隔设置有两个滚轮，该两个滚轮的间隔对应于该两个轨条的间隔，各滚轮位于相对应的轨条上，于该肋部远离该置放台的一侧设有提把。[0008]所述的喷烤装置，其中各电动式气密门分别具有一门轨，位于该防涂室及该喷漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该喷漆室及该烤漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。[0009]所述的喷烤装置，其中位于该入口的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该出口的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。[0010]所述的喷烤装置，其中该喷漆室具有一排风装置，于该喷漆室的顶端设置有一集尘网，该排风装置与该集尘网相连接。[0011]所述的喷烤装置，其中该烤漆房具有一燃烧炉。[0012]通过上述技术手段，由于各厢房相互连接且设有轨道及移动装置，因此该三厢房形成为一生产线，实际作业时，作业人员先将第一台汽车移入防涂室内，由一批作业人员进行防涂作业，防涂作业完毕后即可用移动装置将汽车移入喷漆室内由另一批作业人员进行喷漆作业，此时防涂室可对第二台汽车进行防涂作业，当第一台汽车喷漆完毕后，即可移动至烤漆室内部进行烤漆作业，同时第二台汽车可移动至喷漆室内进行喷漆作业，并提供第三台汽车于防涂室内进行防涂作业，因此本实用新型可提供作业人员在各厢房内同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房不会有闲置的情形，有效提高作业效率。[0013]待喷烤汽车的四个车轮分别置放于一移动装置上，作业时只须一位作业人员即可将汽车由其中一厢房移动至另一厢房，不仅可快速简便的移动汽车，且可节省人力。[0014]位于喷漆室两侧的电动式气密门的门轨顶端分别位于该防涂室及该烤漆室的上方，该电动式气密门朝向喷漆室的一侧面在喷漆作业时可能会被误喷有呈液态的漆，当该电动式气密门被收纳至门轨顶端时，其具有液态漆的一侧面将朝向于厢房的上方，而不会滴落至下方，避免液态漆滴落至预作业的汽车表面。[0015]该排风装置可使喷漆室内部形成为微正压状态，使喷漆作业时产生的悬浮微粒可被集尘网吸附，使悬浮微粒不会被作业人员吸入至体内，保障作业人员的健康。[0016]用于烤漆使用的燃烧炉，其燃料使用回收的废机油，较为环保且节省燃料成本。
[0017]图1为本实用新型的立体外观图。[0018]图2为本实用新型的侧视示意图。[0019]图3为本实用新型的俯视示意图。[0020]图4为本实用新型的移动装置及轨道的立体分解图。[0021]附图标号说明[0022]10防涂室11入口[0023]12电动式气密门120门轨[0024]20喷漆室21、22电动式气密门[0025]210、220 门轨23排风装置[0026]24集尘网30烤漆室[0027]31出口32电动式气密门[0028]320门轨33燃烧炉[0029]40轨道41滑轨[0030]410轨条42移动装置[0031]420置放台421肋部[0032]422滚轮423提把[0033]50汽车具体实施方式
[0034]以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。[0035]本实用新型为一种喷烤装置，请参阅图1及图2所示，其为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室10、一喷漆室20及一烤漆室30 ；[0036]该喷漆室20具有一排风装置23，该喷漆室20内的顶部设有一集尘网24，该集尘网M与该排风装置23相连接，该排风装置23可在作业人员于喷漆室20内进行喷漆作业时启动，通过排风装置23的作用，在喷漆作业时产生的悬浮微粒可被集尘网M吸附，使悬浮微粒不会被作业人员吸入至体内，保障作业人员的健康；[0037]该烤漆室30具有一燃烧炉33，该燃烧炉33可燃烧回收的废机油而产生热能，并可提高烤漆室30的温度，由此对烤漆室30内部的汽车进行烤漆作业；[0038]该防涂室10远离烤漆室30的一侧形成有一入口 11，该烤漆室30远离防涂室10 的一侧形成有一出口 31，且各相邻厢房之间相互连通，于该入口 11处设有电动式气密门 12，于该防涂室10与该喷漆室20的连通处设有电动式气密门21，于该喷漆室20与该烤漆室30的连通处设有电动式气密门22，并于出口 