车辆灯光状况显示器的制作方法
专利名称：车辆灯光状况显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于显示机动车辆上的各种灯光在行驶过程中是否正常工作的车辆灯光状况显示器。
目前的机动车辆的驾驶室内没有安装反映制动灯，转向灯，尾灯、示宽灯等各种灯光在行车时工作状况的显示装置，驾驶员在行车中，弄不清所驾驶的车辆上的各种灯光是否正常工作，一旦灯泡损坏或电路搭铁(短路)，驾驶员仍照常开车，轻则被交通监理人员发现，以违章行车罚款处理，重则发生烧毁线路总成引起火灾或撞车等车毁人亡的恶性交通事故，阻塞交通。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、能及时向驾驶员显示各种灯光是否正常工作的车辆灯光状况显示器。
本实用新型完成的方法是依据欧姆定律，即电压(V)二电流(I)X电阻(R)的原理，当I流经R时，在R产生一个分压VR，利用VR给发光二极管绿LED提供工作电压，使绿LED发光，显示该回路正常的工作状况；当灯泡烧坏断路以后，流经R的I减少，根据V＝IR。R的VR也随之减少，减少后的VR不能提供绿LED工作电压，绿LED熄灭，表示该回路有断路故障。当线路搭铁或灯泡电极短路时，流经R的I将增加很多，VR的电压相应增高，这时除发光二极管绿LED比正常亮度增大以外，与R并联的短路报警的发光二极管红LED亮，短路音响报警电路也同时工作，喇叭发出报警音响，提请驾驶员注意，及时断开电源，以避免烧毁线路总成和行车事故的发生。
本实用新型的优点是1.结构简单，安装调试方便；2.适用性强配合灯泡功率，选择R值，发光二极管LED的工作电压，稳压管D的稳压值能获得很大的调节范围；3.体积小，造价低廉；4.用途广泛性能可靠，是一切机动车辆和需要显示灯光工作状况的显示装置。
附
图1为本实用新型的主体结构图，图2为正面主视图，图3为电路原理图。
本实用新型的最佳实施例是在罩壳〔1〕的正面有显示红、绿色的发光二极管〔2〕的显示孔〔5〕和喇叭〔4〕的发音孔〔3〕，电路板〔7〕安装在罩壳内，罩壳的上、下端分别有进、出线孔(或进出线接线柱)〔6〕、〔10〕，利用螺钉通过安装孔〔9〕把底板〔8〕与罩壳组成一个整体。其电路部分由制动灯电路，左转向电路〔二路〕。右转向电路〔三路〕、尾灯、示宽灯电路〔四路〕组成。上述并联电路分别由电源正极端DC＋、电阻R(Rx)，开关K(Kx)，指示灯
(ZDx)、电源负极端DC－串联完成回路。由模拟集成电路块IC、三极管BG、电阻R3、稳压管D2扬声器SP组成的声报警电路的正极端与各电路的R(Rx)的高电位端连接，D2的正极端与各电路的R(Rx)的低电位端连接。以制动灯电路为例电源正极端DC＋－R－K＜
＞电源负极端DC－形成的回路中，由发光二极管绿LED，R1组成的工作状况显示电路的绿LED负极端与R1一端连接，绿LED正端与R的高电位端连接；R1另一端与R的低电位端连接；由发光二极管红LED、R2、D组成的短路状况显示电路的红LED负极端与R2一端连接，R2另一端与D负极连接，红LED正极端与R高电位端连接，D正极与R低电位端连接，当灯光装置无故障刹车时，电源DC＋－R－K＜
＞电源DC－形成回路，电流I经R产生分压VR，VR使发光二极管绿LED亮，表示制动灯回路工作状况正常。当ZD1或ZD2断路时，电源DC＋－R－K－ZD1或ZD2－电源DC－形成回路，由于ZD1或ZD2断路，流经R的I减少，分压VR相应降低，达不到发光二极管绿LED工作电压，此时绿LED熄灭，告知制动灯电路出现断路故障状况。若ZD1、ZD2同时断路，或电路断线，或制动灯开关K失效，电路不能形成回路，R无分压，绿LED熄灭。当ZD1ZD2电极短路或线路任意一点(如A点)搭铁时，电源DC＋－R－K－A入电源DC－形成短路，流经R的I将增大很多，R的分压VR相应增高很多，VR将使由发光二极管红LED，R2、D组成的短路显示电路工作，红LED亮，同时与R两端连接的短路声报警电路也同时工作，发出音响，这种声、光同时显示即为制动灯电路出现短路故障。
