封闭式垃圾自卸车的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  7

专利名称:封闭式垃圾自卸车的制作方法
技术领域
本实用新型属于一种运输工具,特别是一种用于运输垃圾的封闭式垃圾自卸车。
目前国内用于运输垃圾的专用车,其箱体结构均为敞开式,即箱体上无封闭盖,这种结构的箱体在运输垃圾过程中,垃圾极易随风四处乱飞 使之造成环境的再次污染。有的垃圾运输车虽然采取用苫布来遮盖箱体内的垃圾,但是由于其密封较差,因而应用起来效果仍不佳,且使用也很不方便。
本实用新型的目的在于提供一种操作简单且密封效果好的封闭式垃圾自卸车,使之从根本上防止在运输垃圾过程中造成环境的再次污染。
本实用新型的目的是由如下技术方案来实现的它包括二类汽车底盘(即仅带有驾驶室和驱动机构的汽车底盘)和连接汽车驱动机构的取力机构及可随汽车底盘上举升机构倾斜的箱体、控制举升机构升起与降落的液压系统,该液压系统包括与取力机构相连的齿轮泵和通过滤清器与齿轮泵吸入管相连的液压油箱,齿轮泵的输出管通过换向阀与控制举升机构的液压油缸相连,其技术要点在于,箱体上设有可分别沿箱体两侧槽形轨道上滑行的左右弧形封闭盖,左、右封闭盖前后两端均分别设有封闭盖轴,箱体的后侧是一个与箱体铰接且随箱体倾斜而自动打开的自卸车后开门,箱体的前侧和箱体后侧的自卸车后开门上均分别设有油缸和由两个连杆、两个摇杆组成的连杆机构,两个摇杆固定在箱体前后侧的固定轴上,两个连杆的一端分别通过铰接架与油缸的活塞杆铰接,两个连杆的另一端分别与一个摇杆的下端和另一个摇杆的中上部铰接,箱体前侧两个摇杆的上端通过其带有的套孔分别套在两个封闭盖轴上,箱体后侧两个摇杆的上端通过其带有的套孔分别套在与两个封闭盖轴作铰接的铰轴上;液压系统中的换向阀是一个附加溢流阀的多路换向阀,箱体前后两侧的油缸分别通过分流——集流阀及油管与多路换向阀相连。由汽车发动机输出动力经取力箱驱动齿轮泵,将油箱中的液压油经滤清器、齿轮泵输入给多路换向阀,通过操纵该换向阀上的操纵杆,使压力油经分流——集流阀进入箱体前后两侧的油缸内,推动活塞杆伸出或缩回,并通过连接活塞杆的连杆机构控制箱体上左、右封闭盖的打开或关闭。卸车时,通过操纵多路换向阀上的操纵杆,使压力油进入位于汽车底盘上的油缸,通过该油缸的活塞杆与连接该活塞杆的举升机构将箱体倾斜顶起,此时箱体后侧的自卸车后门自动打开,将箱体内的垃圾卸掉。
本实用新型由于在箱体上设置了可自动开启与关闭的封闭盖,因而从根本上防止了环境的再次污染,并且操作简单,维护方便。
本实用新型的具体细节由以下实施例及其附图给出