31处设有一电动式气密门32，上述各电动式气密门均为现有技术，其具有气密及隔热效果，各电动式气密门分别具有一马达及一门轨，该门轨呈L字型，其一端设置于厢房的上方处，使电动式气密门可被该马达带动沿门轨移动收纳至厢房上方处，在图2所示的具体实施例中，该电动式气密门12具有一门轨120， 该电动式气密门21具有一门轨210，该门轨120及该门轨210位于防涂室10内部，该门轨 210 —端位于该门轨120 —端的上方，该电动式气密门22具有一门轨220，该电动式气密门 32具有一门轨320，该门轨220及该门轨320位于烤漆室30内部，该门轨220 —端位于该门轨320 —端的上方；[0039]请配合参阅图3所示，于该防涂室10、喷漆室20及烤漆室30内部设置有一轨道40 及一移动装置42，该轨道40的一端至另一端依序沿防涂室10的入口 11外侧、防涂室10、 喷漆室20、烤漆室30及烤漆室30的出口 31外侧设置于地面上，该移动装置42可供置放一汽车50于上方，该移动装置42可滑移地设置于该轨道40上，请配合参阅图4所示，在图中所示的具体实施例中，该轨道40包括有两组间隔设置的滑轨41，每一组滑轨41分别包括有两个间隔设置的轨条410 ；该移动装置42为一滑车，其包括有一置放台420，该置放台420 的顶面可供汽车的一车轮置放，该置放台420的两侧分别形成肋部421，于各肋部421底部分别间隔设置有两个滚轮422，该两个滚轮422的间隔对应于两个轨条410的间隔，并于该肋部421远离置放台420的一侧设有提把423，该移动装置42用滚轮位于该轨条410上。[0040]本实用新型在实际使用时，请参阅图2及图3所示，先于入口 11外的各组滑轨41 上分别间隔设置两个移动装置42，该四个移动装置42的位置对应于一汽车50的各车轮的位置，作业人员将汽车50驶至入口 11处并将汽车50的各车轮分别置于各移动装置42的置放台420上，再将电动式气密门12开启，此时只需一位作业人员即可将汽车50沿轨道40 推移至位于防涂室10内，再将电动式气密门12关闭，由一批作业人员对汽车50进行防涂作业；[0041]在防涂作业完毕后，开启该电动式气密门21，由作业人员用移动装置42将汽车50 移入喷漆室20内，再将电动式气密门21关闭，由另一批作业人员进行喷漆作业，此时作业人员可将第二台汽车移动至防涂室10内进行防涂作业，当汽车50喷漆完毕后，即可开启电动式气密门21并移动至烤漆室30内部进行烤漆作业，同时第二台汽车可移动至喷漆室20 内进行喷漆作业，并提供作业人员将第三台汽车移动至防涂室10内进行防涂作业，因此本喷烤装置可同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房及作业人员不会有闲置的情形，有效提高作业效率，并且于喷漆室20两侧的电动式气密门21、22的门轨210、220 —端分别位于该防涂室10及该烤漆室30的上方，两个电动式气密门21、22朝向喷漆室20的一侧面于喷漆作业时可能会被误喷有呈液态的漆，当该电动式气密门21、22被收纳至门轨210、220 时，其具有液态漆的一侧面将朝向于厢房的上方，而不会滴落至下方，可避免液态漆滴落至预作业的汽车表面。[0042] 以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种喷烤装置，其特征在于，该喷烤装置为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室、一喷漆室及一烤漆室，该防涂室的一侧形成有一入口，该烤漆室的一侧形成有一出口，各相邻厢房之间相互连通，于该入口、出口及各相邻厢房的连通处分别设置有电动式气密门；于该防涂室、喷漆室及烤漆室内部设置有一轨道及一移动装置，该轨道的一端至另一端依序位于该防涂室的入口外侧、防涂室、喷漆室、烤漆室及烤漆室的出口外侧，该移动装置可滑移地设置于该轨道上。
2.如权利要求1所述的喷烤装置，其特征在于，该轨道包括有两组间隔设置的滑轨，每一组滑轨包括有两个间隔设置的轨条；该移动装置为一滑车，该滑车包括有一置放台，该置放台的两侧分别形成有肋部，于各肋部底部分别间隔设置有两个滚轮，该两个滚轮的间隔对应于该两个轨条的间隔，各滚轮位于相对应的轨条上。
3.如权利要求2所述的喷烤装置，其特征在于，于该肋部远离置放台的一侧设有提把。
4.如权利要求1至3中任一项所述的喷烤装置，其特征在于，各电动式气密门分别具有一门轨，位于该防涂室及该喷漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于防涂室的上方处，位于该喷漆室及该烤漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于烤漆室的上方处。
