无线双向收发式来车超视示报器的制作方法
专利名称：无线双向收发式来车超视示报器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种陆地公路汽车行车的信号示报装置。
目前在陆地公路行驶的各种型号的汽车的信号示报装置为喇叭声响式。这种装置在白日的石山和丘陵地区的狭窄的弯道或坡道前用以探示前面可能的来车时(这特别是雨雾天气时使用)，有这样的问题一是具有盲目性，即不能及早而准确获知前方是否有来车，因而不便于让道会车或超车。二是频繁使用，喇叭噪音(特别为高音喇叭噪音)对驾驶员及乘客干扰大。
本实用新型的目的是要提供一种无线电双向收发的公路来车信号示报装置，它能帮助驾驶员在视线外提前获得前方有来车及来车为大车或小车的信息。
本实用新型由信号发生器、信号发射器和信号接收器三部分组成。信号发生器能产生“都！都！”声的特定大车音频信号或“的！的！”声的特定小车音频信号，特定的音频信号送信号发射器发射出去。信号发射器据行驶方向需要发射A方向频率信号或B方向频率信号。信号接收器接收来车所发射的A方向频率信号或B方向频率信号。信号接收器喇叭发出的“都！都！”声时，来车为大车，喇叭发出“的！的！”声时，来车为小车。信号发射器与信号接收器共一频率选择开关。当信号发射器发射本行车的A方向频率信号时，信号接收器则接收来车所发的B方向频率信号；当信号发射器发射本行车的B方向频率信号时，信号接收器则接收来车发的A方向频率信号。
本实用新型分1型和2型。1型为发射特定“都！都！”声音频信号，供大车使用；2型为发射特定“的！的！”声音频信号，供小车使用。
本实用新型装在汽车驾驶座旁。电源接汽车电瓶。发射天线为30公分长的不易弯曲的金属丝，装在车头保险杠上，散热器外前侧，以求不影响车体外观和利用散热器作屏蔽而使发射天线具有一定方向性。接收天线则利用其车的收音机天线。本实用新型只用于白日。
本实用新型的优点是能使驾驶员在复杂的地形和气候中在视线外提前数秒钟获得前方有来车及来车为大车或小车的信息，利于安全让道会车或超车，减少喇叭噪音对驾驶员及乘客的干扰。本实用新型在平原公路上使用，也有自动提醒驾驶员注意安全会车的作用。本实用新型若实施，须在所有汽车上安装使用方达到目的，因而能有较好的经济效益。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的无线电双向收发式公路来车超视示报器的电路图。
(1)箭头所指的为信号发生器，其由节拍发生器和音频发生器组成，通过调节R1使“都！都！”声或“的！的！”声为每秒一拍，通过更改R2的阻值而产生“都！都！”或“的！的！”的音频信号。(2)箭头所指的为信号发射器，信号发生器的音频信号经LM386放大后由R3、C1耦合至BG2的集电极，实现集电极调制。晶体管BG1、晶体JT1－1或JT2－1等组成振荡频率为27.145MHz或29MHz的高频振荡器，振荡信号经B3、C2组成的调谐回路也耦合到BG2基极。BG2等组成高频功率放大器，放大后的高频信号被加到集电极的音频信号所调制，然后由调谐回路C3、B2和L1送至天线发射出去。本实用新型所用的两频率为民用频率，如不符规定，可由交通管理部门规定。(3)箭头所指为信号接收器。电容C4和线圈L2组成输入调谐回路，谐振于27.145MH2或29MH2频率。由于SL315内有一级变频、两级中放，将它的变频管与石英晶体JT1－2或JT2－2相接，组成变频器。变频器的振荡频率为27.610MHz或29.465MHz，由JT1－2或JT2－2决定，振荡频率高于接收频率465KHz。变频器输出的465KHz中频信号经两极放大后，送到由二极管D等组成的检波电路，检波电路检波后的音频信号经R4、C5耦合至LM386进行放大，然后推动扬声器。
实施示例汽车由广西南宁开往百色方向，本实用新型发射A频率信号，接收百色方向来车所发的B频率信号。汽车从广西百色开往南宁方向，本实用新型则发射B频率信号，接收南宁方向来车所发的A频率信号。
权利要求1.无线双向收发式来车超视示报器，由信号发生器(1)信号发射器(2)和信号接收器(3)组成，其特征在于调节信号发生器的R1和更改R2的阻值而产生的每秒一拍的“都！都!”的特定大车或“的!的!”的特定小车的音频信号送信号发射器发射。信号发射器和信号接收器所发射和接收的方向信号频率由石英晶体JT1-1、JT1-2、JT2-1JT2-2决定。JT1-1和JT2-2同时处于工作状态，或JT2-1和JT1-2同时处于工作状态。
2.根据权利要求1所述的示报器，其特征在于信号发射器和信号接收器同一频率选择开关。
3.根据权利要求1所述的示报器，其特征在于石英晶体JT1－1为27.145MHz，JT1－2为27.610MHz，JT2－1为29MHz，JT2－2为29.465MHz。
专利摘要无线双向收发式来车超视示报器，应用于陆地公路的汽车运输，其由信号发生器、信号发射器和信号接收器三部分构成。其特征为信号发射器发射本行车的A方向频率信号时，信号接收器则接收来车所发的B方向频率信号；否则反之。其优点为在使汽车驾驶员在复杂的地形和气候中在视线外提前数秒钟获得前方有来车及来车为大车或小车的信息，利于安全让道会车或超车，减少喇叭噪音对驾驶员及乘客的干扰。
文档编号B60Q1/26GK2054414SQ89207149
公开日1990年3月14日 申请日期1989年5月10日 优先权日1989年5月10日