同样，左转向电路，右转向电路，尾灯，示宽灯电路均以上述声光报警原理耒显示各指示灯的工作状况是否正常的。
权利要求一种车辆灯光状况显示器，包括发光二极管LED，三极管BG、稳压管D2、开关K、喇叭，其特征在于罩壳[1]的正面有显示发光二极管[2]工作时的红绿颜色的显示孔[5]和喇叭[4]的发音孔[3]，电路板[7]安装在罩壳内，罩壳的上、下端分别有进出线孔(或进出线接线柱)[6][10]，利用螺钉通过安装孔[9]把底板[8]与罩壳组成一个整体，其电路部分由制动灯电路，左转向电路(二路)、右转向电路[三路]，尾灯示宽灯电路[四路]组成，而且，上述并联电路分别由电源正极端DC+，电阻R(Rx)，开关K(Kx)，指示灯
电源负极端DC-串联完成回路，由模拟集成电路块IC，三极管BG，电阻R3，稳压管D2，扬声器SP组成的声报警电路的正极端与上述各电路的R(Rx)的高电位端连接，D2的正极端与各电路的R(Rx)的低电位端连接，并且由发光二极管绿LEDR1组成的工作状况显示电路的绿LED的负极端与R1一端连接，正极端与R(Rx)的高电位端连接，R1的另一端与R(Rx)的低电位端连接，由发光二极管红LED，R2，D组成的短路状况显示电路的红LED的负极端与R2一端连接，正极端与R(Rx)高电位端连接，R2另一端与D负极端连接，D正极端与R(Rx)低电位端连接。
专利摘要一种车辆灯光状况显示器，由有灯光显示孔的罩壳、电路板、底板组装成整体，电路部分由并联的制动灯电路，左转向电路，右转向电路和尾灯示宽灯电路组成，车辆行驶时，利用声、光报警显示的原理显示各种灯光的工作状况，正常则发光二极管绿LED亮，灯光装置损坏或断路则绿LED熄灭，若电路短路(搭铁)则红LED亮，喇叭同时发出音响。其结构简单、造价低廉、性能可靠。
文档编号B60Q11/00GK2055794SQ8920985
公开日1990年4月11日 申请日期1989年8月15日 优先权日1989年8月15日
发明者朱普瑞 申请人:朱普瑞
技术领域：
本实用新型属于显示机动车辆上的各种灯光在行驶过程中是否正常工作的车辆灯光状况显示器。
目前的机动车辆的驾驶室内没有安装反映制动灯，转向灯，尾灯、示宽灯等各种灯光在行车时工作状况的显示装置，驾驶员在行车中，弄不清所驾驶的车辆上的各种灯光是否正常工作，一旦灯泡损坏或电路搭铁(短路)，驾驶员仍照常开车，轻则被交通监理人员发现，以违章行车罚款处理，重则发生烧毁线路总成引起火灾或撞车等车毁人亡的恶性交通事故，阻塞交通。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、能及时向驾驶员显示各种灯光是否正常工作的车辆灯光状况显示器。
本实用新型完成的方法是依据欧姆定律，即电压(V)二电流(I)X电阻(R)的原理，当I流经R时，在R产生一个分压VR，利用VR给发光二极管绿LED提供工作电压，使绿LED发光，显示该回路正常的工作状况；当灯泡烧坏断路以后，流经R的I减少，根据V＝IR。R的VR也随之减少，减少后的VR不能提供绿LED工作电压，绿LED熄灭，表示该回路有断路故障。当线路搭铁或灯泡电极短路时，流经R的I将增加很多，VR的电压相应增高，这时除发光二极管绿LED比正常亮度增大以外，与R并联的短路报警的发光二极管红LED亮，短路音响报警电路也同时工作，喇叭发出报警音响，提请驾驶员注意，及时断开电源，以避免烧毁线路总成和行车事故的发生。
本实用新型的优点是1.结构简单，安装调试方便；2.适用性强配合灯泡功率，选择R值，发光二极管LED的工作电压，稳压管D的稳压值能获得很大的调节范围；3.体积小，造价低廉；4.用途广泛性能可靠，是一切机动车辆和需要显示灯光工作状况的显示装置。
附
图1为本实用新型的主体结构图，图2为正面主视图，图3为电路原理图。