5.如权利要求4所述的喷烤装置，其特征在于，位于该入口的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该出口的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。
6.如权利要求5所述的喷烤装置，其特征在于，该喷漆室具有一排风装置，于该喷漆室的顶端设置有一集尘网，该排风装置与该集尘网相连接。
7.如权利要求6所述的喷烤装置，其特征在于，该烤漆房具有一燃烧炉。专利摘要本实用新型关于一种喷烤装置，其包括有一三厢一体式喷烤房，该三厢房相互连接且依序为防涂室、喷漆室及烤漆室，于各厢房连接处设置有电动式气密门，提供作业人员可在各厢房内同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房不会有闲置的情形，有效提高作业效率；本实用新型还设置有连通于各厢房的轨道，并在轨道上设置有可滑移的移动装置，由此将汽车置于移动装置上，只需一位作业人员即可移动装置将汽车由其中一厢房移动至另一厢房，不仅可快速简便的移动汽车，且可节省人力。
文档编号B05D3/02GK202238478SQ201120310010
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者李荣华 申请人:福轮汽车股份有限公司
技术领域：
喷烤装置技术领域[0001]本实用新型关于一种喷烤装置，特别关于一种可提升汽车烤漆作业效率的喷烤装置。
背景技术：
[0002]汽车为国内常见的代步工具，为了保护汽车的钣金层，并在汽车的外观上形成差异，通常会对钣金层表面进行喷漆及烤漆的动作。不仅汽车出厂时需要进行喷烤作业，出厂后的汽车也常因为意外而损伤漆面，回厂进行喷烤作业，因此在汽车保修厂的日常作业中， 喷烤作业是其主要的工作项目之一。[0003]现有技术用于喷烤作业的喷烤装置，其为一单厢式喷烤炉，于厢房内设有烤炉，在使用时，作业人员先将汽车移动至厢房内，并在厢房内部对汽车依序进行防涂及喷漆作业， 作业人员再离开厢房并启动烤炉，用烤炉提高厢房内部的温度，对汽车表面的漆面进行烤漆，烤漆作业结束后，再由作业人员将汽车移出厢房，完成喷烤作业。[0004]然而，现有技术的喷烤装置存在一次只能同时对一台汽车进行喷烤作业的问题， 当汽车位于厢房内部由作业人员进行防涂或喷漆作业时，烤炉此时处于闲置状态，需待喷漆作业完毕后才可启动，如当时需同时对多台汽车进行喷烤作业，则需设置有多台喷烤装置，如此一来不仅浪费成本，作业效率也相当低。实用新型内容[0005]考虑到现有技术的喷烤装置只能同时对一台汽车进行喷烤作业，常使烤炉处于闲置状态，具有浪费成本且作业效率低等缺点，本实用新型通过采用下述技术手段提出一种解决方案。[0006]本实用新型为一种喷烤装置，其为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室、一喷漆室及一烤漆室，该防涂室的一侧形成有一入口，该烤漆室的一侧形成有一出口，各相邻厢房之间相互连通，于该入口、出口及各相邻厢房的连通处分别设置有电动式气密门；于该防涂室、喷漆室及烤漆室内部设置有一轨道及一移动装置，该轨道的一端至另一端依序位于该防涂室的入口外侧、防涂室、喷漆室、烤漆室及烤漆室的出口外侧，该移动装置可滑移地设置于该轨道上。[0007]所述的喷烤装置，其中该轨道包括有两组间隔设置的滑轨，每一组滑轨包括有两个间隔设置的轨条；该移动装置为一滑车，该滑车包括有一置放台，该置放台的两侧分别形成有肋部，于各肋部底部分别间隔设置有两个滚轮，该两个滚轮的间隔对应于该两个轨条的间隔，各滚轮位于相对应的轨条上，于该肋部远离该置放台的一侧设有提把。[0008]所述的喷烤装置，其中各电动式气密门分别具有一门轨，位于该防涂室及该喷漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该喷漆室及该烤漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。[0009]所述的喷烤装置，其中位于该入口的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该出口的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。[0010]所述的喷烤装置，其中该喷漆室具有一排风装置，于该喷漆室的顶端设置有一集尘网，该排风装置与该集尘网相连接。[0011]所述的喷烤装置，其中该烤漆房具有一燃烧炉。