倾斜式防眩目汽车前照灯的制作方法
专利名称：倾斜式防眩目汽车前照灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车照明装置中的一种前照灯，适用于各种机动车辆，尤其适用于流线型高级小轿车。
当前我国汽车通常使用的前照灯是由灯泡(双灯丝)、反射镜和配光镜组成，其两根灯丝各自产生远光和近光，以满足夜间行车和会车照明要求。但这些传统的前照灯前面的配光透镜基本上垂直于车身纵轴，不能很好地降低空气阻力，使用受到限制。
中国实用新型专利申请号86210753《偏振光会车照明灯》和申请号88211610《防眩目装置》所提出的防眩目方案在技术上是可行的，它应用偏振光原理解决了近光眩目的问题。其缺点是由于光通量损失较大，在一只灯具上同时具有远光和近光两种功能是难以实现的，更主要的是它与国内外现行的交通法规不一致，难以推广。
现代的汽车设计要求车速越来越高，通常具有空气动力学特性，同时保证车身的流线型，因此前照灯的设计要求与车辆本身的造型要相适应，要求将前照灯设计成各种倾斜式。
由光学可知，前照灯的配光透镜一经倾斜就会使光线产生偏转，影响前照灯的光分布。通常其倾斜角小于10°时可忽略不计，但对现代汽车设计来讲，某些特殊造型要求前照灯的倾斜角达45°，因此造成光线的偏转显得更加突出，使远光不集中，近光的截止线不清晰等缺点。这对前照灯的配光标准是不允许的。本实用新型的目的就是解决配光透镜的倾斜从10－45°范围所产生的光线偏移问题，满足前照灯的配光性能要求。
本实用新型有三种倾斜方式即后倾斜式(图1)，前倾斜式(图2)和侧倾斜式(图3)，这三种倾斜方式的前照灯的光学系统均由标准规格的双丝灯泡1、二次旋转抛物面反射镜2、有倾斜度的配光透镜3、特定遮光罩4、近光灯丝5、远光灯丝8、有特殊角度的屏蔽罩6、反射镜焦点F7构成。
图1为后倾斜式配光透镜前照灯剖视图及结构；图2为前倾斜式前照灯示意图，其结构同图1；图3为侧倾斜式前照灯俯视图，它对称倾斜于汽车中心轴线，向两侧倾斜，其结构同图1；图4为后倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图4a为图4中放大后A－A剖面图；图4b为图4中放大后的B－B剖面图；图5为前倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图5a为图5中放大后的A－A剖面图；图5b为图5中放大后B－B剖面图；图6为侧倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图6a为图6中放大后A－A剖面图。
本实用新型的作用原理，是由灯泡1反射镜2和倾斜的配光透镜3共同作用来实现的。如图1所示，将灯泡1的近光灯丝5置于反射镜焦点F7前某一处，使之产生会聚光束。为去掉向上的反射光在灯丝5下面装有特殊角度的屏蔽罩6，经此罩屏蔽后产生截止区，有一清晰的明暗截止线。但有时由于受反射镜的制造精度所限，在反射镜的开口部位产生拉伸摺绉，对反射光产生影响，造成Ⅲ区漏光等，因此在设计中增加了一个遮光罩4，用于消除杂散的反射光和部分直射光。当近光灯丝5的位置一经确定，远光灯丝的位置即可被确定。可以认为发光中心在反射镜的焦点F7上时，可产生平行光，因此要求配光透镜上的某些区域与反射镜上某些区域相对应，为此有些折光单元的设计也要满足远光和近光的要求。
为实现上述要求，在实施中要求将配光透镜用模具压制成外表面光滑并随车型，而内表面制成具有如图4、图5、图6所示的配光透镜各区域的柱面镜和棱镜的组合体。
图4、图5、图6、为配光透镜主要区域的划分。上述图中9、9a、10、10a、11、11a区域是满足远光又满足近光的棱镜区和柱面镜区，12、12a、12b是专为满足远光的柱面镜区。
图4a、图5a、图5b、图6b是上述区域中折光单元的结构图，它可使光线按预定的方向偏转，用于修正由于配光透镜的倾斜而引起光线偏转的缺陷。
