汽车前照灯自动转向控制器的制作方法
专利名称：汽车前照灯自动转向控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前照灯自动转向控制器，属于汽车的附件，特别适于各类汽车上装用。
目前汽车的前照灯都是固定安装在前部的两边，当汽车夜间直行时，其灯光还能照射在前进方向的路面上，能够保证司机有良好的视线，但当行至弯路时，灯光却偏离前进方向，致使司机看不清路面情况，给司机安全行驶带来困难，往往因此造成交通肇事，这不仅影响正常驾驶和运行，而且还给国家财产造成不应有的损失甚至危及人的生命安全，尤其在山路或地理条件复杂的路段就更为突出；专利号为88205503的实用新型专利中，提供了汽车自动转向前照灯，解决了上述问题，给夜间安全运行提供了方便，但也存在着结构复杂、成本较高、跟踪性能较差等缺点，因此影响其推广应用。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理体积小、成本低、抗干扰、性能稳定可靠、跟踪性能好，对使用环境适应性强、各类型汽车上都适用的前照灯自动转向控制器。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由前照灯、自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成。所述的自动控制系统包括信号转换、比较、运算放大、伺服放大、电机和反馈电位器；机械传动机构有直流电机，其轴与蜗杆相连，蜗轮轴与前照灯支架轴相连，支架上轴与反馈电位器轴相连；信号输入电位器装于转向垂臂后边的车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂与纵拉杆以销轴和转向器垂臂相连。
本实用新型与现有技术相比有设计合理，结构简单，成本低，抗干扰，性能稳定可靠，跟踪性能好，环境适应性强，使用维修方便等优点，同时实施容易，利于推广应用。
图1是本实用新型自动控制方框图。
图2是本实用新型信号输入电位器安装位置及转向器连接示意图。
图3是本实用新型部分传动机构、反馈电位器与灯的连接示意图。
图4是本实用新型自动控制的电路原理图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述，由运算放大器YF1、YF2、功放管T1－T4，发令电位器W1，反馈电位器W2及反馈电阻R1、R2和两个微型直流电机6组成的自动控制电路；前照灯15装于灯支架2上，支架上轴7与反馈电位器8的轴相连，支架轴与蜗轮轴3相连，蜗轮4与蜗杆5组成蜗轮副，蜗杆轴与微型直流电机6的轴相连；信号输入电位器11通过接板12装于转向器1垂臂14后边车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂10和纵拉杆9以销轴与转向器1的垂臂14中部相连。
本实用新型使用时是按如下方式实现的，当汽车直行时，信号输入电位器11及反馈电位器8均处于中间位置(零电位)，因而运算放大器YF1和YF2的输入端电位差为零，其输出端Y1、Y2的电位为电源之半，T1－T4功放管不导通，电机6(d1、d2)不转动，前照灯直射不动。当汽车向左拐弯，方向盘向左转动某一角度，则转向器1的垂臂14向后摆动，带动纵拉杆9向后移动，竖臂10也向后摆动同样角度，信号输入电位器11也同步转动同样角度，使A点的电位偏离电源电压之半的数值，从而使A点与B点产生电位差，经运算放大器YF1和YF2分别同时放大，使Y1和Y2点电位偏离电源电压之半的数值，功放管T1和T3导通，驱动电机6(d1、d2)顺时针转动，带动前照灯15向右(面向车看)转动相应的角度，与此同时反馈电位器8(W2、W3)也一起转动，直至转到与信号输入电位器11相同角度时，使B点与A点电位相同时，电机6(d1、d2)停转，前照灯15即停在所需位置，从而完成了一个跟踪过程，当汽车由弯道到直行，方向盘转回原位，垂臂14向前移动，带动纵拉杆9、竖臂10向前位移，信号输入电位器11向回转动，使A点与B点产生反向电位差，经过运算放大器YF1和YF2放大，使Y1和Y2点电位发生变化，则功放管T2和T4导通，驱动电机6(d1、d2)向相反方向转动，前照灯15一起向相反方向转动，同时反馈电位器8(W2、W3)转动，直到零位，使A点与B点电位相同，电机6停转，完成前照灯15复位过程；汽车右转弯时，其工作原理与左转弯时相同。
权利要求1.一种汽车前照灯自动转向控制器，是由前照灯15、自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成，其特征在于所述的自动控制系统包括信号转换、比较、运算放大，伺服放大、电机6和反馈电位器8；机械传动机构有直流电机6，其轴与蜗杆5相连，支架2的上轴7与反馈电位器8的轴相连，信号输入电位器11装于转向器1垂臂14后边的车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂10与纵拉杆9以销轴和垂臂14相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前照灯自动转向控制器，是由前照灯，自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成，其特点是设计合理、结构简单，成本低，抗干扰，性能稳定可靠，跟踪性能好，环境适应性强，使用维修方便，实施容易，利于推广应用，特别适于各类汽车上装用，确保夜间行车安全。
文档编号B60Q1/12GK2059406SQ8920951
公开日1990年7月18日 申请日期1989年9月15日 优先权日1989年9月15日