[0012]通过上述技术手段，由于各厢房相互连接且设有轨道及移动装置，因此该三厢房形成为一生产线，实际作业时，作业人员先将第一台汽车移入防涂室内，由一批作业人员进行防涂作业，防涂作业完毕后即可用移动装置将汽车移入喷漆室内由另一批作业人员进行喷漆作业，此时防涂室可对第二台汽车进行防涂作业，当第一台汽车喷漆完毕后，即可移动至烤漆室内部进行烤漆作业，同时第二台汽车可移动至喷漆室内进行喷漆作业，并提供第三台汽车于防涂室内进行防涂作业，因此本实用新型可提供作业人员在各厢房内同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房不会有闲置的情形，有效提高作业效率。[0013]待喷烤汽车的四个车轮分别置放于一移动装置上，作业时只须一位作业人员即可将汽车由其中一厢房移动至另一厢房，不仅可快速简便的移动汽车，且可节省人力。[0014]位于喷漆室两侧的电动式气密门的门轨顶端分别位于该防涂室及该烤漆室的上方，该电动式气密门朝向喷漆室的一侧面在喷漆作业时可能会被误喷有呈液态的漆，当该电动式气密门被收纳至门轨顶端时，其具有液态漆的一侧面将朝向于厢房的上方，而不会滴落至下方，避免液态漆滴落至预作业的汽车表面。[0015]该排风装置可使喷漆室内部形成为微正压状态，使喷漆作业时产生的悬浮微粒可被集尘网吸附，使悬浮微粒不会被作业人员吸入至体内，保障作业人员的健康。[0016]用于烤漆使用的燃烧炉，其燃料使用回收的废机油，较为环保且节省燃料成本。
[0017]图1为本实用新型的立体外观图。[0018]图2为本实用新型的侧视示意图。[0019]图3为本实用新型的俯视示意图。[0020]图4为本实用新型的移动装置及轨道的立体分解图。[0021]附图标号说明[0022]10防涂室11入口[0023]12电动式气密门120门轨[0024]20喷漆室21、22电动式气密门[0025]210、220 门轨23排风装置[0026]24集尘网30烤漆室[0027]31出口32电动式气密门[0028]320门轨33燃烧炉[0029]40轨道41滑轨[0030]410轨条42移动装置[0031]420置放台421肋部[0032]422滚轮423提把[0033]50汽车具体实施方式
[0034]以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。[0035]本实用新型为一种喷烤装置，请参阅图1及图2所示，其为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室10、一喷漆室20及一烤漆室30 ；[0036]该喷漆室20具有一排风装置23，该喷漆室20内的顶部设有一集尘网24，该集尘网M与该排风装置23相连接，该排风装置23可在作业人员于喷漆室20内进行喷漆作业时启动，通过排风装置23的作用，在喷漆作业时产生的悬浮微粒可被集尘网M吸附，使悬浮微粒不会被作业人员吸入至体内，保障作业人员的健康；[0037]该烤漆室30具有一燃烧炉33，该燃烧炉33可燃烧回收的废机油而产生热能，并可提高烤漆室30的温度，由此对烤漆室30内部的汽车进行烤漆作业；[0038]该防涂室10远离烤漆室30的一侧形成有一入口 11，该烤漆室30远离防涂室10 的一侧形成有一出口 31，且各相邻厢房之间相互连通，于该入口 11处设有电动式气密门 12，于该防涂室10与该喷漆室20的连通处设有电动式气密门21，于该喷漆室20与该烤漆室30的连通处设有电动式气密门22，并于出口 31处设有一电动式气密门32，上述各电动式气密门均为现有技术，其具有气密及隔热效果，各电动式气密门分别具有一马达及一门轨，该门轨呈L字型，其一端设置于厢房的上方处，使电动式气密门可被该马达带动沿门轨移动收纳至厢房上方处，在图2所示的具体实施例中，该电动式气密门12具有一门轨120， 该电动式气密门21具有一门轨210，该门轨120及该门轨210位于防涂室10内部，该门轨 210 —端位于该门轨120 —端的上方，该电动式气密门22具有一门轨220，该电动式气密门 32具有一门轨320，该门轨220及该门轨320位于烤漆室30内部，该门轨220 —端位于该门轨320 —端的上方；[0039]请配合参阅图3所示，于该防涂室10、喷漆室20及烤漆室30内部设置有一轨道40 及一移动装置42，该轨道40的一端至另一端依序沿防涂室10的入口 11外侧、防涂室10、 喷漆室20、烤漆室30及烤漆室30的出口 31外侧设置于地面上，该移动装置42可供置放一汽车50于上方，该移动装置42可滑移地设置于该轨道40上，请配合参阅图4所示，在图中所示的具体实施例中，该轨道40包括有两组间隔设置的滑轨41，每一组滑轨41分别包括有两个间隔设置的轨条410 ；该移动装置42为一滑车，其包括有一置放台420，该置放台420 的顶面可供汽车的一车轮置放，该置放台420的两侧分别形成肋部421，于各肋部421底部分别间隔设置有两个滚轮422，该两个滚轮422的间隔对应于两个轨条410的间隔，并于该肋部421远离置放台420的一侧设有提把423，该移动装置42用滚轮位于该轨条410上。