这些棱镜区域的划分的折光单元的结构形式是本实用新型的几种优化结构，适用于各种规格的园形、矩形、异形倾斜式前照灯，其特点是远光射程远，近光具有清晰的明暗截止线，在交会车时有理想的防眩目效果。与传统的前照灯比较其优点是可减少空气阻力，节约能源，所使用的“E”型灯泡与“H4”型灯泡可互换；不增加生产成本；若稍加简化可以可转化成传统形式的前照灯。
权利要求1.本实用新型是一种汽车照明装置的前照灯，它由双丝灯泡1、反射镜2、配光透镜3和特殊角度的屏蔽罩6等部件组成，其特征是所述的前照灯的配光透镜3有三种倾斜方式即后倾斜式、前倾斜式和侧倾斜式，这三种倾斜式的光学系统均有特定的遮光罩4；
2.如权利要求1所述的前照灯，其特征是所述的配光透镜的主要区域划分中9、9a、10、10a、10b、11、11a区域是既能满足远光又能满足近光的棱镜区和柱面镜区，12、12a、12b是专为满足远光柱面镜区；
3.如权利要求2所述的前照灯，其特征是它具有可使光折射按预定方向偏转的折光单元结构；
4.如权利要求2、3所述的前照灯，其特征是它的棱镜区域划分和折光单元结构形式适用于各种规格的园形、矩形、异斜倾斜式的各种前照灯。
专利摘要倾斜式防眩目汽车前照灯有三种倾斜方式即前倾斜式、后倾斜式和侧倾斜式。这三种倾斜方式的光学系统均有特定的遮光罩4和特殊角的屏蔽罩6，它的主要区域划分中9、9a、10、10a、10b、11、11a是既能满足远光又能满足近光的棱镜区和柱面镜区；12、12a、12b是专为满足远光的柱面镜区；并具有可使光折射按预定方向偏转的折光单元结构。适用于各种规格的圆形、矩形、异形倾斜式前照灯。它可减小空气阻力并与现代汽车的动力学特性和车身流线型造型相适应。
文档编号B60Q1/04GK2050810SQ8921024
公开日1990年1月10日 申请日期1989年3月23日 优先权日1989年3月23日
发明者王鑫 申请人:沈阳汽车灯厂
技术领域：
本实用新型属于汽车照明装置中的一种前照灯，适用于各种机动车辆，尤其适用于流线型高级小轿车。
当前我国汽车通常使用的前照灯是由灯泡(双灯丝)、反射镜和配光镜组成，其两根灯丝各自产生远光和近光，以满足夜间行车和会车照明要求。但这些传统的前照灯前面的配光透镜基本上垂直于车身纵轴，不能很好地降低空气阻力，使用受到限制。
中国实用新型专利申请号86210753《偏振光会车照明灯》和申请号88211610《防眩目装置》所提出的防眩目方案在技术上是可行的，它应用偏振光原理解决了近光眩目的问题。其缺点是由于光通量损失较大，在一只灯具上同时具有远光和近光两种功能是难以实现的，更主要的是它与国内外现行的交通法规不一致，难以推广。
现代的汽车设计要求车速越来越高，通常具有空气动力学特性，同时保证车身的流线型，因此前照灯的设计要求与车辆本身的造型要相适应，要求将前照灯设计成各种倾斜式。
由光学可知，前照灯的配光透镜一经倾斜就会使光线产生偏转，影响前照灯的光分布。通常其倾斜角小于10°时可忽略不计，但对现代汽车设计来讲，某些特殊造型要求前照灯的倾斜角达45°，因此造成光线的偏转显得更加突出，使远光不集中，近光的截止线不清晰等缺点。这对前照灯的配光标准是不允许的。本实用新型的目的就是解决配光透镜的倾斜从10－45°范围所产生的光线偏移问题，满足前照灯的配光性能要求。
本实用新型有三种倾斜方式即后倾斜式(图1)，前倾斜式(图2)和侧倾斜式(图3)，这三种倾斜方式的前照灯的光学系统均由标准规格的双丝灯泡1、二次旋转抛物面反射镜2、有倾斜度的配光透镜3、特定遮光罩4、近光灯丝5、远光灯丝8、有特殊角度的屏蔽罩6、反射镜焦点F7构成。
