中央盘式驻车制动器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  8

专利名称:中央盘式驻车制动器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种中央盘式驻车制动器,属于手制动器的改进,特别适于轻型载重车及旅行车、吉普车上装用。
目前国产轻型载重车、旅行车和吉普车的中央驻车制动多采用鼓式制动器,该制动器由于是双向增力式的结构又无测量孔,制动鼓与摩擦片的间隙不好调整,凭经验、听声音和感觉,因此间隙也难以保证,致使汽车在行驶过程中往往发生“自行抱闸”现象,使制动蹄的摩擦片烧损,经常由于加工保证不了设计要求的制动蹄的正确位置,而致使倾斜,这样就大大降低了制动蹄与制动鼓的接触面积,导致制动效能变差;另外由于与变速箱输出轴油封很近,油封漏油甩入制动鼓内,造成制动效能严重降低甚至失故,所以上述制动器有改进的必要。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,间隙调整容易,安装维修方便,制动能力的热稳定性、水稳定性均较好、制动效果好并能符合JB4019-85《汽车驻车制动性能要求》的中央盘式驻车制动器。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的,是由制动盘4,制动钳及支架总成,制动块6,制动钳连接板2和连接拉杆11组成,其所述的制动盘4通过传动轴螺栓与变速箱或分动箱的输出轴联轴节3和万向节的联轴节5相联,一边伸进制动钳体7钳口内的制动块6之间;制动钳体7通过支架的连接板与变速箱或分动箱的后盖1相联,制动块6镶装于支架托板上,活塞9装入制动钳体7的空腔内,回位弹簧10自上端套装在活塞9上部、拉臂杆12一端通过销轴与连接拉杆11相连,另一端与拉臂轴13固定连接,并通过推力块14和活塞9的上端相联。
所述的推力块14是呈凸轮型其尖端和大端分别镶装在拉臂轴13和活塞9上端相应的凹槽内。
所述的活塞9的外表面沿圆周开有凹槽,其内腔装有间隙调整螺钉8。
本实用新型与现有技术相比有结构简单,安装维修方便、间隙调整简便、制动效果好、安全可靠、并有较好的热稳定性和水稳定性,摩擦片更换周期长、实施容易、成本低等优点利于推广应用。


图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的A-A剖视结构示意图。
图3是本实用新型的侧视结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述,制动盘4通过传动轴螺栓与变速箱或分动箱的输出轴联轴节3和万向节的联轴节5相联,一边伸进制动钳体7钳口内的制动块6之间,每侧留有0.15mm的间隙,制动钳体7通过支架的连接板2与变速箱或分动箱的后盖1相联,制动块6镶装于支架托板上,为防止转动时摆动在其一侧装有限位板弹簧15,活塞9的外表面沿圆周开有盛润滑脂的凹槽其内设有间隙调整螺钉8并一起自下向上装入制动钳体7的空腔内回位弹簧10自上端套装在活塞9的上部,拉臂杆12一端通过销轴与连接拉杆11相连,另一端与拉臂轴13固定连接,并通过推力块14和活塞9的上端相联,呈凸轮状的推力块14的尖端和大端分别镶装在拉臂轴13和活塞9上端相应的凹槽内,而且能绕其回转中心摆动。
本实用新型使用时是通过如下的程序来实现的,制动时,驾驶员拉动手制动柄,通过连接拉杆11,牵动拉臂杆12向前运动,带动拉臂轴13沿顺时针转动,进而推动推力块14,把作用力通过活塞9、间隙调整螺钉8迅速传递给制动块6上,将其制动盘4相对应的两侧面压紧,使制动盘4停止转动达到驻车制动的目的;当驾驶员松开手制动柄解除制动时,连接拉杆11,拉臂杆12恢复原位,作用力消除,于是活塞9在回位弹簧10的作用下自行回位,制动块6松开制动盘4,恢复了原设计0.15mm的间隙,制动盘4恢复转动。
权利要求1.一种中央盘式驻车制动器,是由制动盘4、制动钳及支架总成、制动块6、制动钳连接板2和连接拉杆11组成,其特征在于所述的制动盘4通过传动轴螺栓与变速箱或分动箱的输出轴联轴节3和万向节的联轴节5相联,一边伸进制动钳体7钳口内的制动块6之间;制动钳体7通过支架的连接板2与变速箱或分动箱的后盖1相联,制动块6镶装于支架托板上,活塞9装入制动钳体7的空腔内,回位弹簧10自上端套装在活塞9上部、拉臂杆12一端通过销轴与连接拉杆11相连,另一端与拉臂轴13固定连接,并通过推力块14和活塞9的上端相联。
2.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于呈凸轮型的推力块14的尖端和大端分别镶装在拉臂轴13和活塞9上端相应的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于所述的活塞9的外表面沿圆周开有凹槽,其内腔装有间隙调整螺钉8。
专利摘要本实用新型涉及一种中央盘式驻车制动器,属于手制器的改进主要有制动盘和内腔装有活塞、钳口内支架托板上装有制动块的制动钳体,通过推力块把活塞上端和拉臂轴以及拉臂杆相联。其特点是结构简单,安装维修方便,间隙调整简便,制动效果好,安全可靠、并有较好的热稳定性和水稳定性,摩擦片更换周期长,实施容易、成本低,利于推广应用,特别适于轻型载重车、旅行车和吉普车上装用。
文档编号B60T7/08GK2053998SQ89210448
公开日1990年3月7日 申请日期1989年5月5日 优先权日1989年5月5日
发明者任玉林, 滕联 申请人:任玉林

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