发明者王福祥 申请人:王福祥
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前照灯自动转向控制器，属于汽车的附件，特别适于各类汽车上装用。
目前汽车的前照灯都是固定安装在前部的两边，当汽车夜间直行时，其灯光还能照射在前进方向的路面上，能够保证司机有良好的视线，但当行至弯路时，灯光却偏离前进方向，致使司机看不清路面情况，给司机安全行驶带来困难，往往因此造成交通肇事，这不仅影响正常驾驶和运行，而且还给国家财产造成不应有的损失甚至危及人的生命安全，尤其在山路或地理条件复杂的路段就更为突出；专利号为88205503的实用新型专利中，提供了汽车自动转向前照灯，解决了上述问题，给夜间安全运行提供了方便，但也存在着结构复杂、成本较高、跟踪性能较差等缺点，因此影响其推广应用。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理体积小、成本低、抗干扰、性能稳定可靠、跟踪性能好，对使用环境适应性强、各类型汽车上都适用的前照灯自动转向控制器。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由前照灯、自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成。所述的自动控制系统包括信号转换、比较、运算放大、伺服放大、电机和反馈电位器；机械传动机构有直流电机，其轴与蜗杆相连，蜗轮轴与前照灯支架轴相连，支架上轴与反馈电位器轴相连；信号输入电位器装于转向垂臂后边的车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂与纵拉杆以销轴和转向器垂臂相连。
本实用新型与现有技术相比有设计合理，结构简单，成本低，抗干扰，性能稳定可靠，跟踪性能好，环境适应性强，使用维修方便等优点，同时实施容易，利于推广应用。
图1是本实用新型自动控制方框图。
图2是本实用新型信号输入电位器安装位置及转向器连接示意图。
图3是本实用新型部分传动机构、反馈电位器与灯的连接示意图。
图4是本实用新型自动控制的电路原理图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述，由运算放大器YF1、YF2、功放管T1－T4，发令电位器W1，反馈电位器W2及反馈电阻R1、R2和两个微型直流电机6组成的自动控制电路；前照灯15装于灯支架2上，支架上轴7与反馈电位器8的轴相连，支架轴与蜗轮轴3相连，蜗轮4与蜗杆5组成蜗轮副，蜗杆轴与微型直流电机6的轴相连；信号输入电位器11通过接板12装于转向器1垂臂14后边车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂10和纵拉杆9以销轴与转向器1的垂臂14中部相连。
本实用新型使用时是按如下方式实现的，当汽车直行时，信号输入电位器11及反馈电位器8均处于中间位置(零电位)，因而运算放大器YF1和YF2的输入端电位差为零，其输出端Y1、Y2的电位为电源之半，T1－T4功放管不导通，电机6(d1、d2)不转动，前照灯直射不动。当汽车向左拐弯，方向盘向左转动某一角度，则转向器1的垂臂14向后摆动，带动纵拉杆9向后移动，竖臂10也向后摆动同样角度，信号输入电位器11也同步转动同样角度，使A点的电位偏离电源电压之半的数值，从而使A点与B点产生电位差，经运算放大器YF1和YF2分别同时放大，使Y1和Y2点电位偏离电源电压之半的数值，功放管T1和T3导通，驱动电机6(d1、d2)顺时针转动，带动前照灯15向右(面向车看)转动相应的角度，与此同时反馈电位器8(W2、W3)也一起转动，直至转到与信号输入电位器11相同角度时，使B点与A点电位相同时，电机6(d1、d2)停转，前照灯15即停在所需位置，从而完成了一个跟踪过程，当汽车由弯道到直行，方向盘转回原位，垂臂14向前移动，带动纵拉杆9、竖臂10向前位移，信号输入电位器11向回转动，使A点与B点产生反向电位差，经过运算放大器YF1和YF2放大，使Y1和Y2点电位发生变化，则功放管T2和T4导通，驱动电机6(d1、d2)向相反方向转动，前照灯15一起向相反方向转动，同时反馈电位器8(W2、W3)转动，直到零位，使A点与B点电位相同，电机6停转，完成前照灯15复位过程；汽车右转弯时，其工作原理与左转弯时相同。
权利要求1.一种汽车前照灯自动转向控制器，是由前照灯15、自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成，其特征在于所述的自动控制系统包括信号转换、比较、运算放大，伺服放大、电机6和反馈电位器8；机械传动机构有直流电机6，其轴与蜗杆5相连，支架2的上轴7与反馈电位器8的轴相连，信号输入电位器11装于转向器1垂臂14后边的车架纵梁的一侧，其轴通过竖臂10与纵拉杆9以销轴和垂臂14相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前照灯自动转向控制器，是由前照灯，自动控制系统和一套与之相适应的机械传动机构组成，其特点是设计合理、结构简单，成本低，抗干扰，性能稳定可靠，跟踪性能好，环境适应性强，使用维修方便，实施容易，利于推广应用，特别适于各类汽车上装用，确保夜间行车安全。
文档编号B60Q1/12GK2059406SQ8920951
公开日1990年7月18日 申请日期1989年9月15日 优先权日1989年9月15日
发明者王福祥 申请人:王福祥
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