图1为后倾斜式配光透镜前照灯剖视图及结构；图2为前倾斜式前照灯示意图，其结构同图1；图3为侧倾斜式前照灯俯视图，它对称倾斜于汽车中心轴线，向两侧倾斜，其结构同图1；图4为后倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图4a为图4中放大后A－A剖面图；图4b为图4中放大后的B－B剖面图；图5为前倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图5a为图5中放大后的A－A剖面图；图5b为图5中放大后B－B剖面图；图6为侧倾斜式前照灯配光透镜主要区域划分前视图；图6a为图6中放大后A－A剖面图。
本实用新型的作用原理，是由灯泡1反射镜2和倾斜的配光透镜3共同作用来实现的。如图1所示，将灯泡1的近光灯丝5置于反射镜焦点F7前某一处，使之产生会聚光束。为去掉向上的反射光在灯丝5下面装有特殊角度的屏蔽罩6，经此罩屏蔽后产生截止区，有一清晰的明暗截止线。但有时由于受反射镜的制造精度所限，在反射镜的开口部位产生拉伸摺绉，对反射光产生影响，造成Ⅲ区漏光等，因此在设计中增加了一个遮光罩4，用于消除杂散的反射光和部分直射光。当近光灯丝5的位置一经确定，远光灯丝的位置即可被确定。可以认为发光中心在反射镜的焦点F7上时，可产生平行光，因此要求配光透镜上的某些区域与反射镜上某些区域相对应，为此有些折光单元的设计也要满足远光和近光的要求。
为实现上述要求，在实施中要求将配光透镜用模具压制成外表面光滑并随车型，而内表面制成具有如图4、图5、图6所示的配光透镜各区域的柱面镜和棱镜的组合体。
图4、图5、图6、为配光透镜主要区域的划分。上述图中9、9a、10、10a、11、11a区域是满足远光又满足近光的棱镜区和柱面镜区，12、12a、12b是专为满足远光的柱面镜区。
图4a、图5a、图5b、图6b是上述区域中折光单元的结构图，它可使光线按预定的方向偏转，用于修正由于配光透镜的倾斜而引起光线偏转的缺陷。
这些棱镜区域的划分的折光单元的结构形式是本实用新型的几种优化结构，适用于各种规格的园形、矩形、异形倾斜式前照灯，其特点是远光射程远，近光具有清晰的明暗截止线，在交会车时有理想的防眩目效果。与传统的前照灯比较其优点是可减少空气阻力，节约能源，所使用的“E”型灯泡与“H4”型灯泡可互换；不增加生产成本；若稍加简化可以可转化成传统形式的前照灯。
权利要求1.本实用新型是一种汽车照明装置的前照灯，它由双丝灯泡1、反射镜2、配光透镜3和特殊角度的屏蔽罩6等部件组成，其特征是所述的前照灯的配光透镜3有三种倾斜方式即后倾斜式、前倾斜式和侧倾斜式，这三种倾斜式的光学系统均有特定的遮光罩4；
2.如权利要求1所述的前照灯，其特征是所述的配光透镜的主要区域划分中9、9a、10、10a、10b、11、11a区域是既能满足远光又能满足近光的棱镜区和柱面镜区，12、12a、12b是专为满足远光柱面镜区；
3.如权利要求2所述的前照灯，其特征是它具有可使光折射按预定方向偏转的折光单元结构；
4.如权利要求2、3所述的前照灯，其特征是它的棱镜区域划分和折光单元结构形式适用于各种规格的园形、矩形、异斜倾斜式的各种前照灯。
专利摘要倾斜式防眩目汽车前照灯有三种倾斜方式即前倾斜式、后倾斜式和侧倾斜式。这三种倾斜方式的光学系统均有特定的遮光罩4和特殊角的屏蔽罩6，它的主要区域划分中9、9a、10、10a、10b、11、11a是既能满足远光又能满足近光的棱镜区和柱面镜区；12、12a、12b是专为满足远光的柱面镜区；并具有可使光折射按预定方向偏转的折光单元结构。适用于各种规格的圆形、矩形、异形倾斜式前照灯。它可减小空气阻力并与现代汽车的动力学特性和车身流线型造型相适应。
文档编号B60Q1/04GK2050810SQ8921024
公开日1990年1月10日 申请日期1989年3月23日 优先权日1989年3月23日
发明者王鑫 申请人:沈阳汽车灯厂
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