发明者潘平生 申请人:潘平生
技术领域：
本实用新型涉及一种陆地公路汽车行车的信号示报装置。
目前在陆地公路行驶的各种型号的汽车的信号示报装置为喇叭声响式。这种装置在白日的石山和丘陵地区的狭窄的弯道或坡道前用以探示前面可能的来车时(这特别是雨雾天气时使用)，有这样的问题一是具有盲目性，即不能及早而准确获知前方是否有来车，因而不便于让道会车或超车。二是频繁使用，喇叭噪音(特别为高音喇叭噪音)对驾驶员及乘客干扰大。
本实用新型的目的是要提供一种无线电双向收发的公路来车信号示报装置，它能帮助驾驶员在视线外提前获得前方有来车及来车为大车或小车的信息。
本实用新型由信号发生器、信号发射器和信号接收器三部分组成。信号发生器能产生“都！都！”声的特定大车音频信号或“的！的！”声的特定小车音频信号，特定的音频信号送信号发射器发射出去。信号发射器据行驶方向需要发射A方向频率信号或B方向频率信号。信号接收器接收来车所发射的A方向频率信号或B方向频率信号。信号接收器喇叭发出的“都！都！”声时，来车为大车，喇叭发出“的！的！”声时，来车为小车。信号发射器与信号接收器共一频率选择开关。当信号发射器发射本行车的A方向频率信号时，信号接收器则接收来车所发的B方向频率信号；当信号发射器发射本行车的B方向频率信号时，信号接收器则接收来车发的A方向频率信号。
本实用新型分1型和2型。1型为发射特定“都！都！”声音频信号，供大车使用；2型为发射特定“的！的！”声音频信号，供小车使用。
本实用新型装在汽车驾驶座旁。电源接汽车电瓶。发射天线为30公分长的不易弯曲的金属丝，装在车头保险杠上，散热器外前侧，以求不影响车体外观和利用散热器作屏蔽而使发射天线具有一定方向性。接收天线则利用其车的收音机天线。本实用新型只用于白日。
本实用新型的优点是能使驾驶员在复杂的地形和气候中在视线外提前数秒钟获得前方有来车及来车为大车或小车的信息，利于安全让道会车或超车，减少喇叭噪音对驾驶员及乘客的干扰。本实用新型在平原公路上使用，也有自动提醒驾驶员注意安全会车的作用。本实用新型若实施，须在所有汽车上安装使用方达到目的，因而能有较好的经济效益。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的无线电双向收发式公路来车超视示报器的电路图。
(1)箭头所指的为信号发生器，其由节拍发生器和音频发生器组成，通过调节R1使“都！都！”声或“的！的！”声为每秒一拍，通过更改R2的阻值而产生“都！都！”或“的！的！”的音频信号。(2)箭头所指的为信号发射器，信号发生器的音频信号经LM386放大后由R3、C1耦合至BG2的集电极，实现集电极调制。晶体管BG1、晶体JT1－1或JT2－1等组成振荡频率为27.145MHz或29MHz的高频振荡器，振荡信号经B3、C2组成的调谐回路也耦合到BG2基极。BG2等组成高频功率放大器，放大后的高频信号被加到集电极的音频信号所调制，然后由调谐回路C3、B2和L1送至天线发射出去。本实用新型所用的两频率为民用频率，如不符规定，可由交通管理部门规定。(3)箭头所指为信号接收器。电容C4和线圈L2组成输入调谐回路，谐振于27.145MH2或29MH2频率。由于SL315内有一级变频、两级中放，将它的变频管与石英晶体JT1－2或JT2－2相接，组成变频器。变频器的振荡频率为27.610MHz或29.465MHz，由JT1－2或JT2－2决定，振荡频率高于接收频率465KHz。变频器输出的465KHz中频信号经两极放大后，送到由二极管D等组成的检波电路，检波电路检波后的音频信号经R4、C5耦合至LM386进行放大，然后推动扬声器。
实施示例汽车由广西南宁开往百色方向，本实用新型发射A频率信号，接收百色方向来车所发的B频率信号。汽车从广西百色开往南宁方向，本实用新型则发射B频率信号，接收南宁方向来车所发的A频率信号。
权利要求1.无线双向收发式来车超视示报器，由信号发生器(1)信号发射器(2)和信号接收器(3)组成，其特征在于调节信号发生器的R1和更改R2的阻值而产生的每秒一拍的“都！都!”的特定大车或“的!的!”的特定小车的音频信号送信号发射器发射。信号发射器和信号接收器所发射和接收的方向信号频率由石英晶体JT1-1、JT1-2、JT2-1JT2-2决定。JT1-1和JT2-2同时处于工作状态，或JT2-1和JT1-2同时处于工作状态。
2.根据权利要求1所述的示报器，其特征在于信号发射器和信号接收器同一频率选择开关。
3.根据权利要求1所述的示报器，其特征在于石英晶体JT1－1为27.145MHz，JT1－2为27.610MHz，JT2－1为29MHz，JT2－2为29.465MHz。
专利摘要无线双向收发式来车超视示报器，应用于陆地公路的汽车运输，其由信号发生器、信号发射器和信号接收器三部分构成。其特征为信号发射器发射本行车的A方向频率信号时，信号接收器则接收来车所发的B方向频率信号；否则反之。其优点为在使汽车驾驶员在复杂的地形和气候中在视线外提前数秒钟获得前方有来车及来车为大车或小车的信息，利于安全让道会车或超车，减少喇叭噪音对驾驶员及乘客的干扰。
文档编号B60Q1/26GK2054414SQ89207149
公开日1990年3月14日 申请日期1989年5月10日 优先权日1989年5月10日
发明者潘平生 申请人:潘平生
最新回复(0)