汽车防滑装置的制作方法

专利名称：汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车防滑装置，属于汽车附件。
目前，在冬季，路面常因下雪冰冻造成汽车行驶困难。解决的办法常在汽车轮胎上绑扎铁索，虽能减轻一些汽车打滑程度，但仍不能从根本上解决汽车滑动问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车防滑装置，以解决汽车行驶的防滑和刹车问题。
本实用新型是以如下技术方案实现的在固定分度轮上，按需装防滑机构的数目相应地将分度轮加工出相应数目的凹弧，在凹弧处装有防滑机构。防滑机构是将支杆，与连接板联结，防滑齿装在支杆与连接板联结处，定位三角板由铆钉固定在外环板上，且在防滑齿两侧与防滑齿连接爪连接。在支杆外侧装有定位销，起对支杆定位作用。连接架用铆钉装在定位三角板上。橡胶支承架装在连接架上，橡胶支承架两端由紧固角铁紧固在防滑齿的端部。防滑铁由螺钉紧固在橡胶支承架上，滑轮由小轴装在固定分度轮上。滑轮内装有橡胶套。防滑机构装在外环板内。在滑轮外侧。外环板与固定分度轮联结。
本实用新型具有防滑可靠，结构简单，容易制作的特点。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。


图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型主视剖视部分的放大图。
图1～3是本实用新型的具体实施例。在固定分度轮1上，按需装防滑机构的数目将分度轮1加工出相应数目的凹弧，在凹弧处装有防滑机构。防滑机构是将2个支杆2由连接板3联结。在支杆2外侧装有定位销5，起对支杆的定位作用。定位三角板7由铆钉固定在外环板8上，防滑齿4两侧的连接爪与定位三角板7的角端部连接。连接架6用铆钉固定在定位三角板7上。橡胶支承架13装在连接架6上，橡胶支承架13两端由紧固角铁12紧固在防滑齿4的端部。防滑铁14由螺钉紧固在橡胶支承架13上。防滑机构以外的部件，滑轮9由小轴10装在固定分度轮1上，滑轮9内装有橡胶套11，防滑机构装在外环板8内。在滑轮9外侧，外环板8与固定分度轮1联结。两外环板8内径直接与分度轮1的止口15咬合。滑轮9的作用是当汽车不需防滑时，滑轮9将外环板8撑开与分度轮1离开一小间隙，使防滑装置随车轮转动轻便，当汽车需防滑时，外环板8将滑轮9内的胶套压缩，外环板8与分度轮1的止口15紧密接触。防滑装置制止车轮滑动。
权利要求1.一种汽车防滑装置，其特征在于在固定分度轮1上，按需装防滑机构的数目将固定分度轮1加工出相应数目的凹弧，在凹弧处装有防滑机构，防滑机构是将支杆2由连接板3联结，在支杆2的外侧装有定位销5，定位三角板7由紧固件固定在外环板8上，防滑齿4两侧的连接爪与定位三角板7的角端部连接，连接架6用铆钉固定在定位三角板7上，橡胶支承架13装在连接架6上，橡胶支承架13两端由紧固角铁12紧固在防滑齿4的端部，防滑铁14由螺钉紧固在橡胶支承架13上，防滑机构以外的部件滑轮9由小轴10装在固定分度轮1上，滑轮9内装有橡胶套11，防滑机构装在外环板8内，外环板8与固定分度轮1联结。
专利摘要本实用新型是一种汽车防滑装置，属于汽车附件。本实用新型是由固定分度轮，外环板、支杆，连接板，防滑齿，定位三角板，连接架，橡胶支承架，滑轮等组成。本实用新型具有防滑性能可靠，结构简单，制作容易的特点，从根本上解决了冬季汽车防滑和刹车不灵的问题。可避免冬季因路面滑，汽车刹车不灵而造成的交通事故。
文档编号B60C27/20GK2058886SQ8920938
公开日1990年7月4日 申请日期1989年7月31日 优先权日1989年7月31日
发明者乔恩兴, 孟庆霞 申请人:乔恩兴