本实用新型的最佳实施例是在罩壳〔1〕的正面有显示红、绿色的发光二极管〔2〕的显示孔〔5〕和喇叭〔4〕的发音孔〔3〕，电路板〔7〕安装在罩壳内，罩壳的上、下端分别有进、出线孔(或进出线接线柱)〔6〕、〔10〕，利用螺钉通过安装孔〔9〕把底板〔8〕与罩壳组成一个整体。其电路部分由制动灯电路，左转向电路〔二路〕。右转向电路〔三路〕、尾灯、示宽灯电路〔四路〕组成。上述并联电路分别由电源正极端DC＋、电阻R(Rx)，开关K(Kx)，指示灯
(ZDx)、电源负极端DC－串联完成回路。由模拟集成电路块IC、三极管BG、电阻R3、稳压管D2扬声器SP组成的声报警电路的正极端与各电路的R(Rx)的高电位端连接，D2的正极端与各电路的R(Rx)的低电位端连接。以制动灯电路为例电源正极端DC＋－R－K＜
＞电源负极端DC－形成的回路中，由发光二极管绿LED，R1组成的工作状况显示电路的绿LED负极端与R1一端连接，绿LED正端与R的高电位端连接；R1另一端与R的低电位端连接；由发光二极管红LED、R2、D组成的短路状况显示电路的红LED负极端与R2一端连接，R2另一端与D负极连接，红LED正极端与R高电位端连接，D正极与R低电位端连接，当灯光装置无故障刹车时，电源DC＋－R－K＜
＞电源DC－形成回路，电流I经R产生分压VR，VR使发光二极管绿LED亮，表示制动灯回路工作状况正常。当ZD1或ZD2断路时，电源DC＋－R－K－ZD1或ZD2－电源DC－形成回路，由于ZD1或ZD2断路，流经R的I减少，分压VR相应降低，达不到发光二极管绿LED工作电压，此时绿LED熄灭，告知制动灯电路出现断路故障状况。若ZD1、ZD2同时断路，或电路断线，或制动灯开关K失效，电路不能形成回路，R无分压，绿LED熄灭。当ZD1ZD2电极短路或线路任意一点(如A点)搭铁时，电源DC＋－R－K－A入电源DC－形成短路，流经R的I将增大很多，R的分压VR相应增高很多，VR将使由发光二极管红LED，R2、D组成的短路显示电路工作，红LED亮，同时与R两端连接的短路声报警电路也同时工作，发出音响，这种声、光同时显示即为制动灯电路出现短路故障。
同样，左转向电路，右转向电路，尾灯，示宽灯电路均以上述声光报警原理耒显示各指示灯的工作状况是否正常的。
权利要求一种车辆灯光状况显示器，包括发光二极管LED，三极管BG、稳压管D2、开关K、喇叭，其特征在于罩壳[1]的正面有显示发光二极管[2]工作时的红绿颜色的显示孔[5]和喇叭[4]的发音孔[3]，电路板[7]安装在罩壳内，罩壳的上、下端分别有进出线孔(或进出线接线柱)[6][10]，利用螺钉通过安装孔[9]把底板[8]与罩壳组成一个整体，其电路部分由制动灯电路，左转向电路(二路)、右转向电路[三路]，尾灯示宽灯电路[四路]组成，而且，上述并联电路分别由电源正极端DC+，电阻R(Rx)，开关K(Kx)，指示灯
电源负极端DC-串联完成回路，由模拟集成电路块IC，三极管BG，电阻R3，稳压管D2，扬声器SP组成的声报警电路的正极端与上述各电路的R(Rx)的高电位端连接，D2的正极端与各电路的R(Rx)的低电位端连接，并且由发光二极管绿LEDR1组成的工作状况显示电路的绿LED的负极端与R1一端连接，正极端与R(Rx)的高电位端连接，R1的另一端与R(Rx)的低电位端连接，由发光二极管红LED，R2，D组成的短路状况显示电路的红LED的负极端与R2一端连接，正极端与R(Rx)高电位端连接，R2另一端与D负极端连接，D正极端与R(Rx)低电位端连接。
专利摘要一种车辆灯光状况显示器，由有灯光显示孔的罩壳、电路板、底板组装成整体，电路部分由并联的制动灯电路，左转向电路，右转向电路和尾灯示宽灯电路组成，车辆行驶时，利用声、光报警显示的原理显示各种灯光的工作状况，正常则发光二极管绿LED亮，灯光装置损坏或断路则绿LED熄灭，若电路短路(搭铁)则红LED亮，喇叭同时发出音响。其结构简单、造价低廉、性能可靠。
文档编号B60Q11/00GK2055794SQ8920985
公开日1990年4月11日 申请日期1989年8月15日 优先权日1989年8月15日
发明者朱普瑞 申请人:朱普瑞
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