图1是本实用新型结构示意图。
图2~3是
图1中两种状态局部放大图。
图4是本实用新型箱体结构示意图。
图5是图4的左视图。
图6是图5中局部放大视图。
图7是本实用新型液压系统示意图。
参考
图1~7,本封闭式垃圾自卸车是在东风140型或解放CA141型二类汽车底盘的基础上改装而成的,原车各项基本性能保持不变。在驾驶室下方设有连接原车驱动机构的取力机构11(图中未详细画出)和连接该取力机构的齿轮泵10以及多路换向阀9,汽车底盘上设有液压油缸6和与该油缸活塞杆铰接的举升机构5及受举升机构5控制的箱体4,该箱体的上方设有可分别沿箱体4两侧两条槽形轨道15滑行的左、右封闭盖19和3,左右封闭盖19和3前后两端均分别设有封闭盖轴14,箱体4的后侧是一个用折页22与箱体铰接的自卸车后开门2 ,箱体4的前侧和箱体后侧的自卸车后开门2 上均分别设有油缸18和连杆机构1,该连杆机构由两个连杆16、17和两个摇杆20、21组成。连杆16和17的一端分别通过铰接架与油缸18的活塞杆铰接,连杆16和17的另一端分别与摇杆20的中上部和摇杆21的下端相连,两个摇杆20和21固定在箱体4前后侧的固定轴上。箱体前侧的两个摇杆20和21的上端通过其带有的套孔分别套在两个封闭盖轴14上,自卸车后门2 上的两个摇杆的上端通过其带有的套孔分别套在与两个封闭盖轴14作铰接的铰轴12上,左、右封闭盖19和3的下面均对应设有4个支承架27(图中只剖视一个支承架)和固定在支承架27上的滚轮28,该滚轮在槽形轨道15上滚动。槽形轨道15的开口朝外,以便清除落入轨道中的垃圾。槽形轨道15的底端设有由支承板25、滑杆26及套在滑杆26上的弹簧24组成的缓冲装置,其目的是减小封闭盖下滑时的冲击力。汽车驾驶室下方的齿轮泵10的吸入管通过滤清器29与液压油箱8相连,齿轮泵10的输出管通过附加溢流阀的多路换向阀9与控制举升机构5的液压油缸6相连,箱体4前后两侧控制连杆机构的油缸18分别通过油管、分流——集流阀7与多路换向阀9相连(见图7)。多路换向阀9上带有两个操纵杆,分别控制箱体的倾斜和封闭盖的开启或关闭。
本封闭式自卸垃圾车的具体工作原理是当装载货物时,推动取力机构11上的操纵杆,使其与驱动机构动力输出齿轮啮合,向前推多路换向阀9左侧的操纵杆,此时取力机构11带动齿轮泵10,将油箱8中的液压油通过多路换向阀9和分流——集流阀7送入箱体前后两侧油缸18的下腔,由油缸18的活塞杆带动连杆机构1工作,通过连杆机构的两个摇杆带动左、右封闭盖沿箱体4两侧的槽形轨道15滑行,待箱体封闭盖完全开启后,将多路换向阀9上左侧的操纵杆置于中间位置,待箱体内装满货物后,将多路换向阀9上左侧的操纵杆向后拉,此时液压油经多路换向阀9、分流——集流阀7送入油缸18的上腔,使油缸18的活塞杆缩回,通过连杆机构使封闭盖沿箱体两侧的槽形轨道15向上滑行,将箱体上方封闭。卸货时,拨下插销13,然后将多路换向阀9右侧的操作杆向后拉,此时液压油经多路换向阀9送入油缸6的下腔,使油缸6的活塞杆伸出,通过由支臂和拉臂组成的举升机构5将箱体4顶起呈倾斜状,箱体4后侧的自卸后开门2 自动打开,以此将箱体4内的货物卸掉。
权利要求1.一种封闭式垃圾自卸车,它包括二类汽车底盘和连接汽车驱动机构的取力机构及可随汽车底盘上举升机构倾斜的箱体、控制举升机构升起与降落的液压系统,该液压系统包括与取力机构相连的齿轮泵和通过滤清器与齿轮泵吸入管相连的液压油箱,齿轮泵的输出管通过换向阀与控制举升机构的液压油缸相连,其特征在于a、箱体上设有可分别沿箱体两侧槽形轨道上滑行的左、右弧形封闭盖,左、右封闭盖前后两端均分别设有封闭盖轴,箱体的后侧是一个与箱体铰接且随箱体倾斜而自动打开的自卸车后开门,箱体的前侧和箱体后侧的自卸车后开门上均分别设有油缸和由两个连杆、两个摇杆组成连杆机构,两个摇杆固定在箱体前后侧的固定轴上,两个连杆的一端分别通过铰接架与油缸的活塞杆铰接,两个连杆的另一端分别与一个摇杆的下端和另一个摇杆的中上部铰接,箱体前侧两个摇杆的上端通过其带有的套孔分别套在两个封闭盖轴上,箱体后侧两个摇杆的上端通过其带有的套孔分别套在与两个封闭盖轴作铰接的铰轴上;b、液压系统中的换向阀是一个附加溢流阀的多路换向阀,箱体前后两侧的油缸分别通过分流-集流阀及油管与多路换向阀相连。
2.按权利要求1所述的封闭式圾垃自卸车,其特征在于在左、右封闭盖的下面对应设有连接封闭盖的支承架和固定在该支承架上可沿箱体两侧槽形轨道滚动的滚轮。
3.按权利要求1所述的封闭式垃圾自卸车,其特征在于在槽形轨道的下端设有由支承板、滑杆、弹簧组成的缓冲装置。
专利摘要本实用新型公开了一种封闭式垃圾自卸车,其主要技术特征是在箱体上方设有左、右封闭盖,箱体的前后两侧设有油缸和控制左、右封闭盖开启和关闭的连杆机构,箱体的后侧是一个随箱体倾斜而自动打开的自卸车后门。它从根本上防止了在运输垃圾过程中造成的再次污染,具有密封性好、结构简单、操作、维修方便的特点。
文档编号B60P1/16GK2052731SQ8920949
公开日1990年2月14日 申请日期1989年9月9日 优先权日1989年9月9日
发明者侯广文, 孙玉文 申请人:沈阳市环卫汽车改装厂

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