一种坯场、窑室砖瓦运输车的制作方法
专利名称：一种坯场、窑室砖瓦运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及砖瓦运输车，特别适用于坯场、窑室的砖瓦运输。
目前，在砖瓦行业，坯场运送砖瓦成品坯及窑室进坯、出砖均由人拉板车来完成，这种人工运输不仅耗用人力多，效益低，而且因劳动强度大造成劳动力严重不足，影响了生产。
本实用新型的目的在于提供一种能够在坯场、窑室灵活进出的小型机动运输车，以减轻劳动强度，提高工作效率。
本实用新型是这样实现的根据窑室窄小的特点，采用微型车架、超短后桥、三轮结构、集装箱装运、小型柴油机驱动的形式。本实用新型提供的坯场、窑室砖瓦运输车，可自由进出窑室，并可在室内迥转，一次可装运红标砖300－－350块，减轻了劳动强度，节省了劳动力，提高了工作效率。
以下结合附图对本实用新型作详细地描述
图1为本实用新型的结构图；图2为本实用新型的俯视图。
本实用新型采用三轮结构、微型车架、集装箱装运。微型车架由机架11、横梁9、脸管1、车箱底盘7、护杠3组成，护杠3与车箱底盘7之间设有护砖架5，机架11的一端固定在横梁9上，横梁9两端分别固定在车箱底盘7的背后，最好采用鱼尾加强筋支柱10固定，车箱底盘7上置有集装箱6，车箱底盘7后端两侧设有两只限位块8，对集装箱6起定位作用。机架11上安有小柴油发动机、变速机构及控制机构。考虑到整车的强度，在护杠3与护砖架5之间及机架11的弯曲部位分别设有加强筋4、12。由于窑室窄小，为了便于操纵，将方向盘2设计成半园形，整车的结构尺寸相应缩小，本实施例提供的坯场、窑室砖瓦运输车其总长为2.50－3.30m，车总宽为0.85－0.95m，车箱底盘长为0.6－－0.8m，宽为0.5－0.7m。
权利要求1.一种坯场、窑室砖瓦运输车，由方向盘2、前后驱动轮、柴油发动机、变速箱组成，本实用新型的特征在于有微型车架，微型车架由机架11、脸管1、横梁9、车箱底盘7、护杠3组成，护杠3与车箱底盘7之间设有护砖架5，机架11的一端固定在横梁9上，横梁9两端分别固定在车箱底盘7的背面，车箱底盘7上设有集装箱6。
2.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于横梁9两端分别由鱼尾加强筋支柱10固定在车箱底盘7的背面。
3.按权利要求1、2所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于车箱底盘7后端两侧分别设有两只限位块8。
4.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于方向盘2为半园形。
5.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于护杠3与护砖架5之间及机架11的弯曲部分设有加强筋4、12。
6.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于总长为2.5－3.3m，总宽为0.85－0.95m，车箱底盘7的长为0.6－0.8m，宽为0.5－0.7m。
专利摘要本实用新型涉及砖瓦运输车，特别适用于坯场、窑室的砖瓦运输。目前，坯场、窑室的砖瓦运输大多采用人力。本实用新型根据窑室窄小的特点，采用微型车架、超短后桥、三轮结构、集装箱装运、小型柴油机驱动的形式，可自由地进出窑室，并可在室内回转，减轻了工人的劳动强度，节省了劳动力，提高了工作效率。
文档编号B60P3/00GK2044946SQ8921112
公开日1989年9月27日 申请日期1989年2月7日 优先权日1989年2月7日
发明者刘东升, 陈金龙, 朱立意 申请人:刘东升, 陈金龙, 朱立意
技术领域：
本实用新型涉及砖瓦运输车，特别适用于坯场、窑室的砖瓦运输。
目前，在砖瓦行业，坯场运送砖瓦成品坯及窑室进坯、出砖均由人拉板车来完成，这种人工运输不仅耗用人力多，效益低，而且因劳动强度大造成劳动力严重不足，影响了生产。
本实用新型的目的在于提供一种能够在坯场、窑室灵活进出的小型机动运输车，以减轻劳动强度，提高工作效率。
本实用新型是这样实现的根据窑室窄小的特点，采用微型车架、超短后桥、三轮结构、集装箱装运、小型柴油机驱动的形式。本实用新型提供的坯场、窑室砖瓦运输车，可自由进出窑室，并可在室内迥转，一次可装运红标砖300－－350块，减轻了劳动强度，节省了劳动力，提高了工作效率。
以下结合附图对本实用新型作详细地描述
图1为本实用新型的结构图；图2为本实用新型的俯视图。
本实用新型采用三轮结构、微型车架、集装箱装运。微型车架由机架11、横梁9、脸管1、车箱底盘7、护杠3组成，护杠3与车箱底盘7之间设有护砖架5，机架11的一端固定在横梁9上，横梁9两端分别固定在车箱底盘7的背后，最好采用鱼尾加强筋支柱10固定，车箱底盘7上置有集装箱6，车箱底盘7后端两侧设有两只限位块8，对集装箱6起定位作用。机架11上安有小柴油发动机、变速机构及控制机构。考虑到整车的强度，在护杠3与护砖架5之间及机架11的弯曲部位分别设有加强筋4、12。由于窑室窄小，为了便于操纵，将方向盘2设计成半园形，整车的结构尺寸相应缩小，本实施例提供的坯场、窑室砖瓦运输车其总长为2.50－3.30m，车总宽为0.85－0.95m，车箱底盘长为0.6－－0.8m，宽为0.5－0.7m。
权利要求1.一种坯场、窑室砖瓦运输车，由方向盘2、前后驱动轮、柴油发动机、变速箱组成，本实用新型的特征在于有微型车架，微型车架由机架11、脸管1、横梁9、车箱底盘7、护杠3组成，护杠3与车箱底盘7之间设有护砖架5，机架11的一端固定在横梁9上，横梁9两端分别固定在车箱底盘7的背面，车箱底盘7上设有集装箱6。
2.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于横梁9两端分别由鱼尾加强筋支柱10固定在车箱底盘7的背面。
3.按权利要求1、2所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于车箱底盘7后端两侧分别设有两只限位块8。
4.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于方向盘2为半园形。
5.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于护杠3与护砖架5之间及机架11的弯曲部分设有加强筋4、12。
6.按权利要求1所述的一种坯场、窑室砖瓦运输车，本实用新型的特征在于总长为2.5－3.3m，总宽为0.85－0.95m，车箱底盘7的长为0.6－0.8m，宽为0.5－0.7m。
专利摘要本实用新型涉及砖瓦运输车，特别适用于坯场、窑室的砖瓦运输。目前，坯场、窑室的砖瓦运输大多采用人力。本实用新型根据窑室窄小的特点，采用微型车架、超短后桥、三轮结构、集装箱装运、小型柴油机驱动的形式，可自由地进出窑室，并可在室内回转，减轻了工人的劳动强度，节省了劳动力，提高了工作效率。
文档编号B60P3/00GK2044946SQ8921112
公开日1989年9月27日 申请日期1989年2月7日 优先权日1989年2月7日
发明者刘东升, 陈金龙, 朱立意 申请人:刘东升, 陈金龙, 朱立意
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