[0040]本实用新型在实际使用时，请参阅图2及图3所示，先于入口 11外的各组滑轨41 上分别间隔设置两个移动装置42，该四个移动装置42的位置对应于一汽车50的各车轮的位置，作业人员将汽车50驶至入口 11处并将汽车50的各车轮分别置于各移动装置42的置放台420上，再将电动式气密门12开启，此时只需一位作业人员即可将汽车50沿轨道40 推移至位于防涂室10内，再将电动式气密门12关闭，由一批作业人员对汽车50进行防涂作业；[0041]在防涂作业完毕后，开启该电动式气密门21，由作业人员用移动装置42将汽车50 移入喷漆室20内，再将电动式气密门21关闭，由另一批作业人员进行喷漆作业，此时作业人员可将第二台汽车移动至防涂室10内进行防涂作业，当汽车50喷漆完毕后，即可开启电动式气密门21并移动至烤漆室30内部进行烤漆作业，同时第二台汽车可移动至喷漆室20 内进行喷漆作业，并提供作业人员将第三台汽车移动至防涂室10内进行防涂作业，因此本喷烤装置可同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房及作业人员不会有闲置的情形，有效提高作业效率，并且于喷漆室20两侧的电动式气密门21、22的门轨210、220 —端分别位于该防涂室10及该烤漆室30的上方，两个电动式气密门21、22朝向喷漆室20的一侧面于喷漆作业时可能会被误喷有呈液态的漆，当该电动式气密门21、22被收纳至门轨210、220 时，其具有液态漆的一侧面将朝向于厢房的上方，而不会滴落至下方，可避免液态漆滴落至预作业的汽车表面。[0042] 以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种喷烤装置，其特征在于，该喷烤装置为一种三厢一体式烤漆房，该三厢房依序为一防涂室、一喷漆室及一烤漆室，该防涂室的一侧形成有一入口，该烤漆室的一侧形成有一出口，各相邻厢房之间相互连通，于该入口、出口及各相邻厢房的连通处分别设置有电动式气密门；于该防涂室、喷漆室及烤漆室内部设置有一轨道及一移动装置，该轨道的一端至另一端依序位于该防涂室的入口外侧、防涂室、喷漆室、烤漆室及烤漆室的出口外侧，该移动装置可滑移地设置于该轨道上。
2.如权利要求1所述的喷烤装置，其特征在于，该轨道包括有两组间隔设置的滑轨，每一组滑轨包括有两个间隔设置的轨条；该移动装置为一滑车，该滑车包括有一置放台，该置放台的两侧分别形成有肋部，于各肋部底部分别间隔设置有两个滚轮，该两个滚轮的间隔对应于该两个轨条的间隔，各滚轮位于相对应的轨条上。
3.如权利要求2所述的喷烤装置，其特征在于，于该肋部远离置放台的一侧设有提把。
4.如权利要求1至3中任一项所述的喷烤装置，其特征在于，各电动式气密门分别具有一门轨，位于该防涂室及该喷漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于防涂室的上方处，位于该喷漆室及该烤漆室连通处的电动式气密门的门轨一端位于烤漆室的上方处。
5.如权利要求4所述的喷烤装置，其特征在于，位于该入口的电动式气密门的门轨一端位于该防涂室的上方处，位于该出口的电动式气密门的门轨一端位于该烤漆室的上方处。
6.如权利要求5所述的喷烤装置，其特征在于，该喷漆室具有一排风装置，于该喷漆室的顶端设置有一集尘网，该排风装置与该集尘网相连接。
7.如权利要求6所述的喷烤装置，其特征在于，该烤漆房具有一燃烧炉。专利摘要本实用新型关于一种喷烤装置，其包括有一三厢一体式喷烤房，该三厢房相互连接且依序为防涂室、喷漆室及烤漆室，于各厢房连接处设置有电动式气密门，提供作业人员可在各厢房内同时对三台汽车进行不同的作业，使各厢房不会有闲置的情形，有效提高作业效率；本实用新型还设置有连通于各厢房的轨道，并在轨道上设置有可滑移的移动装置，由此将汽车置于移动装置上，只需一位作业人员即可移动装置将汽车由其中一厢房移动至另一厢房，不仅可快速简便的移动汽车，且可节省人力。
文档编号B05D3/02GK202238478SQ201120310010
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者李荣华 申请人:福轮汽车股份有限公司
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